Una moto che non ha un punto di eccellenza ma è perfettamente bilanciata in ogni settore, ideale per chi interpreta la moto nel senso di "viaggio-avventura-esperienza-bassi consumi". Comodità e confort di altissimo livello, problemi di affidabilità neanche a parlarne (non c'è un possessore che abbia lamentato problemi di affidabilità), potenza giusta per divertirsi senza essere mai oltre il limite (anche in doppio passeggero si viaggia comodissimi, tranquillamente sui 130-140 in autostrada, in salita si procede abbastanza bene ovviamente con i limiti di 71 cv; ma si sa, in due... non si corre, ci si gode il paesaggio). Per me che sono alto 1.85 non ci sono problemi, sono ben riparato e comodo. Criticata da molti poichè non ha quel cavolo di schermo TFT o tutta quell'elettronica ( a parer mio inutile su 71 cv); ma un display che ha tutto quello che serve. Una moto non adatta a chi cerca la moda. Una moto perfetta per abbassare la visiera, partire senza meta, godersi il viaggio senza pensieri. La compagna di viaggio perfetta... Percorsi 14.000 Km in 2 anni e non ho mai pensato di necessitare di una moto più performante. Uno dei progetti meglio riusciti di casa suzuki a parer mio. Consigliatissima per tutte le età ed esigenze.
Ciao Nicola. La tua recensione riflette del tutto e nei dettagli, ciò che penso dopo 3 mesi di questa moto e 3000 km percorsi. Sono soddisfatto oltre le aspettative, perfetta!
possessore da un anno della versione euro 5. Forse ho altre esigenze o pretendo un pò troppo, ma ciò che non mi gratifica è proprio il motore: il suo allungo, tanto decantato nei modelli degli anni precedenti, si smorza intorno ai 7000, sì, certo, è un bicilindrico e si può spingere fino ai 9000, ma non serve, la coppia è già morta. Forse sarà il suo peso dei 214 kg ad influenzne le prestazioni, forse la sua cubatura di media cilindrata. Apprezzo invece la comodità, i consumi contenuti e la ciclisitica nel misto, sebbene il cerchio da 19 la rende non troppo agile.
Mi dispiace disturbarla, ma, ahimè mi trovo a porle diverse domande: - visto che è un prodotto non aggiornato che lei sappia ci sarà un restyling con qualche cavallo in più nel 2025? - Tra la V STROM 650 e la V STROM 1050 SE 2024, qual è a parer Suo il prodotto più riuscito e performante? Faccio presente che non sono un fuscello, mi chiedevo 71 cv garantiscono una buona spinta? OPP il motore ad una certa si sfianca facilmente? Grazie Mille delle sue personali considerazioni da buon possessore. Sempre Grazie e Buona Strada ✌️✌️🏍️🏍️🏍️✌️✌️😃😃💪💪👋👋👋👍👍👍
mi sto avvicinando a questo modello nel senso che ne ho trovata una del 2009 che farebbe per le mie tasche con meno 40.000 km .. che ne pensi ... ci sono cose da sapere o da vedere? ..
Parere personale (e quindi opinabile, per carità): confermo tutto...presa lo scorso anno a scatola chiusa (mai provata su strada) per "ricominciare" ad andare in moto dopo un po di tempo....comoda, semplice, facile, parca, leggera, alta e protettiva quanto basta (sono 180 cm e sto comodo), i cavalli che servono (e dove servono) per fare un po' di tutto.... è uno di quei progetti riusciti e affidabili (tipo transalp) che non stancano SE si è consapevoli di cosa e perché si acquista....l'unico (l'unico davvero) particolare che a me non piace molto è il faro anteriore, del resto non cambierei nulla, strumentazione compresa. Ripeto, parere personale.....sbaglierò ma a parte piccoli appunti, non ho mai sentito nessuno denigrare la VSTROM...e chi ce l'ha se la tiene stretta...
Ne ho una dal febbraio 2004 che da qualche mese è diventata di mio figlio e dire che è una moto fantastica vi garantisco che non rende lontanamente l'idea.
L'ho avuta per 2 anni e 25000 km, gran mezzo e incredibile rapporto qualità/prezzo. Ci fai veramente di tutto, i 70 cv sono più che sufficienti per divertirsi da soli, forse in 2 diventano limitanti, sicuramente lo sono sui passi di montagna. Adesso ho un GS 1250 che è la moto totale per l'utilizzo che ne faccio io, ne sono innamorato e non tornerei più indietro. Ovviamente sono imparagonabili se guardi il prezzo. Ad ogni modo quando vedo il faro del VStrom è un po' come quando rivedi una tua ex, non fa più parte della tua vita ma quante emozioni...
Comprata usata di appena 1 anno a fine gennaio, versione non XT, ad oggi ho percorso 7k km, sembra di guidare una bicicletta, i suoi 213 kg spariscono appena si lascia la leva della frizione, agilità pazzesca e la sella è una poltrona, non mi stanco mai di fare km con lei. Dato che ho anche una naked(115cv), ho voluto fare una prova con qualcosa di più comodo, meno potente e più indicato per fare qualche passeggiata un po' più lunga rimanendo però sulla cilindrata media. Ero indeciso tra lei e la Versys 650 poi leggendo vari forum e opinioni su internet, ho notato che il 99,5% dei possessori di v-strom è stra-soddisfatto, grazie anche alla azzeccatissima accoppiata motore/telaio e a un livello di affidabilità Top, quindi mi ha incuriosito molto e ho scelto lei e devo dire che sono pienamente soddisfatto. Come consumi per quanto mi riguarda non scende mai sotto ai 20-21 km/l senza starci troppo attento, quindi con una guida più tranquilla si può fare molto meglio😉 gran mezzo la Strommina!
Da possessore del my2020 posso solo confermare e aggiungere solo lodi... Unica cosa, io volutamente ho scelto il modello con cerchi in lega e non a raggi , per indubbi vantaggi su asfalto, tanto per me di off non se ne parla.... 😁
Ne ho una del 2006, ancora più brutta di questa, ma spesso quando scendo dopo magari centinaia di km in giro mi chiedo che cosa volere di più? Forse prenderò il 1050, a mio parere esteticamente un grosso passo avanti, ma la 650 ha un equilibrio perfetto
Oddio la 2006 a mio parere e piú bella di questa. Comunque io ho il tuo stesso modello k4 ed è una favola, veramente una moto da tenersi stretta. Non esistono concorrenti al v strom tantomeno nel 2004, il telaio in alluminio e il bicilindrico a L uniti alla stazza della condivisione col telaio con il v strom 1000 ne fanno una moto eccezionale. Tipico di suzuki, tanta sostanza, poca apparenza.
(aquilasolitaria) >>>> la mia prima V_Strom 650 (anno 2006); la mia seconda V_Strom 650 (anno 2014); la mia terza V_Strom 650 (anno 2019) ............. e prima delle V_Strom 650 :- Kawasaki, Aprilia, e tante Guzzi .- La V_Strom l' "indosso" come un abito su misura per me; non chiede quasi niente alla manutenzione; non mi ha mai tradito :- sempre pronta ! ..............buona strada a tutti i motociclisti per passione ....
La tengo uguale identica l'ho presa due anni fa'!! Ero indeciso quale moto prendere poi mi è capitata una super occasione da un privato che dopo qualche mese la venduta a €5.500€ con 700/800km quindi non ci ho pensato due volte!!ho cambiato la sella ho messo quella rialzata cavalletto centrale faretti e parafango lo arricchita un pochettino consuma pochissimo ed è molto affidabile nel contesto la moto va benissimo!!👍
Acquistata agosto 2019, ad oggi in quasi 3 anni percorso 48600 km, mai un problema, certo livello estetico si può discutere, ma quello che è riuscita a farmi fare, vedere sterrato passi alpini, altre mi sa che si fermavano.
In rodaggio, salerno-matera-lecce e ritorno in 3 giorni, carica e con valige e bauletto, comodissima e consumi bassisimi che dire la tengo da 3 mesi, avevo un transalp 650 2003 e devo dire che è la sua evoluzione
Visto che che l'ho comprata (versione XT completa di valigie) per mia moglie posso dire pure qualcosina in merito. A mio modesto parere queste le uniche pecche di questo grandissimo prodotto: forcella anteriore non regolabile e veramente da entry level, frenata certamente non fulminea e questo si accentua ancor di più se si viaggia in due (forse si rasenta il pericolo in tale configurazione), sella non regolabile e con svaso guidatore molto basso, io sono alto 184 cm. e le gambe dopo qualche centinaio di kilometri gradirebbero una diversa postura e le terga iniziano a indolensirsi molto. Per il resto grandissima moto con un superlativo motore ed instancabile sotto tutti gli aspetti, consumi ridottissimi e velocità sempre più che buone, ha pure un ottimo cambio, daltronde è una Made in Jap!!!!Certamente se venisse fatto da parte del brand un restyling del prodotto entrerebbero a fare parte delle negatività pure la strumentazione e certamente le luci tutte. La ricomprerei??? Prima vorrei provare la nuova Kawasaki 650 Verys Grand Tourer che con l'ultimo restyling ha tutto quello che vorrei su di una piccola media moto con 650 cc. però questa forse ha veramente pochi cv. Buona strada a tutti!!!!!
Credo, senza aver timore di essere smentito, che sia la migliore del segmento enduro medie! È l'unica con il bicilindrico a V, l'unica con un poderoso telaio in alluminio doppio trave e l'unica, che è 20 anni che non cambia nella sostanza! La trovo "perfetta" per chi come me, odia l'elettronica e adora le moto di sostanza! e soprattutto, la sua, famosa affidabilità! Per me, l'unico vero difetto, è il suo prezzo di listino, che può indurre a scegliere altri modelli...Trcerer 7 in primis... Ma, credo che se vuoi, veramente, girate il mondo, anche in coppia, non abbia rivali... Se invece, si predilige l'aspetto estetico, e se ne fa un uso "da aperitivo" beh...gli passano avanti, praticamente, tutte! E la Suzuki, secondo me, sta trascurando troppo, e da troppo tempo, l'estetica! poi, un bel display TFT (estremamente inutile ma... fa tanto "figo") sarebbe sarebbe la ciliegina sulla torta! Insomma...o: 1000€ in meno di listino (+ sconti in concessionaria) o: ok il suo listino ma con una vera, rinfrescara all'estetica, la renderebbero più appetibile ai giovani! P.S. se pensate che 71 CV son pochi...lei fa lo 0-100 in 4,5 secondi...non mi sembra così "poco"
Mi chiedevo... La V strom 650 xt nel 2021 è stata rivista per le normative euro5 facendo alcune modifiche al motore.. Tra cui rivestimento SCEM sui pistoni e sedi per ridurre attriti e alcune modifiche sui iniettori a 10 fori.. oltretutto modifiche sull aspirazione mettendoci quello della sv650.. Il dubbio è.. conviene prendere un Euro4 del 2018 Con il classico motore.. O questo euro5 rivisto? Avrà la stessa affidabilità? Grazie mille e complimenti ancora
Ciao a tutti Acquistata Aprile 2023 versione XT Explorer Gialla. Mai e ribadisco mai salito su una moto, nemmeno Motorino. Quattro mesi ed ho percorso 12000 km. Io la trovo bellissima la mia BAMBINA. Ho 58 anni e mi diverto come un quindicenne, anzi di più. Non voglia scendere in particolari tecnici perché non sono all'altezza ma mi sembra davvero un prodotto di tutto rispetto. Poi se devo dirla tutta mi rivedo negli anni 80 e al diavolo la troppa tecnologia questa è una moto che ci ringiovanisce dentro perché noi siamo figli del telefono a gettoni,delle audio cassette e quindi una tecnologia Basic ci toglie qualche annetto dalla carta d'identità. Quindi molto perfetta per noi ragazzotti degli anni 80. Buona strada a tutti e VIVA SUZUKI. ASSOLUTAMENTE GIALLA
Comprata nuova nel 2021,una moto per tutti, in grado di andare ovunque da soli o in coppia,71cv sono più che adeguati per divertirsi, fra le curve un insospettabile verve con una discesa in curva quasi da sportiva.Le uniche due modifiche importanti che le ho apportato sono innalzamento sella a 90,5cm e il manubrio ora SRT piega alta con riser 30mm,perfette per me che exfra large(193cm x 130kg),Insomma una moto che pur avendo quasi venti anni ancora dice la sua per comodità, consumi e prestazioni.🏍🔝
L'ho comprata x gioco e devo dire che l'hai descritta perfettamente, devo aggiungere una nota alle forcelle che sono un buon compromesso per una guida veloce, tuttavia su sterrati o città come Milano risultano troppo rigide... poi ABS non puoi disinserirlo... insomma ina buona moto qualità prezzo, un po meno che chi ci smanetta su più terreni. Comunque consigliata
Il migliore bicilindrico a V di media cilindrata,non ti cuoce le gambe non vibra 25 km con un litro e anche più…quello che non c’è non si rompe metto benzina e viaggio sereno…
presa lo scorso settembre 10000km fatti non sarà la più bella o tecnologica ma é garanzia di sicurezza e affidabilità dato che é 20 anni che la fanno e ne circolano che hanno 100000km
L' ho comprata due mesi fa e mi sto ancora abituando dato che vengo dagli scooter. La posizione del manubrio secondo me è troppo avanzata e per evitare di avere costantemente dolore tra le spalle ho montato riser che hanno avvicinato e alzato il manubrio. Con questa piccola modifica mi sento molto più comodo. In mezzo al traffico non è uno scooter (ovviamente) e quando già sono stanco il doverla mantenere in equilibrio a 1/2 Km/h fra le macchine mi stressa un pò. Vibra pochissimo ed è molto dolce l'erogazione ma se apri in zona rossa diventa feroce.
Presa pochi mesi fa dopo aver mandato in pensione la mia naked, esattamente con le stesse motivazioni. Un acquisto eccellente e confermo che il telaio è sovradimensionato… in curva piega in maniera disarmante mantenendo una stabilità ed una precisione pazzesche e insospettabili! Senza contare la comodità! Voto 9 ( non metto dieci solo perché in alcune piccole cose avrebbero potuto impegnarsi di più , come ad esempio il cupolino non regolabile senza utilizzo di tools e una sella regolabile in altezza).
Ho visto un faro led after market che quasi le cambia l aspetto..😍 peccato un po per quest ultimo tratto..in generale la v strom non è mai stata così "avvenente" ma sicuramente perfetta x chi vuole divertirsi senza strafare e senza ricercare pesi o potenze enormi.. se migliorassero anchevun pizzico l estetica non c sarebbero confronti con i rivali di categoria ❤
Serbatoio da 15 lt Gran moto per viaggiare on/off Ingrassare la catena e andare… Ho l XT presa nuova e 25000 km in un anno. Se fai tagliandi regolari e con le gomme giuste il V strom xt 21 è una bestia 🤟
Presa quest'anno nuova di zecca, ad inzio stagione, ho già percorso quasi 8.000 Km, uno spettacolo. Perfetta in tutto ( per le mie esegienze si intende) look forse un po troppo classico, ma lo preferisco nettamente alle attuali moto, anche troppo futuristiche. Motore dolce, ma neache troppo, in autostrada dice la sua. Un modello intramontabile, spero!!!
@@vincenzodaleo2830 Ciao, assolutamente. Te la consiglio viviamente se ti piace il modello. Non ha un motore aggressivo, tutt'altro, molto gestibile. Ti spinge al turiso più che alla corsa, per intenderci.
Devo cercare una valida alternativa per sostituire la mia trk 502 x 2020, e questa è la più semplice ed economica, ovviamente solo con i cerchi in lega per me.....
Gran moto davvero! Con qualche piccolo ritocco estetico, fari a led e strumentazione TFT ne venderebbero a vagonate, anche perché nel suo segmento non ha praticamente rivali. Speriamo di vedere qualcosa al prossimo Eicma
L'ho comprata. Super soddisfatto in tutto, in effetti l'estetica del quadro comandi avrei preferito fosse più all'avanguardia, più bello insomma. Così come avrei preferito un piccolo vano portadocumenti sotto la sella.
Salve a tutti, chiedo a voi possessori di questa moto, sono alto 1,76 e mi piace guidare vicino al manubrio diciamo, più caricato ecco. Con questa come ci si trova?
Ciao Amedeo, ti direi che non scalda più del normale (nessuna Euro 5 è particolarmente fresca) e l'effetto on-off non è assolutamente fastidioso! Con un test ride, comunque, ti togli tutti i dubbi da solo! Fammi sapere! :-)
A me questa nuova piace . Quella precedente no. Se dovessi cambiare la mia bmw fgs 650 sarebbe lei la candidata . Poi dico la gente compra trk e giudicate questa se è bella o brutta 😂✌️
Moto affidabile solida,però l'aspetto e il colore sono veramente orrendi. Suzuki avrebbe bisogno di un bravo designer per il look. Per il resto nulla da dire. Bella recensione!
Si viaggia benissimo, una volta ogni tanto magari in stradoni tendenti in salita puoi pensare di necessitare di più potenza ma succede poco. In autostrada a 120 vai da paura e fai i 20km/l se sali a 150 vai bene lo stesso ma scendi ai 10km/l. Come equilibrio a 360 gradi l'unico upgrade presente al momento al v strom 650 è il Gs 1200/1250.
Moto valida ma superata soprattutto a livello di posizione di guida etc... nata da un modello naked quindi telaio lungo e manubrio lontanto dal corpo... non una crossover ma una naked rivestita...indistruttibile ma una moto a mio parere senza una vera "personalità". Il vero pro è il motore eccezionale.
La aggiornassero con Tft, forcella upside down, fari a led e uno scarico che non sembri un tubo da stufa sarebbe ancora attuale, l'unica con telaio in alluminio e V Twin che e' ancora tra i migliori motori si quella taglia. Lo sta facendo la QJ con un modello dotato tra l'altro di freni Brembo, sosp. regolabili e tutto quanto sopra, al solito pero' come per Benelli con una massa a vuoto troppo alta. Suzuki ha bisogno di un buon designer italiano , nulla da dire su affidabilita' e prezzo ma basterebbe poco a renderla tra le piu' appetibili .
@@walterpastorino8230 per me Suzuki vuole lasciare morire un modello che ha un costo industriale di motore e telaio piu' alto della nuova piattaforma 800
Io ho una 650 2023 Pregi Stabilità Freni ok Spinge tanto già dai bassi Comoda per una persona alta al massimo 180 Anche se pesante maneggevole Gomme si primo equipaggiamento da cambiare Velocità max 180 Difetti I 2 si siede tanto se regolato ammortizzatori posteriori più duro il passeggero lo sente tanto sulla colonna. Si spegne non sempre ma dando si gas brum brum brum ogni tanto si ferma. Quando ti fermi al Semeraro le pedane sbattono sui polpaccio. Io sono alto.1.87 ma credo che per uno alto 170 la moto diventa difficoltosq da gestire da ferma. Vibrazioni nella norma. Specchietti quasi irregolabili😂 Forse della sua categoria è quella meno rumorosa. La ricomprerei? No. Ma comprerò un altra Suzuki sicuramente per stabilità anteriore, cambio, potenza... Bella moto!!! La.prossima 800 o 1050
Moto vecchia, che va rivista, in un settore, quello delle Adventure vedi Tracer 7, vedi Versys 650, vedi anche la Triumph o la BMW F 750 GS Che si caratterizza per dei prezzi assurdi. Prezzi appoggiati dai tester....ovviamente altrimenti non vi fanno provare le moto. Moto che ho provato, ed è per me anni luce dalla Versys, dove la base costa anche 500 euro in meno. Amo le Suzuki, il bicilindrico a V è una chicca, ma lo hanno rovinato con il passaggio ad euro 5, molto bello dai 4000 ai 6500 giri, molto meno bello e performante oltre i 6000 giri, con vibrazioni presenti. Spero in un vera ristrutturazione della moto. Quanto ai prezzi ho già detto folli, con 9300 euro oppure i 10.000 e passa della BMW o della Versys 650 Gt.. Trovi moto più belle, più performanti, e più divertenti. E non parlo di cinesi, ben vengano così fanno abbassare i prezzi, ma di moto delle stesse case.
Io sono 1.69, per ora, e mi ci trovo bene tocco con le punte e se sposto il bacino come dovrebbe farsi da fermi in colonna, con tutta la pianta del piede ! Vai tranquillo !!!
Tiger 660, Tracer 7, pure Versys 650 sono meglio, inoltre è brutta da morire e non mi raccontate che è soggettivo, quando una moto è bella si forma la fila per guardarla. Cordialmente Freedom everyone
@@motorboxTV la risposta è troppo simpatica e nonostante la parola "cool" sia una bestemmia abbinata a questa moto, che in campo automobilistico mi ricorda la Smart a 4 porte, costosa, scadente, destinata a scomparire, te la do vinta su tutta la linea! W Suzuki Cordialmente
