Этот очень нравится. Но продают либо 400-ки, либо заколхоженный как бы кастом, либо s40 свежие по цене, за которую можно найти восемьсотку, 1,4 в приличном состоянии или спортстера даже).
Спасибо за обзор, подскажите можно ли его рассмотреть для езды вдвоем по городу и на дальняк( до 1000км) мой рост 188 В паре наш вес 150. Потянет ли он двоих и по росту будет ли комфортно ??
Приветствую!)Для вашего роста и с учетом того,что вы планируете ездить с пассажиром,не советую вам этот мот,будет маловат и тяги по трассе будет не очень,этот мот скорее для одного человека и ростом не выше 180см...Лучше присмотритесь к Suzuku Intruder 1400,в вашем случае это будет более правильный выбор)
Здравствуйте. Скажите пожалуйста какое моторное масло рекомендует завод изготовитель? У меня Savage ls 400. 87 г. Может что-то посоветуйте, по своему опыту. У нас бывает тепло, Кубань.
Спецификации не помню, но мотор древний и лить туда скорее всего можно любое 10w40, какую фирму лить это уже ваш выбор. Я считаю что можно лить обычный Лукойл Супер SG/CD, полусинтетическое. Оно как раз подходит по спецификации к старым моторам. Менять чаще просто его, примерно через 4000км. и все отлично будет. У нас ребята и Vmax 1200 его льют, сцепление не буксует. Конечно есть мнение, что погуще масло надо, типа 20w50, но наверное разумнее будет лить то, что рекомендует завод изготовитель
Самое главное, чтобы двигатель работал без стуков и разного клацанья. Если пробег больше 30т. км., то узнать менялась ли цепь грм, т.к. ходят они не долго у этих моделей. А так стандартная процедура проверки, подшипники рулевой колонки, колес, скоростя чтобы переключались легко. Бак чтобы не ржавый был, резинки на карбюратор (манифольда) целые без трещин. Можно еще проверить напряжение зарядки, на клемах мультиметром.
Мой рост 186 , и вешу чуть за сотню ) у меня два саважа . На боббере эйпхенгер 16 дюймов и подножки в стоке . Ноги под 90 градусов в коленях. На чоппере руль заячьи уши и подножки вынесены вперёд , по посадке как на дайне или софтейле . Люблю свои мотики за простоту и неприхотливость .
С карданом он бы был тяжелее,да и мощность немного бы сьелась) Есть Интрудеры VS 400 и VS 800 наверное для этой ниши) Тоже достаточно легкие,маленькие мотоциклы,но все же немного крупнее Саважа
На китайца смахивает)одностволка,еще и на ремне... уж лучше intruder VS ску взять,тот куда более красивый,большое переднее колесо21,В-твин,спинка большая,два глушака по сторонам,КАРДАН!!!в общем в разы более красив и реально как чоппер смотрится,ну и едет интрудер быстрее...
Это китайцы смахивают на него) Уж лучше Харлей тогда взять) Зачем их сравнивать, Savage относится к тем мотоциклам которые берут душой) Он минималистичен,в этом его прикол
@@moto-hobby ну харлей стоит в два три раза дороже интрудера!тут конечно на вкус и цвет,но как по мне интрудер куда лучше смотрится,звучит,и едет(я про vs400,750 и 800) 1400по сути другой аппарат,да и минимализм там тоже есть,но и VTwin который по сути главное в такой технике,и тем более в чоппере!!!
@@mihanbo6222 Да по ценовой категории они близки конечно и я бы тоже Интрудер выбрал,но Саваж имеет свою харизму 100%. Чопперы не только с V-twin строят,ставят и двиганы от спортбайков,рядные четверки итд) Я так пологаю, что японцы любители пробовать что то новое,смешивать различные стили, пусть и не всегда это получалось удачно,но мода меняется,появляются новые трэнды и то что было не очень круто вчера,через лет 15 может быть в топе)
саваж крайне не надежный мотоцикл.из за высокого цилиндра .масло в головку подается крайне не эффективно.и соответственно смазка распредвала и рокеров с пастелями.плохая.из за чего после 50 тыс.у всех изношен этот узел....и молотят они ДАЙ БОГ....и никак избежать этого невозможно!!!!!!
Купил саваж три года назад. Распредвал и рокера были убиты. Год поездил и решил поменять узел. После замены на новый разницы в работе и шуме абсолютно никакой. Видать это ему не критично. Ездил бы ещё тысяч 50 наверное
@@user-yg1un8dy6l .о чем и речь....другие японские мотоциклы того же объема никогда таких болячек не имеют.virago 535.напрмер .Ленгер и 100тысяыэч выходит....так.что о надежеости savage я бы не стал утверждать
@@user-ty5um9tl6z Ну если быть объективными, то у всех мотоциклов после 30 лет эксплуатации и 50+ тыс.км начнут всплывать так называемые болячки. У любого что-то есть. Саваж скорее простой и ремонтопригодный мотоцикл, надежность у него не высокая но и не низкая, я бы сказал вменяемая, учитывая как его эксплуатируют большинство. Покупают его ведь в основном поугарать.
@@user-yg1un8dy6l не знаю конечно.у моего . полностью были съедены рокера и Кулачки Распредвала.хотя мой 97года...я всё заменил...но на сколько этого хватит...и.в чем проблема такого износа...похоже масляное голодание....у них это косяк инженеров
@@user-ty5um9tl6z Думаю что и за воздушного охлаждения. Башка просто перегревается, температура масла слишком высока. Я сперва грешил на конструкцию клапанной крышки, думал что из-за неравномерной посадки рокеров. Но у моего VX 800 с такой же конструкцией такой проблемы нет.
