It is never too dark to be cool (Lenny Kravitz): sunglasses at 8/8 overcast 🤣🤣🤣. Did they at least help with the terrible smudge on the canopy? Nice approach and landing by the way 👍
Wydaje mi się, że robisz czwarty zakręt zbyt blisko lotniska/na zbyt dużej wysokości, co skutkuje bardzo stromą ścieżką schodzenia do lądowania. Dodatkowo hamulce aerodynamiczne zarówno Pirata (zwykłego), jak i Pirata-C, są mało skuteczne. Możesz wziąć pod uwagę mój komentarz, ewentualnie przedyskutować to ze swoim instruktorem. Jeszcze taka mała uwaga, że wyciągarkowy utrzymuje na ciągu zbyt dużą prędkość, więc masz niższą wysokość wyczepienia oraz cierpi na tym konstrukcja Pirata (maksymalna prędkość lotu za wyciągarką wedle Instrukcji użytkowania w locie SZD-30 to 120 km/h). Pozdrawiam!
Za duża prędkość podczas ciągu - to jedna rzecz, druga ważna to zabrakło dobrego nawyku sprawdzenia wychylenia sterów. Warto to jeszcze zrobić przed startem.
Przyrzad jest sprawny. Koniecznosc stukania wynika z samej konstrukcji/zasady dzialania wysokosciomierza. Wskazowki sa urzadzeniem mechanicznym i stawiaja lekki opor, a sa poruszane cisnieniem w układzie. Minimalne zmiany wysokosci/cisnienia nie sa w stanie ich przesunąć. Jak nie stukniesz przerzad tez dziala, ale z lekkim opoznieniem, a na malej wysokosci kazde 10m ma znaczenie....