ടൈമിംഗ് ചെയിൻ changing മറ്റു വീഡിയോസ് കണ്ടപ്പോൾ വലിയ ഒരു സംഭവം ആയിട്ടാണ് എനിക്ക് ഫീൽ ചെയ്തത്. എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ അവതരണം വളരെ സിമ്പിൾ & നീറ്റ് ആയിരുന്നു 👍👍
മിസ്റ്റർ സബിൻ ചില mistakes ചൂണ്ടി കാണിക്കുന്നു, timing ചെയിൻ ഗൈഡ് ഒന്നേയുള്ളു, മറ്റേത് timing ചെയിൻ ലിവർ ആണ്, അതു പോലെ chain pulley അല്ല അത് സ്പ്രോക്കറ്റ് ആണ് , പുള്ളിയും sproketum രണ്ടാണ്. Bolt ഫ്ലവർ ടൈപ്പ് അല്ല (അങ്ങനെ ഒരു bolt ഇല്ല അത് Torx ബോൾട്ടാണ് ) സ്വിഫ്റ്റ് crank bolt E 18 ആണ്, tightening torgue 230nm ആണ്,
അതുപോലെ ക്യാം ഷാഫ്ട് sprocket അഴിക്കാനും മുറുക്കാനും വേണ്ടി ഒരു ഹോൾഡർ വച്ചു ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്.അതു tight ചെയ്തു കഴിഞ്ഞു ക്യാം ലോക്ക് ഇട്ടാൽ മതി. ഇതു ഫുൾ ലോഡ് ആ ലോക്കിലാണ് വരുന്നത്.ക്യാം ഷാഫ്ട് അല്ലെങ്കിൽ വാൽവ് കവർ പൊട്ടൻ ചാൻസ് ഉണ്ട്.
Taiming chine cover ഫിറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ anabond ഇടേണ്ട ആവശ്യമുണ്ടോ ഞാൻ കമ്പനിയിൽ true value വിൽ ഒരു സ്വിഫ്റ്റ് കണ്ടു 135 klm ഓടിയിട്ടുണ്ട് . ടൈമിംഗ് chine മാറിയത് ആണന്നു അവർ പറഞ്ഞു പക്ഷേ anabond ഒന്നും add ചെയ്തത് ആയി കാണുന്നില്ല. കമ്പനിയിൽ നിന്ന് ചെയ്യുമ്പോൾ അനബൊണ്ട് use ചെയ്യാതെ ആണോ cover ഫിറ്റ് ചെയ്യുന്നത്
ഇക്കാ.. സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് വിസ്ത.. ഫാമിലി യൂസ്ഡ് വണ്ടി എന്ന് കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. OLX ൽ കണ്ടതാണ്. 70000 ഒക്കെ ഓടിയിട്ടുണ്ട് എന്നാ പറഞ്ഞിരിക്കുന്നത്. എത്ര വരെ ഓടിയത് എടുക്കാം..?
എനിക്ക് വലിയ ഒരു സംശയം ഉണ്ട് ദയവായി പറഞ്ഞു തരണേ🙏 ചോദ്യം ഇതാണ് - നല്ല റിഫൈൻഡ് ആയിട്ടുള്ള എൻജിൻ ഏത് കമ്പനിടെ ആണ് കാറുകളിൽ ബൈക്കിൽ ആണെങ്കിൽ ഹോണ്ട അതുപോലെ കാറിൽ എതാണ്‌?
