Zauważyłem duży błąd. Nie dokręcamy Pierwszej a potem resztę panewek. Śruba idzie prosto a panewka ja wykrzywia. Spowoduje to że śruba pęknie a reszta zostanie w głowicy. Należy wszystkie równo dokręcać, lub środkowa najpierw. Nie to że się czepiam, ale mi śruby pękały po takich dokreceniach. Wiem co mówię wiele olejakow tuningowalem. Reszta profesja.
Ta masa uszczelniająca, gdzieś na tych wałkach, to ona jest konieczna, sama uszczelka pokrywy nie wystarczy? Akurat zbieram się do zrobienia luzów u u siebie, w Bandicie, sama uszczelka mi wystarczy, czy też jakąś masę mam kłaść dodatkowo?
super wkoncu wymienie u siebie tez. Pytanko czy bez rozpolowiania silnika da sie wymienic slizgi tez? Czy tzrzeba rozbierac juz calosc? Jedna uwaga tylko NIe kreci sie walem w LEWO, zawsze do przodu.
Widać ze fachowiec. Aż miło się ogląda. Mam pytanie silniki Quadowe tez robisz? Mam Suzuki Eigera 400 2004 i chciałem w nim zmienic tłok ustawić zawory oraz sprawdzić zaplon.
Widzę, że luzy dla 600 i dla 1200 są takie same. Jana ssących dawałem na 0,10 (ciasno spasowane, przy luźnym spasie potrafiło się rozjechać), a wydechowe na 0,20,boto pośrodku.
Dokładnie. Czasem się nabieram na to bo nie każdy motocykl to ma, często mają to Suzuki ale znowu czasem jest to zmostkowane jak się czujnik sprzęgła uszkodzi.
