Jeste da ima prljavštine ispod sedišta, ali mislim da bi pre vađenja pumpe trebalo očistiti taj prostor kako ne bi došlo do upadanja prljavštine u rezervoar....ako nije vlasnik onda majstor!
@@youtubepripravnik ne mora klijent da plati dubinsko, ali mehanicar koji drzi do sebe ce uvek usisati okolo, da ne bi slucajno prljavstina i otpad upao u rezervoar
Dobar si majstor, imas mnogo dobrih savjeta, ali ne bi se u potpunosti sa tobom slozio po pitanju plina. Za pocetak imam male fiatove dostavnjake na plin i odrade dok su kod mene do 500 tkm bez da bi, na benzin voze samo dok se sami ne prebace na plin, tj. dok temp. antifriza ne postigne 30° Kolega vozi Dacie jos od 2008., prve su bile MCV, u 5 god napravile od 500- 550 tkm, radi se cijela ex Juga, 4 ljudi, krovna kutija i auti se isto za plin pokazali top. Dugogodisnji prijatelj koji je slobodno kazem doktor za plin i na sva moja vozila je ugradivao isti kaze ovako... Postoje auti koji vole plin, koji manje vole i oni koji uopce ne vole. Znaci svaki motor nije stvoren za plin. Isto tako oni motori koji manje vole plin, imaju osjetljivije ventile tamo se zato programira na odredenom broju okretaja da se auto prebaci na benzin. Primjerice zena mi davno dok smo bili sami i mladi vozila govno od 1.6 vti motora u 207cc, s obzirom da na dan radi zbog posla bar 150 km ugradio sam na taj auto plin, taj motor nije sam po sebi neka sreca, pa tako ni plin mu nije drag. Na njemu se na 4000 rpm prebacivao sam na benzin da sacuva ventile i tako kod nas nekom ludom srecom dogurao do nekih 240 tkm i prodali ga. Osobno vozim fiatove benzince i do max pola milje do kad su kod mene nikakvih problema niti sa motorima, niti sa plinskom instalacijom na koju kod ugradnje dobijemo 5 god garancije bez obzira na km. Za sad na jednom samo mijenjao isparivac u garanciji. Nekad davno sam vozio TT 2.0 tfsi, DI benzinac i ti auti nisu sreca na plim, prvo trose oba goriva, a drugo desi se sto si ti na pocetku rekao da moze riknut koja od dizni na takvom tipu benzinaca, dok meni osobno na obicnom benzincu nikad ni na jednom nije otisao injektor. Ono sto se dakako slazem sa tobom jest voznja na rezervi, to spali pumpu goriva jer se ne hladi. Ja svoje aute uvijek drzim od punoga do polovice tanka i nikad problema sa pumpum. Tako da plin je super, iz osobnog iskustva znam da ga vole stari bimeri, narocito redni sestaci do 2006., Dacia, Fiat, a dobro su se pokazali i opelovi 1.4 turbo kod taksista... Dobar plinski majstor mora stranci dati preporuku dali se preporuca na njegov auto plin ili ne, isto kao i za svaki auto nije ista instalacija najbolja.
Peugeot 307 1.4 benzin 55kw sa plinom, imao je mani a to je kada se voziš na plinu tebi se kazaljka od rezervara benzina pomera, kao da troši benzin u isto vreme. Nakon nekog vremena kazaljka se vrati i pokaže pravo stanje rezervoara. Pežao mjeri potrošnju preko jedne cijevi za koju ne zna koja je smjesa unutra, benzin/zrak ili plin. Pa tako pomiče kazaljku od rezervara. Živce mi je to pokidalo dok mi nije objašnjeno šta se dešava. Mislio sam da mi neko toči gorivo dok mi auto na parkingu 🤣
Da, kod Pezoa je taj slucaj, ali ako imas uvijek vise od pola rezervara kad kazaljka dode blizu rezerve kod iduceg paljenja se sam resetira, a ako imas manje od pola tanka onda se ne zeli resetirati i stalno je ma rezervi. Da kazaljka ne bi bila stalno ma rezervi moras uvijek imati vise od pola rezervara benzina ili ugraditi el. varalicu.
moze se ugraditi relej/prekidac da prekida jednu zicu sa plovka kad se iskljuci kontakt i da je vrati kad se da kontakt. Mrzelo me to da razvodim pa to odradim rucno svakih par meseci, istekam dzek sa pumpe, dam kontakt, rezerva blinka posto ne ocitava nista sa plovka, ugasim kontakt, sacekam minut da ecu ode u sleep mod, vratim dzek od pumpe i onda pokaze pravo stanje u tanku benzina priliko davanja sledeceg kontakta to jest paljenja.
Pozdrav i svaka cast na trudu. Neke stvari nisi dobro objasnio a da se ne naljutis vidim da i sam neznas. Za smece su ti vec napisali. A maticu nisi mogao vratit iz razloga jer plastican rezervar pod tezinom se iskrivljuje i jako cesto curi na spoju. Procedura mora ici cim skines maticu odmah je usarafis nazad i stegnes na rezervar, tako se rezervar ne iskrivi i kasnije nemas curenja. Na nekim autima ako i ovako dugo cekas moras mjenjat cjeli rezervar ili ga skidat, ispirat grijat fenom da se vrati itd. Mazanje mascu i forsiranje silom nazad ne drzi dugo da gorivo opet ne pocne curit. Dalje si krivo naveo metodu da se ispita pumpa da se upali kontakt i slusa.. sta ako se radi samo o releju ili masi?..
Одлична тема и клип. Такође годинама возим на плин, увек у резервоару треба имати најмање 5-7 литара бензина, да би се пумпа хладила када пребаци систем на плин. Такође практикујем и саветујем, да сви који возе на ЛПГ ( или планирају ), да оду код аутоелектричара, да вам угради прекидач за пумпу. Када систем пређе са бензина на ЛПГ, ви лепо преко прекидача угасите пумпу за гориво, и тиме је чувате од квара. Ова инвестиција не кошта више од 1.500,00-2.000,00 динара. Поздрав свим плинашима!
@pikavela поздрав, ауто сеат кордоба "08 има проблем са паљењем, пали увек из трећег пута а ако је кориштен онда упали из прве, евентуално друге, шта би ту отприлике могао бити проблем. Водио сам га код механичара и они су ту нешто радили, провералавали, заменили неке вентиле међутим после кратког времена све опет исто. Хвала унапред ако буде одговора !
Мени пре 10 дана цркла пумпа за гориво , а променио сам је у новембру 2022. године и ставио нову . Каже мајстор то ти је цркла пумпа зато што је старо гориво у резервоару , јер возиш само на плин, а при том је секвент плин и мора приликом паљења да се упали на бензин па кад постигне неку температуру , аутоматски пребацује на плин. Скинуо пумпу , показује ми корозију на моторчићу пумпе и помиње кондензацију због старог горива која је изазвала квар. И сад ми рекао да потрошим тај "стари бензин" па кад казаљка дође до 1/4 резервоара , онда сипам ново гориво и да неће више бити проблема. Он онда не зна да више горива значи боље хлађење пумпе. Јел пије воду уопште ова његова прича? Хвала унапред
Svaka pumpa na novijim vozilima ima presostat, kad nabije oko 1bar sama stane... Na starijim u pocetku pojedinci su stavljali prekidace sam da upalis ili ugasis pumpu po potrebi, jer si i na plin prebacivao sam... Ako je hladan upalis na benzin, krenes, posle par minuta neutral dok ne zatrokira pa na plin, a ako palis odma na plin moras prvo rucno da "cokiras" doziras plin u karburator dok verglas... Bile su sjajne 2000-te godine kad se pojavio Plin, pa "Lovato Bato", samo jedan isparivac i crevo, na crevu stelujes dotok plina, a na isparivacu menjas samo membrane, pa nije trebao atest, kasnije atesti, sekventi, p.m-ne, a Bugari su slagali plinski uredjaj ko lego kockice, kao sto sad rade sa "Metanom"...
Mirko ima li uticaja potapajuca pumpa kod CORSE C 1.2 NA prvo paljenje, nema saug, 1min.posle ide ko azdaja, a na leru sapuce? Ili je nesto gore? srdacan pozdrav celoj neovlascenoj ekipi.
Citroen Xsara 1,4 xi pregara pumpa svake 3 godine ako voziš na plin.. pa ti vozi.. ali Xsare više nema pa nema veze, ha)) .. a zadnji ovjes Xsare da ne pričam!
Ja radim plin i auto elektriku ugradjujem relej koji ce da je gasi kad je na plinu i nema problema produzis joj vek mnogo i nema opasnosti od pucanja creva dok vozis na plin jer su konstantno napeta zbog cega se i zapale kola u vecini slucajeva nikad se kola nisu zapalila zbog plina kad je sekvent u pitanju,pozdrav iz Sapca
Svaka pumpa na novijim vozilima ima presostat, kad nabije oko 1bar sama stane... Na starijim u pocetku pojedinci su stavljali prekidace sam da upalis ili ugasis pumpu po potrebi, jer si i na plin prebacivao sam... Ako je hladan upalis na benzin, krenes, posle par minuta neutral dok ne zatrokira pa na plin, a ako palis odma na plin moras prvo rucno da "cokiras" doziras plin u karburator dok verglas... Bile su sjajne 2000-te godine
Iamo sam identican auto na plin. 2 puta menjo pumpu. Prvi put u ovlascenom servisu 21000din ,drugi put polovna origilan 50e. Mesec dana po isteku garancije prva pumpa zvekne. Inace bila jako bucna(kinez) majstor mi upredio sa org.. druag polovna org nije se skoro ni cula. Nisam vizio na isparenjima benzinabi cesto sam vozio na benzin( sto bi naglasio da propaganda sto kazu... nije istina)
@@Acko_1980 drug..ovlascen servis i diler fiat automobila. Odrali me kao jarca. Majstor mi pokazao moju i polovnu. Razlika dupe i oko .. Tezina,sklop...
pa dobro ja ugradih onomad prekidac iskljucujem je cim prebaci i to je to.Trosak 50 dinara. I zabole me koliko imam benz. u rezervoaru nikad vise od 5 nikad manje od 2,primeti se ako nema na prvu krivinu posle paljenaj na benz, nije problem....
Ja vozim auto na plin i dok sam imao gorivo po 30l ponekad i 90l jos gore za pumpu druze moj visem sumi crkle kad imam pun rezervar nego kad sipam po 1200din haha evo sad sto sam stavijo uluzak pumpe evo 3godina nista sve kako treba nije tu bitno gorivo nego kvalitet pumpe i po 500km ne ga gasim isto radi pumpa
Kod nekog automobila npr. Mercedes ML postoji poklopac koji je fabrički zavaren za šasiju i pumpa se mijenja ili skidanjem rezervoara ili ,,obijanje”(rezanjem) poklopca…
Kako mislis hladi se benzinom?Jel je popotopljena u benzin ili pa prolazi benzin kroz nju i takom je hladi ili pa oba ili pa ako nije potopljena a benzin prolai kroz nju moze odma da crkne jer ako se hladi benzim kontam onda ako nije potopljena nekih par minuta ili sekunde od toplote moze da rikne,a ako nema goriva i ona nema sta da vuce a ti bezumorno verglas onda tad moze da crkne,jedino sko ti ne radi pokazivac goriva pa da ne znas.Ali poet sa druge strane nisu one tolko osetljive da crknu na prvu ako nema goriva a ti verglas.Mozes to malo bolje da objasnis to hladjenje pumpe posto ja vozim na plin evo vec 6 godina i uvek je na rezervi benzin i dosad mi nije crka pumpa a i ako crkne verujem da ce to da bude zbog dotrajalosti a ne zbog rezerve.
Ja praktikujem, a i druge savetujem da im 1/4 rezervoara bude 0, i tako kad god sipaju mora da predje bar pola rezervoara... Samo treba sebe ubediti da je ta 1/4 prazan rezervoar! Jer nikad se nezna kad ce ti ne daj Boze zatrebati bas ta cetvrtina...
Igrom slučaja imao sam Golfa 3 GTI 2,0 benzin koji je imao plin..Dok je bio kod mene uvijek sam imao goriva najmanje pola rezervoara..Nikada nisam imao problema ali kada sam ga prodao jednom poznaniku,nažalost ne da ga je vozio na rezervi nego čak mislim da nije ni sipao benzin,zamijenio je elektronski prekidač za prebacivanje benzin-plin mehaničkim i vozio tako što je uzrokovalo crkavanjem pumpe koju je kasnije mijenjao i imao extra troškova...Dakle kao što kažeš obavezno imati goriva jer se hladi benzinom sama pumpa kao i dizne kroz koje benzin tjera ta ista pumpa...Pozdrav
@@cptvw za preporuku, imao sam ga godinu dana, uzeo sam ga u zameni nista nije moralo da se ulaze (ja sam hteo zbog sebe da promenim ulje i filtere) odlicno me sluzio, pola vikendice je prevezo materijal i vuko prikolicu, a pre prodaje isto stanje kao kad sam ga uzeo(preporucio sam novom vlasniku plocice da proveri i ulje da zameni... Kad ga kupis odma ga sredis (servisi, trap, kocnice) ZBOG SEBE i miran si do sledece kupovine
@@youtubepripravnik ok, hvala, treba mi iz razloga jer je kod nas duga zima i ima mnogo snega, od oktobra do aprila bukvalno, i treba mi auto koje nije nisko spušteno i koji ne troši mnogo nafte
Nije. Pumpa goriva je niskog pritiska i izvlači gorivo iz rezervoara, dok bosh pumpa (samo kod nekih dizelaša) gura gorivo direktno u cilindre pod velikim pritiskom.
Ja koliko vidim ovde električna pumpa stoji u ovoj posudi punoj goriva,znači bez obzira na količinu goriva u rezervoaru tj. min-max pumpa je uvek potopljena. Kakve veze onda ima dal je rezervoar pun što se tiče pumpe. Tako se bar meni čini na ovom snimku
Imao fokusa mk1 1,6 101ks sa fabričkim brc uređajem. Uvežen iz Italije gde je bio na taksiju, ja ga vozio na taksiju i u momentu kad sam ga prosledio dalje je imao oko 550K km, nastavio je svoj životni vek na taksiju još 100nak K km, i dalje ne znam šta je bilo. Takođe sam imao fokusa 1.8tddi 66kw koji je u trenutku kad sam ga prodao imao oko 650K km bez da je trošio ulje i vozi se i dalje. O Fordu mislim samo najbolje, tj o starim modelima. Prošle godine sam kupio nov auto, al Ford nije uzet ni u razmatranje jer mislim sve najgore o eco boost smećima sa tetrapak motorima od 1000cc.
Pre 20-ak godina, 2001-2002 vozio sam Ford Orion 1.6i K-glava, manje je trosio plin od benzina... Ali od onda nikad vise FORD!!! Manje vise zbog motora, nego brave, rucice i ostale gluposti ako se sjebu ni novo ni polovno vise ne moze da se napasuje niti nasteluje...
