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SUZUKI. How to select "DEALER MODE" and build with 3 $ the tool 09930-82720 "MODE SELECT SWITCH"

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This video shows how to select the "DEALER MODE" the Suzuki GSR 600, and how to build SUZUKI tool 09930-82720 (Mode Selector Switch) for 3 $. Applicable for most motorcycle Suzuki injection from 2006 to present -2017-.
The "DEALER MODE" is used for the motorcycle control unit to indicate the error codes that have been detected in the system, as well as other functions. For example, adjust the TPS (Throttle Position Sensor) with the indication of the corresponding horizontal lines.
There are two modes for the control unit; The "USER MODE" which is the normal state of operation of the motorcycle, and the "DEALER MODE" used for motorcycle diagnosis and some system settings.
With the tool 09930-82720 called "MODE SELECTOR SWITCH", you switch from one mode to another simply by pressing the switch on one side or the other.
This tool is applicable for the following Suzuki injection models: GSR 600 1000, GSXR 600 750 1000, BURGMAN, B-KING, BANDIT, BOULEVARD, GW, HAYABUSA 1300, KATANA 650, RMX 450 Z, RMZ 250, SFV 650, SV 650 , VSTROM 650 1000.
This video belongs to a set of videos that I am making on the engine change and general reconditioning of the GSR 600, and would correspond to the video 35 of the series. The rest of the videos in the series are as follows:
1. Presentation.
• SUZUKI GSR 600. Desmon...
6. Remove the injector body.
• SUZUKI GSR 600. Desmon...
7. Remove radiator and engine front cover.
• SUZUKI GSR 600. Demont...
8. Remove exhaust manifolds, catalytic converter and silencer.
• SUZUKI GSR 600. Desmon...
9. Remove electrical connections.
• SUZUKI GSR 600. Desmon...
10. Remove pinion and chain.
• SUZUKI GSR 600. Desmon...
11. Remove the engine from the chassis.
• SUZUKI GSR 600. Descol...
12. Remove rear wheel.
• SUZUKI GSR 600. Desmon...
13. Remove subchassis.
• SUZUKI GSR 600. Desmon...
14. Installing subchassis.
• SUZUKI GSR 600. Montaj...
15. Install rear wheel.
• SUZUKI GSR 600. Montaj...
16. Reconditioning the new engine.
• SUZUKI GSR 600. Acondi...
17. Valve clearance and leak test cylinders 1st part.
• SUZUKI GSR 600. Reglaj...
18. Valve clearance 2ª part.
• Cómo hacer el reglaje ...
19. Install new engine in the chassis.
• Gracias a mi suegra he...
20. Installing exhaust.
• SUZUKI GSR 600. Instal...
21. Installing radiator.
• SUZUKI GSR 600. Cómo i...
22. How to grease throttle and clutch cables.
• SUZUKI GSR 600. Cómo e...
23. Wiring connections.
• SUZUKI GSR 600. Conexi...
24. Install throttle body, injectors.
• SUZUKI GSR 600. Instal...
25. Install rear cowl, mudguard, license plate holder and carry cases.
• SUZUKI GSR 600. Instal...
26. Change pinion attack.
• SUZUKI GSR 600. Cambia...
27. Tension and adjust chain.
• SUZUKI GSR 600. Tensar...
28. Install clutch cover.
• SUZUKI GSR 600. Instal...
29. Replacing and maintenance of brake pads and rear brake caliper.
Building
30. Replace air filter and install filter box.
• SUZUKI GSR 600. Cambia...
31. Replace and purge the coolant.
• SUZUKI GSR 600. Cómo c...
32. Replace oil engine and filter.
• SUZUKI GSR 600. Cómo c...
33. First impressions after installing new engine and do first test.
• SUZUKI GSR 600. Primer...
34. How to adjust the idle speed.
• Cómo ajustar el ralent...
35. How to select "DEALER MODE" and build with 3 $ the tool 09930-82720 "MODE SELECT SWITCH".
• SUZUKI. Cómo poner en ...
36. How to adjust the TPS (throttle position sensor).
• SUZUKI GSR 600. Cómo a...
37. Measure Engine Compression.
• SUZUKI GSR 600. Medir ...

Опубликовано:

26 авг 2024

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Комментарии : 40

@jdmmfe 3 года назад

Felicidades por un vídeo muy claro y explicativo. Ese cable sabes si cale para vstrom 1050 2020?

@ElgarajedeJoseManuelH 3 года назад

Gracias por el comentario. Pues no lo sé pero supongo que si. Un saludo.

@Lgarra 6 лет назад

Te lo curras. Se agradece.

@ElgarajedeJoseManuelH 6 лет назад

Gracias por el comentario Lucas. Un saludo.

@crisgarcia4134 6 лет назад

Yo tengo una gsxr 600 2006 pero me marca el c00 con el guion asta arriba y en frio la moto como q se ahoga pero calienta y funciona bien

@emilianoezequieltroncoso3142 5 лет назад

hola Jose !! una consulta, le puse unos escapes mivv a mi gsr, hay que darle mas nafta ???

@ElgarajedeJoseManuelH 5 лет назад

ues no tengo ni idea Emiliano. Yo de modificaciones no sé y además no soy muy partidario. Sé que cuando se cambia el escape a uno diferente al original hay que adaptar la carburación, pero hasta ahí llego. Un saludo.

@ccapitanu 7 лет назад

Can you please do a guide on removing the O2 sensor and/or making/using a O2 sensor eliminator ? Puede hacer una guía sobre la eliminación del sensor de O2 / utilizando un eliminador de sensor de O2 ?

@ElgarajedeJoseManuelH 7 лет назад

Hola Andrei, lo haría encantado si supiera hacerlo, pero no sé hacerlo. Un saludo.

@ccapitanu 7 лет назад

Hola :) Generic instructions here: www.powercommander.com/downloads/211/install/optimizer/eng76423007.01.pdf Maybe you will try it in the future..thanks.

@ElgarajedeJoseManuelH 7 лет назад

Okay. Thanks. I will tray it in the future. Regards.

@rober_hg894 2 года назад

Saludos. Donde puedo conseguir el manual Taller para la vstrom 1000cc, del año 2003?

@ElgarajedeJoseManuelH 2 года назад

Prueba a ver en www.pdfmotomanual.com. Un saludo.

@gocomputing8529 7 лет назад

No entiendo como un interruptor puede costar 60€... Buena solucion!

@xiscocb2727 7 лет назад

al final no comprubas el tps? o eso es en otro video?

@ElgarajedeJoseManuelH 7 лет назад

Es en el siguiente video, que he publicado hoy mismo. Este es el video de cómo fabricar la herramienta, y el siguiente es de cómo verificar el TPS con la herramienta ya fabricada. Un saludo.

@chilizcelaya2577 6 лет назад

Tengo una gsx 750 2007 en fria enciende al primer marchaso y caliente se batalla muchísimo que podrá tener??

@ElgarajedeJoseManuelH 6 лет назад

Pueden ser mil cosas diferentes, desde algun fallo electrico, hasta problema de inyección. Un saludo.

@carlosnieto897 3 года назад

Buenas, de donde puedo sacar el manual d taller, el de servicio si lo tengo. He probado en la página que comentas he pagado y no me deja descargar nada

@ElgarajedeJoseManuelH 3 года назад

Yo lo descargué ahí.

@vanessconcha4748 6 лет назад

Buenas tardes mi esposo pregunta que en su gsr 600 (2007) aparece c23 y no deja prender la moto en el manual dice que sensor de inclinación pero no encuentra la solución y el solo hizo cambio de fusibles muchas gracias

@ElgarajedeJoseManuelH 6 лет назад

Pues no sabría que decirte, si el manual dice que es el sensor de inclinación deberá verificar que dicho sensor funciona bien y están bien las conexiones. La electrónica es compleja y las causas pueden ser varias, pero normalmente es o que el sensor o pieza esta averiada, o que las conexiones tienen algún mal contacto. Un saludo.

@vanessconcha4748 6 лет назад

El garaje de Jose Manuel H muchas gracias otra pregunta dónde se encuentra ese sensor de inclinación?

@ElgarajedeJoseManuelH 6 лет назад

En esa moto ahora mismo no lo sé pero lo averiguas fácil buscándolo en su manual de taller. Lo puedes descargar en www.pdfmotomanual.com Un saludo.

@crisgarcia4134 6 лет назад

Ya le puse el modo taller pero aun asi solo se queda en ese codigo El c00 con el guion arriba y no se le quita al tablero Lo malo es q no puedo ver la temperatura del motor xq aparece en donde indica la temperatura Me podrias decir q es

@ElgarajedeJoseManuelH 6 лет назад

Pues no se exactamente a que te refieres. Que tengas la rayita arriba lo puedes modificar moviendo el TPS como se indica en el video que he hecho al respecto y cuyo enlace lo puedes ver en la descripción de este video.. No sé exactamente cual es el problema que planteas.

@ErickLopez-zb4qx 5 лет назад

Hola José, podrías orientarme con este problemita?? Bujías mojadas de gas cada cierto tiempo y como imaginaras aquel fallo, hasta que las cambio o limpio, que será?? En gsx r 600 k4. Un saludo!!! 😉

@ElgarajedeJoseManuelH 5 лет назад

las bujías engrasadas se puede deber a una mezcla demasiado rica o a falta de estanquidad en la cámara de combustión. Un saludo.

@ErickLopez-zb4qx 5 лет назад

@@ElgarajedeJoseManuelH Gracias!!! Revisaremos

@strangefacekid 7 лет назад

ENGLISH IS THE MOST COMMON SPOKEN LANGUAGE ON THE PLANET...

@ElgarajedeJoseManuelH 7 лет назад

Yes, it is true, but Spanish is spoken by more than 500 million people and is the official language in more than 20 different countries. I'm glad to hear that you're interested in my videos, but I do not speak English well enough to do the videos in English. Thanks for the comment and a greeting.

@javichumellamo1 6 лет назад

Hola, my Burgman 650 cuando se ha calentado, tiene el ralentí muy inestable llegando a apagarse el motor. También se oye un sonido extraño cerca del filtro del aire. Este es el sonido: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EDr4jjqcPBQ.html Tines alguna idea de lo que puede estar pasando? gracias

@ElgarajedeJoseManuelH 6 лет назад

Puff podrían ser varias cosas, pero en mecánica se debe ir siempre de lo más simple y barato a lo más complejo y caro e ir descartando cosas. A mi el sonido me parece que es de válvulas en el mejor de los casos y si no de pistón en el peor. Lo primero que haría yo de ti es hacerle el reglaje de válvulas y ver si se ha corregido o no el sonido. Un saludo.

@ratonaki 4 года назад

amigo te has complicado mucho la vida..en material y tiempo.eso se hace simplemente con un trozo de cable puenteado entre los 2 pines de la clema y listo..ya tendrían el modo taller..ahora coger el código lo metes en san google y listo..

@ElgarajedeJoseManuelH 4 года назад

Si para hacer las cosas de forma "chapucera" siempre hay tiempo. Lo que yo muestro es lo mejor y mas seguro. Claro que se puede hacer un puente con un cableo o un clip, pero no deja de ser una "chapuza". Y compruebo que no te has enfrentado a solucionar demasiados problemas mecánicos relacionados con la inyección electrónica si dices que es tan simple como saber un código de error y buscar en San Google. ¡Ojalá! fuera tan sencillo. Puedes saber lo que significa el código de error, pero lo complicado en muchísimas ocasiones es saber el origen de por qué se ha generado ese error y cual es la solución en cada caso concreto. El código de error es una orientación importante, pero luego queda mucho por descubrir en una gran cantidad de casos. Un saludo.

@cs8658 4 года назад

No es necesario todo eso, con un simple cable le haces puente a el conector y se pone en modo taller...Esa herramienta es una mentira sólo para robarnos el dinero, como la mayoría de las herramientas...

@ElgarajedeJoseManuelH 4 года назад

El puente es la "ñapa" último recurso, pero tiene sus riesgos. Es mucho mas seguro poder conectar y desconectar el puente con un interruptor una vez los pines están ya insertados en sus correspondiente conexiones. Yo por menos de 3€ y menos de 5 minutos, que cuesta hacerse el útil prefiero no arriesgar, pero sobre "gustos colores" tu moto es tuya y tú eres quien debes decidir cuanto quieres arriesgar con el sistema eléctrico de tu moto. Ahora bien, atreverse a aconsejar a los demás que lo hagan, ya me parece un poco temerario. Pudiendo hacer las cosas bien ¿Para qué hacerlas mal? Un saludo.

@cs8658 4 года назад

@@ElgarajedeJoseManuelH No sé si es hacer las cosas mal... Cuando tu pruebas un sensor, un switch o cualquier componente eléctrico, lo haces haciendo un puente, no hay otra forma, (así lo dice el manual)...Lo que ocurre con éstas herramientas es que así quien te vende la moto, te vende las herramientas y servicios...Hacer las cosas bien en todo caso sería llevarla a un consecionario oficial con service oficial...La realidad es que en los consecionarios oficiales tienen mecánicos y técnicos que saben menos que nosotros, porque ningún buen técnico va a trabajar por un pago miserable, más bien lo hace por su cuenta... Igualmente comprendo perfectamente lo que dices, si por las dudas lo haces de esa forma, está bien...Lo que quería explicarle es que detrás de esas herramientas especiales, service oficiales, técnicos oficiales, el único objetivo es sacarnos el dinero...Son todas mentiras...