Muy buen vídeo como siempre Josep, ese motor es muy equilibrado, es una moto lógica, yo probé su hermana, la VStrom 800 DE, que comparten motor , a parte de tener la misma electrónica, y me sorprendió mucho, muy divertida y muy manejable, muy fácil de llevar. ✌🏼✌🏼💨 un abrazo, nos vemos en carretera
Buen día, "sport turismo", y donde pongo un bolso??? Esta moda de motos sin culo, no es para nada ni cómoda ni práctica, a ver Suzuki, con ese excelente motor y chasis, una NEO RETRO, con buena capacidad de combustible y un asiento de VERDAD, ysu porta bultos como minimo....Saludos y VVVVVsss.
Lo peor es que luego lleva un guardabarros de medio metro de largo que afea la moto. Esa moto con un poco más de culo como la GSX1000GT hubiese sido una moto que hubiese comprado. Una sucesora de lo que fue la GSX650F que era una Bandit disfrazada que era una buena ST. Aquí Suzuki podría haber hecho una moto similar a lo que fue la F800ST. Pero es la moda de hacer motos inútiles. En las 1000 RR de hace 30 años podían ir 2 personas mejor que en la mayoría de motos modernas.
Hola @@MrFederico1953 y @SergioElDeAlemania . Entiendo vuestra crítica, pero teneis que entender que esta gama de motos que Suzuki esta lanzando, no es algo nuevo. Desconozco vuestra edad, pero teneis que entender que Suzuki hace muchos años que comercializa este tipo de motos. Seguramente recordeis la SV y la SV Sport. Bien las dos motos son motos que eran bicilindricas con el motor en V eredado de la V-Strom ¿no? Pues Suzuki sigue con esa línea, dotando su Sport-Turismo o clase F si quieres llamarla así a la GSX-8R y a su Naked media GSX-8S del mismo motor que la V- Strom 800. Espero que hayas entendido esta explicación. Un saludo Vs y gas‼️
@@mototest Si entiendo, pero no estaría de más una "modern classic" con ese motor y chasis, por supuesto con adaptaciones, ejemplo Honda, cuantos modelos han derivado de las "500"....a eso me refiero, gracias y saludos cordiales. P.D. mi edad 71 años, pero muy activo a Dios gracias.....!!!
@@kaospalau9070 está es bastante más insulsa en mi opinión,la honda por lo menos tiene la magia de los 4 cilindros y la r7 en parte ciclo devora a esta suzuki
@@albertobenditaxlocura6566 Es más incomoda y tiene 0 electrónica, simplemente esta pensada para otro tipo de persona hombre, y el tetracilibdrico...bueno, son gustos, y una vez más, es otro tipo de uso, sin desmerecer a ninguna de las 3 y pudiendo añadir a mi querida Aprilia RS660, está bien tener variedad!
@@angeltamarit525 si variedad está bien pero que no intenten confundir a futuros compradores no es una R claramente pero es que ni siquiera es una F es un quiero y no puedo de ambas cosas...y la aprilia no la mencionaron me imagino que se viene a la cabeza japonesas de su en teoría categoria...yo la aprilia la he cogido la tiene un amigo y va muy bien lastima que sea aprilia y tenga su famosa "fiabilidad" 🤣
Hola, entre el motor cp2 de yamaha, en concreto en una mt 07 y esta susi, ambas sin limitar, se nota mucho la diferencia de +10 cv? Teniendo en cuenta tambien que la mt pesa bastante menos.
Hola @@tonygarcia2040 personalmente he de decir que la Yamaha MT7 es una moto que me gusta mucho, pero la Suzuki trae mejor suspensión y esos cv extra que hacen que el motor este más lleno. No dudes en SUSCRIBIRTE y COMPARTIR el video, VS y gas‼️
@@oscarcantero7247 me encantaría poder probar la Honda para poder hacer una comparación entre ellas y poder decir algo al respecto. Un abrazo Vs y gas‼️
