Suzuki SV1000 - начальные изменения в прошивке

Подписаться 108

50% 1

Про возможные улучшения в прошивке мотоцикла Suzuki SV1000, ее режимы и (не)возможность переключения между ними.
Так же про различия в топливных картах и углах опережения зажигания.
(Пардон за звук, пришлось писать на микрофон камеры)
ВК: moto_michanic

Авто/Мото

Опубликовано:

18 июн 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 16

@irinazubareva7296 6 дней назад

👍👍👍

@SanyaDucati 4 дня назад

Привет, может попробовать карты с TL 1000

@moto-michanic 3 дня назад

Привет, у меня есть мысли заставить его ехать как tl-ка. Но во первых нет инструментов чтобы получить эти карты, а во вторых они рассчитаны под tl-бошки, с другими фазами и диаметрами клапанов.

@user-pn1be1oz9s 10 дней назад

Дружище,можешь популярно объяснить,как колибруется датчик положения дроссельной заслонки? Плавают холостые обороты.на панели,при замыкании фишки диагностики,показывает в нижнем положении

@moto-michanic 10 дней назад

вообще там ничего сложного, приоткручиваешь датчик и на заведенном, чуть сдвигая его, выставляешь чтобы метка отображалась посередине. может как нибудь запишу короткое видео

@user-pn1be1oz9s 10 дней назад

@@moto-michanic спасибо!,там их два вроде? Датчика

@moto-michanic 10 дней назад

@@user-pn1be1oz9s датчик один, поэтому на них и существует процедура синхронизации дросселей

@XprohodimecX 10 дней назад

@@moto-michanic Привет, черкани плз телегу хочу кое че спросить по теме видео

@moto-michanic 9 дней назад

@@user-pn1be1oz9s посмотрел, датчика там действительно два. Верхний отвечает за вторичные дросселя и их карту STP. А по нижнему датчику работает карта TPS, и соответственно через приборку калибруется он.