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Suzuki RGV250 VJ21 Dyno Run part2 Loud & high performance! 

engineislife
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50% 1

エンジンノーマル
AETC VJ22対策後
TYGAチャンバー
コントロールユニットZEELTRONIC PDCI-20V
・エアソレノイドデューティ1回目より+5%
測定場所 チームハイフィールド様
team-high-fiel...

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26 авг 2024

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Комментарии : 4   
@user-id7vc7ek3b
@user-id7vc7ek3b 2 месяца назад
後輪生馬力は初めて聞いた。
@engineislife
@engineislife 2 месяца назад
私も最近、「生馬力」という表現をとあるサイトで知りました。 補正無し後軸出力・補正無しホイール出力等々は、以前から聞いた事が有りましたが これらが「生馬力」と3文字で表現出来る事にインパクトを感じパクらせて貰いました。 「生~」って日本人好きですよね。( ^^)/▽
@ishikoro7232
@ishikoro7232 3 месяца назад
このころの2stレプリカのノーマルエンジンのポテンシャルは異常😅
@engineislife
@engineislife 3 месяца назад
規制ガチガチの現行モデルを圧倒するパワーは、もはやチートレベル!
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