Auto Digest TV ha provato il mitico fuoristrada giapponese sulla neve e sui dossi impegnativi di un campo d'allenamento di motocross. Inarrestabile e robusta la Suzuki Jimny è ideale anche in città per le dimensioni ridotte.
Ok, io ogni mese equilibrio le gomme ma non è possibile che abbia questo problema. Capisco che nel fuoristrada 70 non lo fai ma io lo uso anche x viaggi di media distanza. Grazie per la risposta.
Il problema dello sterzo che vibra purtroppo si risolve solo con un ammortizzatore di sterzo, essendo tutto l'avantreno su boccole, queste con il tempo si allentano provocando il fastidioso problema, potreste ovviare con gomme un po' più grandi, magari delle ricoperte, ma la soluzione definitiva è l'ammortizzatore di sterzo. La prova invece mi pare un po' tra le righe, io ho usato il mezzo in fuoristrada duro, questo del video non lo è.
cmq anche io ho vibrazioni a 80km/h sullo sterzo, le ho avvertite all'inversione delle ruote. non c'è equilibratura che tenga. potrebbero essere i copertoni in qualche modo "danneggiati". ma come spesso accade, la verità potrebbe stare nel mezzo, magari sono i copertoni, ma magari è anche colpa di un difetto congenito della macchina. se per questo ha un angolo di caster strano, lo sterzo torna con difficolta dritto dopo le curve. magari è anche per questo! bho!
io non l'ho mai trovata una macchina che si trova a suo agio quasi esclusivamente in fuoristrada (anche se poi si smentisce il secondo dopo). I consumi sono poco più alti di una citycar, ma monta ruote 205/70 r15, il battistrada è generoso, questo insieme ad altro influenza il consumo. e poi sino a un paio di anni fà si poteva scegliere il diesel, che offre stessi cavalli del benzina ma quasi il doppio della coppia, e consumi sempre accettabili. NON ha i differenziali autobloccanti, magari!!!
