Спасибо. Обзор немного смазанный, но других особо и нет на модель 21года. А вообще мот отл. Я бы хотел такой, говорят он бодрее стал чем предыдущая версия. А комплектация Adventure, жёлтого цвета, просто огонь!
лично мне прежний V Strom 1000 нравился больше... японцы за основу взяли движок TL1000R, но меня печалит отсутствие круизёра с таким мотором, хотя конкуренты создали Rebel1100 с "африканским" двигателем.
Один из первых обзоров на русском языке, пускай и из-за границы! Спасибо Вам за это. Обзор хороший, разве что хотелось бы побольше сравнений с другими одноклассниками, которых у Строма мало. Потому что он скорее входит в класс мотоциклов за 900, а не за 1200. В особенности с учётом того, что двигателю, по факту, овер 20 лет. Мои личные вопросы, как обладателя предыдущей модели (хотя честно скажу, мне машинка очень зашла, но не смог мириться с несколькими особенностями). И есть пара вопросов по данной тематике. По поводу вибраций - в сравнении с другими асфальтовыми эндуро. Дорестайл после 5к оборотов превращался в адский вибротрон. Что сейчас? Бак остался таким же? Расход на предыдущей модели, после, скажем 130кмч становился негуманным, за 12л.100км. Не смотрели? И как клиренс, Стром всегда был кроссовером, однако, полную загрузку товарищей за 100 и с пассажиром и багажом превращался в натуральный дорожник, даже при выкрученном амортизаторе. Это основные вопросы/претензии к строму, хотя мотоцикл доставлял неимоверно своей железностью и функицоналом (имелось всё что нужно, но без излишеств, за доступную цену, разве что кардана нет). Да и вообще, хотелось бы знать ваше мнение об этом мотоцикле в целом, в сравнении с дукати и прочими гусями, если был опыт. Собственно, из-за вышеперечилсенных недостатков в моём случае и был куплен дорестайл гуся 2015 года и таких проблем, как у строма нет в принципе, хотя тянет на него. Хотя бы за звук что стоит. Спасибо заранее.
Вы прямо в точку попали. Я попытался во второй части сравнить его именно с 700-900 мотоциклами с которыми я думаю и надо его сравнивать. Цена его я считаю негуманная. По некоторым вашим вопросам я не могу дать ответа так как мотоцикл этот не мой и просто не было возможности это узнать а с чужих слов говорить не хочется. Думаю что еще надо было сказать что он очень удобен с точки зрения посадки для высокого человека. Мне с моим ростом - все равно. Про вибрации я кажется говорил. Бак 20 литров - осмотр во второй части.
Про вибрациии если не сказал то я не заметил особых проблем с этим даже на зеркалах и подножках не говоря о седле - я крутил до 6000 больше не надо да и в общем негде.
@@user-ns8io7cn2m да, согласен, тот же bmw 900xr и triupmh той же кубатуры дешевле и по характеристикам не проигрывают. В случае строма мы всё также имеем устаревший неэкономичный силовой агрегат от tl1000, пускай и перенастроенный, и раму, еле волочащуюся над землёй. Встром достаточно популярен в России например. Рискну предположить, что из-за цены, однако, более технологичная Африка или младшая Мультистрада опять же по цене где-то рядом, но являются более технологичными по всем параметрам. Сузуки стараются идти в ногу со временем, но нужно признать, что они уже сильно отстали от флагманов, что печально. А дизайн нового строма просто класс)
мотик кайф за свои деньги - конкуренты куда дороже ну и ничтяков там больше_он больше для тех кто не любит перезгуз по электронике и сам любитель кОвырятся в своем моте!
Наверное как и все, купил билет, сел в самолёт и переехал )) Кто ж вам об этом напишет, для этого есть другие обзоры, к примеру, о том как перебираться на ПМЖ в Англию, США, Канаду и т.д.
