#Bandit #Bandit400 #Бандит Тест-драйв японского дорожного мотоцикла Suzuki Bandit 400. Сделали небольшой эксперимент и поменялись мотоциклами с Василием, канал Moto Daily / @motodaily
Неплох)По секрету,чтоб подхват появился и не было такого,вот он пока не прогрелся не едет,настройте фазы газораспределения,в мануале весь процесс пошагово и нужно это делать всегда после ремонта и ТО;)А так ну тот же сероголовый получается бандос)
Когда я впервые сел на бандита после ижа это был огонь, адовые ускорения, адреналин )) потом прикатался, адовые ускорения пропали, стало всё нормально. Потом пересел на дрозда, опять адовые ускорения, эмоции, потом опять прикатался, стало всё нормально. и вот я после дрозда сел на бандита прокатиться.. показалось что мотоцикл сломан, не разгоняется, не едет :-). Оказалось, что таки да, просто я уже зажрался :-) По карбам мне бандит вытрахал все мозги :-) А вот коробка была в отличном состоянии, очень мягкая и чёткая, практически хондовская :-)
Для города,мне кажется такого хватает с головой.Есть конечно молодёжь,им литр спорта подавай)).Катался с приятелем на спорте Ямаха 600сс по ночному городу,так такие перегрузки при ускорении и торможении,казалось как у пилота истребителя))
сел на литр, ну его н...х это самолет идущий по земле)))) не знаю добавляет жизни или убавляет))) уход хороший, это наркотик, вопрос купил бы себе литр, нет, с нашей дорогой однажды розмажет, а если в кучу соберут то будешь смотреть на лампочку и думать что это солнце!!! хочу бандоса на дачу ездить, только без клипонов это неудобно
Подписка. Лайк. Топовое видло. Ибо сколько смотрел... Никто об особенностях езды не говорит. Вообще выбираю неспешно первый байк. И тут список... Сб400. Бандос 400 (возможно оба 250) Стид 600 или вулкан 750 на карданный. Ещё пару Байков из китайцев формата стрит. Или малокубатурник (до 250) но спорт
Был бандит 600 совершенно другой мотоцикл . На мой взгляд эфективнее конструкция во всем. Очень приятный мотоцикл . С большим ресурсом . Стояла банка микрон .звук секс
Мотор не высокофорсированный, а наоборот, задушенный на 53 лошади из-за внутрияпонского законодательства. А вообще, насколько мне известно, полносильный 400 кубовый двигатель должен выдавать около 65 л.с. На этом Бандите 53 лошади. Это второе поколение. У первого поколения вообще не было датчика топлива (если я правильно помню). Если у него задний маятник из алюминия, то это точно второе поколение, далее были незначительные рестайлинги. А если маятник стальной, то это первое поколение и там скорее всего 59 лошадей. Потому что в Японии законодательство изменилось в 92-93 годах и 59 лошадей в законе заменили на 53. И, соответственно, все выпускающиеся мотики объемом 400 кубов стали ещё слабее. Этот закон коснулся и 250 кубовых. До 93 года они были ограничены 45-ю лошадьми, а после 93 года 40 лошадей. И максимальная мощность у него находится в районе 11 тысяч оборотов, а на 6 тысячах, как вы ездите, там лошадей 25 всего. На вашем мото мотор красноголовый или сероголовый ? У меня, например, на сероголовом красная зона начинается на 14 тысячах. Учитывая возраст вашего мотоцикла, там от 53 лошадей осталось... Оттуда и не самая лучшая динамика, как вы говорите. Кроме того, этот мот был создан только для "коротких" японцев, поэтому высоким европейцам на нём не удобно. Кто его там не катирует в сравнении с СиБихой ??? СиБиха попса ? 400-ки все приблизительно одинаковые по своей динамике, отличаются дизайном и немного посадкой. А Хонды условно считаются самыми надёжными. Бандит нормальный мот, но только не для высоких ростом. Точно такой же двигатель красноголовый ставили ещё на Suzuki RF400 - это спорттурист. А если хотите мотоцикл с офигенным звуком, то надо брать двухцилиндровые дорожники или неокласики (что почти одно и то же). Например Сузуки SV400 \ 600 \ 1000, литровый с прямотоком ваще звучит как вертолёт. То же можно сказать о Хонда VTR1000F - два горшка по 500 кубов. А чё за город, Ростов ? 161 регион это Ростов на Дону.
Хотел бы сказать, на счёт расхода, там расход 5 где то, если крутить жёстко, но плевать на расход, когда ты едешь на моте,пофиг на каком, это не машина, мот это другое, мот это эмоции. Поэтому каждому свое, но лично мне бандос нравится.
У этого красноголового мотора всего 53 лошади а не 59 и на красном нет ощютимого подхвата после 8 тысяч а так если хорошая компрессия 12-13 очков будет то валить будет как надо.
Ах, Северный... Пожалуй лучший район Ростова! .... Сейчас все скажут - вот Суворовский, Платовский, Левенцовка... Батайск, в конце концов, спальный район Ростова... Но в Северном есть своя аура... Я на Борко жил когда-то.
Сейчас 2024 год. И стоит этот мот 200-250 т рублей😅 в среднем состояние. Если как первый учебный мот брать то лудше китайца хорошего за эти деньги взять!
датчик уровень топлива ему не нравится) у меня бандин400 красноголовый дорестайлинг и там даже этого нет, но есть лампочка в приборке с надписью "Temp"
Engine Zone: больше смотрю на японскую классику ,задумываюсь Кава 650 W, люблю классическую посадку, и много хрома, вот, а у самого в подвале Иж Пёс скулит, на свободу проситься ,с 76 г. в.
Поднимай кубатуру раз в год и будет тебе счастье и если что-то понравилось не спеши менять , а начинай с эндуриков и кросачей 125 - 200 куб. см.,избегай шоссейников , в дальнейшем твои друзья дорожники и стриты (стритфайтеры) ,а спорты опасны на дорогах общего пользования для них нужна закрытая трасса , где нет разлитого масла , солярки , рассыпанного керамзита или гравия , огромных луж ,натасконой глины с строек и т.д.
Бандос- заебись! Самое лучшее, что в нём есть- это название! Так и не нашёл нигде, как японцы додумались назвать мотоцикл БАНДИТОМ! Ещё и в 90-е!!! Маркетологи Сузуки чтоль чисто на Россию работали?)))
Интересные вы молодёжь, девчатам пофиг на ваши мотики, девочки смотрят на карман, как в этом кармашке водятся бабулины, ну тогда ты красавчик, а джиксиры пиксиры их мало калышат!!!
