Jeśli chcesz uzyskać popsy zapraszam do kontaktu, znajdziesz go w opisie filmu. Podeślę kilka materiałów tego egzemplarza, finalnie poprzedni właściciel zrezygnował lecz nic nie stoi na przeszkodzie aby tą funkcję przywrócić.
Witam. Miałem podobny problem ze motocykl potrafił zgasnąć raz na jakiś czas ,palił od strzała obroty trzymał a zdarzało się że gasł po odpaleniu wszystko wracało do normy. Problem ,uszkodzony jeden z TPS po wymianie wszystko ok. Suzuki dl 650 . Pozdrawiam.
No suzuki jest dość specyficzne. Ostatnio też zauważyłem, że jak już jest na dworze zimno, a silnik nie chwycił temp. to potrafił przy zatrzymywaniu gasnąć. Na odcinku 4km zgasł mi 3 razy, ale gdy w inny zimny dzień jechałem i się rozgrzał nie było problemu. Potrafił też zgasnąć nagle przy redukowaniu biegu na 2. Raczej też tylko w zimne dni bo nie pamiętam by w normalne lato coś takiego miało miejsce. Przed rozebraniem go sprawdziłem zawory (dolna granica ok 0.02 do min luzu) i 1 TPS też był dobry. Podobno głównie luz zaworowy jest przyczyną (patrząc na opinie z grupy suzuki), ale były też przypadki, że czujnik sprzęgła. Idzie gdzieś tanio kupić takie kostki do TPS? Próbowałem kabelkami sprawdzać i jednego udało się sprawdzić, ale niezbyt komfortowo.
Widzę że świetnie opisujesz naprawy może podpowiesz mi Dlaczego motocykl gdy jest ciepły po odpaleniu wchodzi na wysokie obroty po chwili opadają A jak jest zimny to pali i trzyma od razu niskie obroty
W moim modelu odczuwalne są wibracje przy około 6 tys obrotów oraz przy 9 tys obrotów . Czuć je aż pod tyłkiem.odczuwalne jest to i na postoju i podczas jazdy. Czy trzeba coś wyregulować w silniku by było dobrze.?
Ja mam pytanie co może być przyczyną szarpania tak jak by odcinki przy 12tys obr fz6 S2 czasami przełamie i idzie dalej do końca może to być TPS czy cewki ? Filtr paliwa jest przy pompce wyczuszony świece nowe
Witam czy po tej regulacji problem ustąpił? W moim gsr 600 zaczęło się tak jak tutaj a teraz jest to już nagminne szczególnie zimnym silniku lub jeśli odkręcę powyżej 7 tysięcy obrotów. Jedynie ciągle kontrolowanie manetki pomaga. Jeśli zgaśnie nie chce odpalić dopiero odpala po ponownym uruchomieniu zapłonu. Z góry dziękuję z odpowiedź i pozdrawiam .
Tu gaśnięcie jest specyficznie. Losowo spanie na około 800 obr i się podniesie do zadnych 1300, w innym przypadku spadnie do 800 i zejdzie niżej gasnąc.
Witam w yz 250 2t z 2001r mam problem z 5 biegiem gdy wbije 5 bieg moto zaczyna szarpać ale nie wydaje zadnych dziwięków zgrzytań itp co to może być tryby urwane czy może sie nie zazębiają tryby od 1-4 jest dobrze tylko na 5-ntce szarpie ktos sie orientuje?
Witam, spotkał się Pan z sytuacją w GSX-R 600 k4 albo GSR 600 bo to ponoć ten sam silnik, że jesienią przy niższych temp po odpaleniu zimnego albo wystygnietego silnika, po zejsciu ze ssania obroty są niższe niż robocze ? Np robocze ustawione na 1300 a po odpaleniu 1100. Potem w miarę rozgrzania obroty powracają do roboczych. Rozmawiałem z jednym mechanikiem i mówił że to problem fabryki Suzuki w jaki sposób w tych modelach rozwiązali ssanie, zamiast silnika krokowego to steruje ssaniem czasowo silniczek drugich przepustnic i za szybko ssanie się wyłącza stąd efekt niskich obrotów. Proszę o Pana opinie czy nie zostałem wprowadzony w błąd. Czy da się może jakoś wydłużyć czas ssania ?
Jak ktoś daje na kole i twardo ląduje to w każdym moto z alu ramą może się zdarzyć pęknięcie. Mam gsr z przebiegiem 55k od 3 sezonów i rama wciąż cała.
bzdury na kółkach wytwarzane na zamówienie konkurencji, jeśli podoba ci się gsr, bierz i śmigaj. To dobry motocykl. (ja zrobiłem na gsr 89tkm bez żadnej awarii)
