Здравствуйте,. отличное видео, очень полезное, как раз такие стойки взял на свою голову, благо решение есть благодаря Вам, спасибо, будем пробовать что то исправить,. Подскажите пожалуйста по шайбам которые добавили по подробней если помните, диаметр, толщину, а то на вид все разные, непонятен этот момент, и я так понимаю на али их можно приобрести?
Так и есть, общепринятое мнение, что аиршоки только для низких скоростей, а для высоких только койловеры. В полном видео есть подробные разъяснения ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SH5dQIcHFb8.html
День добрый. Аморты сами изготавливаете или ремонтируете родные? Сколько будет стоить пара передних. А то я уже задалбался за три года эксплуатации уже два раза в круг аморты менял.
Здравствуйте. Отличный подход к делу и отличный результат. Не мало желающих будет получить такую услугу, из владельцев рамных краунов на пневмоподвеске. Лет 5 назад все новые стойки на эту модель разобрали по Миру, насколько знаю, больше нигде не доступны к заказу. Я привозил другу комплект, и то одна не доехала - попал контейнер в руки таможенников. Очень интересна данная услуга по стойкам Crown Majesta - первого и пятого поколений (конструкция проще, однотрубная, у нас проблемы с амортизаторами, подушки ходят) - хотелось бы обсудить условия и сделать.
Добрый день, спасибо за оценку. Пока продвигаю изготовление амортизаторов, и хотя производство пока не так прибыльно, как ремонт, но для меня процесс более интересен и надеюсь, более перспективен. Недавно почти полность свернул ремонт амортизаторов на основной работе по ремонту пневмоподвески на брэндовых автомобилях. Если ничего не изменится, ремонтировать амортизаторы буду в единичных случаях и за цену , гораздо выше рынка. Однотрубная конструкция гораздо сложнее в ремонте и результат гораздо менее предсказуем, но, с другой стороны много кто их берётся делать. Кстати планирую сделать ролик о ремонте стоек на Lexus LS460, скорее всего, похожи на ваши, имею в виду амортизаторы.
Добрый день, зависит от диаметра подушки и давления. Формула простая, умножаем площадь подушки в сечении на давление. Например , диаметр подушки 100 мм, площадь получается примерно 75 кв. см., умножаем на давление 8 кг, получаем грузоподъёмность каждой подушки 600 кг.
Раньше в Италии, теперь в Китае. Конечно можно, на некоторых очень специфичных амортизаторах ставил , они использовались в драг рэйсинге. В этом случае такая конструкция оптимальна.
Ну что сказать... Круто! Более 20 лет в теме гидравлики, и в особенности, амортизаторов. Спасибо Ютубу, что такое видео подбросил. Интересно то, что даже не интересовался в нём этой темой (мне уже нечему в ней учиться). Наверное он "подслушал" мой недавний разговор, когда челу наглядно объяснял, что и как буду делать с его амортизаторами. Пысы: а что за жижу используете?
Как идея - продавать их как сервис. Грубо говоря купив на внедорожник 4 аморта OME я потрачу 80 к. р. Через какое то время они выходят из строя и их приходится просто выбрасывать - ни запчастей ни сервиса нет. Если бы можно было купить так же 4 аморта за 150- 200 к.р. с гарантией и сервисом (перезаправить, поменять все уплотнители) раз в 3 года (допустим переборка стоит 40к.р. за комплект) то это был бы интересный вариант. Обидно и как то глупо выбрасывать аморт, потому что оторвало ухо и все масло вытекло через эту дырку. Ну и конечно за эти 150-200 ты получаешь аморты конкретно под текущую сборку, нужной длины и ходов, а не то что примерно подходит.
Продвигаю другую идею, помоги себе сам, не имею возможности оказывать сервис по своим амортизаторам, но продвинутым пользователям консультации и ремкомплекты.
Здравствуйте. Сколько будут стоить амортизаторы на самодельную багги весом 1200 кг? Машина по типу и назначению как мавэрик x3,для ралли. Минимально нужный набор регулировок.
Так и есть, продукт и задумывался, как индивидуальный для индивидуального заказчика. Почти всегда получается так, что попробовав разные варианты, заказчик останавливается на моих амортизаторах, дальше вопрос настройки и обкатки. К этому нужно прийти, но некоторые используют чужой опыт, когда имеют к нему доступ.
Хорошая цена за такой продукт. 2.5 дюйма кинг с сша настроеонные где только регулятор сжатия, сейчас выходят по 120тр шт плюс под них надо переваривать крепления на тачке. Сравнивать с китаем и прочей залупой не имеет смысла.
@@user-it8je4uu7u извините за настойчивость, может за доп плату сделать один экземпляр в таком виде как на видео , не знаю сколько это может стоить но лучше спросить чем не спросить 😊
@@AUTO-BRABUS Конечно спрашивайте, это приветствуется. Проще конструкция не значит менее эффективный, в чём то он будет более эффективный, например больше будет диаметр поршня. По поводу цены пишите в вацап 89114540055.
Может дело в износе штока, а не в манжете?, когда вы делаете поступательное движение штоком у вас поршень не смещается и воздух остался между шайбой и поршнем
@@MasterTein Если шевелить медленно, не перемещается. Вакумизация, конечно, надёжнее, но при наличии регулируемого дросселя и повседневной эксплуатации при определённом навыке, этот способ можно применять.
