Sarò all'antica, ma le lancette che schizzano verso la zona rossa sono decisamente più affascinanti di una striscia di led che si illuminano su uno schermo LCD o TFT
Grande Lore !!!! Le tue prove sono fatte da chi ama veramente le moto e non dai buonisti dei 50 all'ora in città !!! P.s : ho preso l'edizione cartacea della rivista , da un quasi 60enne con 165cv sotto il culo ( ho specifcato per non creare dubbi sulla mia propensione alla cara e vecchia faiga , non potevo fare altro !!!
Leggo commenti del tipo "non ha senso di esistere" o cose del genere, però vi posso dire da possessore di una r1 ed una mt09, che se non avessi la possibilità di avere 2 moto, quindi 1 per divertirmi qualche oretta nel weekend ed 1 per fare del turismo, prenderei una moto di questo tipo, per me ha senso di esistere è una moto per chi vuole fare un turismo a breve o massimo media distanza ma allo stesso tempo ama i semimanubri e l'impostazione sportiva...
Esteticamente è più bella delle due versioni precedenti,ma senza tegolino monoposto è meglio non guardarle il posteriore.Penso che più o meno tutti ci saremmo aspettati da Suzuki una moto più potente,magari sovralimentata,ma tutto sommato va benissimo così.Credo che potrebbe essere un'ottima alternativa ad una sportiva per chi ha superato una certa età e che magari non ha esattamente il fisico da fantino.Se potessi spendere 20000€ per una moto credo che la comprerei.
@@marcodigiorgioEMINEM li fa, ora che ha più coppia specialmente ai medi e comunque già il modello vecchio era limitato a 299. In ogni caso la limitazione si può rimuovere, sui forum dedicati alla hayabusa trovi come.
@@marcodigiorgioEMINEM il tachimetro, non contachilometri, non c'entra nulla con la limitazione, fornisce il dato su cui si basa il sistema per intervenire e basta. È integrato direttamente nel software centralina. Si può disattivare entrando nel software oppure usando un modulo aggiuntivo chiamato G-pack che dimezza il dato di velocità e inganna la limitazione.
Ottimo test e moto con un fascino senza tempo. Alla fine del video, la tipa che fugge è veramente una chicca. Se le donzelle volessero cercarti..... :-)
Ciao Lore! Ma la vera domanda è: perché questa moto invece di una supersportiva che ha anche le sospensioni semi attive, il cruise control, le manopole riscaldabili e pesa 60kg in meno? Non è che questa moto è rivolta solo ai nostalgici del modello? Tu di sicuro mi risponderai in modo imparziale, alle altre testate questa domanda non la faccio neanche. Grandiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!
Ciao! Non è rivolta solo ai nostalgici, ma è innegabile che sia nata soprattutto per loro. E questi appassionati sono principalmente negli USA, il che può aver contribuito a indirizzare alcune scelte tecniche... - Lore
Non è la stessa cosa, è una super sportiva ma è anche una gt, cosa che le super sportive da pista non sono. A mio parere questa moto può benissimo entrare nella categoria super sport touring
Grande! Ero proprio curioso di sentire l'opinione di uno smanettone su questa moto stramba! P.s.: ma perchè gli altri tester provano sta moto in jeans e giubbettino🤔🤦 ?
Domanda stupida, va bene come prima moto? Elettronica e testa sulle spalle possono compensare la scarsa esperienza? Mi sono innamorato e passare da un modello intermedio mi lascerebbe la scimmia, ma allo stesso tempo vorrei evitare d’amazzarmi alla prima curva, opinioni? Siate buoni pls
Sarebbe anche relativamente facile da gestire alle aperture parziali del gas, ma il vero problema è quanta strada fanno in delle frazioni di secondo le moto con motori di questa portata. Senza passare prima da qualcosa di più "umano", il rischio è come minimo di prendersi dei gran spaventi. - Lore
@@davidepettazzoni470 il problema è che se inizi ad aprire il gas è un attimo spararsi via. Se proprio vorrai prendertene una, prendi quelle dalla 2008 in avanti, meglio dalla 2013. Evita la prima serie per questi motivi: 1) motore più grezzo e "cattivo" nella erogazione. 2) impianto frenante trasversale da rivedere 3) mancanza di mappature per prendere mano. Dalla 2008 monta pinze radiali, dalla 2013 monta abs + pinze brembo.
Lore in questa prova ti ho visto fare l'Hooligan meno del solito, colpa dell'aprifila che vi ha avvisato preventivamente o volevi evitare di scherzare coi 150 nm? Ci vediamo alla prossima con tanto gasss!
Avrei una domanda importante da fare, sul web non ho trovato niente! Perchè nella maggior parte delle moto il parfango o para sassi posteriore non viene messo? Non è importante?
Non so se sono affascinato o rapito da questa moto che mai e poi mai comprerei... forse... lancette digitali, motore 4 in linea di 1300 di cubatura ... se mappi sto mostro che succede arrivi alla luna? Carenature avvolgenti e protettive come un guscio una moto enorme ... e non costa nemmeno troppo per quello che offre
Che senso ha oggi la Busa? E' esclusivamente un investimento nostalgico! E' lontana dalle prestazioni delle ipersportive e ci sono cmq delle GT molto piu' comode, confortevoli ma con altrettanta potenza. Insomma, se la compri lo fai solo perche' ti eri innamorato della rivoluzionaria prima versione!
Per me è troppo pesante.. se fosse pesata 30 chili in meno, anche rinunciando a un po’ di potenza, per me sarebbe stata la moto della vita.. semplicemente meravigliosa, ma quel peso non me la rende appetibile. Se non si è molto robusti in collina quel peso può spezzare le gambe.. soprattutto se magari si è in 2
nah, il motore ti tira avanti da solo senza far particolari sforzi, comunque sbarazzandosi dei bidoncini laterali si eliminano via una buona ventina di kg (sostitudendoli con carbonio/titanio).
@@Quartolone penso sia soggettivo, io di moto ne ho avute 6 o 7 e posso dire che, almeno per me, 260 chili sono veramente tanti. E’ un peso che mi mette in difficoltà, sopratutto nelle manovre da fermo in pendenza. E di sicuro non sono uno piccolo di stazza essendo un metro e 80 per 90 e passa chili. Ma certi pesi rimangono ingombranti da gestire e se ti distrai qualche secondo ti trovi per terra. Avrei preferito una moto più leggera, anche se fosse stato leggermente a scapito dei cavalli, considerata comunque la cavalleria a disposizione. Parere personale
Come prima moto può andar bene? Mai guidato moto e ho 30 anni, mai cacato moto prima di aver visto questa bellezza... È troppo come prima moto o è fattibile?
Poi prendi il vecchio modello che usato costa un terzo di questa del 2021 e li dilania il buco del culo..!! L'unica cosa che hanno incrementato è il prezzo..! Bravi bel lavoro sisi..! 🤣
@@batman-vy6ut Sono gusti e lo capisco. Però che ci fai con una balena del genere?? Magari gli americani che hanno tutte strada dritte la possono a modo loro apprezzare.....ma usare una moto per andare solo dritto...bha...
@@sapphireblue6758 ma chi ti ha detto che va solo dritto? Va benissimo anche in curva. Ovviamente non la hai mai provata dalle assurdità che vai dicendo
@@liv0003 e nemmeno la proverei una balena da 300 kg !! che ci fai del turismo con 200 cavalli? Dimmi con le strade che abbiamo in Italia il senso di questo cetaceo a due ruote. Se ti piace fai bene a compratela, ma per me resta orrenda e inutile.
La roba su due ruote più brutta dopo l'Aprilia Motò. Giusta per farci stare sopra un americano oversize che con la sua ciccia raccordi cupolino e codone cadente.😂 Inguardabile. Di quella categoria, Kawa, Honda e soprattutto BMW K1300S bellissime.😊 In particolare la BMW ha altrettanta schiena e tra le curve anche in montagna è fantastica.
Una moto assolutamente fuori tempo, bella per i nostalgici ma fondamentalmente è un elefante, ci sono moto che pesano quasi 100 kg in meno e vanno il doppio più forte
