A minha 2007, veio original de fábrica com pinhão 15 e coroa 42. Nunca mudei e a moto, já comigo desde zero e com mais de 100 mil km após a última retifica (tem no total mais de 200 mil km na minha mão) segue fenomenal, com um bom compromisso de velocidade de cruzeiro em viagens numa tocada entre 85 e 95 km/h com picos de 100km/h, esperteza no trânsito e se pode levar garupa de boa, andando um pouco mais devagar, mas encarando subidas sem maiores problemas com garupa. O lance é que é uma 125 e sabendo disso é com arte na tocada é uma delícia de moto
Tenho uma do correio 2011, coloquei kit vaz 16x38, excelente kit. A moto funciona com giro mais baixo realmente e aumenta-se a velocidade final (em torno de 110-115 km/h) na reta.
@@MrDougGameplay o kit e original dela só compra e instalar não precisa fazer nenhuma adaptação, e manter a manutenção do kit em dia como regulagem e lubrificação..
Já vou pra minha quarta troca com essa configuração 16 X 38, não sinto nenhuma falta do original, e olha que eu testei todas as configurações de relação pra essa moto, a questão da perda de torque na arrancada vc acostuma no dia a dia, os benefícios são bem maiores!!!!
Se a pessoa quiser alongar a relação o q é mais aconselhável: *baixar os dentes da COROA (43, 42, 41, 38) ou aumentar os dentes do PINHÃO (14, 15, 16)?*
A intruder 125 com a relação original, lembrando que sairam de fabrica pião 14, 15, 16 de acordo com o ano e modelo da moto, tem que dar seus 110, 120 km/h.. velocidade cruzeiro 80, 90 essa moto não foi feita pra correr.. o que acontece é que na maioria das vezes a moto ta com o cabeçote carbonizado, valvula queimada ou presa, ai para de desenvolver velocidade.. tenho uma intruder 125 sei que a proposta da moto não é velocidade então nem costumo passar muito dos 6 mil giros pra não forçar muito o motorzinho.. Agora se ficar nesse giro alto ai 10.. 12 mil rpm logo logo se vai o motor... Fica a dica ai pra quem quer preservar o motor...
Usei uma coroa 38 com o pião original na minha yes 125, realmente deu uma final melhor e ficou mas econômica, porém perdeu saída e arrancadas. Para andar na Cidade não recomendo, mas quem anda muito em estrada vale a pena.
Irmão, minha recomendação e vc n mexer na relação sem trocar o cilindro e se vc quer evitar desgaste rápido no cilindro põe o 4mm apenas isso e escolhe a relação que vc achar que dá melhor desempenho, eu fiz isso na minha, cilindro 4 mm o original é 0,25mm, coloquei a relação 15x42 mano falo por experiência própria a moto ficou outra coisa quando estico ela passa de 100 na quarta porém sobe o giro e na quinta e 110 115 de boa se esticar muito
a minha eu coloquei um pinhão de 16 com a coroa original, ficou bacana pois tirou a vibração e dentro da cidade ela arranca bacana, eu acelero a minha legal na cidade, porem na rodovia ela peca muito, enrolando cabo e fudendo o motor com força, n passo dos 95km, queria ao menos andar a 90km de boa sem forçar muito. velocidade q só consigo nela é 80km, chegar numa subida ela sofre bastante, hj tô precisando aumentar um pouco mais pq se n vou ter q infelizmente trocar minha intruder, coisa q n quero pois ja gastei muito pra deixar ela do jeito q eu queria. vou testar essa coroa pra ver se melhora.
Tenho uma yes 2008, troquei só o pinhão de 14 por um 16. Ela perdeu um pouco de torque, mas nada de muito grave, depois q se acostuma a sair vai de boa. E agora os bônus, ela anda com um giro bem menor na mesma velocidade de antes. E tá fazendo 50 km por litro de gasosa. Isso sem fazer violência, na moral. Campos, RJ 🇧🇷 !
A coroa original, 43 dentes. Como disse, pesa um pouco nas arrancadas, mas pra quem tá procurando economia e não precisa sair em alta velocidade tá ótimo !
O ruim é que Intruder não tem torque, é frca nas arrancadas e essas modificações são melhores pra quem anda muito em br e precisa de melhor final, ja meu caso é o contrário, pois não ando em br e sim na cidade.
Bom dia amigo. Sim pelo fato dela ser uma 125 o torque já é mais fraco não podemos exigir muito mas esse kit que coloquei ficou muito bom rodei com ela em todos lugares br etc, ela foi muito bem atendeu bacana, mas se vc não quiser perder muito torque pode colocar um pinhão 15 ela perde menos torque q o pinhão 16 e continua tendo uma boa velocidade final. 👊👍
faz um tempo já que eu troquei, fica muito bom mas ficou sem torque (isso que eu ando sozinho e sou bem leve) quando puder vou trocar a coroa de 38 pra 40 ou 41 dentes pra ela ficar num torque um pouco mais elevado mas mantendo o benefício de não vibrar nem se "esguelar", fica a dica aí pro pessoal = 16x41
Uma pergunta que não tem nada a ver com kits de relação, amigo qual e esse retrovisor que tá usando na intruder queria um assim pra minha obrigado. Parabéns pelo vdd ajudou bastante
Tenho uma também, 13/14 com relação original ainda, corta em 105 de quinta, como uso ela mais no urbano, to curtindo muito, mas quando precisar trocar relação penso em colocar uma dessa. Abraço
Se vc mora na Grande BH, tem dois lugares bons para dar aquela esticada na motoca: indo para Nova Lima, a partir do bairro Olhos D'água e pegando a BR 381 sentido Igarapé/São Joaquim de Bicas, ali dá para dar uma esticada top! Excelente vídeo! Valeu!
Kit original é 14x43 e ela vibra pra caramba e msm com a relação 15x42 ela ainda vibra mas já dá uma melhorada boa , porém essa mudança de relação causa uma diferença na rotação do virabrequim causando desgaste prematuro no cilindro ( ideal e vc por um cilindro 4mm e escolhe a relação que vc quiser e por ela e manter msm depois que ela acabar vc põe uma igual com a msm numeração de dentes do pião e da coroa isso n vai causar diferença nenhuma pro desgaste do cilindro pq ele vai ser novo e vai iniciar as rotações na relação que vc colocou )obs, experiência própria
Essa relação não tem uma duração menor que a original? Eu tenho uma Suzuki YES, realmente tem que andar a uns 80 na estrada pra não forçar o motor. Não vou trocar tão cedo, porque já coloquei uma relação igual a original faz pouco tempo.
Vídeo show,aqui eu tenho uma yes 125 eu tô com um kit 14 /38 ou 43 não sei direito,mas ela está vibrando c força de 70 ela urra demais ,agora eu comprei um 16/38 espero q vai melhorar bastante ,ela de 80 a 10.000 giros achei estranho demais
@@guih_aesthetic_ fala comigo,rapaz me surpreendeu coloquei o 16/38 ficou top demais agora anda bem ,agora tenho q esticar bem p pegar quinta marcha gostei bastante,ela era travada demais agora o motor está trabalhando gira baixo sem vibração
a minha Yes tá com kit 43x14 e a bixinha sofre pra chegar nos 80kmh. de saída até q vai bem. to pensando em colocar um pinhão de 15 pra ver se dá uma melhorada na final
Sem ter experiência com moto comprei a Yes original como primeira moto, nem nunca ter andado em outra e sem entender sobre eu já percebi que a moto era esguelada, de primeira ela mal sai e já tem que jogar segunda se não já tá berrando, e em quinta bate 80 já tá q nem uma cabrita velha tremendo, vou por 16x38 pra ver mas já imagino que vai virar outra moto com as rotações baixas, pq ela não precisa de tanto torque assim...a
Boa noite Gustavo tô vendo que você mora aqui na minha região Ceasa/ Laguna kkkk !! Tenho uma Intruder 125 também e queria tirar uma dúvida!! Ela não fica fraca com garupa? Sozinho já vi que é top demais
to querendo pegar uma pro dia a dia tenho uma cb300 e queria ter uma trudinha e uma maior pro fds moro perto do Ceasa ai, no nacional motinha é top pra customizar e não é vizada
Fala blz, cara estou com a lander 2023, mas rodo bem pouco, estou com saudades da minha Intruder viu, motinha excelente não precisa pagar seguro não é visada é só colocar uma tranca boa. Como rodo pouco, futuramente pretendo compra outra.
Meio que a mesma relação da mirage 150 ,a minha ta com 15/43 agr a minha miragem é 230 cc cerca de 100 metros da ta de 5 ,e pega 110 de final forçando,vou colocar a relação 15/39 pra ver como vai ficae de final (n quero moto pra pegar 150 hm/h quero que ela fica em 100 110 com Menas rotação
menos é uma palavras fixa nuca terá de mudar a concordância, ou seja, menos mulheres, menos laranjas, menos feijoada, assim como menos homens, menos meninos, menos presidentes, menos presidentas, e menos rotação.
Nao sou especialista ,acho que as intruder mais novas o cambio e mais reduzido pois usei um kit relação 15x41 e a moto chega nos 90km com rpm bem alto sendo que ja vi no RU-vid intruder + antiga usando essa nesma configuŕaçao consguindo chegar nos 90km com 7500rpm
A intruder 2007 a 2011 tem 1 CV a mais de potência e devido alguns ajustes que fizeram de fábrica o torque dela e um tanto significativo maior que as que vieram antes e depois desses anos.
Se a pessoa quiser alongar a relação o q é mais aconselhável: *baixar os dentes da COROA (43, 42, 41, 38) ou aumentar os dentes do PINHÃO (14, 15, 16)?*
Eu sempre mudo a coroa nas motos que mexo.. considero melhor! Não tenho nenhum motivo,só intuição mesmo! Quanto a relação, montei numa intruder que passei pra 150 relação 14x38. Não perdeu 10% do torque e cola ponteiro brincando.. recomendo!!
Ótimo vídeo, muito obrigado por esclarecer minha dúvida! Peguei uma Intruder 2007 (mesma cor da sua) há pouco tempo, e achei muito "curta" Praticamente 8000 rpm pra dar 80 km/h 😢 Ainda mais na Dutra, lotada de caminhões, sem chance. Pesquisei no Mercado Livre e depois cheguei aqui, é tudo que eu queria! Meu kit ainda está novo, mas vou trocar, sem paciência pra esperar até o fim rsrs. Gostei desse retrovisor, o meu ainda é aquele redondo. Esse trecho aí é na 040 né? Passei muito de caminhão por aí
Originalmente ele vem com pinhão 15, a minha 2007 com redação original 15/43, a 80 por hora o motor está a 7 mil rpm em quinta marcha. Na estrada rodando entre 7 mil e oito mil e quinhentas a moto se mantém entre 80 e 95 km com uma reserva de potência para chegar aos 100 sem muito esforço, para uma ultrapassagem, podendo chegar aos 110 e um pouco mais se tiver numa descida, mas somente para ultrapassagem, depois volta para os 90/95
Também tive esse mesmo problema, tenho uma 2012 dourada dos correios, minha moto não passava de 85kmh com a rotação muito alta e forçava muito a moto, troquei a relação, a minha antiga era 14/43 essa agora é 16/38 realmente ganhou uma velocidade final absurda, que eu nem imaginava que ela chegava, ficou muito bom
Se a pessoa quiser alongar a relação o q é mais aconselhável: *baixar os dentes da COROA (43, 42, 41, 38) ou aumentar os dentes do PINHÃO (14, 15, 16)?*
Salve camarada ! Mais um inscrito e like dado! Posso usar esse vídeo seu no meu canal ? Achei muitoo bom, deixo os créditos e link do seu canal no vídeo e todos os créditos.
@@Gustavomendes-vh9up sim, Go pro é muito boa. Eu tenho uma Navcity, nem fabrica mais, mas a bateria dura pouco e tá pior 😂. Tô procurando outra barata que grave bem também.
Comprei a moto e ela está com carburador da Honda cg 125, a moto na subida parece carro 1.0 e o consumo de um Maverick 6 canecos, tá foda 😔 alguém me ajuda aí
Mas é qualquer marca que serve para a intruder 125, mas cada moto tem um modelo específico de relação? Mudando esse número muda o modele, será que com isso não pode encaixar nas outra peças de suporte? Por favor se puder me dar uma ideia.
Eu tenho uma suzuki gsr 150i, já faz um pouco mais de um ano que coloquei um pião de 15 e uma coroa de 42, não reclamo da saída mas de final não gostei, oque me recomendaria?
@@andrexavier1054 opa blz amigo, a yes não tenho muito conhecimento sobre ela, mas é só vc pesquisa relação alongada para yes q vc vai encontra algumas dica. Parabéns pela moto amigo yes é top também..
Uai, iniciou o vídeo perto da minha casa... Bairro Cabral,.... tbm tenho uma vinho 2008. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5cYQ_FDkxFo.html
Massa o video. Será que no meu caso, que tenho um pneu bem mais largo atrás, esta relação fica boa? Segue o link da minha intruder ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-T2DusnTUBqI.html
