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🔥🌶️🔥 TEST OFF ROAD Suzuki Ignis vs Fiat Panda Cross 4x4 

JimGonzax 4x4 Off Road Experience
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THOROUGH 4x4 test of the new Suzuki Ignis 2022 vs Fiat Panda Cross
🔥 Suzuki Ignis pushed to the limit in a serious and tough test!
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00:00 PRESENTATION Diariomotor style
00:32 PRESENTATION of the vehicles
01:16 4x4 Test 1: Ice and mud road
04:46 4x4 Test 2: Broken Road
06:51 4x4 test 3: Mud flooded area (barrizal)
08:41 Test 4x4 4: 60% gradient
12:18 4x4 Test 5: Bridge Crossing Exit
14:52 Test 4x4 6: 45% gradient with bridge crossing above
21:03 4x4 Trial 7: Muddy Ditch
25:32 Test 4x4 8: 52% gradient
27:01 Test 4x4 9: 40% gradient with bridge crossing above
32:23 FAREWELL
We test the new Suzuki Ignis AllGrip Offroad and compare it with the Fiat Panda Cross, a 4x4 from 2015.
There are 2 urban vehicles in off-road tests that have 4-wheel drive, with different engines, the Suzuki Ignis with a Mild Hybrid gasoline engine vs. the Fiat Panda Cross diesel engine.
The Suzuki Ignis is completely standard with road tires and the Fiat Panda Cross is slightly modified as it has more ground clearance as well as Michelin Latitude Cross tires which are AT or mixed (60/40) tires.
Write in the comments which vehicles you would like us to test,
If you liked the video, leave a like to know that you like this type of video, comment what you think and share it so that we can reach more people!
A big hug and see you in future videos!!

Авто/Мото

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28 июн 2024

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Комментарии : 281   
@maperagroservicios787
@maperagroservicios787 Год назад
Lo que ha hecho falta en el Ignis, ha sido un mejor conductor.
@masterofbreaking6370
@masterofbreaking6370 Год назад
Vengo de Rusia. Tengo un Suzuki Grand Vitara 2.0 140hp 2013 4 * 4. Excelente aparato. En nuestras regiones frías de Karelia del Norte, un amigo y compañero indispensable. En las heladas, el motor se calienta rápidamente. De cualquier rutina saldrá. Las derivas no son terribles, porque tengo una rebaja, un bloqueo de ejes y puentes. El milagro de la industria automovilística japonesa. ¡Un gran saludo a todos los españoles desde Rusia!
@madmax6962
@madmax6962 8 месяцев назад
Ok. Gloria a Ucrania!
@masterofbreaking6370
@masterofbreaking6370 8 месяцев назад
@@madmax6962 усрания🤡🤡🤡🤡🐷🐷🐷🤣🤣🤣🤣
@LeoMkII
@LeoMkII 7 месяцев назад
Ni sabía que se podía equipar a la Vitara con bloqueo de diferencial! Siempre a sido un coche que me ha a gustado su diseño, muy bonito
@LardoDiColonnata
@LardoDiColonnata 5 месяцев назад
Estos dos coches superaron la prueba más difícil, que no es el circuito todoterreno en sí, ¡sino la absoluta incapacidad de los conductores para conducir off-road! 😅😅😅❤️❤️❤️👍🏻👍🏻👍🏻
@safaripatrol93
@safaripatrol93 Год назад
Magnífica comparativa. Esperemos ver más videos de este tipo!
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Nos alegramos de que te haya gustado, seguiremos probando!! Un saludo y gracias por el apoyo!
@ricardoeliottromogarcia7645
Excelente video es la mejor comparativa entre Suzuki Ignis y el Fiat panda 4 X 4 que he visto una prueba real lo que te puedes encontrar en la vida real si va al campo de vez en cuando excelente contenido 👍🏽👍🏽👍🏽
@pedros.m.7960
@pedros.m.7960 Год назад
Falta en las pruebas, un poquito más de inercia en el Ignis que tiene menos fuerza que el diésel, para poder subir esas pendientes
@easy4x4
@easy4x4 Год назад
Muy divertida, y mucho trabajo detrás con la edición. El Panda suele "ganar" por los CVs demás y un diferencial electrónico central. El Ignis tiene un botòn para activar el control de tracción pero el diferencial no es bloqueable. Para que lo sepas 😁 El conductor juega un papel importante, ademas de los neumáticos... acabo de comprarme un Ignis hybrid Allgrip y en breve lo tendré con unos chuches off road, neumaticos MT, suspensión + 4cm y protector de cárter. podemos probarlo para nuestros canales. Qué te parece?
@georgebarbaris1084
@georgebarbaris1084 Год назад
Also panda name ELD but truly it's a traction control system And ignis have slightly better. The big difference between this two cars it's the torque.
@easy4x4
@easy4x4 Год назад
@@georgebarbaris1084 That's interesting to know. Thanks!! I thought it had a locked differential ! So, it's the same system as the Ignis, in other words, you can activate a ELD traction control system only?
@georgebarbaris1084
@georgebarbaris1084 Год назад
Yes you are correct the FIAT PANDA gives name ELD and Suzuki Ignis named GRIP CONTROL. all this makes the same job brakes the wheel without grip and the engine gives torque to other wheel with grip. Also both of cars have two stage of traction control one in auto mode and one more sensitive when pushing the bottom ELD FOR PANDA AND GRIP CONTROL FOR IGNIS. I HAVE BOTH OF THIS CARS.
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
@EASY 4X4 Muchas gracias por apreciar el trabajo que lleva editar estos vídeos, veo que llevas unos cuantos realizados tu también!! Gracias por comentar lo del botón del Ignis, lo utilicé en ocasiones pero se desactiva cuando avanzas unos metros a cierta velocidad, también le quita fuerza al vehículo en algunas circunstacias, hay que saber usarlo. Y claro que sería interesante ver de qué es capaz tu Ignis y grabar vídeos para publicarlo en nuestros canales!! De qué zona eres? Un saludo!
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
@@georgebarbaris1084 Great comments about the traction system of this 2 light off roaders!!
@murattopuz516
@murattopuz516 Год назад
As far as I know Panda has an electronic Diff lock which gives more capabilities. Both are great cars 🎉
@elcanario85
@elcanario85 Год назад
Magnífica comparativa!! Me quedo con el Suzuki por fiabilidad aunque los repuestos tarden en llegar 🤷🏻‍♂️😅
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Jajajaaja eso es!!! Los repuestos parece que según se piden van a la mina a por material y luego a fundicion y tal... demasiado tardan! Un fuerte abrazo!!!
@mrh5505
@mrh5505 Год назад
Now that was a proper off road test 👍 Love my 🐼 cross ❤️
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Thanks for your comment and support! And pleased that you liked it, Panda is a little off road beast!
@neniwidyaningsih5713
@neniwidyaningsih5713 Год назад
I LOVE MY IGNIIISSSSS
@pablomoreno1999
@pablomoreno1999 6 месяцев назад
el panda llevaba ruedas de barro, mas par, lineas mas fáciles... y aun así el ignis le aguantó. y en ciertos momentos como en la zanja de barro, alguna subida... se ve que su control de tracción es mejor (ese atolladero donde has tenido que salir marcha atrás, de ahí no sale cualquiera). Me quedaría la duda (sabiendo que el video es de hace tiempo jajaja) de si al desconectar el ESP y activar el grip control. El motor se hubiera venido menos abajo en el ignis. Que insisto, con esas ruedecitas, lineas más difíciles y la mitad de par haya seguido al panda.... Muy muy bien, para mi el ganador de la prueba. Encima más divertido si es un reto. Además al momento de escribir estas líneas. Fiat ya no vende el panda 4x4 diesel. solo un híbrido 4x2 gasolina de 10cv menos, una pena....
@asdxyz
@asdxyz Год назад
These test you should do with the same tyres. In this case Panda has 4 season m+s tyres and ignis summer tyres
@JimGonzax
@JimGonzax 7 месяцев назад
True but we have no enough money to buy and mount new equal tires on every car we test so... you can get an idea with our videos. Apart from that, in this testes, the engine is the difference...
@manumanu5048
@manumanu5048 Год назад
Demasiada bien con esas ruedas y altura
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
La verdad es que sí, va muy bien tal cual está
@suzukiignishybrid6640
@suzukiignishybrid6640 Год назад
I love this video !!!
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Pleased that you like it!! Greetings and thanks for comment!
@j.l.mis1
@j.l.mis1 Год назад
Se te olvidó activar el Grip Control en el Ignis jaja Buen vídeo!
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
El caso es que se desactiva cuando andas un poco, lo suyo es ponerlo en esos momentos puntuales aunque hay que tener en cuenta que también le quita mucha fuerza y con lo cual, perjudica en ocasiones!! Un abrazo!
@j.l.mis1
@j.l.mis1 Год назад
@@JimGonzax una pequeña reductora les vendría de lujo, pero bueno estos terrenos tan complicados tampoco creo que sean su objetivo. Buenos bichos!! Y no veas lo que aguantan... Saludos 👍
@turalrustamov486
@turalrustamov486 Год назад
Very interesting comparison, greetings from Azerbaijan|Azərbaycan
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Pleased that you liked it!! Greetings!
@ricardofernandezmorgado6721
Buen video, muy divertido! A ver si pasa por este canal algún Dacia Duster 4WD, que no se suele tener en cuenta, pero puede ser un aspirante a TT muy digno jajajajaja
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Nos alegramos de que te guste, intentaremos probarlo a fondo!! De todas formas habrá otro vídeo con el Ignis en el que saldrá un Dacia Duster, un saludo!
@luigivm
@luigivm Год назад
Me llama la atención 2 cosas, entiendo que el Ignis con neumáticos de calle te refieres a los Bridgestone Ecopia que lleva de serie, ese factor sumado a que no esté levantado (hay kits de Eibach que le dan unos 3 cm más), esos 2 puntos le dan un hándicap que se suma al menor par motor de un gasolina un angulo de entrada bajo y un acoplador viscoso que sobre el papel no debería de ser tan eficiente como el acoplador electrónico del Panda (no es un Haldex porque lo fabrica Magna pero el principio es el mismo). En cualquier caso, como bien dices no son vehículos Off Road (o vehículos 100% offroad), se acercan más a un turismo para áreas de montaña (digamos un Audi Allroad, un Volvo XC, un Subaru Outback, etc.) de pequeño tamaño, lo cual choca con esa coletilla de urbano, porque es más bien un coche "rural". Para mí el Ignis al menos en la versión All Grip se tendría que vender con neumáticos All Season.
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Estoy contigo al 100% y si, me refería a los neumáticos de serie pero lo has definido todo genial. Un saludo!
@carloss7522
@carloss7522 Год назад
Muy buen video y mejor comparativa si señor! sin duda el Ignis el gran olvidado. Comentar también un factor para mi muy diferencial entre estos dos vehículos que son las ruedas equipadas las Michelin latitude cross del panda son muy pero que muy superiores a cualquier neumático de carreta por dibujo y compuesto, el panda en las primeras zonas solo con 4x2 y esos neumáticos habría pasado sin problemas, los tengo muy probados en mi rifter 4x2 y la diferencia sobre unos de carretera es abismal. Decir también que la relación de transmisión del panda respecto al ignis es mucho mas cerrada con lo cual trabajara mejor en zona lenta de obstáculos y con mas fuerza IGNIS Seria interesante probar el panda con el 0.9 twinair 85cv respecto al ingis PD: Falta una prueba con el DUSTER otro suv de lo mas capaz del mercado y economico
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Nos alegramos de que te haya gustado el vídeo, tienes razón con el análisis, el Panda como que está más orientado al campo por neumáticos, relaciones y motor… aún así el Ignis le siguió los pasos, jejeje un saludo y gracias por el apoyo!
@Gusy1990
@Gusy1990 Год назад
En general Suzuki. Yo pillé un scross en 2017 y ahora un Swift el año pasado. Me encantan y por precio están estupendos. El ignis para el día a día con pekes por la altura es genial, pero yo tire por el Swift por diseño.
@Josegsahp
@Josegsahp Год назад
Deseando veros en acción otra vez
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Muchas gracias!!! Esperamos que te guste!!
@cristiansilva2905
@cristiansilva2905 Год назад
Soy fanático de los autos, se nota que ustedes no tiene experiencia y conocimiento de autos pero es LA MEJOR PRUEBA QUE HE VISTO por la naturaleza y la sencillez con la que la han realizado, en todos los otros canales de pruebas 4x4 sin excepción tran a los coches como si fueran autos de papel, los ponen en terrenos rudos pero nunca los llevan al límite por miedo a romperlos, ustedes tienen los cojones para llevar los autos a su limite real, felicitaciones 👏🏻 👏🏻👏🏻👏🏻
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Muchísimas gracias por tu comentario y por saber apreciar lo que hacemos, en otros canales ponen: “AL LÍMITE” pero el límite resulta es que lo limitan ellos… jajjaaa un abrazo y feliz 2023!
@EnduroAV
@EnduroAV 5 месяцев назад
Demasiada tecnología intrusiva tiene ese Suzuki....
@JimGonzax
@JimGonzax 5 месяцев назад
Más bien es el motor y la forma de actuar la traccion
@jcarlosmarques1787
@jcarlosmarques1787 Год назад
Una prueba mejor que la de cualquier canal de coches
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Muchísimas gracias por la consideración, se agradece mucho, un abrazo!
@albertdupond7827
@albertdupond7827 Год назад
Test très interessant; certes la Panda a un moteur plus puissant et avec plus de couple mais elle est aussi plus lourde que la Ignis de + de 150 kg je crois, mais dans l'ensemble les deux voitures sont étonnantes. Parfait !!! merci beaucoup !
@JimGonzax
@JimGonzax 7 месяцев назад
Merci beaucoup pour votre commentaire, cela montre que vous savez de quoi vous parlez !! Un câlin et nous sommes heureux que cela vous plaise !!
@jairobolivar5370
@jairobolivar5370 Год назад
¡¡¡Me has hecho un Forester!!! :D :D
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Jajajaa claroooo hay que pasar por donde está complicada la cosa para poder verlo! Un saludo!
@diegob9365
@diegob9365 Год назад
bel video bravi .grazie
@KL-41A34
@KL-41A34 Год назад
nicely tested this will help others. i think the ground clearence of fiat panda is better than ignis. but parts availability and maintanence cost of suzuki vehicles are lower than other brands.
@gabrieljimenez3751
@gabrieljimenez3751 Год назад
Buena, por cierto tengo el ignis y cual es el boton ese jajaj es el que tiene una S en la palanca?(psdt, es automatico)
@stefanogoldoni5059
@stefanogoldoni5059 8 месяцев назад
Crossing the mud pond the ESP was on or off?
@JimGonzax
@JimGonzax 8 месяцев назад
Hello!! The esp was on
@sewaxtian
@sewaxtian Год назад
excelente comparativa, la próxima quiten las placas para grabar el video muchachos, así brindaran una mejor experiencia a los que consumimos este tipo de contenido
@juancarloslopezrodrtiguez4787
@juancarloslopezrodrtiguez4787 19 дней назад
lo que has echo ha sido activar el bloqueo del diferencial, este modelo del signos al ser tracción total, lleva 2 diferenciales.
@TUSCANIV6TURBO
@TUSCANIV6TURBO Год назад
Venga ahí esa Cantueña
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Vamooooos jajajaja
@ManuelSanchez-qo9yb
@ManuelSanchez-qo9yb Год назад
A que te refieres cuando dices has hecho un forester? muy buen video
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Muchas gracias!!! Jajaja un forester? Lo entenderás en este vídeo 😜 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-o7Gyefqq9Hs.html
@miguelangelbenitez7580
@miguelangelbenitez7580 Год назад
Vaya par de chiquitines, buen vídeo. Una prueba chula sería un Rexton de los viejos con ese Land Cruiser. Seguir así.
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Sería buena prueba!! Nos alegramos de que te haya gustado! Un saludo
@xicano6393
@xicano6393 Год назад
Ya hay disponibles Stages 1 que le dan al Ignis unos 18 caballos más que sumados a los 82 caballos de serie lo monta en 100 y aumenta su par de 107nm a 120 nm, cifras que aunque parezcan poco supone más de 10% de potencia en un mecánica muy fiable que aceptaría incluso más, eso sumado al + 3 de suspensión y unas ruedas que pueden ser sin problemas de equivalencia mucho mejores lo hacen una compra perfecta.
@jcarlosmarques1787
@jcarlosmarques1787 Год назад
Hay bloqueos para estos coches?? Se puede hacer el inventillo de dividir el freno de mano para poder frenar un momento la rueda que queda al aire?? Un saludo!!
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Yo creo que sí que los hay para estos vehículos. El problema aquí es la carencia de reductora, con una reductora no se quedaba en ninguno de esos lugares ya que tendría más fuerza para subir y el control de tracción hubiera hecho el resto...
@Nichtswert
@Nichtswert 16 дней назад
The big advantage of the panda is the diesel engine and the height. Its works better on this ground. The ignis did his best for his size and height. Amazing car for real.
@juanipg6272
@juanipg6272 5 месяцев назад
Me encanta el Ignis! Pero el diesel y el panda para 4x4 son mejores
@JimGonzax
@JimGonzax 5 месяцев назад
Así es
@stefanomeloni3164
@stefanomeloni3164 Год назад
Avete provato anche il Peugeot Rifter con il Grip control?
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Non l'ho provato, ha un'unità 4x4? Potrei richiederlo per vedere se me lo fanno provare, saluti e grazie per il commento!
@stefanomeloni3164
@stefanomeloni3164 Год назад
@@JimGonzax No. Non è un 4x4 però sarei curioso come tanti altri vedere cosa può fare un 4x2 con Advance Grip control
@ubertogiachery19
@ubertogiachery19 7 месяцев назад
Perdón por el español, pero soy italiano. El panda definitivamente puede hacer mucho más de lo que mostró en el video, y tal vez operar la función ELD, te aseguro que el panda se habría movido sin problemas. Para estas pruebas deberías llamar a los que conocen bien los vehículos y no improvisar. De todas formas, buen video
@JimGonzax
@JimGonzax 6 месяцев назад
Bueno, al final hacemos pruebas reales con usuarios reales, el propietario del Panda lo tiene desde hace años y lo conoce muy bien, de todas formas esto se trata de mundo real, cuando cualquier persona se compra un vehículo no llama a un profesional para que le enseñe y de ahí los diseños tienen que tener buena usabilidad, un saludo y gracias por el comentario!
@rareknives
@rareknives Год назад
i own a panda 4x4 wild, is a fantastic car.i never had any problem with it. there are some things what you may dont know,the panda twin air what i have have 6 gears,the first gear is special made very short,slow and powerfull it means something like a off road gear.but just the 6 gear version got this. im in iceland now we got a plenty of snow i drive where another suv stucks,bcs of the weight also of course.all at allis it just a great car,and yes we have also a xc70 2009 as family car but the 4x4 system is not half so good as the fiat system. or should we say steyr/puch ?! 😅
@cosme9899
@cosme9899 Год назад
El Panda toda la vida. Un Forester subiendo por ahí, deja medio coche por debajo.
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Te doy toda la razón, un saludo!!
@alexkheli
@alexkheli Год назад
14.47 hola Gonza, igual el tema de no tener un bloqueo de diferencial en tal circunstancia lo castigó más que el no tener reductora... Por cierto, vista la mitad del video impresionado con esas dos bestias que sin ser todoterrenos puros dan bastante caña
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Hola!! Si, la carencia de reductora hace que no pudiera subir con facilidad aunque van muy bien en campo los 2!!! Un saludo!!
@joanantonim.p.2400
@joanantonim.p.2400 Год назад
Me interesa saber sobre los neumáticos de Suzuki IGNIS... , si no me equivoco me parece apreciar que no son los que vienen de origen salido de fábrica... , ¿que tipo y medidas de neumáticos lleva...?? 🧐🤔 (si fueran diferentes claro...) Gracias... 👌🏻👍🏻👍🏻🙏🏻 Saludos
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Hola!!! Son los que lleva de serie, son Bridgestone y las medidas no sabría decirte pero son 100% carretera, un saludo!
@joanantonim.p.2400
@joanantonim.p.2400 Год назад
@@JimGonzax Gracias... , es que en el vídeo parecen algo más anchos de los 175 (anchura) que lleva de serie... 🧐🤔🤔 , a lo mejor es un efecto óptico... 🧐 Gracias de nuevo
@luigivm
@luigivm Год назад
De serie llevan unos Bridgestone Ecopoa 16 175/60 una medida un poco rara que creo que ninguna marca europea fabrica, Dunlop, Yokohama, Bridgestones y creo que Kumho. Si vives en una zona de Nieve, en invierno mejor búscate un segundo par de ruedas (yo llevo unos Yokohama V.903), en ficha también tiene homologadas ruedas de 15 pulgadas en una medida más común y con alternativas más baratas, que además para uso por campo e darán algo más de balón.
@joanantonim.p.2400
@joanantonim.p.2400 Год назад
@@luigivm Los tengo... . Pero en el vídeo parecen más anchos que los que lleva de origen... , parecen más unos 185 ... que unos 175 ... Saludos
@JavyMetal90
@JavyMetal90 Год назад
Me ha encantado el ignis, el panda se siente más solvente, pero no creo que el ignis se queda atrás, el problema es que hay que entenderle como un ciclomotor de enduro, para que vaya fino hay que sacarle las tripas y dejarse medio embrague 😂😂😂
@juanjosegarcia2947
@juanjosegarcia2947 Год назад
El panda para mi opinión muy superior al ignis
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
En ciertos momentos sí, hay que recordar que estaba algo preparado y la fuerza que le da el diésel es un punto a su favor, un saludo!
@niltonrobertvegadiaz8859
@niltonrobertvegadiaz8859 Год назад
@@JimGonzax ese motor diesel empuja muy bien ... Ojalá muchas marcas motoricen con diesel
@lucaalessio1615
@lucaalessio1615 Год назад
Dovevate fare un confronto con la panda 0.9 twinair 4x4 era più equilibrato
@lemslongchar
@lemslongchar 7 месяцев назад
I think the driver matters... The Fiat driver was better.
@laltromondoyoutubechannel6537
@laltromondoyoutubechannel6537 6 месяцев назад
If they wanted to do this test, they had to put on off-road tires.
@manuelacostaapodaca1453
@manuelacostaapodaca1453 Год назад
Que ruedas lleva el land cruiser
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Unas Cooper Discoverer AT3 creo recordar
@sombrereroloco4484
@sombrereroloco4484 Год назад
Lo que me gusta de los motores diésel, es eso; que entregan su máximo par en bajas revoluciones. Lo motores a gasolina pequeños sin asistencias ni auxilios; cuando se le exige, suelen tener problemas por recalentamiento en el largo plazo, picaduras en junta de cabezas, etc.
@joanantonim.p.2400
@joanantonim.p.2400 Год назад
El Suzuki IGNIS tiene asistencia de un motor eléctrico... 👌🏻👍🏻 Saludos
@salvador_mano4x4
@salvador_mano4x4 Год назад
@@joanantonim.p.2400 llamar motor al alternador, aunque hace esa función no se yo si se podría llamarle así
@joanantonim.p.2400
@joanantonim.p.2400 Год назад
@@salvador_mano4x4 Es un motor eléctrico que a su vez hace de alternador... , la potencia conjunta rondaría sobre unos 90 CV y el par-máximo aumenta notablemente cuando entra en acción el motor eléctrico... (lo digo por experiencia...) Saludos
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
@Sombrerero Loco tienes razón, los diésel por su mayor par sobre todo en motores pequeños, son mejores para este tipo de cosas
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
@@salvador_mano4x4 hombre, normalmente estamos siempre de acuerdo pero el Ignis lleva su alternador y luego el motorcillo eléctrico que he de decir que habría que ver si ayuda o nó en estas circunstancias pero definitivamente no es un alternador ya que ese motor carga la batería que luego utiliza para ayudar al vehículo a moverse... y no es la misma batería de 12v, que te veo venir... ajjajaa
@micheleoncini8369
@micheleoncini8369 Год назад
El Panda otro nivel!!!!!!
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Si, es muy bueno!
@juantorrescarrillo2677
@juantorrescarrillo2677 Год назад
hombre gonza, yo creo que el problema del. susuki es que tu creías que era el Jimmy y le querías sacar mas que podia jaja, es broma son dos máquinas muy divertidas para campo y ciudad, un saludo.
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Jajajajaa pues también es verdad! 😜 se comportaron muy bien, un saludo!
@maurobonaventura9723
@maurobonaventura9723 Год назад
La panda ha il tasto eld che se attivato fresa la ruota sollevata, evidentemente non era attivato in diverse situazioni...
@thesheepman220
@thesheepman220 Год назад
I had the old 4x4 ignis which I would say is far superior too the new one , out of these two I’d go for the panda but they should have used the standard 4x4 panda and not the cross but I still think the panda was better
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Well, we used 2 vehicles with different 4x4 systems to take an idea, would be great to see yours in action!!! Greetings!
@thesheepman220
@thesheepman220 Год назад
@@JimGonzaxou’re have a job seeing mine, it’s down the scrap yard I had a collision wrote it off unfortunately , I have a Toyota 4x4 now , but if I were going for one of these it would definitely be the panda mind you I very much like the duster 4x4 , take care 👍
@cosmosvr
@cosmosvr Год назад
El ignis es increíble
@giuseppetartarini8492
@giuseppetartarini8492 Год назад
Sembra che la panda la trazione sia migliore. Comunque bel video grazie
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Grazie!! La Panda è superiore perché il suo motore diesel ha più potenza e costa meno per muoversi, saluti!
@luisf8480
@luisf8480 Год назад
Para el poco par que tiene el trasto bastante ha hecho. Habría q ver con unos neumáticos más camperos qué lograría hacer... De todos modos me encanta esta pelotilla
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
La verdad es que nos sorprendió, nos gustó y dio muy buen rendimiento, el tema de los neumáticos es complicado porque no hay variedad deneumáticos camperos en esa medida... Un abrazo!
@luisf8480
@luisf8480 Год назад
@@JimGonzax Ni marcas chinas raras? Una pena... Oye habrá segunda parte? :p Y otra cosa, tema de consumos qué tal?
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Supongo que en recauchutados puede ser pero a parte de dibujo el neumático off road tiene que tener perfil y por lo tanto, en el Ignis o Panda poco se puede hacer por el limitado hueco disponible… sobre la segunda parte, habrá 2 vídeos mas pero sin el Panda, uno de review del Ignis comentando consumos también (entre 5 y 5,8 litros a los 100) en el que también lo sacaremos a hacer off road y otro que salimos de rutilla con otros 4x4 en el que todos intentaremos subir un terraplén que solo algunos pudieron… en ese vídeo aparecerá un Lada Niva, un Dacia Duster y más vehículos todo terreno. Un saludo!!!
@luisf8480
@luisf8480 Год назад
@@JimGonzax Ole ole! Esto es un avance y no lo de Antena 3😂 Venga pues a esperar toca!
@Carlos300rally
@Carlos300rally Год назад
Si uno calza neumáticos de asfalto y el otro neumáticos AT, evidentemente tendrá ventaja el que lleva los neumáticos mixtos, es como comparar en nieve un SUV 4x4 con "ruedas de verano" y el mismo SUV 4x2 con una buenas ruedas para nieve, posiblemente el segundo se desenvuelva mejor.
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Ya te digo yo que el factor determinante en esta prueba en concreto no son las ruedas… sobre nieve sí tienes razón
@oto-ono_trip
@oto-ono_trip 9 месяцев назад
Mantap pingin belikan buat simbok ku .... Aamiiiin
@pyrojunkie0474
@pyrojunkie0474 Год назад
This is a very intersting comparsion. Jimny dont match really good because Jimny can be an absolut monster.
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Thanks a lot for your comment! Yes, Jimny and the cars that appear in the video have so different capabilities so is a better comparison as you said! Greetings and hope you enjoy this video!!
@pyrojunkie0474
@pyrojunkie0474 Год назад
@@JimGonzax I have a fiat panda non 4x4 in the family. So I hope so much that the small pandabear wins.
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Let's see the end of this comparison, will have some fun moments and manual rescue!!! Hope you enjoy it!
@pyrojunkie0474
@pyrojunkie0474 Год назад
@@JimGonzax i will enjoy it
@BELLOTARU
@BELLOTARU Год назад
El audio se oye como un zumbido de fondo, aunque no en todas las tomas
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Eso es el drone de Mario ajjajaa
@nicemer2705
@nicemer2705 Год назад
Estaría bien que Suzuki le pusiera llantas más gruesas al Ignis
@santimartinez9305
@santimartinez9305 Год назад
Buen video, el ignis esta un poco mas chulo que el panda
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Nos alegramos de que te guste!! Bueno, los vehículos más modernos siempre llaman más la atención y a mí particularmente me gustó mucho el Ignis. Un saludo!
@ALPINE1100
@ALPINE1100 Год назад
Creo que estas por el foro suzuki88, en el cruce de puentes, un consejito, cuando te quedas colgado con el coche meando con la patiya levantada, unos tironcitos del freno de mano hacen milagros. Y no me hagas quedar mal a los suzukis, que voy con las piedras...
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Jajajaja si, estoy en el foro! Eso del freno de mano nunca lo he aplicado y mira que lo he escuchado veces, algún día que otro, lo intentaré!! De todas formas para eso tendría que funcionar el tren trasero y va en automático... un saludo!
@emmanuellefontaine6764
@emmanuellefontaine6764 5 месяцев назад
Panda mon amour !!!!!!!! 😍🐼
@massimonuvoli
@massimonuvoli Год назад
Suzuki Ignis. Namber One ❤️❤️❤️❤️❤️. From italy
@lotharweisz4020
@lotharweisz4020 4 месяца назад
Wenn die Fahrzeuge nicht dieselben Reifen haben, ist der Test für die Katz! Und nicht nur das Auto muß geländegängig sein, sondern auch der Fahrer.
@user-lu1lh9zc1r
@user-lu1lh9zc1r 5 месяцев назад
このビデオで タワシは フィアット・パンダ クロスを 買うでしょう😂 ありがとうございます😊
@Ratthan
@Ratthan Год назад
Entiendo que no es fácil, la comparativa es buena e interesante, las pruebas son duras, pero el comentarista...........saludos cordiales.
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Jajajaa el comentarista es el Que hay, ni más ni menos! Jajaja un saludo!!
@hernanmejia7482
@hernanmejia7482 Год назад
Suzuki debe mejorar su control de tracción, pues no se espera que el motor se apague!
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Es por lo que comenté, el motor se para por falta de fuerza, no por el control de tracción (que en parte también motiva esto) eso se soluciona con una caja reductora que transmite más fuerza y no se apagaría pero ya estamos hablando de vehículo todo terreno puro y este coche no lo es. Un saludo y feliz 2023! 🎉🎉🎉
@fabiosalerno1490
@fabiosalerno1490 Год назад
la panda sembra superiore alla ignis
@Pembrey33
@Pembrey33 Год назад
Bendigedig 🏴󠁧󠁢󠁷󠁬󠁳󠁿👍
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
😃💪🏻💪🏻💪🏻
@abrahamandrezgutierrezsagu1330
Falto más chófer en el ignis
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Claro, como que hemos hecho cosas facilitas... 😆
@antaldglz4032
@antaldglz4032 Год назад
Con unos 2/3cm más de altura y unas buenas ruedas de tacos...el ignis se queda en un maquinón muy apañado!
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
La verdad es que sí! Ya me escribieron usuarios con cierta preparación y me encantaría verlos! Un saludo!
@user-si6tq5zm2l
@user-si6tq5zm2l Год назад
А где Джимник?
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Привет, это тест с другими автомобилями, если вы посмотрите другие видео, там будет Джимни! Всего наилучшего!
@rutasoffroad
@rutasoffroad Год назад
Le falta fuerza al ignis ese 😂, pero bien los dos
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Si, el motor de gasolina se nota, la verdad… el Panda prácticamente duplica el par motor. Un saludo!!!
@user-yi3dp3zi1x
@user-yi3dp3zi1x Год назад
У Игниса очень короткоходная подвеска. Отсюда быстрое диагональное вывешивание🤷‍♂️
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Это правда, но и то, что двигатель не дает больше, привет!
@remsangachhakchhuak1738
@remsangachhakchhuak1738 Год назад
An Ignis is an SUV ?
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
It seems to be!
@carlostagnaro2397
@carlostagnaro2397 11 месяцев назад
El Panda ni siquiera suda en las pruebas, el Ignis necesitó un mejor piloto pero le falta mucho para acercarse al Panda.
@JimGonzax
@JimGonzax 8 месяцев назад
Mejor piloto en qué sentido? No suda el Panda porque no lo mete justo por donde yo meto el Ignis y también ese motor diésel tiene mucha más fuerza... hay que ver todo!! Un saludo
@pdtech4524
@pdtech4524 5 месяцев назад
Fiat Panda 🐼 4x4 wins all day long👍😁
@Tashkurgan495
@Tashkurgan495 Год назад
Pobre Suzuki 🤯 Lo has raspeao 😂😂😂
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Un poquito solo, un saludo!
@dinociccarelli9216
@dinociccarelli9216 Год назад
Лайк то поставил конечно, но перевод блин 🙀
@aldodesio
@aldodesio Год назад
Pero parece que si se queda 1 rueda en el aire no va el Suzuki sin embargo el panda va como nada
@JimGonzax
@JimGonzax 7 месяцев назад
Al ser gasolina no tiene sufuciente par motor...
@fabioleon6926
@fabioleon6926 Год назад
Me gusta mas el Ignis mas represetacion mas confiable el panda en mi pais no pego.
@swift-sport2023_mavic2pro
@swift-sport2023_mavic2pro Год назад
イグニスやるね! 俺も持ってる!
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
非常に良い車両です、こんにちは!
@tinyadventuresoffroad
@tinyadventuresoffroad Год назад
Nice tests 👍 the button you are referring to is the "force awd" one, it splits the power 50/50 on both axles. The Ignis is a very capable car, the Panda as well but this Panda from the test has the diesel advantage, torque down low. Here you can see my Ignis put to the test ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5Egcd9s0f18.html
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Nice video too!!! I loved the Ignis when I was doing the tests! Greetings!
@tinyadventuresoffroad
@tinyadventuresoffroad Год назад
@@JimGonzax Greetings :) thank you! Ignis it's a capable little awd.
@albertocervelli7637
@albertocervelli7637 Год назад
io preferisco la panda
@neolancer
@neolancer Год назад
Como siempre, el Panda demuestra ser el mejor en su clase. Como el Suzuki Jimny es el mejor en la suya.
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Pues hay que reconocer que su motor diésel de da mucha vida! Un saludo!!!
@Carlos300rally
@Carlos300rally Год назад
Para eso habría que probar los dos con las mismas ruedas y emplear igual las inercias.
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
@@Carlos300rally si, y nos gastamos 1000€ por prueba… no lo hacen ni los de prensa así que da gracias que al menos no los usamos como la prensa y mostramos la realidad de un vehículo recién sacado del conce.
@Carlos300rally
@Carlos300rally Год назад
@@JimGonzax yo no me meto en lo que gastais o ganáis , porque lo desconozco y por otro lado tampoco me importa, yo doy una opinión como la dais vosotros. El vídeo está muy bien, y se ve como se defienden esos pequeños en situaciones complicadas, pero creo que en el tema de neumáticos, hay que ser objetivos, seguramente no todos los que vieron o verán el vídeo, se fijarán en el detalle de las ruedas, algo importantísimo cuando se trata de comprobar la tracción de un vehículo. El mismo vehículo, con diferentes neumáticos, se desenvolverá mejor en el medio para el que hayan sido creados. Mis disculpas si mi comentario les ha molestado.
@jjawier
@jjawier Год назад
Quién se hizo cargo de los desperfectos del Ignis? Un saludo.
@jairobolivar5370
@jairobolivar5370 Год назад
No son desperfectos, cuando algo se cae en el campo es que sobra. Se recoge la pieza y al trastero ;)
@jjawier
@jjawier Год назад
@@jairobolivar5370 eso no creo que cuele en la próxima ITV.
@jairobolivar5370
@jairobolivar5370 Год назад
@@jjawier Si no genera riesgo a los viandantes ni a otros vehículos, no creo que digan nada. Que un técnico de la ITV aprecie eso lo veo complicado, puede depender del que le toque.
@jjawier
@jjawier Год назад
@@jairobolivar5370 No sé si eres de España pero aquí si miran desperfectos incluso de chapa y pintura. Un saludo.
@jairobolivar5370
@jairobolivar5370 Год назад
@@jjawier Sí, soy de España. Lo mismo depende de la autonomía. A mí me falta un faldón trasero de los dos que lleva el coche y nunca han dicho nada. Creo que será algo que de aprecie fácilmente y que comprometa la seguridad de los demás.
@jetrex1986
@jetrex1986 Год назад
TheFiat has better tires;-)
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Is true but I have to say that the tires in this test didn't make any difference. Most important the engines and the way that each car works. Greetings!
@fabiostigliano5917
@fabiostigliano5917 Год назад
Avete voluto chiaramente fare vincere la Suzuki
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
In base a cosa? Credo che i veicoli siano stati mostrati così come sono, non siamo fanatici di una marca o dell'altra, la Panda è stata migliore in alcuni punti e l'Ignis in altri... un saluto!
@orkhanakhundov4544
@orkhanakhundov4544 Год назад
❤❤❤❤❤❤❤❤FIAT PANDA 🐼 IS ABSOLUTELY THE BEST ❤❤❤❤❤❤❤❤
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Really good car Fiat Panda
@gabban7883
@gabban7883 Год назад
Little Panda forever ❤
@albertocervelli7637
@albertocervelli7637 Год назад
la panda è la migliore||||||
@ferrandelapena5602
@ferrandelapena5602 Год назад
Para mi los 4x4 tienen que tener reductora, el ignis y el panda son todo caminos muy buenos.
@georgebarbaris1084
@georgebarbaris1084 Год назад
Fiat panda have more torque, but Suzuki ignis better traction control, Fiat panda more easier to the slope and suzuki needs more momentum due to luck of torque, and also need to have hybrid battery full because until 4000 rpm gives 50nm of torque to this little car.
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Yes, you are true!! I think Ignis is better (and also newer) but the engine is the weak point, less torque than Panda but it did awesome!!! Greetings and thanks for comment!!
@georgebarbaris1084
@georgebarbaris1084 Год назад
@@JimGonzax You are great 👍
@guillermosotolynch4194
@guillermosotolynch4194 Год назад
Se ve más decidido el conductor del Fiat , y le favorece el peso del motor diesel.
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Más decidido? No entiendo tu comentario, lo del motor diésel tiene sentido por el hecho de tener algo más de aplomo pero no ha sido lo decisivo aqui
@griffin-zl2bd
@griffin-zl2bd 5 месяцев назад
A Suzuki gumija nem igazán terepre való, a Fiat gumija is ilyen lenne, bajba kerülne.😀👍
@JimGonzax
@JimGonzax 5 месяцев назад
Igaz, igazad van.
@hsh.rlph.leblanc.131
@hsh.rlph.leblanc.131 Год назад
Esta claro que el Fiat Panda tiene un plus de veterania en este tipo de terrenos por que desde que se conoce siempre ha tenido versiones 4x4 empezando por el Panda Sisley que montaba el fantastico motor Fire de 1000 c.c y 45 Cv con un peso de 750kg. El Suzuki muy bien la verdad, en comparación con otros coches más caros, de mayor renombre y menor eficacia. De los dos, me quedo con el Panda. Buena prueba.
@JimGonzax
@JimGonzax Год назад
Tienes toda la razón, el plus del Panda además es el motor diésel. Un saludo!
@team18r
@team18r Год назад
Le falta piloto al del ignis
@albertocervelli7637
@albertocervelli7637 Год назад
stai dicendo delle fregnacce....percò è passato da un'altra parte
@antoniocanipari1475
@antoniocanipari1475 Год назад
FIAT Campagnola la migliore
Далее
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