Buen video acabo de comprar una moto Gixxer de uso y me presenta el mismo problema. Si tienes mas información te lo agradecería mucho. Pero mientras ya tienes un nuevo suscriptor 😎 SALUDOS DESDE MEXICO 🇲🇽👍
Recuerdo haber ido en una pulsar 180, como en el 2008 a Bogotá desde Bucaramanga, la moto se comportó fuerte y estable hasta que empezamos a subir por Moniquirá, tanto que no llegó a pasar de 80km/h en la zona plana. Oxigeno
Víctor hugo que buen vídeo!! estoy por hacerle eso a la mía que tipo de esponja o espuma le colocó en el filtro ? esa es mi única duda muchas gracias..
Hola Victor, calidad el video, por cierto ya estoy tambien en la pagina para ver y seguir aprendiendo, y ver los foros. Victor me saber como se realiza la prueba con el compresimetro, ya q no se como hacer la prueba , los parametros. y como verifiar si hay un empaque o valvula??? bien amigo gracias por compartir.
Hola Victo Agudelo , podrias realizar un video sobre el cambio de pastillas de una honda , puesto que me gustaria informame sobre ello , un saludo y espero puedas responderme :)
buenas amigo un favor yo tengo una gixxer sf donde puedo conseguir la espuma que le colocaste al filtro de aire o le puedo quitar todo el sicsac y colocarle la espuma del filtro de la gn pero no se que tanta impuresa y polvo le pueda entrar al cilindro y los anillos espero tu respuesta muchas gracias
muy buen vídeo Víctor quiero aprendér estoy asistiendo a un taller estoy dando dinero para que enseñen pero la verdad no veo mucho avance que me aconsejas para aprender bien muchas gracias
facinante, muy buenos vídeos. pero, aquí en México difícilmente se conocen los manuales de taller, desgraciadamente, no se da .. pero, me gustaría que me puedies e ayudar a conseguir información ( manual de taller ) gracias
uy vacan excelente video .. tengo una pregunta resulta que tengo una gixxer hace seis meses ..resulta que en frio la moto marca la segunda marcha bien y todo en el tablero digital despues de andar un rato la moto no vuelve a marcar la segunda el resto de cambios si ... veo que ud es un excelente mecanico y con gran experiencia quisiera saber si me podria guiar o decir porque pasa esto con la segunda marcha de la moto...gracias saludos desde boyaca
Hola, muy buenos videos, algun dia me gustaría ver la reparación de alguna moto japonesa en cilindrada medía o grande, como r6. Sin más por el momento felicidades y saludos desde Mexico.
Tengo esa motocicleta en México y hasta el momento solo ha presentado dos detalles que veo se repiten en otros paises: el sensor de cambios se queda en blanco en 4ta y se le sale un poco de aceite del lado izquierdo, pero no es que gotee sino que "suda" aceite es poco pero se le sale, de ahí en fuera nunca ha presentado el problema de que se ahogue
amigo una consulta a ver si me ayudas ¿que medida tiene el retenedor de la suspensión delantera de la gixxer 155cc ? no encuentro información de eso espero me puedas ayudar amigo
lOpino que la moto mejoró por lo que le hicieron al filtro... las vueltas en el tornillo piloto del carburador no influye en nada en cuanto al ahogo. Que bueno que se haya mejorado!
hola don victor. bendicionos alla donde este. me gustan sus videos muy interesante soy. de mexico. y quisera saver donde consigue. todos sus manuales porque aca eso esta muy escaso.
Que tal amigo pues necesito su opinión , será que una Suzuki gixxer 150cc pueda recorrer los 500 kilómetros haciendo paradas pequeñas pues le escribo esto por su experiencia que tiene en motores gracias amigo.
q tak victot hugo noc si me puedas ayudar con mi gixxer da la casualidad q deje el candado puesto en el disco delanteri de mi gixxer se me olbvido quitarlo arranque con el y ps obviamnete me freno en seco desde este dia mi moto cuando se calienta vibra mucho y e sentido muybamarrado el motor aveces siento q calienta mas de lo normal
Buenos días don Víctor cuántas vueltas de aire le debo dar a la altura de Bogotá mi moto fue sincronizada pero presenta alto consumo le cambiaron chicler de 135 a 125 volvieron a dejar el 135 pero está haciendo más o menos 300 kilómetros por tanqueada nueva hacia 370 que puede ser?
Definitivamente siempre siempre van a haber inconvenientes con los primeros modelos de cualquier marca, ya se solucionaran con el tiempo, señor victor tambien reliza la prueba de compresion?, no la que realizo en el video de ingresar aire a presion sino la de hacer andar el cilindro con el encendido y tomar la medida exacta de compresion del cilindro...
La mía me cabecea, más en subida y me empareja cuando me paso las 5,000 revoluciones me dicen que posiblemente sea algo eléctrico ya que se le acaba de hacer overhaul. Que 🤔 me aconsejaría??
Una inquitud es que tengo una gixxer pero ya es la segunda ocasión que detecto agua en el aceite mi pregunta es por donde se puede estar filtrando y como lo soluciono de antemano le agradezco por su atencion y lo felicito por sus vídeos en las redes se encuentra en su mayoria poca idoneidad pero en su caso su objetividad es muy singular
Para los propietarios de la gixxer y mas especifiamente los que vivan en alturas como bogota, revisen su bujia, si el electrodo esta blanco o algo blanco, la moto esta muy economica y se ahogaria por falta de combustible, tengo una 2018 con 2000 kms y estaba muy economica, toca cambiar el chicler de alta que orignal viene Ucal-mikuni 135 a un 140 mikuni, ese chicler original lo consiguen en suzuki, respuesto de alto cilindraje de la DR650, hice el cambio y la moto es otra totalmente, no volvi a tener problemas de ahogamiento en altas, la moto se limita a 9000 rpm pero no se volvio a ahogar subiendo en el alto de rosas, la bujia quedo quemando como es, algo cafe, y el consumo de gasolina es practicamente el mismo porque no toca darle tan duro al acelerador ni subir demasiado de RPMs para que la moto ande mas....
Buenas tardes mi gixxer tiene problemas de ahogamiento y da exhostasos seguidos la lleve a Suzuki le pusieron un chicler 125 pero la sentía muy ahogada volvieron al 135 pero está consumiendo bastante combustible estoy a la altura de Bogotá y le puse dos vueltas y media paso de airelas válvulas se ajustaron a la medida pero no entiendo porque el consumo elevado está haciendo más o menos 300 por tanqueada que me aconseja
@@alvaromejia1342 Si ya tiene mas de 30 mil kilometros lo mejor es cambiarle los componentes internos del caburador por desgaste, toca cambiar chicleres, aguja y porta aguja. Toca mirar que el difragma no este con huecos y por ultimo mirar muy bien la altura del flotador con un pie de rey como lo dice el manual de taller. Deje la altura en 7 mm.
Tengo la gixxer 150 pero me vota un olor a quemado primero pense era el empaque ya se lo cambie pero aun sigue el mismo olor. Alguien sabe algo o le pasa lo mismo ??
me han comentado que se debe colocar un chikler 130 para que la moto desarrolle mas velocidad pero me gustaria saber si es el de alta y que de que moto le sirve ... gracias
Amigo puede hacer un video de como apretar o tensionar la cadena de esta moto porfavor! GRACIAS LIKE.................................................................................................................................................................
NOOOOO. el problema radica solo en la manguera que va en el carburador.. este es como de libreacion de aire.. si esta recibe aire de frente se ahoga... la solución es ponerla en algún punto que no reciba aire de lleno como en un costado del filtro de aire... a mi me paso por error. la vi suelta y la coloque enfrente por estetica y se me ahogo la moto. correji en carretera esto, y solucionado... espero esto ayude a alguien con el mismo problema... yo creo que hare un video explicando esta situacion... slds... desde MEXICO.
Luis Vargas no amigo. si tienes este problema ubica la manguera quitando el asiento, debajo del tornillo del tanque gasolina. si está en zona de amortiguador. pasa la punta doblandola al costado del filtro. eso te arreglas el problema este mencionado. slds.desde México.
gracias amigo le puse aun costadito del flitro le busque que encaje alli un poco acomadando que ajuste un poco para qno se mueva y alli no resive mucho aire de lleno y esta bien la moto ya no se ahoga gracias
Sabes en cuantas vueltas son las espreas del carburador y la de aire, que filtro le pusiste abajo mi gixxer gasta mucha gasolina y ya no corre mucho que puedo hacer amigo
Que tal tengo una pregunta tengo una gixxer 150 lo normal es que encienda con el embrague presionado pero desde la revision que me hicieron los de suzuki prende sin acceder al embrague que depende y si eso generaria fallas ya que yo pienso que hasta por seguridad es mejor que la moto encienda como llega de fabrica espero que me ayude gracias de antemano muchos saludos
Que tal camarada! Mi gixxer sf se ahoga a altas revoluciones especialmente en 5ta velocidad, no puedo explotar al máximo la potencia, cual podrá ser el problema? espero me puedas ayudar!! te lo agradecería!!
que tal amigo, mira tengo una pregunta, tengo mi szr hace ya un poco más de un año, pero me está botando gasolina por el desfogue y se me ahoga, que podrá ser?
Amigo, tengo un problema con la gixxer 2016, no le funciona el velocímetro (debo cambiar el sensor), pero el kilometraje dejó de aumentar y quiero saber si está ligado al sensor del velocímetro.
Un cordial saludo Jesús Alberto, desde Bogota. Estoy con la misma inquietud y esa falla se dio a los 15 mil kms. ¿ cómo le fue con la adquisición del Sensor de Velocidad...y al instalarlo volvió a funcionar el cuenta Kms. ? Gracias por su atención y por su tiempo, estaré atento a su respuesta. Espero que siga estando bien.
buenas tardes amigo por favor ayude me con algo sobre la gixxer ! es recomendable colocarle un filtro de kyn a la moto y so es así que consecuencia tendría ! agradezco tu respuesta
+Leonel Montalvo hola bueno la verdad te toca ir ensayando como trabaja que quiero decir con esto hasta el momento no le hemos instalado todavia a ninguna , eso quiere decir que todo se puede es cuestion de mirar donde es el mejor pto despues de instalarla y verificar el carburador donde trabaja lo mejor posible es decir ir probando poco a poco cerrando o abriendo el tornillo de mezcla o aire
+Victor hugo Agudelo quintero listo muchas gracias pero sabe que quisiera que la moto sonara como si tuviera un filtro kyn que suene robusta me gusta mucho ese sonido como se podría lograr ?????
+Leonel Montalvo eso se podria lograr perforando pequeños hoyos en la salida , pero recuerda¡,... la policia molesta por estas modificaciones, la otraseria cambiar el exhosto por uno que tuviera un sonido mas ronco pero tambien la policia molesta por esto , en todo caso es arriegue tuyo y ver que pasa, pero a mi personalment me parece espectacular el que tiene
+Victor hugo Agudelo quintero perforando en la salida del exhosto o filtro de aire de ella en todo caso muchas gracias espero pronto respuesta mil gracias
+Leonel Montalvo bueno creeria que no habria problema de todas forma recuerda que suzukino recomienda esto si embargo si el filtro a reemplazar es del mismo flujo no habria problemaen teoria
Q pasa si le dejó la válvula de escape en 0,9 así calibre la de la mía pero noto Q le suena la válvula la deje en 13 como viene de fábrica y también la escucho me tiene es como cabezón, Q me recomienda pa.
Tengo un problema que nadie me ha dado solución.. tengo una moto Suzuki gixxer sf y se mantiene inestable el reelenti, entre veces se acelera . Es un problema que siempre he tenido y nunca han dado con la falla.. esto es intermitente, hay días que la moto está normal , pero hay días que por ejemplo estoy en un semáforo , la pongo en neutro y empieza a subir las revoluciones .
excelente vídeo.. hombre un fa.. tengo una gixxer sf y me presenta un inconveniente, es de hace poco maso menos unas 2 semanas, que cuando acelero la moto para cualquier cambio, y llega o sobre pasa las 5000rpm se me desacelera sola (cómo si acelerara, soltara el cloch y acelerador y la moto se frena brusco x la marcha o cambio en el q valla) lo único raro raro es q la mandé a lavar y a lo mejor quedará agua en el carburador pero.. (se poco de motos) para el tiempo que lleva desde q la lave debió haberse secado hace ya mucho. es muy muy incómodo xq para poder andar a 50 o 65 como máximo... me toca en 5ta y tener la precaución de no pasarme de 5000rpm para q no me frene y perder control de la moto. agradecería si me puede resolver la inquietud del porque.
Q tal.. si fue algo muy tonto realmente , y es q yo estaba colocando el impermeable debajo del sillín para no cargarlo , y la cuestión esbq ahí queda el filtro de aire y lo estaba tapando . Era eso todo el problema
Jajaja no jodas enserio hizo eso de meter algo debajo de la silla? Jajajaja eso es lo minimo q se debe saber de una moto jajaja ya le iba a decir q si era q tenia algo debajo del sillín y dicho y hecho leí las respuestas y lo q me esperaba jaja
