Me ha encantado el video vengo de una custom y probe muchas motos durante unos meses honda,mt07 etc probé está del 2018 y supe que era la mía eso sí la tengo sin limitar y es una pasada responde a toda mis expectativas tanto en centro urbano como autovía.y le tengo la quilla puesta y protector de aluminio del radiador y sus topes
muchas gracias amigo. Intento hacerlo desde el punto de vista de alguien que usa la moto y que le importa menos que el cigueñal esta calado a 45 grados o cosas demasiados tecnicas. Un saludo gracias
18:48 eres el primero que hace este tipo de pruebas tan gráficas, o al menos no lo he visto en ninguna parte. La moto me encanta y tengo ganas de comprarla. Me alegra ver que es suave de forma limitada porque (al menos para mi) para empezar es más que suficiente. Saludos!
Como siempre, comparativas súper completas bayeta, dices lo que hay sin esconder nada, por cierto estoy con tigo en lo de los avisadores, súper largos, acabo de Comprar una gsx1000s 2020 y lo primero que les e dicho es que me los quiten o cambien por unos más cortos, lo dicho, encantado con tus comparativas
Muchas gracias amigo. La verdad es que me parecen más peligrosos que útiles. Intento decir todo lo que veo ya sea bueno o malo. Hombre ya encontrar una moto que puedas decir ESTO ES UNA MIERDA es difícil. Intento decirlo desde el punto de vista del tío que se la quiere comprar que se haga una idea desde el punto de vista de un tío normal. Tecnicismos los justos ya que no creo que a nadie que no sea profesional le importe si han aumentado la carrera del pistón o cosas así. Felicidades por la compra. No vas descalzo amigo 😂😂😂. Un saludo y gracias otra vez.
Yo la tengo limitada (por poco ya jeje) y sí que es cierto que le cuesta subir de vueltas en comparación con otras, pero supongo que es por la limitación
joer muchas gracias. me has alegrado el dia. perdo a tardanza en contestar. alguna vez se me escapa y no contesto. Pero cada poco reviso para contestarlos. Hombre hago lo que puedo. Unas veces sale y otras no ja ja. Gracias amigo
Muy buen vídeo. Yo tengo esta misma, moto, me queda un año pal A. Gracias por darme una avanzadilla de lo que me espera. Sólo puntualizar que la parte ciclo esta a la altura de lo que pagas menos los frenos delanteros, hay que apretar demasiado.
estoy contigo. La moto ya te digo que cambia radical los frenos no son una maravilla pero cumplen. unos latiguillos metalicos y el tacto te va acambiar mucho. gracias por comentario.
Buenas! Justo hoy he recogido del taller que la he llevado a deslimitar, mi V-Strom 650 del 2018 (mismo motor que esa SV 650), en concesionario oficial Suzuki me a costado deslimitarla 450€ + pasar la ITV aparte para cambiar la ficha técnica. Al recoger la moto no sabía que me iba a encontrar pero ostras, como bien dices es otra moto! A 4 mil revoluciones tiene una patada increíble que cuando estaba limitada a 47 CV no tenía, por ejemplo limitada a 47 CV le costaba pasar de 6 mil rpm y ahora sube a 9 mil que echa chispas, es que a ganado mala leche, se nota mucho más racing, otra cosa que he notado es que va más fina, antes cuando la subía a 6 mil rpm vibraba mucho más que ahora deslimitada con 72 CV, ahora sales de un semáforo, estiras 2-3 marchas, miras por el espejo y los coches se ven super lejanos. En foros mucha gente decía, con la duda de si la deslimitaba o no "para 500€ que vale deslimitarla igual vendo la moto y me compro algo más potente", ostras es que deslimitada es otra moto! Me sorprendió mucho cuando la aceleré a fondo al salir del taller, esa patada que tiene ahora. Y si como dice la gente "la vendo antes de deslimitarla y me compro otra moto" es una tontería, te vas a gastar 3-4 mil euros más mínimo, más lo que lo que te den por la V-Strom y si la deslimitas por los 450€ que vale estrenas moto se puede decir y en otros foros he llegado a leer "la deslimitacióm casi ni se nota", es de risa, si subes la moto de potencia un 30%! Es como si una moto de 100cv la subes a 150cv, no lo notarias? Vamos que el que dice que no se nota es que ni ha probado una V-Strom 650 deslimitada.
Efectivamente, totalmente de acuerdo contigo, yo tampoco haría semejante estupidez. Es más, creo que deslimitarla, a parte de tener "otra moto", sigue siendo tu misma moto a la que ya estas acostumbrado y solo falta experimentar esa potencia agradable en su totalidad. Excelente comentario @V-Strom
Yo compre una en zuzuki nueva ,y tengo la duda ,de si me la vendieron limitada o no? Porque le cuesta subir a más de 6 mil revoluciones,,me podrías decir como se si tiene todos los caballos 🐎 de potencia??
Esa es mi moto!!! Es preciosa y noble, para mi la mejor relación calidad precio de media cilindrada, y el mejor motor sin duda. Buen análisis, me parece bastante objetivo. Un saludo a tod@s.
Buenas noches, cómo siempre no defraudas, muy buen video. Para el 2021 la retocaran para la euro5? He visto, que puede que le cambien el motor a uno en paralelo, a ver qué tal la quedan.
Un modelo con buena relación calidad/precio, motor histórico derivado del TL1000 que ha sido utilizado por Suzuki desde hace 20 años con excelentes resultados, un tacto exquisito, mantenimiento contenido, bella, atemporal, con buen par, ligera, potencia suficiente. Parte ciclo algo justa, lo que condiciona su ritmo en carretera. Excelente para empezar y también para los que vamos de retirada. Compite con la MT07 y Z650, dos grandes modelos que quizás tengan un listón en calidad algo más elevado en cuanto a parte ciclo. Si se quiere más, hay que saltar a la GSX 750: una naked deportiva, tetracilíndrica, potente, con una parte ciclo de mucha calidad y también a un precio razonable. Muy buen análisis de un modelo que personalmente me gusta mucho, aunque si tuviera que adquirir una, creo que me quedaría con la Kawasaki. Un saludo.
Estoy contigo en todo. quizas le falte un poco de chispa. Es demasiado buena y logica. Las motos tienen que hacerte un nudo en el estomago cada vez que las ves. Mas pasion que corazon. Kawa de eso sabe. Pero me parece una gran moto indestructible. Un saludo amigo y gracias.
Gran video 👌 tengo una y me acabo de sacar el A, he preguntado en varios sitios y la deslimitacion va entre 500 y 600€... ¿crees q merece la pena, o mejor ir a por algo mas grande? La verdad que estoy encantado con ella, pero en algunos foros he leído gente que dice q notas la diferencia a partir de 7000 vueltas y me tiene indeciso, aunque por tu video no da esa sensación....
la verdad es que va muy muy bien. El motor es una pasada de fiable. de los que mas. tiene potencia de sobra facil de conducir y bonita.... a mu me encanta. Mi mujer susana tiene una del 2002 carburacion y esta encantada. Solo le ha dado un problema y es que cuando llovia mucho se le paraba. Obvio que era bujia cilindro delantero que cogia humedad. Cambie la pipa por una mas estanca y seguia haciendolo. Resulto ser que el motor tiene un orificio de drenado precisamente para resolver ese problema. Esta pensado para que el agua que se cuela por el alojamiento de la pipa pueda salir y asi no inundarse. Estaba sucio. Meter un destornillador fino por el agujero de drenaje empezar a salir agua, barro y toda la porqueria y hasta hoy. Un saludo gracias por ver el video. Felicidades por tu moto. Es un maquinon.
Perdona se me paso tu mensaje que contesto a TODOS .Me parece económica anda bastante sin volvernos locos 😂😂 es bonita tiene su nervio bicilindrico y te aguanta un viaje largo sin ningún problema.Vamos que no es la mejor en nada pero va bien en todo. Sus bajos y sus medidas para ciudad e ir a trabajo etc la hacen cómoda.Bueno destaca en una cosa .MOTOR INDESTRUCTIBLE.Mi mujer tiene la del 2002 con 110.000 km y no la cambia por nada. Un saludo y gracias.
Fantástica comparativa de la moto con o sin limitar. Hay muy pocas de éstas en internet tan bien explicadas. Ahora tengo una duda, tengo una Tracer 700 limitada, va de maravilla y estoy encantado con ella. Me aconsejas deslimitarla cuando tenga el A? Merece la pena y qué ganaría? Normalmente llevo paquete, a ver si lo voy a perder....😥😥😥
hombre claro que merece la pena. Aunque no creas que vas a ganar mucho en velocidad punta que tambien.... lo que vas a ganar es una respuesta totalmente distinta al acelerar. Limitadas son mas remolonas. Al salir de una curva aceleras y salen pero les cuesta mas coger fuerza. Vas a notarlo bastante. Hombre si piensas cambiarla por otra pronto pues ya no te compliques. Pero me parece por lo que dices que estas contento con ella. Yo tengo la prueba en el canal de la mt 07 y vaya con la moto 😂😂. Un saludo amigo y muchas gracias por lo del video.
Buen review...la mayoría exprime la moto todo el tiempo al máximo inutilmente...pero tu hiciste algo nuevo q es probar la moto siempre a 7 mil rpm y eso se agradece pq da una idea de crucero....vi q a 7 mil va a 150 aprox.... Esa moto puede viajar a 140 para viajes de 5 mil o 10 mil kilometros ? Me gustaria tenerla...tuve bandit s 2008 650 pero esta me parece mas agil...mejor torque...y con peso suficiente para viajar..espero alguien responda ya me suscribi pq ví algo distinto como expliqué antes
ese motor es indestructible. mi mujer tiene la 2002 carburacion con 110.000 km y no la cambia por nada. Vamos sin dudarlo. Un saludo amigo y gracias. Perdon por tardanza en contestarte.
@@BAYETA graciasss ! Me gustan Mucho las Guzzi V 7....pero da terror la falta de fiabilidad en motos de 10 mil eurazos....ésta sv650a se me hace un poco pequeña pero es Japo ...me gustaria comprar una hipotética sv 1000...pero algo así no hay en el mercado......mido 1.63 y una v strom 1000 para mi seria imposible por la Altura...algun consejo soy oidos...
Una pregunta compañero. Cuánto mides? La estoy barajando porque tiene un regusto a custom en la zona delantera con los.faros y demás que me mola. Naked voy a pillar fijo... Pero mido 186 y unos 100kg, ancho de espalda y demás. Así que casi todas las naked me quedan un poco pequeña. La.unica que por ahora se me adapta mejor es la shiver 750 o 900 que no parezca que voy en una minimoto pero está suzi me mola bastante más estéticamente. Un saludo 👌
yo mido 1,73 y 87 kg. Tu es que eres muy alto. Yo naci casi en los años del hambre de la postguerra 😂😂.. Te va a quedar pequeña a efectos esteticos nada mas. Gran motl a buen precio. Un saludl y gracias.
@@BAYETA muchas gracias compañero. Eso me temía. Es una lastima porque de las naked está es la.que más me mola. A ver uno busca una moto por prestaciones pero la estética.... Eso de ir al garaje y ver tu moto tan bonica.... Pues ya de camino tienes alguna recomendación de alguna naked para un tío recio como yo?? 🤣. Las dos que tengo en mente es la shiver que de Segundamano hay precios muy buenos y la que siempre me a gustado y creo que también es grandota. La Ducati Monster. Pero se me va un poco de presupuesto... Si tienes alguna sugerencia te lo agradezco. Este finde semana voy a concesionario de honda aver si tiene la Hornet cb500f que la ponen muy bien... Pero me da que va quedarme muy pequeña tambien
Sinceramente la 09 pero ninguna de las 2 si vas a hacer autovia o carreteras en mal estado. Para puertos de montaña y buen asfalto vale. Autovia un coñazo con naked
Hola Bayeta, ahora en cuarentena si que me han venido bien tus vídeos, tanto que me puse a leer un poco sobre esta SV650 y lo único que me ha dejado duda es sobre la frenada "algo esponjosa" ¿Recuerdas cuál fue tu sensación?, mil gracias.
Claro que si amigo. Perdona que tarde en contestarte. Liado con la prueba de la vstrom 1050 XT. Pues eso para mi es una virtud. El tacto esponjoso es lo que te permite dosificar bien una frenada. Generalmente se prefiere un freno de tacto Directo y en sí es mejor pero para un uso cotidiano yo prefiero ese tacto esponjoso. Ante un susto que frenará de golpe si toda la potencia te la da de golpe uffff.... El abs no es la virgen que hace milagros. El de la Suzuki es blando al principio y se va endureciendo según aprietas la maneta. La frenada es buena pero en caso de emergencia la dosificar as mejor. Es decir directa es 80 % en los dos primeros milímetros de maneta y esponjosa es justo lo contrario. Es más un 30 al principio y el 70 al final.. Joer como me enrollo 😂😂. Lo sie nto amigo. Repito la frenada es buena no tengas miedo por eso.
A partir del 2019 se solucionó el problema,Suzuki cambio el modelo de pinzas de 2 a 4 pistones ,tengo una SV de finales 2019 y perfecta ,frena más que mi antigua kawasaki z750
@@brienfranco no defrauda ,yo venía de motos más potentes y sus 78 CV me hacían dudar ,pero anda mucho más de lo esperado,piensa que la vstrom lleva el mismo motor con 2cv menos y 50 kg más ,y todo el mundo está encantado
Ufff amigo la sv va muy bien y es irrompible pero no hay color. La 750 tiene potencia de 1000 y ligereza de 600. Limitada sigue siendo un pepino. Es puro tetra todo muy arriba. La sv es más de bajos. La 750 tiene muchas ayudas electrónicas que te vendrán bien. NO HAY COLOR. Eso sí si con cualquiera de las dos no tienes cabeza uffff..... Pero si eres novato yo creo que mejor la 750.control de tracción y mucha electrónica. Tienes la prueba en el canal de las 2. Ya me contarás. Cualquier duda no dudes en preguntar. ✌️✌️✌️✌️
Hola. Podrías decirme que numeración que lleva impresa la centralita limitada y la que no lo está?. La mía la acabo de comprar y no me han dicho que está limitada y en la centralita pone: 18k91- mgt313 - f8t56477 -9306 Gracias de antemano. La mía es del 2018.
Ufff amigo eso fue hace 2 años. Y son motos de prensa que tengo cuatro o cinco días antes de devolverlas. Como no hagas una captura del video en algún momento en que se vea la numeración..... pero vamos para saber si esta limitada o no solo hace falta acelerar. Se nota y mucho. Tienes la prueba compartida de cómo aceleran las 2 al mismo tiempo para que te hagas una idea.
@@BAYETA Muchas gracias. Lo miraré con atención. La he comprado hace tres días y por las inclemencias del tiempo no la he podido probar. Sólo cuándo la llevé a casa, que fueron 5km. Y me pareció poca aceleración. Pero es pronto. Gracias
pues francamentente no lo se. las versiones anteriores se vendieron muy bien. este modelo siendo muy bonito no tiene tanta salida. Yo lo achaco a mucha competencia en el sector naked. Ya son muchos años de SV y la gente busca algo nuevo. Gran error pues es una muy buena moto. Un saludo amigo.
Una moto que me trae mucha nostalgia, de las de antes, pero hoy por hoy puedo prescindir de pantalla TFT y demás pijotadas que están muy bien incluso del embrague anti rebote si me apuras pero de lo que ya no prescindo es del control de tracción por lo demás siempre me ha parecido preciosa y funcional.
tu lo has dicho sencilla dura bonita y funcional. anda lo suficiente no te arruina en gasolina ni gomas y te vale para el día a día. moto lógica ✌️✌️👌👌
es una pasada de moto y la fiabilidad aconseja poder comprarla de segunda mano. yo lo estudiaria. No tenemos vicios baratos amigo 😂😂. Por cierto de donde hablamos? Un saludo.
Crítica sin acritud: Da miedo ver cómo invades el carril al acostar en las curvas. Y esa parada en el 3:35 tras una curva, invadiendo la carretera completamente y de espaldas al tráfico.... Llevad más cuidado compañeros. Gas.
amigo dejame que te diga que en ningún momento invadió ningún carril. otra cosa es que parezca por el efecto de la cámara cuando voy cerca de la línea del medio. referente a la parada que coños de carril contrario invadió? acaso crees que cuando paro no miro por los espejos?... 53 años desde los 18 montando en moto y 23 sin tocar el suelo ni en parado. GRACIAS POR TU CONSEJO ✌️✌️💪💪
Naked y Power son dos palabras inglesas. Si pronuncias power (pagüer) que es la pronunciación correcta, no digas Naked....di (Neiked). O tó o ná. Que luego el personal ponía verde a la Botella.
hombre gracias por el consejo. La diferencia es clara. Primero yo no soy la botella y obviamente no se me ocurriria ir al comite olimpico internacional a hacer el ridiculo. Por si acaso tambien te digo que no pongo acentos porque escribo desde el movil y ew un coñazo maxime cuando no tengo la correcion ortografica automatica. Pero vamos gracias por la advertencia. Por cierto la moto cojonuda que creo que es lo importante. Puede ser que un poco mas que la pronunciacion de mi ingles de instituto. Conclusion diremos moto sin carenar y potencia y nos dejamos de anglicismos. Que se esta escapando la cosa de las manos. El otro dia cin el organizador de un evento escuche que tenia mucho trabajo porque tenia que ver los REPOST POINTS de la ruta. Hay que ser hortera. Y perdoname si esto ultimo lo he pronunciado mal 😂😂😂
@@BAYETA antes de nada la Botella no hizo el ridiculo en el Comite Olimpico Internacional. Nadie en el extranjero se preocupo lo mas minimo por ello. Fue solo algo de aqui. Ella pronunció correctamente todas las palabras de su discurso. El tema de la frase del "relaxing..." fue ideada por Terrence Burns, la persona que creo el discurso, ya que este estaba pensando para un publico internacional y es un modismo anglosajon tipico (incluir palabras nativas para darle un toque de efecto). No estaba pensado para ignorantes. El unico defecto achacable del discurso fue ese tono como si estuviese hablando para niños. Lo mio hacia ti era una critica constructiva. Pronunciar correctamente "neiked" no te hace daño. Yo no te dije nada sobre los acentos, a mi me pasa igual, si me los pone el movil bien y sino...que le den. Aqui no puedo ver tu pronunciación sobre nada ya que me estas escribiendo, no hablando. La moto chulisima. La estuve probando esta semana.
www.revistavanityfair.es/poder/articulos/habla-terrence-burns-el-guru-de-la-comunicacion-que-entreno-a-ana-botella-para-el-discurso-olimpico/18023 De esto no se enteró practicamente nadie en nuestro pais.
ja ja que no me lo tomo a mal. al contrario socio. Y ya me imagino que a la botella que creo que se nota que no es santa de mi devocion le preparan los discursos ya sea en castellano... arameo.... o ingles. Pero que parecia del libro gordo de petete no me lo negaras. Vamos que el coi le viene grande. Y si mi pronunciacion es la de un tio que estudio ingles en bup. nada que objetar a tu comentario amigo. Pero es que si supieras lo que hay por aqui diciendo burradas fliparias 😂😂. Y eso no me importa pero es que me jode dejarme los huev.... para hacer un video en el que explique lo mejor posible una moto y la gente se preocupe en llamarte de tooo insultar.... etc etc. La inmensa mayoria son cojonudos al menos. Un saludo amigo
ESTE " HEROE " QUIERE QUITARLE A LAS ESTRIBERAS LOS INDICADORES DE ATENCION ....OIGA MISTER VALENTINO ROSSI LAS COSAS SE HACEN PARA MANEJAR EN SEGURIDAD....
