Suzuki Savage 400. Обзор мотоцикла. Тест-райд. 

Невозможно?!?! Не смотрите.) В чем проблема?

@@Igor_the_Uncle да не мысли нахуй ты вася ты че на руки смотриш или саваж попс кайф🤣🤣🤣

Ого, какие гости на канале, оцените обзор комбайна)

Пжлста) как смог)

DOG Baskervil не знаю. У меня уже 43000+км. Не скручивали ли пробег до меня, я не знаю. Но скажу честно, если б выпустили этот же саваж новый, я б купил.

DOG Baskervil относительно не большие габариты. Лёгкий. Резкий. Для города и не далеких поездок самое оно. Единственный недостаток, первое время реально болели руки от вибрации. Чуть настроил руль и пульты, привык и огонь) Для меня 170см и все 60кг самое приемлемое. С тем же драгстаром я не подружился из-за его веса. А тут сел и как влитой)

DOG Baskervil не могу сказать точные цифры по городской езде По трассе, больше 110 ощущается вибрация противная. В городе, на определенных оборотах есть сильная вибрация. Но привыкаешь и норм)

DOG Baskervil ну смотря что хочешь получить. Ездить тихо и блестеть то китаец. Может с запчастями полегче будет. Но тут японец, с запчастями на него в России беда. Но при этом ты получишь мотоцикл, железный, со своей историей. Возможно к которому нужно будет приложить руки. Что-то сделать, что-то купить. Но при этом ездить и радоваться настоящему мотоциклу

запчасти не беда но дорогие. Или это и есть беда?

Поздравления мои Вам!!! Нет желания видео снять и ссылку сюда?!

Спасибо большое!!!

Из личного опыта ставлю 10 из 10. Более же объективно расскажет форум на ВК или отдельный сайт savage-club(ТОЧКА)ru. Там исчерпывающая инфа по опыту владения, ремонту и некоторым болячкам, если они есть. Там же читал, что цепь грм и натяжной ролик требуют внимания. Но, думаю и это зависит от масла и интервалов замены.

Не перегревается в жару?Спасибо.

@@user-xr3no5yo8k нет, при хорошем топливе и маслах такого даже в откровенно жаркие дни в пробках Москвы не отмечал. Есть другой момент, но он чисто карбюраторный, на инжекторах такого нет: при резком остывании, например при попадании в сильный ливень, мот немного терял в мощности, иногла чихал. Но после непродолжительной езды в новых условиях восстанавливался и ехал штатно. Если в такой момент накрутить на карбе, обороты будут гуд, но потом при нагреве движка до штатных режимов это даст повышение оборотов, поэтому проще дождаться выхода на штатный режим или выехать из ЛИВНЯ. Планируете взять как первый мот?)

Спасибо.

​@@Igor_the_Uncleвопрос такой а можно ли найти сейчяс такой же мотоцикл ?

Всё индивидуально: это зависит от региона, возможности обслужить, купить запчасти, богатства модельного ряда, эстетических ощущений. Лично по мне всё же пока такой старенький японец старой школы.

Не уверен насчёт стида, но здесь АКБ с обратной полярностью (!!!). Для обычного аккума мне пришлось провода удлинять на 10 см. Как-то так. Ну, а габариты смотреть по мануалу надо. По памяти не скажу.

@@Igor_the_Uncle спасибо

Да, этот немного на детский смахивает. Но для новичка пойдёт или девушки. Если нравится именно такой дизайн.

Ну нескажи

Нет. И не предусмотрено.

Есть такое! Телефон в одной руке сделал своё грязное дело)

АКБ имеет обратную полярность. То есть, при тех габаритах, что имеет аккум, клеммы смещены к другому краю, чем обычно. Но я решил проблему: купил современный гелевый аккум, положим боком (их можно!), удлиннил один провод и забыл про проблему!

Да, это вовсе не секрет - весь японский мотопром скопирован с американского. Имеет свои плюсы и минусы.

@@Igor_the_Uncle вовсе не весь, я бы сказал бОльшая его часть - с итальянцев) Схему с четырехцилиндровым поперечным рядником придумали в MV Agusta, А всякие VTR и SV это калька с Дукати. Даже у Moto Guzzi пробовали слизывать (Honda CX500) но быстро надоело

Литье на чоппере кстати было еще в 1985, Honda VT750)

@@Tequilasaur да, вот эту последнюю модель когда увидал, не понял сначала, думал, совместный с Гуцци проект, но потом понял, что копипаст. В остальном - принимаю.

Байк классный. Из слабых мест, говорят, - обгонная муфта и натяжной ролик цепи ГРМ. Но на моём всё норм. Надо масло чаще менять (он воздушный, желательно бы ещё и синтетику, она на высоких температурах не теряет свойства). С Уралом лучше не сравнивать, они разные во многом. Но я бы предпочел Саваж при выборе)

@@Igor_the_Uncle спасибо, купил уже, масло сменил на мобил 1, по пути поменял фильтр, техника топ, тяга огонь, выжал по прямой 110

@@MyakishPersidski да, он может больше, но эти вибрации, ни мотору, ни байку, ни байкеру ни к чему. 90-110 норм, за глаза. Едь - кайфуй. Мобил, если не подделка, масло топ. Я лью Ликви Молли, дороговато, но объем небольшой , можно позволить.

@@Igor_the_Uncle Согласен 90 норм ибо круизер а не спорт, масло вроде не подделка, купил 4 литра за 3500р

@@Igor_the_Uncle здравствуйте, масло ликви моли 20w50 заливаете?

Низа на 400 великолепные! Ход поршня длинный, двигатель очень тихоходный.

Согласен. Не сток... Но это колено мне два чехла прожгло и пару человек "удивило"!))) Но красивее, конечно, в хроме!

@@Igor_the_Uncle с коленом шутки плохи, если сама выхлопная не представляет угрозы то если колено плотно прилегает к чему либо, то его необходимо заматывать асбестом

Научитесь выражаться культурно, потом я вам поясню зачем обзоры делаются... В т.ч. с личным, субъективным мнением. Хорошо?

Ееееее