CÓMO TRAZAR CURVAS en MOTO [ + 5 Consejos ÚTILES ] [Pilota con Majes 3] 

Un consejito súper útil: si cuando estas entrando a la curva te das cuenta de que vas un pelín demasiado rápido evita frenar, mantén un poco de gas, mira hacia la salida de la curva a lo lejos y confía en la moto. Como buen novato que soy me he llevado algún sustito al entrar a las curvas, y me di cuenta de que frenando lo único que consigues es levantar la moto e irte recto, muy posiblemente saliéndote de la curva (también puedes bloquear la rueda e irte al suelo), pero si miras a lo lejos y confías te darás cuenta de que la moto va allá donde tu quieres. Como dice Majes en el vídeo, los chasis y suspensiones se diseñan meticulosamente y son capaces de hacer mucho más de lo que creemos que pueden hacer. Ah, y otra cosita, si dudáis sobre la marcha con la que entrar a la curva, es mejor entrar con una marcha más corta de la cuenta que con una más larga; eso sí, nunca con el embrague apretado. Muchas gracias Majes por estos vídeos tan educativos y que tan bien nos vienen a los novatos :)

hola majes, mi novia y yo te sugerimos (si te interesa), que hagas un video explicativo y/o tips/ayudas, sobre como ir de acompañante en una r (hemos comprado una gsxr 600), ya que esta empezando en este mundo y a dia de hoy le cuesta, saludos desde Valencia, un besote y un abrasooote, de parte de ambos, un saludoo. Gracias.

Buenas tardes. Llevo cerca de dos años siguiéndote (desde decidí comprame una moto). Tengo una 125 y gracias a ti me he animado a tomar el viaje más largo q he hecho nunca, Valladolid-Cantabria (247km) sin pisar una autovía. Y gracias a este video he podido disfrutar un montón del viaje, mi moto y las curvas. Nunca me había sentido tan seguro cogiendo curvas como me he sentido tras ver este vídeo. Gracias por este gran impulso y aumento de confianza. Y para los que leen esto y no tienen una moto, ta tardannn es la mejor máquina de felicidad del mundo.

2:05 "mas vas rapido" majes 2022😂

Por favor, ¡Pasen! Pasen a la sección de comentarios, donde todos trazamos de forma diferente, y por supuesto, correcta xD (Primer capítulo: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mu_CwexP8l8.html )

Yo creo que está bien el vídeo pero considero importante recalcar que al inclinar hay que tener en cuenta que nuestro cuerpo puede ocupar el carril contrario aunque la moto no. Hay que tener cuidado con eso por si aparece un coche o un camión/bus

En cuanto a la técnica de trail braking, creo que sería justo comentar que hay formas de usarla diferentes a las que se utilizan en circuito y que pueden ser muy útiles y mejorar la seguridad cuando se usan en carretera o incluso en curvas más rápidas en ciudad. Tanto es así, que cada vez más personas consideran el trail braking de uso muy aconsejable para todos los conductores de moto. De forma sencilla, la clave del uso de trail braking en la calle, consiste en accionar el freno delantero muy levemente durante la primera mitad de la curva, lo justo para que se encienda la luz de freno y que notemos que el peso de la moto se va a hacia delante de forma suave debido al cambio del peso y a la "carga" de la suspensión delantera de la moto. Técnicamente, para el trail braking debería hacerse el frenado en disminución, es decir, ir soltando la palanca de freno progresivamente hasta llegar al vértice de la curva, pero usándolo de esta forma leve, no es necesaria dicha disminución (a no ser que así se desee porque estemos aprovechando para disminuir de forma mayor la velocidad, que es como se haría en circuito). Con este uso leve, es suficiente para conseguir un efecto "pivote" sobre la rueda delantera que facilita mucho el giro en curva. Este efecto se puede conseguir también cortando el gas, pero el uso del freno lo hace de manera más controlada y sin afectar a la rueda trasera que es la que tracciona. Adicionalmente, el uso de esta técnica tiene la gran ventaja de que en caso de surgir un imprevisto durante la curva que nos obligase a frenar: 1) disminuye el tiempo de reacción pues nuestros dedos ya están accionando el freno y 2) la actuación sobre la palanca de freno podrá ser mucho más gradual y evitar que nos vayamos al suelo. Muchos instructores ya enfocan la enseñanza habitual a este uso de los frenos delanteros en curva.

YA ME ESTOY PREOCUPANDO POR MAJES, Majes vuelve ya sin ti no hay un final feliz de los jueves. Espero que te hayas tomado unas vacaciones, bien merecidas y vuelvas fuerte. Aquí tus seguidores te esperan con muchas ganas

Pero Dios🤦, el airbag que prometiste, que siempre llevarias en tus videos jejeje , son bromas ...lel ☺️. Saludos desde Canarias .

Majes!!! por favor, saca un videoooooo!!! la vida es muy aburrida sin tiiiii!!!! GAAAAAS Maquina!! 💪

Aprendiendo a conducir mi moto de 125 c.c.una hanway sc 125s , llevaba años sin conducir moto por problemas de salud de espalda y cadera prótesis ,pero la sensación me puede y volví a disfru6 de las 2 ruedas,gracias mages desde Galicia, cuando quieras venir a las rías vaizas vilaga6 de Arousa estás invitado a una comida ✌️✌️✌️🥰

UUUUUUhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh....que bueno que esta tu video!!!!!!!!y las sugerencias no solo con las palabras de la explicación sino con la ejecución en la carretera. Gracias Maestro🙏

Majes creo que hablo por todos tus seguidores... Espero que te escuentres bien... No sabemos nada de ti y tampoco en Instagram Te queremos

Una gozada las curvas de la zona de Cebreros. Mi familia tiene casa ahí y llevo desde pequeño pasando por ellas, yendo a ver rallys... Y como no, rodando desde que tengo carnet! La subida al puerto de Arrebatacapas... 😍

Lo de este tío no es normal!!!! Que manera de explicar, transmitir l, entretener yo que sé de todo. Que maravilla de tío!!!

Es la primera vez que entiendo "realmente" cómo hacerlo de manera segura. Siempre, de tantos y tantos videos de RU-vid llegó al momento de girar y me lleno de dudas. Con esto que has explicado (y más porque lo veo desde arriba de la moto contigo) creo que podré enfocarme más y giraré sin dudas que es lo que hasta ahora me ha hecho pensar muchas veces que esa curva es la última. Jaja! Gracias!

Hola majes no dejes de transmitir como se vive el mundo de la motocicleta, porque me devuelves a principios de los 90 cuando yo pilotaba mi yamaha fzr 600 Génesis. Me das tanta energía que estoy a punto de comprar una cbr 600 f4i para volver a sentir la sensación de pilotar una moto aunque ahora sería con calma y para disfrutar lo necesito tanto y se que será mi última moto pues la edad y los achaques de la misma no perdonan gracias uves para todos.

Este es mi majes …. Grande estos son los vídeos que te llevaron donde estas ( entre otros claro ) pero esta es la esencia el motero de barrio que todos queremos jajajajaja

Soy sub desde hace vete tu a saber cuanto tiempo, por tu culpa y la de un buen amigo acabe metiendome en este mundillo, le eche un par y mientras estudiaba me puse a trabajar para sacarme mi primer carné que sería el A2, no tengo el del coche LEL. Hace dos meses lo aprobe, junto a eso compre mi primera moto y ahora justo estoy tratando de mejorar haciendo curvas, este video me viene de perlas así que gracias :D No suelo escribir comentarios en videos de nadie pero acabo de bajar de la sierra de ver las perseidas con la motillo y tengo la felicidad corriendo por las venas todavía JAJAJAJA

Soy nuevo en esto de las.motos ...me.compre mi 1er moto ft150 y tus videos me enseñan demasiado... saludos desde MTY México

2:40 Cuanto mas pequeña, mas importante es la técnica. Majes: 2021

Y esto es ÚTIL para TODOS, Sí o Sí. Gracias por darme CONFIANZA donde más duele.

Digan lo que quieran ,hay muchos boludos escribiendo hoy en día .pero pocos como vos ayudando y concientizando desde el lugar que le toque .sobre todo hoy en día que por pandemia ,cuestiones económicas o de transportes saturados .cada vez se ven más usuarios de motos .pero cada vez somos menos los que nos tomamos tiempo para aprender técnicas y conocer verdaderamente a nuestra o nuestras motos (ej tengo un humilde ybr 125 con freno a cinta ,y DE no frenar casi nada pasa a patinar fácilmente a pesar de tener todo bien regulado.muchas veces me tomo el tiempo de practicar la frenada de emergencia o ver dónde está el límite antes de que patine .lo que hago es usar el ABS humano jaja .es frenar casi a fondo e ir "bombeando " la palanca .ahora sí me patina un poco la rueda mí cerebro ya está acostumbrado y prácticamente actúa solo .la famosa memoria muscular . GRACIAS TIO !!! saludos de Argentina .éxitos !!

Majes por favor subi videos, es muy triste terminar los jueves sin un video tuyo :(

Hace años ví el video donde enseñaste sobre la postura, relajación del cuerpo y sobre todo lo que me quedo grabado fue ,"mantener la mirada a lo lejos de la curva " eso fue crucial para mí y pude mejorar mi forma de conducir, este vídeo se agradece muchísimo majes !!! Saludos desde argentina brother!!!

Que tal Majes! Hace poco que descubrí tu canal y es que desde el primer video me he enganchado, que termine haciéndome una maratón de tus vídeos y por ti me he inspirado a comprar mi primera moto

Me encantan los videos de este tios y su forma de narrar,lo hace perfecto,mis saludos desde RD.🙋🏽‍♂️🙋🏽‍♂️🇩🇴🇩🇴🇩🇴

Lo mejor de estas recomendaciones es que son prácticas, explica y enseña a las ves

Por fin un vídeo de los de majes de los de verdad. De por los que en un primer lugar entramos a este canal.

Sería bueno que nos hablaras también, de cómo hacerlo en esas curvas lentas con pendientes pronunciadas, hablo de curvas de puertos que se hacen entre 15 y 20 km/h y que dan mucho miedo y respeto si no se saben hacer, sobre todo con motos grandes y pesadas, pero que si ya se va con la lección aprendida, son una verdadera gozada. ¡¡Saludos!!

La verdad muy bien explicado, un agregado para las diferencias en curvas según la moto, la posición obviamente varía, en las chopers te tienes que tumbar hacía atrás como si estuvieras tirando del manillar y recostando te de lado, en las cross o enduro por el ángulo del eje delantero tienes que ir con todo el cuerpo hacía adelante como subiendo casi al tanque, mientras que en las pisteras mueves tu cuerpo de lado en el medio como el Majes mostró, La verdad un excelente video Majes

Otro video que es oro puro y que en más de una autoescuela usaran para la obtención del A. No es coña, ya se de 2 compis a los que les han puesto tu video de frenada en la clase teórica del A :)

Majes te queremos y echamos de menos *-*, me preguntaba que había pasado estás 2 semanas, se hacen raras sin esos buenos vídeos jejeje, ojalá que sean unas buenas vacaciones bien merecidas y no haya pasado nada malo, un abrazo, espero que vaya todo genial :)

No entendía aquello de las trazadas, pero lo explicas tan bién que por fin me entró en la cabeza, muchas gracias

Realmente interesante, nunca se deja de aprender / recordar cosas que se dan por sabidas ...

Muy buena explicación frenada. Búsqueda.. Tumbada.. Salida.. Marca la difeencia.. Entre disfrutar.. O acojonar.. Un saludo amigo

Buenas majes, muchas gracias por sacarnos una sonrisa cada jueves y gracias por compartir tus experiencias eres un máquina un saludo y gas ;)

Por ti restaure una Honda Cbr 600 de 1995, das mucho animo a personas de otros lugares:3, saludos desde México:3

Excelente explicación gracias saludos desde México

Hola Majes! Aquí un conductor de coche que se ha comprado una 125 de marchas así por toda la cara. Tus vídeos me están dando la vida! Muchas gracias por tu buen trabajo.

Notable explicación . A prueba de diputados !!! Saludos desde Chile 🇨🇱

La Majescuela genial como siempre! En unos días salgo de ruta pondré en práctia esto!

Buen video Majes. No estoy de acuerdo en la valoracion final sobre el Trail Braking. Este video esta muy bien para curvas que no son de rafio decreciente. Pero que pasa cuando de repente la curva se cierra aun mas de lo que tu esperabas? O tumbas mas o frenas un poco con el trasero con el peligro de rectificar en plena curva. El TB precisamente es el frenado progresivo pero manteniendo un poco el freno delantero en plena curva...a muchos les explotara el cerebro...frenar en plena curva? Hablo de una ligera presion...cuando hace el click la maneta de freno..y ello te permite varias cosas. 1. Acortas la batalla de la moto con lo que entra mejor en curva pq mide menos de rueda a rueda. 2. Si te encuentras con una curva de radio decreciente o un obstaculo...como ya ibas ligeramente frenando puedes aplicar mas presion progresiva sin caerte..pq lo que hace que te caigas es la frenada de golpe que puede aguantar la moto en relacion a la inclinacion que lleva.

Hola saludos desde Guadalajara México excelentes tu comentario y video para los novatos, agradezco muchísimo que compartas tu experiencia

Gracias por este tipo de vídeos Majes. Nunca está de más recordar lo importante cuando se sale a carretera. Saludos!

¡LO MEJOR DE LA SEMANA, VÍDEOS DE MAJES! 👏🏻😍 ¡SALUDOS CORDIALES DESDE MÉXICO!

Me gustaria saber por que hay gente que le da a dislike a tus videos....envidia??? Sigue asi tio en este mundo tiene que haber de todo!!!

Hola maje Soy nuevo con las motos llevo serca de un año con moto una gsr 600 apesar de de tener más de 20 años de carnet tenía 0,0 experiencia con motos gracias muchas gracias por tus consejos me encantan tus vídeos mejor explicado no puede ser GRACIASS

Impecable explicación Majes mis diez!

Crema el tío..,siempre ayudando saludos desde 🇮🇨🤘🏽🤘🏽

Gracias a Alucard por haber hecho esa pregunta de las curvas con choppers, y muchisimas agracias a tí por la valiosa respuesta. Abrazos.

como siempre exelente video majes saludos desde Jalisco Mexico y en lo personal me encantan las rutas llenas de curvas son las mas divertidas

Vamos niniooo!!! Que buen contenido, ojalá me hubiese contado alguien estas cosas cuando era novato, es importantisimo aprender a hacer las cosas con seguridad, sobretodo al principio. Primero caminar y luego ya corre....bueno eso solo en circuito jajajaja aja. Muchas gracias, eres muy grande!!

maejes eres el mejor explicando la manera correcta para entrar a curva uno de tus videos me ayudo mucho en cuanto a la postura corrcta para tumbar la moto de una manera segura

Eres el mejor de todo RU-vid. Que te quede claro eso. Te debemos todo.

Antes que nada agradecer tus videos porque los espero como agua de mayo, entretienen y mucho. Creo, estaria bien puntualizar en los distintos tipos de curvas, radio creciente, decreciente, cerradas, etc etc. No todas las curvas son tan sencillas de afrontar, sobretodo las que a medida que avanzas se cierran mas. Un saludo y espero verte por Tenerife algun dia ✌️

Genial, sale el vídeo 5 días después de mi accidente en curva 🥺 por dicha solo me desmonte el hombro, igual lo veré para ser mejor conductor🥰👍

Estoy sacandome el A2 y doy gracias a Internet por hacerme llegar este maravilloso canal, instructivo y dinámico, espero poder, el día de mañana recorrer España en la moto siguiendo tus consejos, gracias de corazón.

Nada de objetar, Majes. Al contrario agradecer tu video y explicaciones. Ya estoy deseando practicarlas. Yo cada vez que intentaba girar la moto en parado me iba para el suelo.👍

El mejor canal de motos de RU-vid, eres un crack Majes !

me parece un video super bueno para aquellos que no estamos acostumbrados a ser tan tecnicos o que no tenemos tanta experiencia! ¡Este mismo finde me voy a una carretera apartada sin mucho tráfico para practicarlo Majes!

Perfecto, como siempre un 10, Así da gusto .... nos vemos en la carretera ....

Se echaba mucho de menos tu CBR. Sin duda una seña de identidad tuya... Gassss

Majes eres un crack saludos desde Ecuador bro ✌🏍

Excelente video majes! justamente toca ruta de curvas a fin de mes con amigos y estaba necesitando ir preparandome mentalemente! un abrazo desdes Jujuy Argentina!

Dios te bendiga, gracias a este video manejo ya bien en carretera, saludos desde Bolivia.

Genial la explicacion de frenada, busqueda, tumbada y salida!!! Gracias

Ya extrañaba este tipo de videos "pilota con majes" 👌 ojala sacaras más como: manejar sin embrague, sin bateria etc👌

Otro jueves más sin fallar, te queremos majessss🤩🛵🔥

Gracias por tu explicacion aprendo mucho contigo.....abrazo

¡GRACIAS, MAJES! Lo he puesto en práctica este fin de semana, funciona re bien.

Hermoso video y hermosa explicación, como para tener ni la más mínima duda, gracias Majes

Majes eres un crack!! Aunque esta vez creo que has hecho mucho énfasis en el freno delantero. Desde mi punto de vista de novato creo que se deben usar los dos. Corrígeme si me equivoco. Gracias por darnos estos buenos ratos ✌️✌️😉😉

Eres el mejor majes vives en mi corazón gracias por tanta alegría que nos transmites, gracias a ti la vida es más llevadera, saludos y un fuerte abrazo desde México

Lo siento Majes, he de decirte que es el primer vídeo tuyo que no he sido capaz de terminar de ver... Mis -10 Saludos crack! ✌️

MAJES VETE DE VACACIONES! Te las mereces!, que estamos en agosto, menos mal que haces lo que te gusta 😂😂

Majes, habemos personas que nos preocupamos por ti, esperamos que te encuentres bien.

Jo que ganas de recuperarme del accidente y poder volver a la zona de Cebreros, muy buena info 👍👍

Como me gusta verte en la magnifica!!!!! Animo crack y sigue haciéndonos disfrutar como tu sabés con esa tecnica de la que siempre se aprende algo.

Consejo,curso con el señor MIGUEL DURAN,,,,,BUFFOS SCHOOL

Hola... Alguien sabe porque van dos semanas sin sacar un video? Esperemos que este bien... Gracias!

Muchas gracias amigo! Soy novato en moto y entendí bastante con tus explicaciones! Te lo agradezco!!! Un abrazo!

Hola Majes te hablo desde Argentina . La verdad es que desde ver lo teórico ( en lo cual no estaba de acuerdo contigo!!) , al verlo en la prueba practica me doy cuenta que tenes razón , muy buen consejo gracias

La Mejor trazada es cuando, tumbas cierras los ojos y al abrirlos ya estas acostado cómodamente en una cama. Da lo mismo si es del Hospital. Ok no.

Mmm Yo uso mucho el freno motor osea dejo de acelerar busco la salida y acelero mientras tumbo. No se si esta mal 😅😅

Este es el majes que to veía antes!!! Ahora si eres una recomendacion para quien no te conoce. Por cierto,a los novatos nos sirven mucho este tipo de videos,a mi personalmente,el moverte en la moto la postura en conduccion divertida,(menos que deportiva),creía que no era importante,pero si te da mayor margen de error a la hora de un imprevisto o fallo de conduccion si que lo considero importante. vuelve a tu estilo macho!! VUELVE!!

Excelente explicación!!! Gracias! Saludos desde Durango mex

Hola Majes, he estado preguntándome qué ha pasado estas últimas dos semanas? Espero todo este bien

Buen vídeo, pero no estoy de acuerdo con lo que dices del trail breaking, a mí precisamente me da más seguridad en carreteras desconocidas.

Como cuñado amateur que soy... comentar que tengo entendido que el trailbraking hace la conducción más segura en todas las condiciones, no es una cosa solo de circuito o de rascar décimas. Lo que pasa es que, mantener más tiempo la presión sobre el freno, aunque sea leve, hace que la moto tenga más peso delante y agarre mejor, acorta la distancia entre ejes y hace la moto más ágil y lo mas interesante es que al mantener la suspensión más comprimida, en caso de necesitar frenar más fuerte... reduce la posibilidad de que la rueda delantera pierda adherencia y nos caigamos.... ahí lo dejo, para debatir, saludos!!!!!!

Majes, pronta recuperación y en verdad que se extrañan tus excelentes videos. Saludos desde la ciudad de Puebla en México 🇲🇽

"Regulando aceleración al salir de la curva" Yo con mi 125: mi motor regula la aceleración él solo 🤣

Tengo miedo mucho miedo que majes ya ni suba videos nunca mas 😔😔😔

un nuevo video muy guay,creo que se ha psado un pequeño detalle importantisimo. En los giros a iquierda que son lo que coninciden con la linea que delimita los dos carriles deberias de explicar y dejar claro que no se debe unoacercar a esa linea ya que puede aparecer un vehiculo de grandes dimensiones como un autobus o camion y te lo puedes comer,en los giros que te quedas al lado de la cuneta no hay problema pero cuando sales de la curva hacia la linea de separacion de los carriles se debe un ode quedar mas separado y no tan cerca para evitar un accidente,por o demas nada que objetar unos grandes consejos que explicas muy bien,felicidades.un saludo.

Excelente!! La manera más segura de rodar en carretera la acabas de desmenuzar en 17 minutos.

6:35 No hay ruido en el túnel 😔

Like si quereis que majes haga un majesresponde que hace tantisimo tiempo que no hace... Pd, máxima difusión y likess para que majes lo vea y lo haga🤙🤙

Aprendí un montón con todos tus videos Maje, muchas gracias tremendos videos.

Que buen documento audiovisual. Gracias

Majes la DGT te tiene que contratar para profesor de autoescuela porque a los veteranos estos vídeos que haces no sirven para nada, pero un saludo. Y sigue con lo tuyo. Mientras te paguen jejjeje.