@@Jacopo447 facendo quasi esclusivamente tratti urbani, quasi sempre in coda e nel traffico elevato (ahimè), senza controllare il piede nel senso che al semaforo schiaccio, sto sui 20km/l... sono soddisfatto
I soliti commenti sterili e stupidi di quanti si divertono nel criticare tutto a prescindere. Suzuki, come i giapponesi in genere, fa cose davvero di qualità ed Ignis, al di là degli aspetti di ordine estetico, è un progetto eccellente sotto tutti i punti di vista. Non soffermatevi sul nome e andate più a fondo. E' una vettura intelligente, comoda, pratica e molto ben accessoriata, in grado di dare molto di più rispetto alle aspettative di chi la compra. Inoltre, il mild hybrid - a mio modestissimo avviso - è la soluzione giusta per affrontare l'immediato in attesa che prendano stabilmente forma i numerosi progetti per l'auto del futuro, sui quali al momento non mi sembra ci siano idee molto chiare. Se come automobilisti vogliamo fare qualcosa per il pianeta, dobbiamo pian piano imparare ad allontanarci dal concetto di auto inteso come status-symbol e cominciare ad acquistare mezzi con intelligenza, pensando prima di tutto all'uso prevalente che se ne farà. Continuare ad ingolfare le città con auto da 5 metri e 2 tonnellate di peso, con motori che consumano come DC-9, forse farà figo, ma non aiuta a migliorare l'aria che siamo costretti a respirare. E poi, evitiamo di parlare a vuoto e per frasi fatte....
qui dicono che sotto non è protetta, che la vernice vien via facilmente... in effetti ne ho vista una parcheggiata ieri ed era tutta grattata tipo mobilio shabby
Hi Automoto Team, First of all Congrats for the video!😃 A tip: The 2CV that conquered the deserts - it wasn't front-wheel drive, although it could be if the driver wanted it to be, as it had 2 engines that could work independently - was the Citroën 2CV AZ 4X4 Sahara.😊 Best Regards and keep up with your good "work"!😉
Lo ammetto, di quest'auto non piace proprio nulla, ma mi diverte e mi appassiona davvero tanto il tuo modo di recensire e di descrivere una vettura. Bravo! :)
@@robuteolittles1959ciao scusami io sarei interessato ad acquistare un Jimny , ho visto il cargo, con due posti e tutto lo spazio dietro che vorrei sfruttare per mettere un impianto a GPL visto i molti km che percorro anche in strada. Cosa ne pensi? Buona idea o straonzata? Grz
@J.X00 Ee la Panda è valida e simpatica ma non ha nemmeno la metà degli ADAS della Ignis... è preferibile forse in campagna, ma per tutto il resto andrei sulla Ignis tutta la vita.
Suzuki: patrimonio dell'UNESCO. Oramai è la sola a prendere un prodotto pratico e divertente e... Migliorarlo. Macchina furba e gamma veramente interessante!
Muy bueno el video y los comentarios. Es increible que este vehículo tenga las prestaciones que se observan. Video e commenti molto buoni. È incredibile che questo veicolo abbia i vantaggi che si osservano.
Ciao potresti darmi un informazione aggiuntiva ? Le 4x4 sono solo automatiche (cioè decise dall'elettronica) oppure possono anche essere "bloccate" dal guidatore che quindi può decidere di avere "sempre" una motricità divisa 50 e 50 fra assale anteriore e assale posteriore ?
Bellissimo il paesaggio.... un po’ meno l’auto.... il muso non è neanche male ma il retro è davvero un pugno in un occhio.... peccato perché le prestazioni sono notevoli!
Alla prima domanda, cioè se esiste un’auto per sopravvivere sia in città che in fuoristrada, la risposta esiste da più o meno 37 anni. Si chiama Panda 4x4❤️
Come la Panda cross è perfetta per i paesi di montagna che hanno magari un centro storico grandicello. In inverno sono le uniche che vanno quando nevica, in estate ti permettono di andare in campagna senza badare alle pietre che rigano fiancate da 50-60k€ di un pesante SUV non 4x4.
@@AM-mk3zcalmeno sii coerente con le tue risposte a me hai detto che questa è meglio della Panda perché è più leggera e qua dici che è meglio la Panda 😂
A me piace, bel video , ormai unica sul mercato per questo tipo di auto, peccato per la panda che e' ugualmente carina ma ormai con quel due cilindri non c'è più storia.
Io non la trovo brutta, la trovo personale, non assomiglia a nessun altra auto e questo è un pregio. Unica cosa avrei rivisto il posteriore eliminando i fari nel portellone così da alleggerire la linea. Diciamo che migliora un po' con il paraurti effetto fuoristrada.
Non mi dispiace affatto,anche se io ho scelto il suo fratellino più...integralista. 😉 (Jimny) Spuntarla contro la Panda è comunque *durissima* ! Ottima la prova👍
L'ho comprata settimana scorsa, anche se mi arriverà solo a febbraio... Ma tanto le sue doti fuoristradistiche mi serviranno d'estate. Un solo appunto, il bagaglio è 260 L solo nella versione 2WD, nella 4WD scende a 204 L.
Bel video, ormai credo di averli visti tutti perfino quelli dall'India e dal Messico e sono in attesa della consegna. Una piccola cortesia: potresti dirmi dove sono quei posti meravigliosi?
Lago di Morasco, la strada che sta facendo va alla diga del Lago Toggia, Val Formazza, Piemonte. (Sono strade chiuse al traffico, possono usarle solo chi è autorizzato)
Salve possiedo una ignis hybrid acquistata nel 2021 vorrei sapere se anche a voi in sterzata,ossia quando sterzata tutto il volante sia a destra che sinistra la macchina slitta,mi hanno detto che è normale su questo tipo di auto ma a me sbanda,per chi la possiede può darmi gentilmente la sua opinione,grazie
ciao ho una ignis ibrid all gripp da agosto 2020 non ho fatto quello che ho visto nel video comunque vicino,nel percorso misto riesco a fare comunque 4,5 litri per cento km
La guido da un anno ho una 4x4 benzina : consuma poco, ottimi gli spazi interni esterni,tiene bene anche in autostrada. Difetti :raggio di sterzata troppo ampio,la vernice viene via anche con le unghie,mancano luci sufficienti all,'interno,un po rigida ma dopo un po ci fai abitudine.
Ah ecco infatti quando ha detto che si gira su un fazzoletto ho inarcato un sopracciglio. Ha il passo lungo e il passo lungo implica per forza raggio di sterzata più ampio, quindi che si giri in poco è un controsenso... Magari rispetto a una Focus si gira in spazi più stretti
@@DGio8778 in effetti quando devi fare manovra e' un po snervante ma in linea di massima il progetto ignis e' valido e sta funzionando a livello commerciale.
Samuele Cogliandro ciao...vai a Riale...val formazza...provincia del Verbano Cusio Ossola...una volta li buon divertimento...ammesso che non servano permessi speciali...devi chiederlo a Matteo Valenti questo 😅
Davide Mosini Si conosco molto bene la zona, io sono della provincia di Varese andavo con i miei genitori. Però mi servono delle info più nello specifico per esempio, dove comprare il permesso ecc. Riale è molto generico come la Valle Ossola.
Sempre avuto macchine giapponesi, sono proprietario di una 2019 e mi trovo contentissimo e sodisfato con la mia. Forse il posteriore infatti non è un granché, tanto che proverò mettere l'ala sul baule presto. Sulla statale riesco a fare sui 25km/l, ovviamente ad una velocità torno ai 90km/h.
@@luigim91 Sì, ma dipende molto come guidi. La media segnata sul cruscotto (azzerando su ogni pieno) è abbastanza precisa, invece l'autonomia oscila troppo e non mi convince, per quello faccio sempre i miei calcoli. Facendo una parte città (abito in montagna) e l'altra statale, la media è sempre sui 20. Invece con le gomme invernali, il consumo aumenta 10% circa. Ho fatto Trento-Firenze in autostrada il mese scorso, la maggior parte sui 120km/h, e mi ha fatto 19km/l.
Ho già un new jimny il 4 posti che poi dopo un po’ di fuoristrada in cui faceva passaggi in assetto originale dove passavano i rubicon preparati, comunque ho voluto preparare ed è la mia sola macchina, se dovessi prendere una seconda come city car ibrida da usare anche per qualche spostamento medio lungo su asfalto prenderei la ignis però ovviamente 4wd, anche se diverso del jimny non potrei rinunciare. Peccato solo che sia un 1200
Riguardo con piacere questa prova, metterei dei cerchi argento, bamper laterali spessi, spoiler giallo e interni pack arancio misto bianco, ne vien fuori un gioiello
@@GC9tv non mi pare... in zona sono tutte strade a servizio dei rifugi o dell'enel. Quella del video una volta era aperta e l'idea iniziale era di fare un collegamento con la svizzera. Adesso è diventata un bel percorso ciclabile :)
@@DavideGarlaschini quel personaggio che l'aveva fatta costruire, non mi risulta che l'avesse voluta tanto per aprire un nuovo collegamento con la Svizzera... Di tutta risposta, infatti, dall'altra parte del confine, all'epoca, invece di proseguire il percorso, hanno pensato di costruire diverse postazioni di fanteria e diverse batterie di artiglieria armate con cannoni da 75mm subito dopo il passo!🤔😄
quanti cm di guado può superare? è vero che ha una frenata pessima? il motore dura tanto? se va spesso a giri alti il motore non si rompe presto? ha le marce ridotte? Sulla neve và bene o occorre mettere le gomme invernali sopra i 5 cm di neve?
La capacità di guado non è dichiarata in quanto si tratta di autovettura stradale e non fuoristrada pura in stile Jimny. Se vuoi superare guadi non prendi una macchina così. Comunque ha la presa d’aria posta mi pare a 78cm di altezza quindi molto in alto proprio per creare meno problemi in casi di emergenza. La frenata è nella norma, come qualsiasi altra autovettura di segmento A a cui Ignis appartiene. Non frena come una Ferrari, ma per la guida di tutti i giorni va benissimo. Il motore è molto affidabile, la macchina è giapponese con garanzia di 3 anni estendibile a 5 anni, quindi trai tu le dovute conclusioni. La panda offre solamente 2 anni. Non ha marce ridotte, NON è ne vuole essere una fuoristrada, ma una macchinetta che può affrontare in tranquillità strade innevate d’inverno e strade sterrate in estate con qualche passaggio difficile ma non chiederle l’impossibile. Sulla neve gomme invernali SEMPRE. Altrimenti ti prendi una 2wd e con le gomme da neve va meglio di una 4wd con gomme estive e spendi meno
@@micheleoncini8369 cavolo altri mi hanno detto e spiegato diversamente da te, ormai ho firmato il contratto, ma comunque non devo rischiare chissà cosa, ma comunque credo sia meglio di una panda cross 2dwd o di una dacia Sandero stepway e questo a me basta. Tu che dici?
@@cinematicroyal hai preso alla fine la Ignis? Quando ti arriva? Colore? Top 2wd? Il problema è che tutti parlano “per sentito dire” ma nessuno l’ha guidata. Io ho guidato Up, Aygo, Panda, I10 e ti posso assicurare che frenata, e sensazione di sicurezza che ignis trasmette sono nella norma di queste che ho citato. E sono le migliori. Vedrai che ti troverai benissimo! Ecco la Dacia non l’ho mai guidata, ma penso sia buona perché hai il telaio della nuova Clio. Però come interni e accessori fa pietà….
io ho una panda 169 dinamic 1.2 metano (del 2007) ho uno stile di guida piuttosto ignorante (mi diverto a portare la macchina ai suoi limiti di tenuta e stabilità) la domanda che mi pongo è: come vivrei il passaggio alla ignis 2wd? e a quella 4wd?
🤣😅🤣😅ma veramente la vuoi mettere al confronto con una delle peggiori auto uscite da una casa ( fiat) in fallimento sotto tutti i punti di vistaa? Oggigiorno ki compra una fiat ..qualunque..e'da SUICIDIO!🤣😅😔😅🤦♂️🙏😔👎
A essere precisi, una attuale Smart Fortwo, se non fosse che rimane solo quella elettrica (i geni giardino vendono poco, così hanno deciso di vendere nulla), peserebbe a parità di motorizzazione poco più di 800 kg sulla carta, con tutti i liquidi, o al massimo 860 kg per la più potente, con il turbo. Certo che se si fa il confronto con la Forfour, che comunque rimarrebbe sotto i 1000 kg, al netto della trazione integrale allora sì che la Ignis risulta leggera.
Ma Suzuki permette di omologare gomme da offroad in misure esistenti? Dato che All e Mud Terrain nelle misure originali sono impossibili da trovare. (Mi trovo nella stessa situazione con la SX-4)
Ho fatto 60000 km in 3 anni e mezzo su sterrati e sulla neve inarestabile. Unici 2 difetti rigida e poca autonomia con 30 litri più di 500 km in guida allegra e autostrada. Stèphane
Per un utilizzzo pari a: strada cittadina 3 giorni su 7 per circa 20 km di traffico misto, 3 giorni su 7 su autostrada x 200 km circa, 1 giorno alla settimana su neve e fango in montagna per circa 100 km su asfalto un pò disconnesso con sali e scendi e 20 km di neve e fango parzialmente impegnativi ma non da ridere, secondo voi tra una suzuki swift 4x4, una ignis 4x4, un duster 4x2 o 4x4, una stepway gpl, quale è più idonea? calcolate che vorrei rimanere sotto i 20.000 euro.Grazie per aiuto.
E l'altra..... appena comprata!!!!!! E adesso....finalmente ne ho 2 di Suzuki Ignis!!!!! Io uso quella versione 2006, mentre mia madre quella nuova, appena uscita! La Ignis della versione anno 2005-2006, era versione 1500cc, mentre la nuova Suzuki Ignis Maruto, invece è stata ridotta alla cilindrata di 1200cc ed è quella presentata nel video!!!! Una grande macchina la Ignis! Ve lo posso garantire io, che ne posseggo due! garantisco al 200%!!!!!!!! La Fiat panda? Lasciamo perdere, non voglio commentare!!!!! Sono un supertifoso di questa macchina!!!! E l' amo con tutto il cuore! Dà delle senzazioni bellissimime mentre la guidi, la consiglio a tutti neopatentati e alle ragazze!!!!! Compratela subito!!! Nuova...... è un vero affare!!!! Durante l'inverno è fantastica! Si arrampica dappertutto come un ragno, l'ho vista arrivare fino sul monte Ortigara a 2210mt!!!! FORZA IGNIS!!!!! SEMPRE FIDELIS! ( INNO DEI MARINES AMERICANI )
secondo me anche l scross 1.4 awd e la xv eboxer non sono male per questo tipo di fuoristrada. so che non centrano con la ignis però secondo me sono poco suv
Io ho preso la 2wd Hybrid top con v.m. a 14400. Sono stato anche possessore Vitara jlx 01 serie con traz int e ridotte. Arrivava ovunque divertentissima
Considerate che praticamente full optional apertura keykess messa in moto keykess clima automatico adas limitatore di velocità e cruise control navigatore di serie sedili riscaldabili controllo di trazione controllo di stabilità fari full led fendinebbia cerchi in lega delle lettrici posteriori retrocamera sei airbag comandi al volante Apple carplay e Android auto
Carina, molto utile per un giro in fuoristrada, ma siamo sicuri che sia alta da terra 18 cm? Dal video non sembra, tantomeno dalla plastica che hai distrutto guidando su quella strada 😬
Non è altro che il sistema 4x4 della nuova panda. È una macchina che mi è sempre piaciuta. Però ha sei freni che sono scandalosi : la mia bici ha dei dischi più grossi!!!! E il ciao tamburi più grandi. Anche se non pesante, voglio vedere l'impianto frenante dopo una lunga discesa da un passo di montagna, magari a pieno carico.
splendida, ma sopratutto usufruisce di una abbattimento del prezzo di 6.500 euro di econbonus+rottamazione, cosa che la panda 4x4 non ha perche' non è ibrida e quindi si ferma ai 3000 se uno ha una macchina da rottamare
Che bravo Matteo Valenti! Ogni auto che presenta viene voglia di comprarla. Io la comprerei si la Ignis e le farei fare subito un bell'assetto, se fosse possibile, per alzarla da terra.
Ma questa Ignis ha finalmente delle decenti protezioni sottoscocca o se tocchi sotto spacchi tutto? No perché con la mia panda sono restato più volte a cavallo di pietre con le piastre. E senza delle buone e resistenti protezioni fuori strada non lo fai. Si vede infatti dallo spoiler anteriore già rotto nel video.
@@massimopizzi725 la mia è una 149 rialzata e gommata bene e ne ha fatti di twist! Mai sentita gracchiare, al limite sono rimasto a cavallo sulle pietre o non sono riuscito a salire in punti eccessivi per una panda. Ma fondamentalmente sono sempre arrivato ovunque anche grazie alle dimensioni ridotte che spesso mi hanno permesso di aggirare gli ostacoli e/o di rigirarmi in 4 metri. Poi per carità, ogni 2 anni devo dare una serrata ai bulloni, cambiare una boccola o un cerchio, ma è una macchina che con 2 soldi ripari.
parlo in base alle mie esperienze, e domando al simpatico collaudatore del servizio, se sono state apportate migliorie ai FRENI che quando provai in occasione di una presentazione, dimostrarono essere piuttosto "lunghi" e non instantanei, impressione confermata in seguito anche ascoltando recensioni di testate giornalistiche specializzate .inoltre secondo me, il tallone di Achille di questa vetturetta (che sarei disposto ad acquistare viste le altre molteplici virtu') dicevo, e' l'ALTEZZA DA TERRA anche se aumentata attualmente di 1 cm. l'ideale secondo le mie esigenze stradistiche, sarebbe di raggiungere magari tramite rialzo post acquisto un'altezza pari a 23 cm. secondo Voi tale operazione pregiudicherebbe la sicurezza del mezzo? a parte le solite garanzie e pipponi vari del caso, grazie.Max
@@redazioneautomoto Immagino, però farebbero un gran figura inoltre le 175 sono una misura poco venduta e quindi più care della media al ricambio ho notato
