Suzuki vz400 Desperado Winder Тест драйв и отзыв реального владельца 

И тебе спасибо ✊

Отличный выбор🔥

Если ты привык к езде в междурядье выстрелам со светофора, обгонам на трассе, то да. Но вдвоем как-то спокойней ехать хочется. А так критичнее твой опыт такой езды. Ибо после первой такой покатушки думаешь, зачем оно мне надо

Привет! Главное только выбрать изначально живой! А так, сам мотоцикл великолепный 🙌

Привет, катался на том и на том, v rod показался поинтереснее, а вообще стоит ещё посмотреть на yamaha xv1900 raider 🙌

Привет Борисович, скоро сезон, готовимся!🔥

Не говори 😅

Благодарю, и тебя с праздником! 800 ка так ещё лучше, шикарный мот, что тут скажешь!

Да, Новокузнецк.

Драга все равно не едет, также как десперадо, всё таки кардан забирает прилично, покрайней мере на таких моторах заметно, а что касается интрудера, так он выглядит как шадоу- слишком солидный, нужен был поджарый и дерзкий))

250-330 , виндер был 99 года только вроде, его тяжело найти.

@@Maqsometr ага, прям минимальный рынок предложения на них

У меня на мотоцикле стояла звезда ведомая на 42, я поставил звезду на 48, изменения не то, что ощутимы, а это другой мотоцикл теперь. А ты говоришь 1-2% разницы между цепью и карданом😅, Разница есть и она значительна, спроси это у ребят, которые кувалду переводят с кардана на цепь, лично я таких 2 видел.

@@Maqsometr так, так, а каким образом изменение передаточного числа влияет на КПД?))) Никаким) Поменяй передаточное число редуктора - будет то же самое. Для тех, кто хоть раз открывал учебник по технической механике все очевидно- разница есть, но вы её не ощутите) Итак, поехали. Угловой редуктор КПД 99-97 процентов. Их может быть 2. Итого 6 процентов в худшем случае. Крестовина 1-2 процента. Итого 4 процента в худшем случае с неблагоприятными углами и двумя крестовинами (бмв например). Итого 10 процентов в худшем случае. И при этом этот КПД постоянен. У цепи 4-5 процента. По мере износа КПД падает. Самая острая реакция на газ - на кардане. Все дергания от мотора - все точки - всегда ощущаются. Просто какой-то балбес один раз сказал бред про большие потери на кардане - и щас его некоторые повторяют) Хотя полно уже и тех, кто разобрался в вопросе.

​@@motopodborekb Ну во первых , мы же говорим не про гипотетический вакуум, а про реальные обстоятельства, а они таковы, что сами карданы просто делают с меньшим количеством зубьев если перевести в эквивалент цепь звезды, просто дело в том, что я не открываю учебники, а конкретно эксплуатирую разные мотоцикл в разных условиях и делюсь субъективными ощущениями и по этим ощущениям, кардан отзывается хуже и неохотнее

@@Maqsometr как это развидеть....... Я понял, пошел я со своей физикой в баню))) Ок)) Не хотите сами умнеть - других хоть дураками не делайте) не повторяйте глупостей) ну и гугол в помощь. Хотя бы.

​@@motopodborekb да не надо ни в какую баню, ты считай, как ты считаешь, я буду считать, как считаю я, в каждом своём видео, я обязательно упоминаю, что рассуждения субъективны, тем не менее, я думаю драга на цепи ехала бы лучше, чем драга на кардане имхо