Suzuki GSF600 S Bandit timing chain replace / carburetors / valves /vezérműlánc csere / porlasztósor 

Thank you for watching!

Thank you very much!

Thank you, this was my goal! If you are in a work and try to find a video about it, you just want to find the solution as soon as possible, not interested in a long speech about the "nothing".

Thank you!

Thank you!

Thanks ✌

Thank you bro! You are right, injectors are too simple 🙂

Thank you!

Hello, I just simply use a small metal pin and a hammer, carefully knocking it. Thank you for watching!

Здравствуйте, Спасибо за помощь, Привет из Венгрии!

@@latzkoworks И Вам спасибо, очень полезное видео!

Hello, I think yes, but first step by me is always the valve clearance.

Szia, köszönöm! A gyári alkatrészeket online robbantott ábrán keresem ki, utána márkakereskedésből megrendelem. Utángyártott és egyéb kopó alkatrészeket bármelyik autós vagy motoros boltban tudsz rendelni, pl gyertya, fékbetét, légszűrő, stb. Minden mást privátban, ide írj: latzkoworks@gmail.com

Köszönöm! És a gyors válaszod is!

Hello, thank you! The pilot screws must 1,75 - 2 turn out.

@@latzkoworks Thank you very much friend🤝

Доброго дня! Подскажите пожалуйста, главные топливные жиклёры разные, большие ставить по бокам или по центру? У меня стоят 98 и 100, 100 поставил на 1 и 4 цилиндр , 98 на 2 и 3 те что по середине, правильно ли это ?

Hello, as I know the two bigger jet is the two middle, the 2. and 3. because of the more heat.

Спасибо большое друг 🤝

Hello, you must change the front light + blinkers too, remove the fairing holders, perhaps changing the handlebar and after that it'll be a simple naked Bandit.

@@latzkoworks thx for the tips 🤗

Szia, köszönöm a megtekintést! Sopronban vettem a láncot a patentszemmel együtt az Egümotorsnál.

Hollandiában élek, így ez nem megoldható... Internetes link lenne jó, ahonnan rendelni tudom...

Keress rájuk a neten, rengeteg csomagot küldenek, de azt nem tudom, hogy csak itthon vagy külföldre is.

Megpróbálom, köszönöm

Hello, yes, always check the clearances.

Hy, thank you! I just simply bought it at the local biker shop.

Szia, jól láttad, oda nem kell menetrögzítő. Típustól és gyártótól függően 10-12Nm-t ír a manual, ez lehet Honda, Suzuki, stb, bármi. Nem lazul fel. Köszi, hogy megnézted!

Привет, У него пробег 72000км. клепка молотком и металлическим стержнем, с другой стороны.

Szia, köszönöm! Az első sínt ha kopott ki szoktam cserélni, azt ki lehet egyszerűen húzni ha lent van a szelepfedél. A hátsót (feszítő oldali) nehezebb, az ha jól emlékszem a hengersor alatt van rögzítve. Patront nagyon ritkán kell cserélni, én csak akkor szoktam ha gyenge a rugója vagy átugrik a "racsni". Sokan egy alátéttel előfeszítik a rugót, én ennek nem vagyok híve, cserélem ha kell.

@@latzkoworks Akkor ha jol ertem a hatsohoz mindenkeppen le kell szedni a hengersort, eleg "csak" azt? 🙂

@@davidsimon467 ha minden igaz akkor a hátsó ív cseréjéhez szét kell húzni a blokkot ... ilyet már régen csináltam, de van fenn egy videóm egy 1200-as Inazumáról, ott lehúzom a hengersort, keress rá ha gondolod ✌

It is not important, if the two pins are loose I used to take them out, if not I leave them.

Hello, it is a black Loctite quick liquid gasket.

Ok, thanks. Is it necessary to do that and did you use a new gasket when putting it back together?

@@Drace1369 You can use the original gasket if it is not too old, deformed, hard or damaged. Liquid gasket is only at the four places where the camshafts ending are, the half circle surfaces.

I’m currently restoring a MK1 Bandit 600N and just in the process of taking the head off to get to the two metal oil pipes as they are rusty. Obviously going to change the head gasket, but wondering if I need to change the rocker cover gasket.

@@Drace1369 understand, have a good luck! I have an another video on the channel, removing the head and the cylinders from a GSX1200 Inazuma, it is almost the same engine. After taking off the head check the valves, valve liners, springs and valve sealings too.

Szia, írj a latzkoworks@gmail.com-ra.

@@latzkoworks Rendben.Írtam.

Hello, yes, the cam chain should be replaced by this bike between 60-80k km. If not it'll be worse, more noise, weak engine, in extreme case the engine'll be damaged.

Thank you!, seems like I have my next project.

Have a good luck!

Too much work ...

Please make and share a video with your method, it could be useful.

Tell us what was wrong in his method.

The way you supposed to do it split the cases that way you can check everything instead of half assing the job cause all he done was weakened the timing chain I’ve built enough bike motors it may take a little longer but I’d rather be safe than sorry

I don't understand exactly what you are thinking about but thanks for the advice bro.

@@latzkoworks should have shown joining up new chain with rivet link thats the awkward part ,good vid though.