Слушай внимательно! На 5л. Баке проехать 120км это вполне нормально! Ибо расход выходит не 5 как ты говоришь, а 4литры, даже может чуть меньше, ты же не до полной остановки ездишь что бы утверждать что 5 литров на 100. Второе, бензин исключительно 95 нужно лить, эти двигателя не любят 92. Третье, Винт который тебе советовали крутить, должен быть откручен максимум на 2 оборота но! Обычно 1.5 оборота вполне хватает, это как бы стандарт! После того как покрутил винт, обязательно нужно проехать желательно по трассе от 5км, и по приезду дамой сразу заглушить двигатель, не давая ему работать долго на холостых оборотах, затем нужно выкрутить свечу, и посмотреть на её цвет, он должен быть серого цвета, если бензин плохой, будет с коричневым оттенком, и это нормально! Не может быть чёрного цвета, так как это свидетельствует о большой подаче бензина, и малой воздуха, а топливно-воздушная смесь должна быть правильной. В таком случае нужно искать причину, или плохая свеча, которая не палит, или нужно убавлять подачу бензина, тем же винтом качества. Белая свеча свидетельствует о малой подачи бензина, и большой подачи воздуха, это очень опасный момент! Ибо в таком случае двигатель не охлаждается нормально, перегревается, и может тупо сгореть! Тут нам нужно будет добавить бензина, и так же проверяем как и в предыдущем случае 5км по трассе. Если винтом нормально настроить качество не выходит, а это вполне может быть, так как регулировка винтом качества это тонкая настройка, которая действует в малом диапазоне, нужно будет регулировать иглой, которая находится под крышкой верхней карбюратора, на вакуумной резинке (об этом подробнее в интернете, я пока что видео об этом не заснял) там просто нужно выставить иглу на одно положение вниз, если бензина много, и на одно положение вверх, если бензина не достаточно. Внимание, настройка иглы обычно крайняя мера, так как скутер в основном работает в стандарте всегда хорошо! Потом, весь ликбез в твоём случае скорей всего не понадобится, это скорей всего для общего понимания я тебе написал, у тебя расход около 4 литров, и это правда хоть и максимальный допустимый расход, но вполне оправданный! Это скутер, тут вариатор регулирует обороты, а не ты сцеплением и КПП, вариатор всегда перекручивает ДВС хочешь ты того или нет, настроить его под себя можно, но это не простой процесс для обычного человека, и нуждается в опыте и понимания работы вариатора на хорошем уровне ( спустя 2-3 дня в интернете, можно научится, а опыт только со временем) минимальный расход данного двигателя по трассе с водителем до 70 кг, и скорости не больше 60, составляет 2.2 литра, это правда! ( у меня был Шторм 150 там такой же двигатель) средний расход смешенного типа это 3. 3,3 литра. И нагруженный режим п типу , динамичная езда газ в пол, езда с пассажиром, по месту, это 4 литра, иногда даже 4.3 литра. Да это много с одной стороны, но по другому тут не как, тех же 80 кубов 4т кушают в среднем 3. 3,5 литра, у тут 150сс. Главный показатель правильной работы двигателя и его смеси является свеча, как язык у человека, который показывает много чего, что происходит в организме, и она показывает нужно ли что то предпринимать, или нет! Последнее, по поводу электроклапана или ЭК, из за него может быть большой расход, но это бывает не так часто, тем более на новом скутере, если он не рабочий, свеча будет чёрная, после подачи на него 12V игла на ЭК должна выходить на 4-5мм это будет норма, проверить это в домашних условиях не сложно, просто нужно снять его, подключить его к АКБ ( ЭК должен быть холодный, после простоя) замерять размеры иглы до, и после напряжения в 12V время полного открытия ЭК до 5минут! Всё) обычно такие письма не пишу, ибо уже походит на доклад)) но тут меня бомбануло не много, люди пишут и советуют ерунду, а я полагаясь на свой опыт в ремонтах, хотел тебе всё это объяснить, надеюсь помог тебе с пониманием этого.
@@Pasha10111950 Регулировка клапанов на перерасход не влияет, а вот забитый фильтр, вполне возможно. На одно котловых моторах проблемы со свечой сразу заметны, это не машина что там от 3 котлов, и она работает на низких оборотах, а как мы все знаем, свеча может нормально работать на холостых, и не высоких оборотах к примеру 3т и у машины это не всегда можно увидеть, а вот скутера мотоциклы, крутятся 8+ т км. На таких оборотах в камере сгорания уже большое давление, и свеча уже палит куда попало, наблюдал за этим процессом на стенде, там идёт имитация работы двигателя, создается давления, и чем больше давление, тем быстрее плохая свеча начинает палить куда попало, так же и в двигателю, чем больше обороты, тем больше давления.
По відгукам 150 скутер жере в середньому 4 літра бензину на 100 км. У тебе норма. Це плата за комфорт не клацати передачі. Така фігня і на автомобілях з АКП порівняно з МКП. Не раджу колхозити з карбюраторами. Окрім головної болі як його туди прикрутити ти нічого іншого не отримаєш. Єдине що ти можеш зробити це: 1. Випробувати різний бензин. Різних виробників. Можливо заливаєш неякісний. 2. Перевір (почисть) воздушний фільтр. 3. Якщо мопед на гарантії можливо не пройшов повної обкатки. За період обкатки трошки збільшений розхід палива. 4. Бачу по термінології з технікою у тебе не ахті, краще самому не лізти поїдь на іхній сервіс або знайди майстра.5. Не раджу сприймати відео та коментарі в RU-vid за чисту правду. Розхід палива річе відносна і залежить від багатьох факторів. Одні з головних це стиль водіння, вага водія (80 кг та 100 кг), місцевість рівнина чи більш гориста, купа факторів які на це впливає.
Здравствуйте) Дык установка разных потребителей вне сервисцентра) разве не лишает гарантии? А Вы незаметно в карбосе боитесь поднастроить.. Однозначно лайк за "допиливание" техники под свои потребности! Сам такой)
@@MrGangsterochek я кстати на днях на одном баке проехал 135км. С максимальной скоростью что-то случилось, после 72км появляется характерный звук, якобы отсекает что-то (пробовал другой ремень ставить) не знаете в чём проблема может быть?
Привет ! ) В паспортных данных пишут 2,5 л / 100 км . Жаль , что ваш так много ест ( . На Ютубе есть Николай Рукавков , занимается ремонтом и обслуживанием СИМ ... Поинтересуйтесь у него , может можно , что то подкрутить ) Обзоры на СИМ хорошие ! Давайте ЕЩЁ !!! Очень интересно !
После зимы, расход стал 5,6л. Что делать не знаю, к официалом ездил, сказали это нормально. Типо быстро ездишь, хотя езжу большую часть спокойно. Пробел 8000
Та ніфіга це не нормально. Японська 250ка менше їсть. Я до свого після зими ще не заглядав, але в мене є думка покрутить там один гвинтик на карбі, як спробую відпишусь
@@MrGangsterochek не знаю что делать. Ещё при разгоне питается скутер, и даже когда на скорости сбрасываешь ручку газа и опять выкруяиваешь, то его дёргает один раз и дальше нормально. Грешил на ремень и ролики, я их поменял на официале, проблема не ушла. Дальше не знаю что делать
Добрый день.Спасибо.за обзоры.Вопрос такой.У меня Sym Jet14.Пробег 300.Запланировал смену масел Стоит регулировать зазор клапанов?По мануалу 0.12 оба.Посмотрел не пойму как крышку снимать.И ещё может знаете как отрегулировать свет,надо поднять светит ближний на 5м.Спаибо.
у меняч тоже 14-й скутер. свет поднимал ключем на 10 или 12, не помню снизу рукой нащупываешь 2 болтика и крутишь их. каждый болтик за одну фару отвечает.
