был такой! 3 сезона гонял! горя хапнул, двиг контрактный ставил!(но тут вина моя м енял сальник, крышку на герметик посадил, с герметиком лишканул, попал в масло, масленое голодание и каюк, вкладыши провернуло, контрактный двиг 54 тыс. с владика) по подвеске, несмотря на неоднократный ремонт в начале каждого сезона бежала вилка, хотя говорили в сервисе, что выработки нет, по задней подвеске тут конечно жесть! парень делавший обзор не так понял, трескается не крепление амортизатора а крепление демпфера, он посредине, его плохо видно, с этим тоже намучился, варил неоднократно все равно трескалось (опять же сам виноват, в начале каждого сезона надо проверят динамометрическим ключом все моменты затяжки т. к. резьба в раме, а рама не железо и в ней просаживается резьба, я короче профукал, болт открутило и крепление разбило. я брал как первый мот, был японец, задушенный 97 л. с., но хватало, с низов не уступает современным литрам, со светофора скорость набирает моментально, особо понравился звук, это нифига не жужжаще-свирестящая ямаха Р-1, тут совсем другая история, прослушайте как он работает в живую, сразу захотите купить (хотя у меня глушаки были родные). Всё! это мои впечатления от незабываемого байка!
Иван Демьянов да, проблем много у вас с ним выдалось. Мне пока везет) Аппарат может понравиться или нет, но то что он незабываемый-это точно. Очень незаурядный мот.
Проблема в надежности.. Все, кто на нем ездит в полную дырку, выкидывают колено(мотор).. Я в их числе.. Он был у меня первым) С "холодной" головой я откатал два сезона.. Но опыт езды на совках был 4 полных года с зимами) Есть много чего про него сказать.. но пока не созрел.. Посмотрю видео и рожу)
@@kurtmann9060 Доброго времени суток нужна ваша помощь тл 1000 с 97 года с Англии спидометр и одометр в милях возможно ли перевести одометр в километры есть ли такая функция переключения на одометре очень надо знать я не мог найти ету информацию заранее спасибо.
По обзору: Приятно слушать , когда явно человек знает обозреваемую технику. Чистый не купленный обзор, без рекламы. Стоит отметить что все важные вопросы ты закрыл. То есть обзор будет очень полезно посмотреть новичкам. По мотоциклу: С низов действительно тенет адово Первая передача короткая после gsx-r 750ws на низах кажется очень резвым. О тормозах говорить особо нечего армированные шланги делают свое дело. Про инжектор палка о двух концах экономия и тяга но чувствителен к качеству топливу. МОИ КАРБЫ ЕЩЁ ДАЮТ ЗДЫ XD
А SV1000 не рассматривал как вариант? А замена масла раз в 2500 слишком часто, у sv1000 по сервис мануалу раз в 6000 надо масло менять, а мотор там такой же.
Виктор Левин рассматривал и даже чуть не купил, но тут подвернулся этот. св-ха гораздо более спокойная. но по дизайну свежее конечно выглядит. вилка и тормоза там простенькие совсем
Он не бодрее, он гораздо дерганнее, острее. Тормоза лучше, подвеска жестче. на sv уже устранили все косяки с инжектором и грохотом из бошек, а на tl все это присутствует. Но если SV просто хороший, добротный твин, то TL точно с характером)
Dmitriy Kurtashoff ну мне остроты мощности и дерганости и на SV1000S с головой хватает, я ж на мотоцикле вообще ездил только когда права получал, ито там 200 кубов китаец. Раздражает только вибрация, может с непривычки конечно, но при долгой езде(больше часа) начинают руки от неметь вибрации. Задумываюсь либо продать мот и перейти на рядник, либо снять клипоны и руль поставить через сайлентблоки, или просто от версии с круглой фарой руль поставить.
Год прошел.. мотор живой? Вилли на нем противопоказано.. Тебе стоит задуматься о замене цепей грм.. они хоть и мощнее чем на SV1000 но 60к это уже звоночек поменять.. Сзади рвет раму в месте крепления демпфера.. Очень внимательно там все смотреть пару раз в неделю.. А лучше поставить шток от р1.. Если есть вопросы, то велкам в группу по ним vk.com/club77871959
У меня проблема на первой либо второй скорости когда обороты падают меньше 2000 начинается дерганье Suzuki Tl1000R. было до этого Honda CBR F2 600 такого не было.
Евгений Пащенко, не совсем так, самые первые были без демпфера, в конце 97 уже выходили с демпфером. на моем есть места креплений на верхней траверсе, но демпфер судя по всему был снят предыдущим владельцем. ну а TLR, действительно, изначально был с демпфером.
Parasitize Neuron да, вилка и тормоза от какого-то более позднего спорта. по поводу покупать или нет-кто как ездит. у меня есть знакомый, который взял zx12 как первый мот) нормально.. жив)
Dmitriy Kurtashoff Я ищу себе сейчас Sку, но я пересаживаюсь с другого v-образника. Про zx12 я не слышал таких отзывов как про TL, - а именно про упоротый характер и буйный нрав. Сейчас, когда опыт есть, хочу заполучить именно этот мотоцикл
Parasitize Neuron вероятно была Ватрушка или Sv?) берите обязательно, но после 98 года и обязательно проверяйте двигло. тогда мотик подарит много новых ощущений))
И да хотел добавить, что в данный момент мот продан, а старый двиг продаю по запчастям, целое все кроме коленвала и вкладышей! отправляю в любую точку России и ближнего зарубежья! не дорого! Вот ссылки на объявления: moto.drom.ru/user/2498720/ www.avito.ru/barnaul/zapchasti_i_aksessuary/prodam_dvigatel_po_zapchastyam_dlya_suzuki_tl1000s_661885694 тел. 9030739066 Алтайский край, звонить в дневное время, +4 от Москвы время
ты серьёзно, джиксер 750 srad ,сравниваешь по виду с этим нечто. вид и посадка убожество что и втр они стоят друг друга. хотя мазохистов много кто-то и жирных любит.
