Андрей здравствуйте, Ваши конструкции и исполнение прям топчик!!! На счёт пневмостоек - с целью массовости и удешевления не думали ли делать пневмостойки как это реализовано у GM. На заводской амортизатор ставится рукав, один конец крепится на корпус амортизатора, а другой на металлический пыльник. Остаётся в пыльник вкрутить штуцер для воздуха и вроде все, главное чтобы диаметр пыльника был достаточно большим. Вот пример задних амортизаторов Тахо и Эскадейд ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZvyAu_uncZw.html
Добрый день, спасибо, не думаю, что мои изделия когда то станут массовыми, максимум мелкосерийными. Конструкция GM и особенно MONROE мне хорошо известна, первые я регулярно ремонтирую, благодаря вторым я в своё время и начал заниматься пневмоподвеской, после того как они попали ко мне в руки. И то и другое массовый не обслуживаемый продукт, я иду по другому пути.
@@user-it8je4uu7u Ваш продукт, ещё раз повторюсь, это конечно топ, у которого всегда будет свой покупатель и они стоят денег за которые вы их производите. Я немного о другом - сегодняшние цены на санкционные запчасти зашкаливают, как пример многие на тут же Эскадейд и Тахо ставят задние амортизаторы от Газели, которые отлично выполняют свою роль, но там как Вы понимаете нет пневмы. Если на штатный газелевский аморт опрессовать рукав, возможно получился бы интересный продукт.
Здравствуйте. Спасибо за интересное видео. У меня авто Suzuki Jimny JB74 Интересует возможность изготовление стоек с динамической регулировкой жесткости по средствам TEIN EDFC. у TEIN есть серия стоек Street Advance Z4 для Jimny JB74. Но они так сделаны, что нет возможности установить моторчики EDFC. Как можно с вами связаться ?
Шим стейк? Всегда считал, что стейк - это кусок мяса с костью. Если имеется в виду английское слово "stack", то почему не сказать по-человечески - "набор шайб"? И еще, хотелось бы узнать, чем негативная пружина отличается от позитивной.
Простите меня за мой английский, конечно stack, но я подумаю над вашим предложением. Кстати, а тротуар ещё можно? Негативная пружина противодействует основной, позитивной, термин широко применяется в теме велосипедных амортизаторов, которые я считаю одними из самых сложных.
У джимни проблема крена есть и на родной подвеске за счёт лёгкого веса самой машины чувствительна загрузке как багажника так и пассажиров ! а отсутствие стабилизатора всё это усугубляет!
Здесь машина спортивная, загрузка постоянная, но и хода подвески значительно больше, ездить было очень некомфортно. Кстати на самурае на аиршоках удалось снизить крены до минимума без стабилизатора, видео на моём канале.
