Milyen kár hogy az ilyen hangulatok eltüntek több vonalról a nyított ablakból való nézelődést még 2009-ben a Bajai hídon is lehetet nézelődni a vonatból ahogy átment. Persze még voltak villamosított vonalakon is olyan kocsik amin nyítható ablakos volt.
Ott a pont. :))) Lehúzható ablaknál legalább lehet csillapítani a hosszútávon utazók fasírtos zsemléinek és tojásos szendvics kompozícióinak illatait is .....
Tiszta gyerekkor! 😍 Muszáj lesz nekem is leutaznom a távot egy időutazásra. 😍 Sokat segített, hogy megmondtad a Csörgő időpontját, köszi!
3 года назад
Valóban, a KLASSZIKUS retro vonatozás-feeling! :) Szerintem boldog lettél volna a helyemben, amikor 1983-87 között, minden tanévben, szinte minden hétvégén megjártam oda-vissza a Barcs-Nagykanizsa vonalat, a klasszikus MDmot Piroskával. :) Na,akkoriban, sokat hallottam ezt a TADAMM-TADAMM! hangot. :) Egyébként megint rendkívül remek videót alkottál... :)
Úgy véltem hallani, hogy a kocsinak, amiben voltál erősen kopogott a kereke a zakatoláson felül, kicsit meg volt laposodva. De legalább hozzáadott a zakatolós-zötyögős hangulathoz egy kis pluszt.🙂
3 года назад
@Győri Krisztián engem az a rész, afrikai zenének hatott! :D
Építsenek új nyomvonalat Ócsa és Soroksár állomás között, végig egyenes és a pusztában megy, csak pár telket kéne megvenni meg egy két aluljáró/felüljáró kell. Ezen közlekedhetnének a zónázók.
@@leslie4004 Én Gyálon lakok és egész nap hallom a csörgőket (igaz kicsit messze vagyok) és nagyon szeretem. Majdnem mindennap kimegyek a csörgőket megnézni.
De jó, újabb lajosmizsei videó:):) Villamosítják? De kár... nem lehetne, hogy csak a pályát újítsák fel, a Bübüt- mert mi csak így hívjuk a csörgőt - meg meghagyják a kreténeknek?? Kecske is jóllakik meg káposzta is megmarad. Ennek még a hangja önmagában is fíling, legalábbis mi pont olyan távolságra lakunk tőle, hogy már szinte kellemesnek mondható:):) Néha onnan tudom hány óra van éppen, de azt is imádom amikor este nyitott ablaknál - amikor épp vonatokról mesélek a srácoknak - egyszercsak fermorajlik... majd tíz perc múlva megint... basszus, fél 10 múlt 5 perccel, ezek még mindig nem alszanak???!XD A kétévessel amúgy már kipróbáltuk ilyen kőkemény 5 perces Zugló-Nyugati távokon, és imádja:):) Az ülések rugózásával is elégedett:D:D
Szia.Bence. Nem csak Villamosítás hanem részleges 2-vágányúsítás is lesz ! Van közvetlen vonat Budapestről Tiszefűredre a Tisza tó Expressz Fűzesabonytól-Tiszafűredig Csörgővel!
@@zoltansimorka91 én is ezen az állásponton vagyok !
2 года назад
Elérzékenyülök ezektől a gyönyörű hangoktól, kell mennem egy kört, amíg lehet, és ambient/field music hangmintaként rögzíteni a kattogást :-) Sajnos az eurokonform motorvonatok kicsit olyanok, mintha nem is vonattal mennék, hanem repülővel. A lehúzható ablak különösen hiányzik, no meg az a bizonyos "vasszag" az orromban. Persze ez egy durván felgyorsult világ, szvsz sokan türelmetlenebbek is, és akinek naponta ott kell ingázni, nem biztos, hogy munka után szeret ennyit utazni. Nem tudom, az erdélyi vonalakat ismered-e, igaz, az már CFR-terület, bár a Hargita IC vegyes kocsis, az útja fantasztikus, mozdonycserés, eleinte a Sebes-Körös mellett a Révi-szoroson át (kolozsvári szakasz, ezerféle szerelvény jár ott), majd a Keleti-Kárpátokban. Másik csodavonal a gyimesi, na ott még NDK-gyártmányú régi emeletes kocsival utaztam, az külön élmény, a tájról nem is beszélve. A kiesőbb romániai vonalakon pedig minden előfordulhat :-)
Nálunk is RABD meg RE 4/4-460-560 van, meg nagy konzervdobozok, velük tanulok majd vezetni. Azért ez is baromi klassz, főleg az RE 460 nyönyörű, fenséges mozdony!
Szia Bence! A Vonatdroidon vagy valahol máshol hogy lehet megnézni hogy mikor milyen vonat jön? Mert úgy szeretnék utazni a Lajosmizsei vonalon hogy a nosztalgia kocsikkal megyek, de álltalában változó időpontokban jön. Amúgy nagyon jó lett a videó!
@Krause Kevin Ha van egy “szabad” hétköznapod, akkor kimész a Nyugati’-ba és addig vársz míg jön a “retroinga”. Vagy szintén ott, kérdezősködsz az ott dolgozóktól, hátha tud valaki segíteni! Sok sikert!
@@krausekevin4501 Keresőbe a következőt kell beírni: Emig éles környezet. Ott a bal felső kis fehér keresőcsíkban ezt kell beírni: 505580051496 Ez a retró vezérlőkocsi száma. Ez a térképen megmutatja ráközelítve, hogy merre megy az adott vonat.
A vezérlő kocsiknak is van külön számuk a mozdonyok mellett (időnként nem jelzi, de van). A retró vezérlő UIC száma: 50 55 8005 149-6 , ahogy az előzőekben írták (505580051496 számra keresve) lehet figyelni éppen merre van. Most pl. a Nyugatiban áll :)). Legutóbb egy hétköznap 17 órakor láttam a Nyugatiban, de ez tényleg változó.
Édes Istenem hányszor mentem én ezen a vonalon diákként. Most vagyok 32 :D Mai napig nem változott semmit. A legnagyobb potenciálú vonal lehetne!!! Soha nem élem meg, hogy itt normális vasút legyen
Bence Bogár szerintem is igazad van régi jó klasszik csörgő bhv val szuper kombináció alkalmanként kifog az ember retro bhvt menetet és Kuhár Bence ment a Like 👍 csak így tovább
Mindig ez a villamositasos dolog. Nem lenne egyszerűbb, gyorsabb és sokkal olcsóbb, ha a pályát felhoznák 120 km/h sebességre a különbözetből (és gondolom egy kis +ból) pedig vennének értelmes szerelvényeket a vonalra? (Alstom lint, siemens Desiro, Stdler GTW/flirt DMU, Pesa "regioshark", stb) Ha esetleg van valaki aki jobban rálát ezekre a dolgokra (pénzügy és hasonló) meg tudná mondani, hogy ez a fajta megoldás jó-e, vagy ha nem jó, akkor miért nem jó?
Jó a hangulata a videónak, igazi örömvonatozás. Évekig jártam Csörgő húzta vonatokkal és nem a mozdonnyal volt a bajom soha...sőt. Meghagyhatnának néhány vonalat villamosítás nélkül nosztalgia vonalnak, ahol még zakatol a vonat és nem drótok, zajvédő falak között halad. Ez persze nem azt jelenti, hogy hagyjuk tönkremenni, hanem őrizzük meg a régi formáját, a hézagos csavaros síneket. Lassan nehéz elmagyarázni egy gyereknek mi az igazi zakatolás. Igazából a felépítmény határozza meg a sebességet, nem a villamosítás, már ha csak a gyorsabb vonat a cél. (Amióta megtudtam, hogy egy "Csörgő" 5 személykocsival átlag 150 liter naftát pöfög el 100 km-en, értem hogy olcsóbb üzemeltetést szeretnének, de a villany is fog fogyasztani némi áramot........ gondolom majd Paks 2-ről ingyen) :)
@@cobraelflapunk Oké, ilyen szempontból a második legnagyobb város az országban Hódmezővásárhely. 😃 Sajnos ez az adat nem mutat meg túl sok mindent. Nem kötekedés...
@@havelock.vetinari Úgy értettem, hogy én egy ideje (legalábbis a Desirós időkben) csak a Fecske kocsis százasvezérlős és olajzöld retró ingáról tudtam. Mikor tért vissza a full ,,hugyos" Bhv szerelvény?
Azért az esztergomi vonal utasszám adatait lakossághoz viszonyítva is kéne nézni.Mert szinte biztos vagyok benne hogy a vonal menti lakosság is legalább annyit nőtt mint a forgalom.
Ez az utasforgalomnövekedés a felújítás előtti állapothoz képest, az átadás utáni pár évben történt. Ennyi idő alatt tizedennyit nem nő a lakosságszám.
@@tyukorrow De azt is tedd hozzá, hogy azért is nőtt az utasszám, mert a buszjáratot a villamosítás után megritkították. Fél óránként járt a legjobb csuklós busz, most meg 1 óránként jár egy szóló. És mellé már nincs a piliscsabai, Kesztölcről is csak a vonathoz visz ki a busz, és Vörösváron, ahol rengeteg busz járt, ott is igen megritkult.
