xl7 mà tăng thêm tổng thể chiều dài khoản 4790mm chiều ngan lên khoản 1870mm cao khoản 1790 mm Thuỳ quá tiệc vời ... đồng nghĩa xe sẽ tăng thêm tiền tăng lên khoảng 100tr nữa Thuỳ Vẫn mua ào ... phiên bản này nhìn xe nhỏ nhỏ .tuy đã tối ưu không gian .. nếu vẫn để máy này nằm ngan và tăng không gian lên nhiều cho tối ưu Thuỳ bán sẽ ko điếm nổi danh số . người Việt Nam là ..ko cần phải quá đẹp chỉ cần bền giá vừa phải tiết kiệm xăng .to bự rộng rãi là mua thôi không cần suy nghĩ .. nếu làm được vậy Thuỳ xpander còn lâu mới bán chạy được
Cái cần sửa ko sửa cứ đi sửa cái gì đâu. Cụ thể, xe suzuki Ertiga cần cái mâm và lốp to lên, thêm cái đuôi bớt tóp thì được lại đi làm cái hybrid xong càng ế thêm. Giờ xl7 cần rộng ngang thêm chút, lốp lên 205/R17 như Xpander , bớt tóp đèn đuôi vậy là được, chứ ra hybrid mà cái chính lại ko sửa sẽ theo đường ế của Ertiga thôi
@@duychien94 Bạn tui ở Tây Nguyên mua Suzuki Vitara 2018 khi đó giá gần 900 tr, năm sau chỉ bị đâm nhẹ phần đầu vậy mà chờ phụ tùng nửa năm sửa hết hơn 300 triệu (trong khi chờ đợi đã phải mua xe khác để đi công việc) chán Suzuki quá nên sửa xong bán xe luôn được hơn 400 triệu.
@@loitrieuminh3132 vitara nó là xe nhập, tiêu chuẩn của nó là châu Âu, nó khác quá nhiều luôn á bác Còn Xl7 nó dành riêng cho thị trường châu Á. Nên là bác yên tâm sẽ k có chuyện chờ đồ rồi đồ đắt đâu.
@@duychien94 Suzuki Xl7 thì không biết: nhưng cả khu vực tui ở Tây Nguyên đều bán hết xe tải Suzuki, xe máy Suzuki... vì dịch vụ rất tệ giá cả phụ tùng đắt đỏ và hiếm. Trong khi xe Toyota, Huyndai... hầu hết bảo dưỡng trong ngày thì Suzuki phải chờ cả tuần
Thị trường ô tô Việt Nam mình nhỏ làm anh. Ở Ấn Độ và các nước khác nó đang bán tốt, Việt Nam đang được phân phối theo các thị trường khác nên ko vì thị hiếu của 1 thị trường nhỏ bé mà bỏ cả dây chuyền để làm mới
