@@zedoclash672 Na minha eu uso uma esportiva da Titan com a curva da YES. mas ja usei uma Papalegua que era pra yamaha ... e ja vi em uma yes uma fortuda o cara colocou a descara do modelo da 150 so raspou a entradinha da boca da descarga .
O problema dessa moto são as engrenagens das marchas muito mal feitas. Enquanto a primeira marcha é muito leve a 5 marcha também é leve e não dá força de final com a relação original. É tipo assim: 1ª marcha muito leve, 2ª marcha é um pouco longa e boa para subidas ingrimes, 3ª longa e com força que pede aceleração, 4ª marcha longa porém sem muita força e por último uma 5ª marcha que é melhor vc manter uma velocidade de 90km/h pra não sentir muita vibração do motor na relação original. Parece que o motor foi fabricado em um lugar e o câmbio num outro lugar. Não tem casalamento, ou seja, não tem escalonamento linear das engrenagens e não estudaram para isso. É um motor girador que precisa de um câmbio bem escalonado. A minha quando eu comprei tinha isso e tinha um aviso no manual para não passar da faixa vermelha. Eu coloquei na época um escape boca 8 da protork e com esse escape ela peitava as CG Titan 150. Não andava mais por causa desse mal escalonamento das engrenagens do câmbio e quando atingia a faixa vermelha ela desligava o motor do nada (eu odiava isso😅) Se eu tivesse a minha Suzuki yes 125 hoje eu colocaria essa relação mais e mantinha o escape boca 8 da protork, acho que as cgs iria passar mal! Mas foi um erro de projeto por parte da Suzuki e da haojue e ao invés deles melhorar, lançou a GSR 150i também mais fraca que a YES, vai entender a Suzuki e a haojue naquela época. Eu tive as duas compradas zero: Suzuki YES 125 2010 e Suzuki GSR 150i ano 2015. Inclusive estou negociando a compra de uma Suzuki GSR 150i por que eu gostei do conforto dela.
Olá tenho uma 2008 ,fizemos uma preparação na parte de cima do motor ,me surpreendeu o resultado eu uso 14x38 e está curta temos novos projetos para serem testados,esse motor Suzuki tem muitos recursos a serem esplorados, parabéns pela moto muito boa.Um abraço.
@@forzanstreet1243 boa noite meu amigo tudo bem à minha moto era bem fraca também eu sei como é passei muitos apuros na pista cm ela original,mais graças a Deus consigomos um acerto muito significativo esses motores são ótimos cm uma boa preparação o resultado é mais que o esperado e uma boa durabilidade.
Eu tenho uma yes 125 ano 2007 - 2008 tirei 0k hoje está com 26450 kms toda original trocas de pneus e bateria por ficar muito tempo parada . e fraquinha ? E . mais já estou acostumado para meus passeios .ir a praia sem pressa sem milongas só na paz tá bom .
Eu tenho uma igual e uma e uma excelente moto comprei zerada ano 2010 mais virou uma relíquia na minha vida motinha antiga mais está bem conservada não deixo cair de peça sempre estor.conservado a manutenção em dias trabalho com ele sempre fasso viagem de 300 a 600 km muito e conômica tei uma excelente durabilidade de manutenção anda na estrada muito bem compatível a sua cilindrada muito bom de mais e show de mais a suzuki zinha
Eu uso relação 16/40, fica muito boa de pista pra quem quer manter cerca de 120 sem forçar o motor, reduz a vibração e melhora bem o consumo, mas na subida dependendo do lugar vai usar mais a segunda e terceira quando estiver com garupa e peso. Em caso extremo é só ir de primeira que ela sobe bem
A minha yes 2008 com quase 100 mil rodados 4o dono,faz uns 35 km\l na br,e 30 na zona urbana,relação original porém o pinhão eu uso da vaz de 15 dentes,quando compro relação eu guardo o pinhão de 14 e coloco o de 15 com a coroa original da relação,já cheguei a quase 130km\h,mas também fiz modificação no giclê,o original das Suzuki yes é número 100,aí coloquei o da Ybr que é 105,maior 5 números e pronto,a moto melhorou muito as vibrações,de 2a chega a 60 km\h,de 3a 80km\h,mas pela experiência que o colega aí do vídeo nos passou,eu tiro a conclusão que seria bom uma relação 14x38 ou uma 15x38,só fazendo o teste,Deus abençõe a todos!!!
@@jocielanderson4479 Valeu! O meu mecânico disse que o meu carburador tá ruim teria que trocar o reparo mas ele me recomendou pegar um novo logo. Então de eu pegar o carburador da yes que vem com esse gicle 105 de alta será que seria melhor ou eu compro um original da yes e troco o giclê? A minha tá com pinhão de 16 e não passa de 90 e na subida sofre. Sem contar a lenta que fica oscilando e morre.
que vídeo informativo uso uma dessas, ano 2008. é do meu pai e a gente usa junto ela ta bem surrada, to doido pra dar um grau nela pra ficar mais bonita e com menos defeito o que eu sinto falta nela mesmo é o motor que me parece fraco demais, qualquer avenida já puxa o talo dela, interessante saber q trocando a relação ela corre mais atualiza a gente
Na minha coloquei o pinhão 16, não mexi na coroa. Não ando correndo, por isso não sei a velocidade final, mas ela ficou muito econômica, faz mais de 50 km por litro, e anda num giro muito mais baixo, forçando menos o motor !
Tenho uma 2009, ela está com a relação no tamanho original, 14/43, eu bato 137km/h com ela quase todos os dias, em descida no caso, em reta, cerca de 126km/h. Em subida a 100km/h ou mais, depende da subida. E raramente reduzo 4a marcha
As marchas dela são bem esticadas, não sei se o antigo dono mexeu no CDI dela, mas a 1a marcha corta em 42km/h, a 2a próxima dos 70km/h, a 3a com 95km/h, a 4a com 110km/h e a 5a nunca cheguei a cortar
Kkk irmão a suzuinha original, passa raiva na BR com 2 pessoas tem que fazer pequenas melhorias e trocar a relação no meu caso somente pinhão 16 dentes pode encontrar no mercado livre e trocar o comando de válvula que 180 graus por um comando 320 graus e tirar o escapamento original e colocar um fortuna Mine trio fica perfeito 110 km por hora na BR com 2 pessoas e de peito aberto sem necessidade de se abaixar
Tenho 1 _ 2011 e so agora mes de maio que foi ve que tnha filtro de ar foi ver tava tudo esfarelando.so fui ver porque comesou a falhar e nao andava troquei e j poblema continuou ai trquei vela cabo da vela que nunva tinha trocado e continuo falhando ficou 3 dia na mecanica tentando achar o poblema ❤ E ERA SO SUJEIRA NOS ENGATE ELETRICO MAU CONTATO AI CORTAVA O GIRO NOS PLUQUE FOI LIMPADO FICOU NOVA DE NOVO
a minha é uma YES 125 2005, peguei recentemente, coloquei carburador original, pq estava com um de cg, coloquei relação nova, troco óleo e filtro e sempre os melhor, só que a minha não passa de 100km... é um sacrificio chegar as 100... então acha que se eu trocar a relação melhora isso?
A minha recentemente mandei pra oficina por causa de vazamentos,aí falei pra fazer o motor se precisasse,a moto estava com quase 110 mil rodados,e não fumava,mas o motor foi feito,ainda está amaciando,não está chegando nem a 110 km/h ainda,mas está melhorando!
Realmente essas motinha são boas tenho vários amigos que tem ou já teve uma porém eu tenho uma Honda Já fiz uma pequena viagem com uma Suzuki do meu amigo e consegui colocar 125 !
Alguém que entende um pouco do funcionamento do motor, na minha intruder era 120km/h, isso na relação original, trabalhava com entregas então não usava 16x38 por conta disso
top sua moto tenho uma suzuki a segunda em minha vida mais essa mão pretendo vender prefiro as 250 cl.para viajar mais na cidade a suzukinha é suficiente infelizmente essa de agora ta fumando em alta vou ter que fazer o motor ...mas assim mesmo é forte não tem muita velocidade na saida mas tem força ´´
Vc trata ela igual eu trato a minha fan 125 de 2013 kkk, meu pai comprou no lançamento, alguns anos depois ele comprou uma pop e nao gostava da fan, ent me ofereceu ela e disse q se eu n quisesse iria vender, ent fiquei e tô com ela até hj, aprendi a dirigir nela com 12 anos e nunca irei vender
to com uma yes 2008, comprei bem surradinha! mexi em quase tudo menos na relação, o cara usava 14x45 e com essa relação custo pegar 80 km! queria saber se devo ir de 15x42 ou 16x38
Falando sobre telacao motores como esse 125 sao motores pequenos com baixo torque que tem relacao direta com a cilindrada esta quanto maior maior e o torque portanto em motores de pouca colindrada nao se pode alongar muito a relacao pricipalmente promeira segunda e a quinta marcha e um limite tecnico !!! !!! !!!
Kkk tenho uma yes 2008 moto boa mais os painéis mesmo sendo original com tempo com a vibração ele da uma velocidade que não existe está moto sem mexer no motor o máximo dela é 120 km por hora falo pq coloquei painel digital e vi realmente a velocidade dela.
a relação padrão da yes é 16x38 mesmo, foi o que li, e na minha intruder 125 06/07 é 15x43, bate os 120 com força, agora vou colocar 15x41 pra ela ter uma folga nos giros e chegar nos 120 sem gritar.
Essa INFORMAÇÃO esta errada pelo menos a YES 2008 a Relação original que eu lembre é 14 x 43 TALVEZ tenha saida alguma com 14x 45 essa 16X38 é uma relação especial ela é MUITO PESADA para o motor ORIGINAL DEPENDENDO da região e do peso do piloto da pra usar, porem a moto vei perder final eu ja usai 14x35 com Pneu 120/80-18 a Moto Chegava a 125km/h de quarta marcha Piloto 70kg garupa entre 85 e 95 kg quando colocava a quinta ela baixava pra 115km/h e usando 14x43 e o mesmo Pneu 120/80-18 e viajava mantendo 130km/h (próximo de 11.000RPM)
A minha Katana 125 está assim também, tô quase mandando abrir o motor e mandando colocar um pino cursado de biela, de 2mm!! aproveitando e dando uma geral pra descobrir peças frouxas ou com desgaste. Boa sorte pra nós.
Falou que a yes faz 40 por litro já entendi que tá medindo pelo painel que erra mais de 20 km, e a yes original não chega nem a 105 com pinhão 15, consumo modo vovó é 33
Essa motinha é um verdadeiro tanque de guerra! Top mesmo.tenho uma 2008 preparei o cabeçote coloquei comando 296 escape esportivo relação 41x15 fica muito bom na cidade e rodovia! E coloquei recentemente um bura de estrada que estou testando! Bebe mas anda.em retas 110km/h não coloquei pra dar final ainda! Mas tá andando bem!
Pião maior, coroa menor esse é o segredo, se colocar o carburador da 150 fica melhor ainda, economiza pra quem anda piano e puxa bem pra quem gosta de esticar.
1. Verifica as valvulas, elas podem estar presas, ou podem não esta vedando direito, (ou valvula empenada) Valvula muito folgada também da problema. 2.O MOTOR pode esta fora do ponto por desgasta excessivo da corrente de comando; (ou fora do ponto por outro motivo) 3. pode esta tendo entrada de ar falsa no carburador pelo coletor ... a moto uma hora tem lenta outra hora fica acelerada ... ai vc baixa rotação passa um tempo não segura mais a marcha lenta.
Galera a Suzuki yes ela anda bem,porém você vai ter que escolher se você quer velocidade ou economia, dependendo da sua escolha que deve ser feito os acertos.
Show! A minha Intruder 125 usei relação 16x41 pois se eu usasse a coroa 38 ficaria alongada demais. Não sei se as duas usam o mesmo motor,creio que sim,mas independente disso,melhorou bem a final,antes não passava de 90 a 9500 rpm, vibrando tudo...hoje a 110/8500 rpm roda bem melhor.
a Intruder tem detalhes \diferentes! Biela 2mm menor, automaticamente a parte da camisa é mais baixa (corrente de comando menor 98 elos ... yes 100 elos. ) Roda 16 contra 18 da YES ... não sei a Relação da caixa de marcha , mas a yes nova toda original chegava a 110km/h depois de amaciada foi andando mais. o padrão da minha era 130km/h sempre usando Pneu 120-/80-18 porem com Pneu 100/90-18 ela chegou a 140km/h com garupa abaixado e 150km/h só abaixado 12000rpm
É porque trabalho de uber moto justamente com a yes, daí tenho medo de pegar uma subida íngreme e ela não conseguir subir de primeira por causa da 16x38.
Cara minha suzuki é 2006 , meu pai tirou na loja e depois de uns anos me vendeu , e vou te falar , ela bate 80-90km de 5ª ela já tá esguelada , não sei mexer muito em moto mas sempre deixo o óleo em dia , nunca deu problema pra mim , mas ela não anda de jeito é muito pesada , vou tentar colocar essa relação pra ver se ela melhora.
Tem questão de aumentar o gicleur de alta do Carburador ,colocar vela iridium com Gap aberto 1mm, tubo da entrada do filtro cortado ao meio ,macete do tubo de admissão, e pinhão 15. A minha com essas modificações e 1 escape roncar boca 8 dava 135. E arrancava forte. E óleo castrol tbm. Porém fui testar um Óleo castrol magnatec para carro e atropelou valvula pq tava dando 14.mil Rpm . Aí voltei tudo original. Agora vou deixar ela esperta de novo.
Né não irmão, o consumo dela por ser uma 125 consome muito ele falou corretamente no vídeo realmente a minha na BR com 2 pessoas o consumo cai pra 28 km com 1 litros
Tbm tenho uma suzuki yes ponhei pinhão 16 coroa 43,cabo booster vela de iridium carburador 150 e tirei a caixa inteira do filtro e ela deixa muito honda no chinelo kkkk fanzinha nem da graça
_@asphalt576 a minha 2007 tbm tá com 16x43 com vela original(comum) mas na subida tá osso tenho que colocar a terceira e ainda assim fico pra trás das outras motos. Pra eu colocar o carburador da 150 como que fica o coletor? Quais adaptações preciso fazer?
Olá pessoal, se vc fizer essa alteração realmente a moto vai corre mais, porém o motor vai vibrar muito e com isso as juntas vão rachar e ai começa o tal vazamento de óleo no motor. Minha opinião se vc deseja uma moto que te ofereça mais velocidade final, compre uma que foi fabricado pra isso e seja feliz.
Tenho uma suzuki yes 2008 comprei a três meses ,não sei andar direito mas acho muito top apesar de eu so andar em estrada de terra muito buraco , é muito boa principalmente pra mulheres ....
Caracas como tem gente mentirosa fazendo comentários. Dizendo que a intruder dando 120 km por hora. Nem que estivesse no olho do furacão. Outros dizendo que consegue dar 130 a 140 km na yes 125, tá de brincadeira.kkkkk
a minha era 2008 andava bem 110km/h (Nova) 130km/h (Amaciada Pneu 120/80-18)Com Garupa 140km/h Cheguei Rebaixando a frente 6 centimetros, tirei a alongador da suspensão de trás (Mola original) Pneu 100/90-18 Cheguei a 150km/h Pneu 100/90-18 (andando abaixado , Descarga papalegua outra regulagem no carburador ) cabeçote dada uma retirada de rebarbas feitas por min segunido uns videos do (TONELA) (Quintal do tonela) talvez ela estivessa com um pistão 1mm maior o que daria(128cc) o detalhe da minha yes é que ela não limitava a rotação era normal chegar a12.000 rpm E em algumas situações passava esse era o segredo dela.
Dessa forma a moto vai andar em alta velocidade, se vc morar onde tem morro ou precisar levar passageiro na subida, pode nem subir dependendo do morro. Fica a dica.
@@diegoroggia6072 Boa tarde! Tenho uma Suzuki yes 2007, subo morros pesado com ela de terceira, comprei ela recente não entendo ainda sobre relação, mas não consegui passar de 90km/h com ela. Quero pegar pelo menos uns 110km/h, qual relação devo colocar?
bONS tEMPOS Que minha YES andava assim .... usava relação Original porem Pneu 100/90-18 (150km/h) ou 120/80-18 (130km/h) porem estava garupa pesada e peito aberto 150km/h foi so andando abaixado . 12.000 / 12,500 rpm a YES gosta de girar
@@edsonluiz697 NADA , Só Pneu maior , levantei a agulha do carburador e muito CACETE. EU acredito que a YES que não estão andando; chegam a 80 no CHORO a culpa é da embreagem ... paralela de péssima qualidade a mola é fraca e deixa patinar os discos; a minha mesmo hoje só esta chegando a 100km/h e o motor esta BOM, troquei a parte de força ressente, porem a embreagem esta patinando. (Pra moto andar o motor tem que esta no tempo, válvulas bem reguladas, carburador bem ajustado )
as Vezes o CARA gosta da moto, só quer da um UP no desempenho, as vezes não quer uma moto visada pra ROUBO... as vezes NÃO acha justo o valor absurdo que estão cobrando nas motos. (assim como os carros) minha YES é 2008 NÃO tem valor comercial porem supre minha necessidade eu até compro outra , mas não vendo ela ... deixo pra fazer um PROJETO.
"Essa é a minha moto, tem várias motos como ela, mas essa é minha" Pra quê pegar uma moto de maior cilindrada, gastar rios de dinheiro com manutenção quando você tem a moto que você adora e gastar rios de dinheiro pra deixá-la mais rápida?
