Suzuki VITARA 1.5 DualJet Hybrid - zając nie siada TEST PL muzyk jeździ 

Bardziej do Sandero Stepway, Duster i Vitara to różne segmenty.

Nie ma co robić z dustera potwornie dużego suva, poza silnikiem pod lpg i większym przeswitem i wymiarami nie ma czym się rajcowac .

Zawsze :))

Fakt. Za drogie. Kiedyś były tańsze.

Życie. Losowa sytuacja i zapewne nie byłem pierwszy czy ostatni, który wziął zwierzątko na zderzak w czasie testów. Setki tysięcy km przejechane i nic. Aż do tego kicajca zero ofiar przez 22 lata jeżdżenia różnymi pojazdami. Zawsze musi być ten pierwszy raz. Mam nadzieję, że ostatni. I tak mogło być znacznie gorzej. Dzik, sarna, jeleń, łoś.

@@SaturdayCarFever Dzika czy jelenia tudzież łosia to nikomu nie życzę. Nawet w TIRze w takiej sytuacji nie jest bezpiecznie.

Zgadza się. W komentarzu widza już wyjaśniłem kwestie wtryskowe tych jednostek.

@@SaturdayCarFever przez dualjetta musisz miec lepszy sterownik do gazu jak zechcesz taki montowac xD

Jest.

Z tego co kojarzę to wspominam o lekkich opóźnieniach reakcji automatu, ale do dziadowej eco jazdy, idealne auto na jazdę o kropelce. Bardzo dobrze wykonane manetki i tak uważam za zbędne w tym aucie, więc nie lagowało jak niektóre w moich testach. Jedyne czego mi brakowało w tej skrzyni to tryb Auto Hold i o tym zapomniałem wspomnieć.

​@@SaturdayCarFeverPoprawiono :)

Ale to musiałeś chyba zacząć jeździć w jakieś dalsze trasy? Bo za ponad 4 koła to sporo paliwa można kupić, chyba że zostajesz z autem na 10 lat+ :/

@@mackator1 mi się ta instalacja zwróciła po 9 miesiącach :D powiedzmy że auto zamiast średnio 5 około litrów benzyny pali 6 może 6,5 gazu. Najwięcej spalilo 8 ale to był zbiornik opóżniony na autostradzie z tempomatowa 160 :) serio ta instalacja przy przebioegu cos 25 tys km w rok się zwróci :) A kosztowała tyle bo nie dziadowałem na niej, tylko na najlepszych podzespołach STAG została skomponowana. Mógłbym zaoszczedzić na niej coś koło 500-600 zl biora gorszy sterownik z emulatorem i tańsza standardową butlę a nie tę bardziej płaską :) ale dzięki temu nie czuje różnicy czy auto jest na benzynie czy na gazie. Dodatkowo instalacja świetnie współpracuje z stop start :) Wady? skrócenie interwału olejowego z co 15 tys km na co 10 tys km :) chociaż to mi i tak wyjdzie 2-3 razy w roku olej zmieniany :) czyli baniak 4 litry ecstara 0w-20 około 180-190 zł i oryginalny filtr oleju z ASO za 45 zł :D Oczwyiście autko w miesiącu zazwyczaj i tak jedna traskę 80 km zrobi na samej benzynie :) by reszta układu tez mogla pracowac :) a nie się tylko obijać :) To jeden z nielicznych samochodów jakie możesz kupić nowy i mają jeszcze silnik na wtrysku wielopunktowym. Oczywiście coś tam marudzi ASO że na silnik gwarancję tracisz ale prosze CIe, K12 awaryjnym silnikiem ? :) chyba , że zamiast oleju gnój będziesz wlewal. BO ten samochód np gorzej pracuje juz na 5w-30 oleju pomimo że suzuki dopuszcza taką lepkośc ale z japoni to przyjechało na 0-w-16 :) ale ten z kolei w polsce jest trudno dostepny wiec zostaje opcja trzecia dopuszczalna przez producenta 0w-20. Na 5 w30 rzadziej załączal mi sie układ mild hybrid i silnik jakby mniej ochoczo wkręcal się na obroty

@@mackator1 a co do dalszych tras to i tak i nie bo jak silnik jest rozgrzany i np stoję na światłach, zapala się zielone, system stop start odpala silnik to nie zdaże 15 metrów ujechac i gaz spowrotem juz jest podawany :)

@@1991motoboy OK wszystlo jasne. Ja osobiście nie używałbym start stopu, chyba że masz tam jakiś specjalny silnik elektryczny jak w hybrydach, bo jak nie to na pewno wcześniej będzie też akumulator do wymiany, ale to tylko moje zdanie. Oby auto służyło bezawaryjnie jak najdłużej.

@@mackator1 raczej będzie :) bo omijam aso :D

Jeśli ma to być automat - to nie ma innej opcji. Vitara 1,4 turbo nie ma automatu, a szkoda! 😢 Niestety także, silnik 1.5 litrowy w hybrydzie to tylko 116 KM i aż 12,7 sekundy do 100km\h. Tylko dla cierpliwych. 😊

Absolutnie nie co pokazałem i powiedziałem na filmie. Zautomatyzowana skrzynia działa bardzo płynnie i w zasadzie od pierwszego przejechanego kilometra nie myślimy o niej. Do tego stopnia dobrze pracuje, że bardzo solidnie wykonane łopatki przy kierownicy do zmiany biegów, gdy jedziemy po płaskim są niepotrzebne. Natomiast jedyne czego w tej skrzyni mi brakowało to Auto Hold o czym zapomniałem wspomnieć w materiale. W niedzielę zapraszam na test Vitary 1.4T z manualną skrzynią.

Temperatura barwowa źródła światła led może być zimna lub ciepła. Podobnie jak z xenonem.

Tragedia! Ceny z kosmosu.

@@SaturdayCarFever O składowych tych cen chyba nie ma nawet sensu pisać?

Nie ma. Wiemy jak jest.

@@SaturdayCarFever Nowe samochody są fajne, ale starsze też mają swoje zalety. Btw. Film fajny, jak zawsze, ale czy pasztet z kicajca był? ;)

O to samo zapytano mnie w parku prasowym Suzuki :)) Niestety po pacnięciu pechowca dołem zderzaka, rozgniotłem go nieszczęśliwie tylnym kołem na naleśnik. Przynajmniej wiem, że nie cierpiał po pierwszym strzale godzinami.

Chyba słonko za mocno w główkę przygrzało... 😂 Albo jeździsz BMW. A to potrafi zryć beret! 😅

@@andrzejostrowski1000 Naucz się czytać ze zrozumieniem. Jak mogła mi spadać moc w Suzuki jeżdżąc BWM? Poczytaj sobie o obciążaniu silnika przez sprężarkę klimatyzacji. No chyba że masz tak zryty beret

​​​​​​​​​​@@Syrinxification Kapitanie Kirk. Mam 53 letni staż jazdy samochodami, dlatego bawią mnie opinie takich "znawców" jak Ty. 😅 A co do czytania ze zrozumieniem, to słabo "czaisz" dowcip, albo brak Ci poczucia humoru! 😂 Zdrówka życzę młody i nie oglądaj więcej Star Treka, bo to Ci wyraźnie szkodzi! 😅 Dziadek Andrzej.

@@andrzejostrowski1000 53lata stażu plus prawko zrobione w wieku lat 16? To już trzeba oddać to prawko i przestać sprawiać zagrożenie.

​​​​​​​Młody kolego, obyś był tak sprawny umysłowo i fizycznie jak ja. Ale widzę mocno "gul Ci skoczył". 😊 Jeżdżę też służbowo, więc mam badania lekarskie. Są na piątkę! Przez te 53 lata jako czynny kierowca nie spowodowałem nawet stłuczki! To Wy młodzi, Wasze rozbuchane ego, brak doświadczenia i ta "cała naprzód" są zagrożeniem na drodze! 😱 To młodzi owijają samochody wokół drzew i słupów! Sprawdź statystyki. 😢 Jeszcze raz zdrowia życzę, oraz "przyczepności" i "szerokości". Wesołych Świąt. Dziadek Andrzej. 🙂

Nowobogacki co Bentleyem jeździ dał głos! 🤣

Po pierwsze do bezpośredniego wtrysku też jak będziesz miał kaprys to sobie założysz odpowiednią instalację. Będzie po prostu droższa. Po drugie taka hybryda do miasta nie potrzebuje LPG co powiedziałem na filmie.

Inna sprawa, że masz tu wtrysk wielopunktowy o czym tez powiedziałem na filmie. Bezpośredni wtrysk jest w zaturbionym 1.4, które za tydzień będzie na kanale. To tak gwoli wyjaśnienia istotnych kwestii.

@@SaturdayCarFever zgadza się ale instalacja do silnika z bezpośrednim kosztuje 8k a do 1,6 3tys. Do tego w bezpośrednim spalasz oprucz LPG benzynę (jakieś 5%) w starego typu było to nawet 15 a 20%. Do tego skrzynia AGS to skrzynia ręczna zautomatyzowana. A nie klasyczny hydrokinetyk. Jeździłem to wiem. Mitsubishi wyleczyło się z 1,5t i w ASX wrócił klasyczny 2.0.

​@@mateuszf1540 3 tys ? Jak ja do swifta 1.2 stag 300Q max to 4300 brutto xD

Silniki turbo mają to do siebie że jak jedziesz spokojnie to palą mało jak deoni aż to palą więcej. Ale z miękką hybryda nie musisz kręcić tego silnika wysoko by dobrze jechał. Ta miękka hybryda pomaga z dołu w swifcie odczuwam to idealnie

Raczej Suzuka, ale o.k.

A kto kicajcowi kazał przed maskę wpadać :p sam się załatwił :)

Dacia Duster czy Skoda Kamiq też powinny mniej więcej tyle kosztować. Niestety, ale dzisiejsze realia cenowe są inne.

Nowy Duster ma startować w podstawie od 23,500 euro przynajmniej za tyle można auto już zamawiać w Rumunii z silnikiem 1.0 LPG więc wygląda na to że Suzuki będzie od Dustera autem tańszym