Suzuki Hayabusa'dan Başlangıç Motoru Olur Mu? Neden Olmasın... 

Nasıl ölünür adlı başlangıç denilir

Honda cb 650r la başladım motora öncesi pek kullanmışlığım yok ama motora olan tutkum,sevdam,hevesim herşeyin üstündeydi 1 senedir kullanıyorum Allah’a şükür hiç bi kazam olmadı Rabbim tüm motorsiklet kullananları kazadan beladan korusun Tekeriniz düz bassın

Ve arkadaşlar, yüksek cc motorlar hızlandığı kadar durmuyor. Aslında duruyor ama durman gerektiğini düşündün zaman artık geç kalmış olursun. Ve üstüne hatalı bir fren yaptığında dusmenize veya bir yerde patlamanıza sebep olur.

Bu videonun sponsoru tabutcu recep usta hızlı seyirler diler :)

Hadi 30.000 olalım az kaldı derken gelinen nokta çok güzel 🙂 abi bu anlattıklarını ben de kuzenime anlattım ama gaz elimin altında değil mi ne kadar basarsam o kadar gider dedi, geçen bayram mezarının başına gittiğimizde ne çabuk geçti 5 sene diye konuştuk, senin dediğin gibi denemesi bedava

Başalangıç motoru bu olursa bitiriş motoru da akülü sandalye olur ozaman.

Süper bir anlatım olmuş. Hayabusa gibi motorlar kesinlikle acemi işi değil. Özellikle şehir içersinde kontrol etmek o kadar zor ki arkadaşımın iki trafik ışığı adasında arka teker havada motoru durdurmaya çalıştığıma şahit oldum. Gazı nerde açıp Nerde kapayacağınız ve kendinizin psikolojik durumu bu tür motorlarda sürüşü çok etkiliyor Aceleci ve sabırsız insanlara özellikle bu tür motorları kesinlikle denememeliler. Çok güzel ve Bilgilendirici bir video olmuş. Başarılarınızın devamını dilerim.

Bence başlangıç motorunun en temel özelliği fren gücü motor gücünün üzerinde olacak, Ön ve arka Abs de olmazsa olmaz. Öyle çok güçsüz de olmayacak trafikte bir maganda sıkıştırdığında en azından güvenli bir alana kaçabilmeli. Ayrıca yeni model olup teknolojik olmalı su soğutma, ters maşa vb. özelliklerin hepsi olduğu için ben ilk motor olarak Cf Moto 150NK aldım. 2350 KM'de aldım. Aldığımda motoru nasıl çalıştıracağımı vitesin yerini bile bilmiyordum. 10 gün kapalı alanda çalıştım. 10 sene aktif olarak trafikte bisiklet ve araba kullanabildiğim için trafiği okumayı motosiklete uyarlamak pek zor olmadı ama yine de bazen geç frenleme yapıp panikleyip frene sert bastığım zamanlarda oldu. Öyle durumlarda Abs devreye girerek kaymayı önledi, hayatımı çok kurtardı. İyi ki Abs diyorum. Şu an motorum 8 bine merdiven dayadı 5 bin kilometredir düşmem, kalkmam olmadı. 150 cc değilde 400 cc alsaydım ya da daha az paraya Abs olmayan bir motosiklet alsaydım şimdiye çoktan motosikleti bırakmıştım. O yüzden bence başlangıç motorunun hacminden çok frenlerinin kalitesine bakmalı insan. O yüzden Cf moto 150NK 'yı çok sevdim evet öyle uçup kaçmıyor düz yolda son hızı 115 km/h ama biliyorum ki son hızda bile fren yapsam kaymadan durabilecek.

Video benim için çekilmiş sanki :P 41 yaşındayım ilk motorum 50cc ikinci motorum MT-07 oldu :P (Kursun motoru) 2 büyük sorun var. 1- Gaz kolunda eliniz titrese motor gaz veriyor. 50cc'de ya gaz kolu tam açık ya da tam kapalı oluyor ama 700cc motorda Onur Abimin dediği gibi 1mm bile sizi düşürecek kadar akselerasyon sağlıyor. Motorda her şey az hareketle çok iş yapıyor, frenler bile hırt diye zavadanak kilitleyiveriyor. 2- Motoru düşürme durumuna gelirseniz tutamayacağınızı bilin. Düşmek, düşürmek çok tehlikeli. Durduğunuz yerde düşseniz bile ayağınız kırılır. Bisiklet değil bu basite almayın. Benden size tavsiye zor olanla yani vitesli motorla başlayın ama 100-200 cc arası olsun, parçası ucuz ve bol bulunur olsun. El ayak koordinasyonu ve kas hafızası oluşana kadar 60km üstü sürat yapmayın. Siz arka freni bulup basana kadar yüksek süratle gittiğiniz için katilinizle daha hızlı buluşmuş olursunuz. Scooter'da sadece iki uzvunuzu kullanıyorsunuz ama vitesli motorda 4 uzvunuzu ve hepsini de farklı şekilde farklı işler için kullanıyorsunuz. Herkes sürebilir herkes alışır ama önemli olan ne kadar uzun yıllar sürebildiğiniz.

ben 696 cc ile başladım. hız konudunda sorun yok 6 ay 80-90 geçmedim. Neden başlanmaz - gaz maneti çok hassas çukdan geçseniz bile gaz maneti çok az bi hareket bile motoru 250cc ile tapa gaz açmıştan beter hızlandırıyor . köpek görünce korkudan tekere geliyor motor. - yüksek cc motorların çoğunun gidonu dar mesela ducati monster 696 ile tır gibi giriyorsunuz viraja ama bi r25 bisiklet gibi dönüyor Neden başlanır -frenleri düşük cc motordan iyi tutar birinde küçük tek disk varken diğerinde büyük 2 tane brembo var -motoru siz sürmezsiniz o kendini sürer yani yolda çukur varsa şeritler üzerinden geçerken yan yatıyorum diye korkutmaz ok gibi geçer kendisi örnek verecek olursam yan yolda giderken kasis son dakika farkettim 80-90 km ile geçtim hiz sarsmadı bile normal küçük motor olsa amortisör tam kapanıp açılır dı bir yere fırlatırdı. ama gazlamayı seven biri bir yerde patlar en kötü virajda patinaja temde 80-90 giderim aralardan geçmem dikkatli sürerim dersen sürülür

Motordan korkmayan kısa yaşar kardeş . Çok örneği var . O yüzden korkun . Keyfini sürün . Trafik racing cileri için söylüyorum . Pistte gazlayın yatın kalkın kardeşim . Otobanda da olsa o süratler öldürüyor kardeşim .

Bu tarz eğitici videoların izleyenlerdeki ortak özelliği kimsenin üzerine alınmadığı vidolar olmasıdır.Tabi tabi çokdoğru diye onaylayıp, "millet çok bilinçsiz abi "sonucunu çıkarmasıdır. Sonuç "- Bu millet çok bilinçsiz abi..."

A2 ehliyetim veya herhangi bir motosiklet tecrübem yoktu. Ulaşımımı yıllardır bisikletle yapıyordum, araba ehliyetim vardı ve aktif olarak da araba kullanıyordum, he bi de lise zamanlarımda elektrikli motosikletler yeni çıkıyordu, Mondial Es 2 vardı bizde de 😂 neyse uzatmayayım, yaşım da tutuyor nasılsa, hem ileride küçük cc illâki sıkar diye düşünüp A sınıfı ehliyete yazıldım. Daha önce motosiklet tecrübem olmadığı için önce 180'lik Mondial sürdüm biraz, sağolsun ehliyet hocam aynı zamanda ileri sürüş teknikleri hocası mı neydi çok ilgilendi. Zehri alıp bi doz üstü yok mu denen aşamaya geçtiğimde MT 07 ye geçtim ama ilk turu hocanın arkasında attım. Makine deli biraz dedi, gidişi de duruşu da güçlü, gel bak ilk turu beraber atalım dedi. Sahiden de sınav parkurunun yarısını filan yeni geçmiştik ki hızımız 3 hanelere ulaşmıştı, bir o kadar da güzel frenleme ile neredeyse hoca ile tek vücut oluyorduk 😂 bir tur daha atalım çünkü ilk turda sadece makinenin gücünü gördün, ikinci turda tehlikesini fark etmeye çalış dedi. Çok hafif hareket ettikten sonra ani gaz açma ve tek teker.. hemen indirdi Allah'tan, çok korkutmadı. Dururken de ani ön fren, stoppie 😂 hoca 100 kilo filan, ben 65. Bi de üstünde tek başına olsan motor çok daha tehlikeli olur o yüzden ani hareketlerden kaçın diye uyardı hoca.. bu tecrübe ile akıllandığımı düşünüyordum. Kursun en sakin mizaçlı kişilerinden biriydim, hoca da bana güvenirdi sağolsun, bazen park alanından parkura ben getirirdim motosikleti.. dikkatlice (frendeki gibi ezerek) gaz açmalar filan.. epey bir eğlenmiştim kurs boyunca. Sınavdan bir gün önce hoca küçük başka bi motosiklet ile önümden ilerleyerek parkuru son kez tekrar ettirdi. Parkurun sonunda ikimiz de yan yana durunca bana 'Hadi, kim önce gidicek parkurun başına' dedi. Dikkatli ve ezerek birinci vites, devir çok yükselmeden (beygirler gelmeye başladıkça motorun tehlikeli olduğunun farkındaydım) ikinci vites ama bir anlık şeytana uyma mı diyelim, dikkatsizlik mi diyelim, ani bir gaz açma ama galiba açtığım ve kapattığım anlar arası bir saniye bile değildir herhalde korkudan 😂 ve böyle bir nefes kesilmesi daha bilmiyorum 😂😂 buraya kadar yazdıklarımı okuyan güzel insan 😊 yüksek cc heyecanı çok çekici olabilir ama doğru zamana saklayalım ki uzun süreler bu heyecanı yaşayabilelim 😊🖐 başlangıç motosikleti videosunu bekliyoruz hocam.. emeğine sağlık 😊🖐

Başlığı görünce, Onur abi bizimle taş taş geçecek heralde dedim 😂

A ehliyet olsa da cg ile tek teker yapmanın keyfini yaşamak lazım önce sonra büyüyor işler zaten

Güzel bir video 👍🏻 anlatım ayrı tatlı

Onur abi süper bir video daha gelmiş senden çok güzel bahsetmissin herseyden birkaç ay önce bursadaki bir etkinlikte tanismistik seninle benimde honda shadow 750 ace ım var bende buna geçene kadar bir çok motor kullandim ki motor ustasi bir babanin ogluyum 2 yasindan beri motor tepeaindeyim herseyi sirayla yapmak lazim önce trafikte pişmek sonra CC yükseltmeklazim ve videodada dedigin gibi artik sonunda motorundan keyf alarak sürmek işte tarifi olmayan bir duygu bu 🤜🤛

Ustad yine harika bir anlatım olmuş tebrikler. Senin bu essiz coşkulu yorumunla Niken + ve - lerini dile getirsen. Hatta mümkünse Niken GT olursa tam süper olur.

Yine kendine has anlatım tarzıyla mükemmel bir bölüm olmuş. 2014 yılında direk A ehliyetimi aldım ve 100 cc ile başlayıp şuan 250 cc ile devam ediyorum. Yakında hayalim bir nc 750 adım adım ilerlemek te fayda var herzaman. Saygılar sevgiler. Gazlamaya devam…

NC 750 alınabilir; biraz ağırdır ama güçlü olmadığı için tecrübe kazanılabilir.

Ne keyifli anlattın teşekkürler. 👍

Ufak motorlarla motor sürmeye başladım, 1-2 motor sonra kendime bir pulsar aldım üniversitede, bu zamanda 1000 cc ye kadar her türden motoru da deneyimledim bi çoğuyla yol yaptım, ama sonra 1 şunu farkettim, o zaman henüz tecrübem azken sürdüğüm o büyük motorları sürerken, normalde çok zaman karşılaştığımız önümüze birinin kırması ya da viraj az açılı gibi görünürken ilerde birden daraldığını farketmek veya bir köpek çocuk atlaması gibi bir durum yaşasaymışım net büyük bir kaza yaparmışım.2 de uzun süreden sonra okulu hala bitremedğim için kuryelik yapıyorum, şimdi dominar sürüyorken bile zorlandığımı farkettim, daha önce büyük motorlar sürmüşken, sonrasında uzun süre ara verdiğim için büyük motorlara, güçsüz scooterlara alıştığım için bu şekilde tekrar sürmek bile zor geldi diyebilirim, bir yabancıladım motorun ağırlığını virajda dönmesini gazın hassaslığını. Hele ki sıfırdan başlarken direk büyük bir motorla başlayacağımı düşünüyorum şimdi, kesinlikle hiç bir güven olmadan tam bir akılsızlık örneği olarak çıkarmışım yola. Ayrıca büyük motor küçük motor işi de motorculuğu belirlemiyor, büyük bir motorunuz varken bir virajda ya da zorlu bir zeminde sizi daha kötü bir motorla birisi daha iyi sürebildiği için geçtiğinde daha kötü hissediyorsunuz. Bir de başlangıç tavsiyesi vereyim, başlangıç için r25 mi alsam yoksa ufak bişr 125lik mi diye diye düşünürken ufacık dandik 125liğe binmem ben r25 e bineyim dediğinizi varsayalım, eğer o r25i aldığınızda o motora en iyisinden bi lastik alamıyorsanız, emin olun o dandik 125likle on kat daha iyi hissedeceksiniz. Bunu da deneyimlemiş biri olarak söyleyeyim.

A sınıfı ehliyetim var ama tecrübem olmadıgı için hayabusa ile başlamam önce 50 bin km 600 lük le felan tecrübe gerekli diye düşünüyorum

Abone oldum anlatımın on numara abi eline sağlık motor sürmek gerçekten büyük dikkat isteyen bi meziyet motor sürmek binip gitmek değildir gerçekten trafikte bilinçli olmak bilinçli başka şoförlere denk geldiğin zaman çok keyifli ama hata yaptığın zaman geri döndürülemez sonuçlar doğurabilen şaka makinası.

Hayabusa ile başlayan bir arkadaşım oldu hemde çok meşhur biriydi o dönem..uslu uslu bindi alıştı bir yıl sonra bizle tura bile geldi..üç hayabusa tur yaptık.bi sürü eğitim aldı ama😀

Onur abi ağzına sağlık. Bir çok kanaldan güzel içeriklerin var diksiyon desen O biçim sağlıcakla kal.

helal olsun kardeş güzel anlatımın için. çok güzel ve de yanlışı hatayı affetmeyen bi alet motosikler

Yaklaşık 10 senedir kullanıyorum daha yeni yeni trafikte kendimi kaldırımda yürüme, yemek yemek vs. gibi otonom hale getirdiğimi hissediyorum. Daha doğrusu geçen her süreden sonra bir önceki seviyede acemi olduğumu hissediyorum. Olgunlaştığımı, sürücü olduğumu hissetmeye başladım ama. Motosiklet sürücü adaylarını bekleyen zorlukların en büyüğü mental diyebilirim. Genellikle motora alışma süreci birkaç haftada az çok oturuyor ve sürücü bu aşamada kendisini diğer sürücüler seviyesinde hatta onlardan daha iyi görmeye başlıyor. Henüz trafik tecrübesi, hafızası oturmadığı için tehlikeyi öngörme konusundaki eksikler, motosiklet hakimiyeti konusundaki eksiklerle birleşince kaza riskine açık hale geliyor. Sizin de dediğiniz gibi motosiklet çok farklı otomobillere göre. Fizik kurallarıyla çok iyi geçinmek lazım. Yollar, yayalar, araç sürücüleri, hava koşulları, lastik, motor gücü, amortisör, fren, bakış, aynalar, grup sürüşleri, doğru ekipman, motosikletin yapısı, doğru bakım vs. Böyle bin tane ana-alt başlık sayılabilir. Keyif almak ve ölüm arasındaki ince cizgide çok fazla dikkat edilmesi, öğrenilmesi gereken nokta var. Motosiklet yolda öğrenilen bir alet olduğu için istesenizde hızlı öğrenemiyorsunuz. Yol yapmanız lazım. Gençliğin verdiği cesaretle basmak, teker yapmak, yanlamak yapılabilir. İnanın bsna ölüm riskinin azaltılmadığı her yerde şans eseri hayattasınız demektir.

Öbür dünyaya başlangıç olabilir

Videoyu izlerken üzerimde Hayabusa tişörtü vardı. Güzel tesadüf oldu 👍

Ağzınıza sağlık çok güzel özetlemişsiniz.. Nasıl ki ilkokul okunmadan lise okunamayacaksa, nasıl ki müdürlük yapmadan genel müdürlük yapılamayacaksa motosiklet kullanımında da basamaklara saygı gösterilmesi gerekiyor.. Ayrıca motosiklet kullanım dinamiğinin otomobilden çok farklı olduğunu da belirtmeniz çok iyi olmuş zira Porsche vs performans aracı kullanan bir sürü arkadaşımızın doğrudan geçtikleri performans motosiklet maceraları hep kötü bitti..

Cbr 125 ile başladım sonra ninja 250 r kullandım bir süre sonra zx6r aldım 600 cc epey tatminkârdı şuan 1000rr kullanıyorum dediğiniz gibi Onur bey bir kaç milim gazı açıyorum rahatlıkla 150-160 km/h hızlara çıkıyor tam gaz açmak mümkün değil sürekli tekerde alet herkese kazasız belasız sürüşler 💪🏻☺️

yıl 2001 kanım deli akıyor. Bi motosiklet almak istiyordum ama ne kullanmayı biliyordum nede ehliyetim vardı. Algım şu şekildeydi ''zaten küçük cc motorla başlayıp büyültmeyecekmiyim o zaman direk büyükle başlaya bilirim. sonuçta gaz kolu elimin altında, nekadar çevirirsem o kadar gider'' acı tecrübelerle bunun öyle olmadığını öğrendim. o dönem ne bana yol gösterecek bi abim var dı ne de bana motoru satanlar, motor kullanmayı bilmediğimi bildikleri halde bu motor sana olmaz dediler. aldığım motor yamaha virago 1100 dü

Ağzına sağlık onur abi , bir gsa videosu yapsana

Yeni başlayan icin en yüksek 250 cc daha fazlası degil... hoş ben 350 lik ile başlamıştım ama benim zamanımın 350 likleri şimdikinin 250 liliklerinden daha güçsüzdü 🤣🤣🤣

Barkın abiden sonra videoların sanki onu andırıyor gibi 🥺 gozlerim doluyir bazen seni izlerken aklima geliyor

Olur abi. Yalnız borçları kapatıp aileyle eş dostla vedalaşıp yarım kalan işleri tamamlayıp google izleme geçmişini silip öyle almaları lazım 😁

Abi başlangıç motoru serisi videosu çeker misin hangi modelleri alabiliriz ya da tavsiye ettin modeller var mı

Ben geçen sene Honda Spacy ile başladım. Bu sene Kymco Downtown 250 aldım. İnşallah bundan sonra (biraz zor ama) Goldwing ile hayallerime ulaşabilirim 😉

başlangıç motoru çekersen çok güzel olur onur abii 😊

Motorum var. Haftasonu çıkayim bir yerlere gideyim diyorum. Sonra düşünüyorum git gel 600TL motor yakar. 200 TL'de yolda yesen 800 TL. Ayda 3 defa çıksam 2400 TL. Nasıl bir ülkede yaşıyoruz. 100 senedir yokluktan kurtulamadık 🔥😭

Bunun daha hafifi bisiklettede geçerli arkadaşlar katlanır bisikletten yarış bisikletine geçince hızınız 30-35 lerden 50-70 arasına çıkıyor ve durmak çok daha zor özellikle ucuz bir bisikletiniz varsa ki ucuzlar 13.000 ve aşağısıdır yarış bisikletlerinde

cok güzel video olmus. benim gençliğimde bu kadar bilinçli motovloger yoktu. Rahmetli altın elbiseli adam bile meşhur değildi. 2010 yılında R1 ile başladım motor kullanmaya. Hala aktif motosiklet surucusuyum. dönüp baktıgımda keşke daha ufak çaplı motorlarla baslasaydım ve kademe kademe ilerleseydim diyorum. 2014 ylından bu yana Hayabusa sürücüsüyüm. geçmişe donus olsa en az 5 yıl 250 cc 5 yıl 600 cc 5 yılda hayabusa harici 1000 cc bir makina ile gecirip en son hayabusayla noktalamak isterdim. Her motosiklet sürücüsünün gözünde hayabusa farklı bi noktadadır. Ona sahip olduktan sonra maalesef 1 tık daha üzerinin olmaması sizin geleeğe dair heyecanlarınızında olmaması anlamına geliyor. 35 yaşından once Hayabusa almayı aklınızdan geçirmeyin. Kullanamayacağınız için değil. İçinizdeki o heyecan her zaman olsun diye.

Çok doğru ve mantıklı açıklama

Abi severek takip ediyorum seni

2014 de 125 cc sıfır motosiklet aldım. 2022 de mt25 e biniyorum. 8 senelik bir motosiklet geçmişine sahibim motosikletle yatıp motosiklet le kalkan birisiyim bu süre zarfında bir çok büyük motosiklet i kullandım. (1100 RT lerden vn800 lerden MT07 lere kadar geniş bir yelpazeden bahsediyorum. Hiç biri benim degildi.) fakat kendim hala 250 CC bir motosiklet e biniyorum. Neden ? Sınırım şuanda bu çünkü. Motosikleti sürekli yüksek hızlarda kullanıyorum. Trafikte gazlamak hoşuma gidiyo yaşım biraz daha ilerleyip biraz daha durulunca daha büyük bir motosiklet almak en akıl karı frene bastığında durmayacagını anladıgın ama hiç birşey yapamadığın bir an var o anı yaşamamak lazım dostlar...

Ölmeden önce kesin izlemeniz gereken videolar listesine almamız lazım bu videoyu

Dört silindir sesi zehir gibidir ama kana karışmaz. Kulaktan girer ve sizi esir eder bir kez duydunuzmu etkisinden çıkamazsınız 🔥

Ben zx9r da öğrendim Allah'a şükür ölmedik daha😅

Honda VFR800 VTEC ilk motorumdu , noterden ciktigimda neredeyse motor kullanmayi bile bilmiyordum , bence hayabusa da ilk motor olabilir , büyük sehirler icin fazla riskli oldunu hatirlatmam gerek

Abi emeğine sağlık yol var gidersen yeni bölüm gelsin 😁

Bence kendini bilen ve trafik bilgisi olan biri her motorla başlayabilir elektronik destekleri modları ile alır almaz saçma sapan hareketler gaz açmalar yapmayacak biri için çok sorun olmaz

Eskiden motorlar ucuzdu millet en aşağı 600 lük alırdı en ağresif motorlarda 600 lük olduğundan patır kütür millet ölürdü

Mat siyah LS2 stream kaskın var çizikleri var naisl giderebilirim ve vizorun sağ takılan yeri boşluklu ne yapmalıyım

hocam uzun sure bisiklet kullanan biri kullanmazmı yani hızlı gitmezsek ? bide guney koredeyim burda genel olarak motor kurye olmaycak kişiler yuksek cc motorsikletten baslıyor bi kaç ülkede daha boyle gordum

Usta cansın yaaa... Senden bir ricam olacak y2k denen motorsikleti de bir ele alsan nedir ne deyildir anlatsanda dinlesek illaki benim gibi nerak edenler vardır

...çok teşekkürler, yerinde bir video olmuş. Motosiklet kullanımında 5N 1K gb olmuş....

Başlangıç motoru hayalim Yamaha R6 ile başladım 1 yıl oldu evet düştüm ama acemilikte olur oyle şeyler olur olmaz yerde gaz açmamak gerek frenlemek çok sıkıntı acemiler için iki teker bambaşka birşey dikkatli olmak çok önemli

Onur abi merhaba. Motor ağırlığını doğru kullanabilmek için teknikler nelerdir. Yeni başlayan biriyim Burgman 400 aldım bu limuzine nasıl sahip çıkabilirim? Sevgiler saygılar.

Motorda hız ile tutuş, emniyet, dikkat, mesafe hepsi ters orantılı işliyor. Tabii ki hayatta hiçbir şeyin garantisi olmaz, bazen en olmadık ve açıklayamayacağın şey bile başına gelebilir. Ama bazı temel prensipler matematik gibidir, sorgulama gerektirmez. Örneğin "arkasını göremediğin viraja yavaş gir" "öndeki araç ile duruş mesafen 2 araçlık olsun" "ıslak zeminde düşme riski artar" Yolda giderken bu gibi şeyleri kaçıran birisinin düşük hızda tolerans şansı yüksek olabilir, bu yüzden tehlikeden kaçacak zamanı ve fırsatı olabilir. Ama güçlü motorda ve yüksek hızda bu şans düşük oluyor. Bunun sonucu da maalesef internette izlerken "bu kadarı da olmaz" dediğin kazalar olabiliyor. Ben hiç kimseye başlangıç için güçlü bir motor tavsiye etmezdim. Her şeyin başı tedbir.

Harika bir başlangıç olur.Nefis bir şey olur.Zaman mekan algınız resetlenir.Başka bir boyutta yaşamaya başlarsınız.Bisikletten direkt Hayabusa..

merhaba iyi günler abi herşey güzel alatıyorsun doğru söylüyorsun biraz sabır diyorsun da genel olarak motosiklet fiyatları yükseldikçe bunu da belirtmek istedim insanların da istedikleri motorsiklet maalesef kavuşa mıyorlar.

Bence bu kişinin mekanik bilgisine, kendisine olan özgüvenine ve limitlerine bağlı. Yani şöyle, motor nasıl viraja girer, ne zaman gaz verilir, nasıl durulur vs vs bilen adam herşeyi sürer. Uçup kaçmaya bakan adama 50cc bile verseniz ölür. Ama limitlerini bilen birine Hayabusa da verseniz h2 de verseniz bişey olmaz.

Teşekkür ederiz. Çok iddialı olacak ama kurallara uygun motosiklet kullanımı en güvenli ulaşımı sağlar. Bu motorun yıkılması, düşmesi tersinden daha zordur. Güvenli sürüş eğitimleri ile hepsini sağlayabiliriz, keyif ve mutluluk da cabası.

trafikte gitmekten daha önemli bir durum var: durmak! hız mükemmel bir şey evet ama duramadıktan sonra o hızın sizi nereye götürdüğünü söylemeye gerek yok. herkese iyi sürüşler :)

Azerbaycandan selamlar. Kecenlerde bir Hayabusa gordum aku deyistiriyordu yaklasdim ki biraz lafliyayim. Adam bir sey soyledi şok oldum. Kucukden baslamak bos sozdu. Ben bununla basladim. Bundan once hic bir motosiklete binmemistim! Adama sen delimisin yoksa hayatindanmi bezdin?! Sorusunu agzimda zor tutarak uzaklasdim adamdan.

Piyasa o kadar saçma oldu ki, 250 cc'lik motor için istenen fiyatlara 30-40 bin daha koysanız 650 cc'lik motorlar alınabiliyor. Bu yüzden nc 750 x - versys x 650 - v strom dl 650 gibi motorlar başlangıç motoru için uygun olabilir mi? Cevap verirseniz yahut video çekerseniz çok yararlı olur

İlk motosikletim kawasaki ninja zx7r idi alabilmek için 4 5yil bekledim 2003te almıştım..vay be ..

selam peki büyük cc motora geçme yaşı varmı diyelimki 50 yaşındayım hayabusa degilde bmw 1250 gs süremezmiyiz ögrenemezmiyiz

Başlangıç için h2r ya da r1m almayı düşünüyorum olur mu hocam

2008 model hayabusalar nasıldır sizce motor blokları sağlammı 2023 yılındayız yani 15 yaşında hala alınırmı

Sizce elekteikli motorlar güç ve performans olarak benzinlilere kıyasla nasıl ??

Arada seni eleştiriyorum bana burdan posta koyuyosun ama bu videonda çok çok güzel anlatmissin konunun önemini. Ben şahsen hızlı motor sevmem zaten hizida sevmem. Goldving kafası. Hız sevenler içinde en ustasının bile başına ne geldiğini görüyorsunuz kendinize fazla güvenmeyin derim.

Süpersin 😎

Bws 100 le başladık ktm superduke giden yolculuk oldu, hepsini görmek lazım hepsiyle kaza hataları görmek lazım, ama ekipman en önemlisi 👹

Bravo hoçam

125cc bir motosikelt kullanmaktayım hedefim 20.000km yapıp 600cc geçmek bunun için nasıl bir yol izlemeliyim illa 250cc sürmem gerekir mi

a2 ehliyetim olunca ben direkt yamaha r6 ya gecebiliyor muyum?

Eyvallah

Ahirete başlangıç için ideal seçim olabilir

Olur cehenneme gitmek için iyi bir başlangıç

Ehliyeti alır almaz, güvenli sürüş ve yol hakimiyeti eğitimi aldım. Şöyle söyleyeyim. Ehliyet sınavında sadece motoru sürmeyi öğreniyorsunuz. Kısa bir parkurda 2-3 kırmızı ışığa dikkat etmek falan. Ama paket, ileri sürüş, güvenli sürüş vs vs eğitimlerde konforu, motorun limitini, nerde durmanız gerektiği, trafiğin nasıl okunması gerektiği diye başlar sabaha kadar sayarım (akşam yazıyorum). O yüzden LÜTFEN 125cc de olsa motor aldıysanız, üzerine bir eğitim daha kondurun. Herkese güvenli ve keyifli sürüşler dilerim.

Ben Nc750x ile başlamıştım

Ben 50 cc den 650 cc ye geçtim. Büyük motorun şakası olmaz bikaç kaza atlattım ve aklım başıma geldi. Çokşükür hiç kazam yok ve çok dikkatliyim tekeriniz düz bassın dikkatli kullanın..

Büyük hacimli motorlarla başlamayı bıraktım 650cc ye bile geçemiyoruz artık. Devletimiz çok düşünceli bu tür konularda :) önce güvenlik

Vespa kullanıcısıyım. Uzun süredir. Birazda kaşlıyım, Africa twin dct geçiş nasıl olur hocam, :)

İlk scooter aldım 50 cc lik , bu sayede fare gibi nasıl kaçılır onu öğrendim. Sonra 250 cc lik supersport motorsiklet aldım . Bambaşka bir şeydi direksiyon dönmüyor , vücudunun bir organı gibi sen ne yapmasını istiyorsan onu yapıyordu . Bir yaz sezonunu da 250 cc ile geçirdikten sonra hayabusa ma kavuştum. Hayabusa ile ilgili artılar Saymakla bitmez Eksiler 1 ) Çok ağır hareketsiz halini biryere götürmek ölüm. 2) Çok fena yakıt yiyor. 3) debriyaj ( belli bir süre sonra debriyaja basamıyorsun) benim motorsikletim 2008 model

Bir arkadaşım da tüm karşı çıkmalarıma rağmen başlangıç motoru olarak Hayabusa aldı. İlk gün kaza yaptı, ölümün kıyısından döndü.

İlk motorun hayabusa olması bir adamın ilk rodeoya 1,5 tonluk kızgın bir boğayla çıkması gibidir herhalde.

ABİ MERHABA İLK MOTORUMU 2016 HAYABUSA TERCİH ETTİM 150 YI GEÇMİYORUM MOTOR ÇOK STABİL ABUK SUBUK GAZ AÇMIYORUM , MAKAS ATMIYORUM BU BİRAZDA KİŞİ İLE ALAKALI DEĞİL Mİ ?

Motorsiklet e ne ile baslarsak başlayalım koruyucu ekipmanlara daha özen gösterelim. 1300 lük değil 125 lik motorlari eldivensiz kasksiz koruma ceket pantolonsuz kullananlar var hala. Önemli olan koruma. Birde altındaki gücün farkında olup dikkatli kullanirsa arkadaşlar daha iyi olur.

Canını seven efendi gibi kullanır.

Hangi ulkeden bahsediyosun ?

Ben sene 93 de 750 lilikle motor sürmeye başladım ve sesi bile beni korkutmuştu ama karambole öğrendim motoru çok iyi sürdüğünü düşündüğüm arkadaşlarım motor kazasında öldü mesela tek teker Arif Allah rahmet eylesin drag yarışlarına akrobasi yapar millet izlerdi motorun en ince ayrıntısına kadar bilirdi aynı zamanda motor tamircisiydi ve daha çok kişi sayabilirim motor bilmekle olmuyor maalesef ve herkesin yanlış bildiği birşey var hayabusa 600 lük ve 1000 lik motorlardan çok daha güvenli ve rahattır çırpma yapmaz oturaklıdır bence 600 lük alacağınıza hayabusa alın ama maalesef şehiriçi trafikte hararet yapıyor mercedesde s clas neyse motorda hayabusa odur

Bir güneydoğu gezisinde bu konuda çok ilginç örnekler gördüğüm için emin değilim abicim :) Bazıları anasının ...dan motorla çıkıyor. Otobüse iki teker takıp ver on yaşında başarılı teker denemelerine gelir. Ha.. sakat kalınabilir, ölünebilir o da kader....

Motorsiklet uçuruma son sürat süzülmek demektir 😂

Hiç motorsiklet kullanma hevesim olmadı. Acilde çalışırken hayatımda gördüğüm en acayip kazazede gelmişti. Omurgasını bir bölüme kadar ortadan ikiye kesilmişti, kaskı sağlandı fakat ciddi kafa travması vardı. Motorsiklet kullanmak ciddi iş. Ciddiye alıp kaliteli eğitim ve kaliteli güvenlik ekipmanı şart. Ben trafikte motorsiklet kullanan sürücülere öncelik tanıtıyorum. Işıklarda beklerken iki otomobil arasına girmesinler diye önünde bir otomobil kadar boşluk bırakıyorum. Yine de iki otomobil arasından sollama yapan çok oluyor. Yapmayın lütfen. Kendiniz için değilse sevdikleriniz için yapmayın.

Selamlar sevgili Onur Çakı Bahsettiğin yüksek güçlere sahip motosikletler ile başlamak elbette yanlış düşüncedir katılırım eyvallah ,fakat öyle 125cc ile başlayın demekte bir o kadar yanlış olur. Bu tamamen kişinin özellikleri kullanılacak şehir , ülke, beden ölçüsü ve bir çoook faktör ile değişebilecek bir konu , Adam var kalas, 125cc'de de odun, Büyük c.c'de ,bilmem şu kadar yıl, yada bilmem 40 bin km tecrübe edinmişide odun, Bunun fazla yıl, fazla km ilede öyle aman aman bir ilgisi yok, mutlaka etkisi vardır , bu etkide kişiden kişiye değişiklik gösterecektir (yine yeteneğe geldi konu) bunun asıl olarak yetenek ile, eğitim ile ilgisi vardır. Tecrübede bindimi üstüne aliyyül âlâ olur. Odun her zaman odun oluyor malesef Zaten bu her meslektede geçerlidir. Yetenekli insan, eli yatkın , akıllı , doğru bilgiyi ararıp bulan, uygulayabilen, bir çok insan bu işi çok rahat çözer ,çözüyorda Çok şükür sağa sola patlamadan Bunun yanında da, çook tecrübeli abileride abuk subuk sebeplerden dolayı, yollarda sağa sola patlamalarına şâhit oluyoruz, hatta bu çok tecrübeli abiler dahada tehlikeli olabiliyorlar sebebide , (Ben oldum bee😊 ham idim, şimdilerde piştim her halde🤔, ulan yıllardır motor kullanıyoz oluuuum tabikide piştik 🤗 ,biraz gazı açem mi lan deeer ve İlk keskin sol virajda , ay ay ay )😊 Dediğim gibi pişmek boşa yapılan çoook kilometreler ile olmuyor malesef. Pişmek ilim ile, hatta dahada önemli o aldığın ilmi uygulayabilmek ile oluyor , işte yetenek burada devreye giriyor. Çok acayip bir konu dîmi 4 tekerlekli araçlarar asında ile elbette farklar var ama bu farklar öyle at ile deve değil. İyi , yetenekli, tecrübeli bir 4 tekerlek sürücüsü, çook rahat ve çok uzun olmayacak sürelerde motosiklete adapte olup geçiş yapabilir , başarıyada çok rahat ulaşabilir . hatta üç beş yıllık büyük c.c motorcusundan, 30 yıllık oto sürücüsü bir çok faktörde daha tecrübeli olacaktır . Birisi 3-5 yıldır ist trafiğinde araç sürüyordur(genç kardeşleri örnek aldım) diğeri 30 yıldır araç sürüyodur gibi. Fizîki özellikleri dikkate alarak, gaz tepkimesi düşük , çok hassas olmayan büyük c.c (600cc -750cc)' motosikletler ile de çoook rahat başlanabilinir diye düşünüyorum âcizâne..

Bu video 15 yıl önce geçerliydi insanlar istediği motoru alabiliyordu rahatlıkla şimdi o motorlar hayal oldu büyük bi kesim için şuan en kücük cc hangisi bakımı hangisinin az hangisi az yakıyor bunun peşinde millet

Yakın arkadaşım bununla başladı şimdi tekerlekli sandalyeye yükseltti