А сегодня мы обсудим ответ на давний вопрос когда менять цепи на Suzuki Grand Vitara 2.4L Наш сайт - www.grandvitara-club.ru/ Наша группа в вк - club57238583 Наши контакты - www.grandvitara-club.ru/kontakty
У меня Гранд Витара 2.4 В профилакстическом режиме менял цепь ГРМ с натяжителем и успокоителями на пробеге 185000 км. Старая цепь была длиннее новой на 3 мм. Привод натяжителя в полном порядке. На успокоителе (показан на видео как сломанная деталь) ощутимая выработка. При снятии дала трещину пластиковая накладка натяжителя. Полимер объективно изменил свою структуру и стал хрупким. Мой вывод: в профилактическом режиме имеет смысл менять только натяжитель и успокоитель цепи на пробеге 150000. Сама цепь по моему мнению способна выходить не менее 250 000 км. Привод натяжителя менять не стоит, его конструкция проста и надежна. Я по образованию слесарь (СПТУ), свои машины обслуживаю сам.
+Олег Лагус В целом верно. К цепи претензий и у нас нет. Но! Компания Сузуки во всех случаях настаивает на замене цепного механизма целиком. При стоимости работы по замене в 10500 рублей, есть ли смысл экономить на основных деталях? Комплект 2/4 цепей, самый дешевый, розничная стоимость порядка 12000 р за все пять элементов и прокладку. На своих машинах, всегда меняли целиком. Если же есть руки, если не смущает растяжение цепи и как следствие этого возможная не штатная работа ваноса, то и ваша точка зрения имеет право на жизнь. Вопрос от слесаря слесарю:) По какой причине, на этой машине, при указанных неисправностях пришлось снимать голову?:)
Добрый день господа! Оч интересно смотреть ваши отзывы, обзоры и тех проблемы на автомобили! Хотел бы попросить. Предложить рассказать про хендай элантру 2011г. с отражением вопроса растяжения цепи
начало греметь под нагрузкой....при холостых вроде не слышно..немножко.......токо даю газу и гремит....294 т. пробега....ГРМ не делалась от слова ВООБЩЕ.....двигло 2.4....2010 год...масло поджирает 2л на 8-10 т.км. на газу ходит около 100 т.км.... клапана регулировались в сервисе на 270 т.км и сказали им жить 30 т.км максимум...но уже начала греметь и до сервиса очень далеко так как живем в глуши :)))) расход не поменялся 15-16 в городе если ето вообще можно назвать городом:) по трасе 13....так всегда было после 200 т.км пробега.....что может быть или пора в утиль ??? :))))) пару раз выскакивала ошибка р0012.....не правильное положение распредвала (запаздывание).....
Спасибо за информацию. Вопрос по теме, хотя видео 5 ти летней давности, надеюсь, автор жив здоров и сможет ответить на вопрос: грант витара 2,4, 2011 года, пробег 167000 км. На холодном при запуске двигателе появляется легкий металлический звон, пропадающий по мере прогрева. Есть подозрение, что данное явление связано с элементами цепи ГРМ, в лучшем случае с ремнём поликлиновым и его роликами. Ваш опыт не может помочь в данной проблеме. В части звона пр запуске?
Добрый день! Прочитав комментарии и ваши ответы на них так однозначно и не понял растягивается ли цепь или нет. Достаточно ли на 170 тыс.км. поменять только успокоители цепи?
@@user-gk1jb5cw8y Просто дилеры заявляют, что цепь на 2,4 не растягивается и менять не нужно. Вот я и в замешательстве. Скоро буду делать процедуру по замене маслосъёмных колпачков, а при этой процедуре снимается передняя крышка двигателя с заменой переднего сальника коленвала. Вот заодно и подумал поменять успокоители цепи, всё равно же цепь снимается. Сам натяжной механизм вечный или его тоже менять нужно будет? Благодарю за ответ!
Здравствуйте Илья! Подскажите пожалуйста когда меняется цепи грм XL-7, пробег 187 тыс. я второй владелец от предыдущего в нарядах я не нашёл замены хотя обслуживался он на сто. Мотор работает ровно, нареканий нет, есть небольшой жор масла на 8тыс 400 гр?
...ВСЕМ..ВСЕМ..ПРИВЕТ. Я КАК ОБЫЧНО..КАК ЗАГЛЯНУ В ЭТО..ВЕДРО..ДИВУ ДАЮСЬ..ВАМ ..НА ГУЖЕВОМ ТРАНСПОРТЕ ЕЗДИТЬ..ХОТЬ ЭТО ВЫ ЗНАЕТЕ.. НАЕЗДНИКИ..АХ-.ДА..ВЫ ЖЕ ИЗ 21..🤔
Доброго Вам дня. Пересмотрел все Ваши видео. Очень информативно и доходчиво, за что огромное спасибо. Хочу задать один вопрос, за ответ на который буду очень благодарен. Сейчас езжу на аутлендере 1 поколения 2.0 2005 год механика на газу, пробег 230 т.к. последнее время очень нравится сузуки гранд витара. Есть неплохой вариант 2.4 на механике с пробегом 140 т.к. есть сервиска. Планирую на днях заехать на сервис на ее подробный осмотр, так как нужно осмотреть на предмет просмотренного видео о возможных ТРАБЛАХ. А еще при покупке хочу перевести на газ. Так вот вопрос: стоит ли мне заморачиваться и покупать данный автомобиль с якобы оригинальным пробегом так как проверить реальный пробег невозможно, или поискать вариант получше и с какими проблемами в теории столкнусь при езде на газу? Заранее благодарен за ответ.
На механике не берите. Я сам владелец Грант Витары 2.4. Сказать, что она плохая, ничего ни сказать. У этих машин конструктивные недоработки, практически все мучаются с МКП.
На сколько я понимаю через каналы первой шейки и распредвала подается масло в фазорегулятор. Почему я обратил внимание на задир, довелось дефектовать зазоры между бугелями и шейками. Так вот при полностью новом РВ и новом вкладыше после затяжки бугеля, РВ оставляет вмятину ровно в этом месте. Почему? Геометрию бугеля при снятом вале не проверял.
в приведенном примере цепь не оборвало, успокоитель обломило, итог - дорогостоящий ремонт (но не из-за обрыва цепи). как предотвратить такие случаи - не говориться, зато рассказывается об обрывах цепей. т.е. летело два крокодила, один зелёный, а другой на север ...
Респект за обзоры. Давно хотел купить но все время натыкался на убитые или проблемные сузуки гранд витара. Можете-ли Вы помочь в покупке автомобиля годов 2010-2011.
Так не нужно смотреть их в самом дешоском диапазоне. а.м 2.4 2010 г за 900т.р год назад, за год накатал 50 000 км кроме колодок и замены масла ничего не делал.
Спасибо! Просто и по делу. Илья, смотрю у Вас текучка большая Витар с 2.4 движком. Одна из проблем, с которой столкнулся я и энное количество других владельцев 2.4 (судя по некоторым профильным сайтам) - это появление стука в прогретом двигателе по низу. В результате, так сказать, проведенных расследований, причину вроде установили - износ шатунных вкладышей и это на пробегах от 100 000 км((( Хотелось бы узнать Ваше мнение, а если появится ролик с обстоятельным пояснением, то будет отлично! Одновременно вопрос и ко всем подписчикам, владельцам 2.4
Артем Шибанов Не соглашусь. Проблемы с вкладышами на этих машинах редкость. Бывают моменты с шатунными вкладышами, но при условии отсутствия контроля за уровнем масла. Иногда бывают звуки из-за поршневой перекладки, но тоже не часто.
У них вы ничего не узнаете. ИМ ЭТО НЕ ВЫГОДНО. На форумах все готовы делится но никто ничего не знает - здесь наоборот, они все знают но не будут делится. По вашему вопросу: я менял шатунные вкладыши - не помогло. У себя буду позже менять коренные вкладыши(грешу на них)
Evgeny Motenko Прежде чем что-то писать, стоить осмыслить тот факт, что ресурс Гранд Витара Клуб и его форум, является нашим ресурсом. Обьем информации в открытом доступе, там впечатляющий.
Evgeny Motenko Понятно, машину брал б/у 90 ткм пробег, около сотни застучало, прежний хозяин делал все по ТО, те масло менял каждые 15 ткм, что считаю в наших московских условиях не приемлемо, что бы не втирали диллеры))) Да простят меня владельцы Витар, проехал с этим стуком уже больше 40 ткм, не было возможности отстаться без машины, теперь такая возможность появилась, надо заняться.
Здравствуйте. Подскажите, муфту VVT тоже менять надо вместе с цепью и успокоителем? Пробег 150 тысяч, двигатель вообще не трогали ни разу, масло не жрет..
Я ваш подписчик и я задаю каждый раз вам вопрос но ни разу здес в коментах ответа нет Пожалуйста скажите какай движов у гранд витара лучше 2литр или 2.4 литра я слышал 2 литра удачный двигатель 2,4 не удачный движок что у 2,4л блок трескаеется правда ли эта, если дато почему ?
Как-то голословно вывод сделан. Где сравнение старой цепи с новой, где изображение полностью выдвинутого натяжителя? Вангую, что с цепью все в порядке, а башмак развалился от старости :) И это, 120 тысяч то на что потратили не сказали.
Ал Си Есть люди, которые производят только критику. Вот кстати и вопрос, мой постоянный оппонент:) Какая связь между обломанным успокоителем, заклиненным ваносом и снятой головой без клапанов? Внимание, вопрос! На кой черт пришлось снимать голову? Какая неисправность была ОСНОВНОЙ?
Ал Си А кто говорит, что с цепью есть проблема?:) Встречный вопрос, мой квалифицированный оппонент:) Что произошло с машиной, почему при сломанном успокоителе, заклиненном ваносе и отсутствии удара по клапанам, снята голова?
А по поводу критики. Я когда ваши ролики смотрю, у меня ощущение, что у вас в голове постоянная борьба происходит: одна половина хочет сделать хороший, интересный с технической стороны ролик, а вторая хочет превратить ролик в рекламу автосервиса и не позволяет рассказать о подробностях, заставляет преувеличивать возможные расходы и т.п. Эдакая борьба "Пургена" с "Имодиумом" происходит с переменным успехом. Но интересно, поэтому и смотрю все ваши ролики про Сузуку.
Добрый день . А может просто на 150 000 пробега поменять эти две пластмасски (успокоитель и натяжитель) и не париться , ведь цепи то не чего не делается. Или всё же она вытягивается так что обламывается натяжитель ?
Чё сказал ? У кого-то башмак лопнул поэтому всем цепь надо менять. 10 машин к нему приехало и у всех схожие проблемы. Какие схожие, у всех башмаки лопнули? Просто тип заманивает в свой сервис, платить ему бабосики. Сейчас такие запчасти, что купишь цепь за 30 , поменяешь и пожалеешь.
зачем этот солидол туда лить? расход масла 5W50 не уменьшит а загустителя в этом масле полно, мотор будет весь в налёте особенно понизу, расход масла падает на масле 10W30 проверено на сильно уставшей мазде 6
ultrakaban Не нужно нести хуйню:) Мобил 5/50 не зря позиционируется как масло для уставших двигателей. Благодаря повышенной вязкости, лучше снимается кольцами со стенок цилиндров. Витара не Мазда. За тринадцать лет, статистика наработана полностью. Отложений нет, мобил, это вам не кастрол...
Ну охуеть теперь… Позиционируется кем? Маркетологами? Япошкам в страшных снах 5w50 не сниться, идемитсу его даже не выпускает… а у нас умники льют 5w50 или 10w60.
ultrakaban Это верно. Но только с одной стороны. "Япошкам" в голову не приходит, что на их машинах будут ездить более пяти лет. У них другая идеология, после пяти лет, машину проще выкинуть, ибо налоги на старье лютые. А у нас, пять лет это не возраст:)) Вот и заливаем 5/50 в севшие моторы, добиваясь снижения расхода масла.
У меня Н27А на XL-7. Газ ставил на бэушном авто при пробеге примерно 125 000 км. 5 лет назад. В данный момент пробег почти 320 000. Пробег чисто на газу примерно 160-170 000. Пока ни одна страшилка не осуществилась - клапана не прогорели, машина не взорвалась, бензонасос из строя не вышел. При замене моторного масла сливаемое светлее, чем на чисто бензиновом двигателе. Находите хорошего установщика и смело ставьте. Одна только рекомендация - ставьте пластиковую магистраль, а не медную. Будете гораздо реже менять фильтры.
Дмитрий Звягин "У меня ничего не случилось"- Это я слышу часто:) Но тех у кого случилось, виду еще чаще. Проходимость большая, проще собирать статистику
Может быть. Те ребята, у которых я консультируюсь по поводу обслуживания своей машины, просто в шоке от того, что у меня до сих пор не сдох бензонасос. Но новый на всякий случай у меня уже лежит :-)
Поскольку Илья не даёт конкретного ответа, могу подсказать ребят, к которым можно обратиться с тем-же вопросом. Если у хозяев канале не будет возражений :-)
Дмитрий Звягин Да нет конечно, если ребята делают Опеля и Шевроле. Витар 3.2 слишком мало. Мы меняли цепной механизм на одной, на второй его порвало, машина ушла на запчасти
Ну поскольку дали добро на размещение информации о других сервисменах, то попробуйте обратиться вот к этим ребятам www.suzukiclub4x4.narod.ru емейл vitaravod@mail.ru звать их Дмитриями.
@@user-gk1jb5cw8y нижняя цепь ходит край 200тыс. И очень сильно влияет на износ основной. Поэтому мотор j24b судзуки обязан каждые 200тыс ложиться на стол...иначе к основной цепи еще насос с балвалами добавится... а суммы там еще не гуманнее, чем те, что озвучены на видео.
Подскажите, а если 2.4 с реальным пробегом 85 тыс. км (сам ездил с новья), но 2011 года выпуска, то стоит уже менять натяжитель и успокоители? Или только на пробег ориентироваться?
мотор 2.4. на 90000 начал жрать масло. т.к. масложер начался и у жены на королле2009г. такой же пробег, поменял марку масла. (очень много фальсификата). пробег сейчас 127000. масло витара не жрет
