Suzuki GSX-S1000F 2015 г.в. Поедет ли 200 км/ч? 

Вообще не мотоциклист, но каждый раз при просмотре получаю оргазмические впечатления! Спасибо Роман за эти впечатления.

Русскоязычных обзоров на этот мот мало. Правда мало. Спасибо Фотороманову за хороший видос по хорошему аппарату. Почему-то рад что на нём руль в корпусе спортбайка, а не клипоны как у 800ых Выферов. Красивый, хорошая тяга, по-сузучьи простой😂

Приятно смотреть и слушать, как и все ваши фильмы. Удачи во всём! 😊

Наконец-то Роман добрался и до моего района. Респект и лайк за «Петербург на проводе»!

Уже традиция завтракать в субботу под классное видео с приятной озвучкой 😊

Субботнее утро в компании крутейших мото видосов👍 лучший!:)

Отличный видос про один из моих любимых мотоциклов. 🤘😎👍 Супер!

Здравия Роман!!! Благодарствую за твои жизнеутверждающие ролики!!! Благодаря им появляется возможность ощутить себя за рулём мотоцикла! Думаю это сможет полноценно понять только тот кто в силу обстоятельств ходить то начал только 2 месяца назад. Глядя на твои ролики снова и снова рождается надежда прохватить самому за рулём!!!! Чистых дорог и удачи во всех начинаниях!!!!!!

В июне ездил в отпуск в СПБ. Очень красивый у Вас город! Приятно смотреть видео и встречать уже знакомые места)) Ровных дорог и всего хорошего, спасибо за творчество! 🤘

Я не мотоциклист но Ром, балдею от твоих видосов.Всегда интересно смотреть.А эту Сузуки самому захотелось.

Спасибо! Как всегда очень интересно

О отлично, доброе утро))

Спасибо, кайфанул!!!

Лайкос авансом, за завтраком посмотрим)

Роман, спасибо большое за ваш канал и вашу работу! Сегодня в обзоре, услышал для себя ключевую фразу про Хонду NC, которая все поставила в моей голове на свои места! Еще раз спасибо и ждём новые видео 👍

Упражнения для шеи. Лежа на спине поворачиваем голову в одну сторону и начинаем поднимать и опускать голову, насколько можем. Несколько подходов. Тоже самое делаем с поворотом головы в другую сторону. Очень полезное упражнение кстати. Также можно дополнить , также лежа на спине, только голова прямо, смотрим в потолок и также начинаем поднимать и опускать голову отрывая от пола на сколько можем. (

Подтверждаю все слова , это классный мот, за вменяемые деньги , сам катаю на таком👍

Последняя истоия про армию и караул очень понравилась )))

Вот в чём заключается талант рассказчика - когда не важно, о чём вообще рассказывают. Уж о езде на мотоцикле я абсолютно не думаю, и не мечтаю, но всё равно кайф

А я думаю, температура внешнего воздуха нужна для понимания зацепа. Часто бывает, выехал днем в жару, а ночью становится прохладно. Вот тут и помогает эта температура. Соизмеряешь по ней зацеп

Вот спорты не люблю.А твой обзор смотрел с удовольствием))

Рома, как всегда отличный обзор. Смотрел и вспоминал своего бандита (GSX-1250FA) как предыдущую реинкарнацию данного мота.

👍👍👍

Хороший обзор на хороший мотоцикл))) У самого такой, только версия без обтекателя.

Упражнение на шею разумеется есть - встаёшь на мостик страхуется руками и опираясь головой о мягкий коврик - раскачивается вперёд - назад. Ещё можно пробовать статику: упереть локоть в стену, голову соответственно в ладонь и давить, это для наклонов влево-вправо

Классный мот!

Атмосферно, интересно. С превеликим удовольствием смотрю. Тысячу чертей (лошадей)!!!!

Sami urodlivi Suzuki.

Бодренький обзор👍, в технических моментах не турбо Тингол, но у него по-моему вообще тест был мотика с неисправными тормозами. У меня такой же мот, купил его на 4ый сезон мотоциклизма. Есть два нюанса, по-моему, это ветрозашита и очень сильный толчок вперёд при сбрасывании газа на низких оборотах. Ставил большое стекло, и с ним нет такого "едешь медленнее чем кажется", наоборот шум не отвлекает и приходиться сбрасывать когда на спидометр посмотришь) P.s Мотик классный, даёт понимание быстрого аппарата, но и понимание того, что сам ещё нефига не умеешь)))

На любом мотоцикле без развитой ветрозащиты нужна подходящая экипировка. Так я поменял очень мною любимый Arai на более обтекаемый и менее шумный AGV. Обтекаемая куртка и высокие мотоботы также нужны.

Хаюшки. Запили плз обзор на тигру 1050

Наш дорогой блогер на севере Спб как не в родном городе!

Катаю на Бандите 1200. Не понимаю тех, кто покупает спорты, и катают на них в городе… Облачиться в кожаный комбез, проехать чуть по городу, покушать шаурмы, попить кофе, или поплевать семечек, и после этого поехать домой - так эксплуатируется большинство спортов. Ну и да, похвастаться что он может валить 300. А можно купить хороший дорожник, с человеческой посадкой, мощный, удобный, и получать удовольствие от езды на нем. И, кстати, который в городском режиме , от светофора к светофору даст фору большинству спортов.

Борцовский мостик хорошо укрепляет шею

Прогресс, начал в междурядье ездить.😊 Осталось понять, для чего нужны клипоны и почему затекает шея, и что такое ускорение.😁😁😁

🤙

В Питере пи... Нет там всегда дождь! 😊 Проверено ежедневной ездой экспедитором из соседнего города. У нас выезжаешь Солнышко, на подъезде к Питеру тучки, в самом СПБ дождь. Брат звал на вдвое большую ЗП, не поехал - мрачный город и из за пониженного атмосферного давления у меня в нем голова болит. Только выезжаем и снова наступает хорошая погода 😅 Но обзор у тебя как всегда Мега интересный! Про красоту Сузуки голосую за твоё мнение ❤ И твое обзоры гораздо душевнее, чем у Турбо Тингола. У него чисто по ТТХ. Про велосипеды, в равной пропорции с мото езДю. Когда еду на вело, обычно слегка завидую проезжающим мото. Однако, если правильную передачу включил - то при любой скорости легко крутиться. Обычный крейсер 20-24 кмч воспринимается как прогулочный темп в парке. Так что никаких страданий🎉🎉🎉 наоборот - появляется чувство гордости преодоления. Ты смог. В этом плане поездка на мото воспринимается иначе. Не совсем понимаю мотоциклистов которые, да я четыре дня за рулём... Да, по такой дороге, а их обгоняют местные на альфах (привет Бересневича из Монголии 😊😊😊) Эххх, чеб ещё ляпнуть 😊😅😂😂😂😂😂

Даешь 150 лисьих сил на следующий сезон!)

Прокатись на трейсере 900 с высоким ветровым стеклом совсем другая тема чем стандартное

Этот байк просто классный,он не для дальняков.Один из лучших литровых моторов.Обзор на пять🙂.Являюсь владельцем такого,152 силы.

Первый сезон. 53 года . Мт09👍

В начале ролика мой район, выехать оттуда за город непросто - всего 2 пути, и оба так себе. Планируют продлить Шуваловский до Приморского шоссе, но уже несколько лет не могут сделать. Из-за фар мот спереди напоминает мне мой в-стром 1 поколения. Про раздушку правильно написали - в Коврове товарищ профессионально занимается прошивкой мозгов.

Будем ждать обзор на S1000XR, мотоцикл интересный и в свете пересекающихся ощущений с GSXRом, можно ли их сравнить? (не смотря на разные классы и функционал). PS Респект парню на голде)

Да, и бонус всех ждёт на 28:18 👌😀😀

Купил такой же после баджадж) но доминара 400

Хороший мот, брал на тест такой. Не понравилась посадка, на короткие расстояния нормально, не понимаю почему он позиционируется как спорт турист, долго на нём будет не комфортно и да, ветрозащита слабовата. А так красивый, быстрый, хорошие тормоза и управляемость. P.S. на тест надо было ехать на Ладожское озеро, там такие классные дороги специально созданы для таких мотоциклов.

Боже, какие красивые огромные флаги на фоне :)

Купил себе эту красотку только 2019г.в тоже с Японии (первый сезон) эмоции нереальные , так же катаю на 3 трекшене,. 2-1 думаю , можно будет через сезон - два включать 😂

Персонаж мультфильма, подходит мощный и быстрый 👍👊

Рома, а рост у тебя какой? Я со своим 192 не впишусь в этот мот. За ролик спасибо!

Привет, мот реально хороший,у меня такой-же. Мне не хватает квика,диодных фар и проскальзовуещего сцепления, последнее есть на ресталенге

Аппарат что надо,на доооолго хватит

Приветствую, Роман, напиши пожалуйста модель шлема , на слух не пойму, что посмотреть в интернете, себе ищу, что взять...

Про NC-ху полностью согласен. Пару сезонов назад покупал как универсальный мот, но проездил месяц и продал. Кроме коробки-автомата и фальшбака плюсов там нет. И мощность скутерная. Ты газ откручиваешь, а она тупит, трясётся, а потом только начинает ехать.

Владею S1000RR и в видео попал в процессе изучения рынка) Вроде как охото удобней посадку, но аналогов сырка, к сожалению, из всего разнообразия различных мотоциклов, пока не вижу

Это же тот самый дед, которому хотелось втащить. Кто был в телеге Фотороманова, тот в курсе.

К мысли о 150л.с. )) Надо покататься на каве GTR 1400)

Ненавижу Наклза, прости господи!) Ну я почти отказался от мощного мота! Вон стоит Хаябуса с копейками пробега, брал новым, и... Встречи наши редки и непродолжительны, зато на дешевеньком китайском эндуро, почти каждый день... А почему??? Обожаю мотоциклы, особенно быстрые, брутальные и красивые! И, правильно, оргазмические чувства он вызывает, только вот один нюанс!!! Адреналин это как наркотик! Неделю тебя вштыривает, но потом надо увеличивать дозу... И еще! И еще!!! Доходит до того, что ты уже не испытываешь удовлетворения от поездки, если не поставишь на кон жизнь, а то и пару раз!!!( Мотоцикл это очень коварная штука! Например подносишь руку к огню, все ближе и ближе, твоя рука нагревается и ощущает приближение опасности, и это пример отлично работающих здоровых инстинктов! На мотоцикле не так, если ты катишься 40 или на 250 в 5 мм. расходишься со встречкой по сути разницы почти никакой! Твои чувства и твой организм обманут, и теряет чувства реальной опасности... Другое дело эндурик! Я за поездку обязательно пару-тройку раз падаю или прикладываюсь, что отлично понимает мой организм как опасность для него, и после поездки всеми силами дает понять как это здорово, что мы остались сегодня живы, хотя на самом деле, в отличии от спортбайка, я рисковал всего пару ушибами...)))

Хорош аппарат, но пересел на ГТР 1400 и забыл про спорты) удобства вагон, и пульнуть можно так же

Первая причина отказа от литра,жить хочется

3:00 дружище, тебе не самый жёсткий поставили, а самый вялый! :-) 3й (как видно далее на приборке) - это режим овощ )) п.с. сам катаю на таком же. по сути "режим" не тягу урезает, а увеличивает чувствительность датчиков к пробуксовке. И если сухой хороший асфальт - он валит почти так же как и скажем на первом режиме.

Хонда Варадеро, 2000 года выпуска, карбовая, литровая, двести едет в легкую, по плохой дороге, при чем с китайским топливным насосом за 15 долларов. Выдает 100 км в час за 3.8 секунды, расход 7.3 литра на сотню, если постоянно газ выкручивать до упора. Никаких вилли, едет как танк по дороге, пофиг ямы. Поедет и 220, но нужно хорошую дорогу. А если поставить карбы и звезды от Хонды VTR 1000, то поедет и 250.

Целый сезон отьездил претензий нет , кроме максималки в 263 , и приходиться прижиматься после 180 к баку а на нем это не очень комфортно

какие камеры на шлеме и на перебивках?

У трейсера 900 широкая морда и весь набегаемый поток ветра дует рядом с шеей поэтому и шумит , а с большим ветровым стеклом гиви хорошо ,оно широкое по морде и высокое

Хочешь 160 сил, и что б удобно было, и ветрозащиту, и что б подвеска, и рулился, и что б валил как надо?)) Попробуй Мультистраду 1200S/1260S

Сзади слик стоит что ли, поэтом под дождичек нельзя 😂 Музычку вроде ниче НС сгенерировала... По поводу Кнаклза - сейчас у эксперта спрошу(сына), похож или нет 😅

так ясно ж почему ляжка мокрая -- оргазмический мотоцикл! о обзор тоже.

Говорят у относительно свежихБМВ очень хорошие тормоза

Так, а максискутеры будут?

У меня GSX 1000S никаких ограничений нет . ездил 147 миль/ч

Хорошо ты поплутал...

А кувалда выйдет? А скиньте кувалду. :D

150 лошадей под жопой - это крутотенюшка! Особенно, когда это совмещено с комфортом Тигра. 😉

Расторопный , уклюжий , навистный - слова призраки ))

Лошадьмю, что-то из французкого

не понял название видно. 500 кубовая хонда из 80-ых едет 200+ (CB500)

Всё-таки без хозяина не щитово...

5 лет на мотоциклах, а мышление у тебя так и не поменялось ... В мотоцикле важен не объём мотора, а наличие здоровой головы у водителя! Я вообще начинал с R6 2004, и продал его лишь потому, что как универсальная машина, она проигрывает даже агрегату в 125 кубов! Кстати, затем и пересел на 125 кубов без комплексов неполноценности! Мот выбирают из поставленных задач, а не из объёма, мощности, цвета, престижа марки, и тд.! Бросьте уже эту детскую тему класса, объёма, мощности! Взрослые мужики, а ведёте себя как дети! И обзоры получаются с детскими тезисами, и с детскими же выводами! Этот мот универсален! Можно ехать разрешённые 90 км/ч, а можно открутить ручку газа, и не понижая передачи пульнуть в закат! Да он в городе может ехать на 6-й! Можно на трек дни заявиться, а можно пульнуть на дальняк! Подобные моты, это аппараты под разное настроение, а спорт, это чисто про спорт! Наличие разных классов и моделей, это всего лишь выбор настроения! Более того, важно давать свою оценку исходя из назначения аппарата, которое заявляет производитель, и уже исходя из этого формировать свою точку зрения! Если производитель предполагает только спортивный дизайн, то требовать спортивных повадок от мота не стоит! Пример простой: Honda CBR650R и Honda CBR600RR! Если на первой можно ездить в городе без напряга, на повышенной передаче, экономя топливо, да ещё и с комфортом, то вторая там сливает вчистую! На треке ситуация иная! Но часто ли вы заезжаете на трек, что готовы мириться с недостатками лютой спортухи? А тут как всегда - монолог сводится лишь к цвету мота ... Эх ...

мой 275 едет! !!!!!!

Странное видео, почему оно 200 не поедет?

Так-то есть перчатки с дворником

honda nc750 - жуткий овощ. он не едет от слова совсем.

Про стописят лошадьмей было смешно😂😂😂