@@Tom96016 akkor az a baj hogy valószínűleg megmarná a felületet és nem lenne jó így viszont hogy csak olyan mintha "fel gözölné így nem érintkezik akkor mennyiségű anyag a felületen
@@KaloTibor meg a lófaszt mama :D ezek a plexi szarok gyárilag le vannak UV álló lakkal fújva,egy ilyen kezelés nélkül ez max egy év és ugyanolyan fos lesz mint volt, ilyen uv sugárzás mellett ami pár éve van minden szétég a napon, szerinted mitől van délelőtt 10-kor 40 fok ezen az éghajlaton?! Igen kérlek mert nincs többé ózon ami szűrje az UV sugarakat és azok szépen szétesznek mindent, de a műanyagot fénysebesen. ez se fogja tovább bírni
Elvittem az autót egy szélvédő javítóshoz aki meg polírozta 5ezerért a 2db fényszórót , aztán rakattam rá kavicsvédő víztiszta fóliát, ez volt 6éve, még hibátlan az egész az új tulajnál is! De meglepő ez a poharas cucc, hogy működik!
Újittattam fel én is fényszórót. Engem lebeszéltek a fóliáról. Egy jó ideje már nem raknak fel, mert, ha az is elkarcosodik, vagy más baja lesz, egy gyötrelem leszedni és nagyon problémás felület marad utánna. De legyen még sokáig szerencséd vele. Nem értek hozzá.
@@enagy2431 A ma kapható pl. Avery fóliák 10 évet simán bírnak. A karcok meg egy hőlégfúvós rámelegítéssel nyomtalanul eltűnnek, mégy egy kulccsal okozott is.
Ez egy jó cucc 👍Nekem 2 éve ugyanígy lett megcsinálva a lámpám és még mindig jó 😉😊Két autón is 😉Úgy emlékszem gőzpohárnak szokták nevezni azok akik használják 🤔😊
Az alján kihagytál két kis háromszöget, mikor lefújtad, percekig vártam, hogy mikor térsz vissza arra a részre, de otthagytad. Olyan qrva idegesítő az ilyen :D Az áráról, mi a neve, ki gyártja, ki árúlja, mennyi fogyott is jó lett volna beszélj.
Nekem is kib@szta a szemem, rendesen feszültség maradt bennem a kis háromszögek miatt 😂😂😂 egyébként ígéretes cuccnak tűnik, bar baszott draga cucc, akkor éri meg, ha van legalább 5-6 autó, amit kezelni kell.
ALIN -Lengyelországból 7 napos szállítási idővel : 17 ezer . Papír dobozban ha ugyanez a fémdobozos kell akkor 27 ezer .Egy tízes a fémdoboz akinek ér annyit.
Nekem egy éve csinálta egy ilyen kiszállós lámpa-felújító faszi, nem látszik rajta semmi változás, teljesen jó azóta is. Csiszolta, polírozta majd felgőzölte. Fél óra munka volt 1 db. Ja és csiszolni hosszú mozdulatokkal, polírozni körkörösen érdemes. Szerintem jó megoldás egy új búra helyett, ha olcsóbban akarod megoldani.
Gratulálok, szép lett és végre egy működőlépes csodaszer! :) Egy kicsit gyorsabban végeztél volna, ha a papírokat is lemosod a vízköpővel, hatékonyabb lett volna az anyagleválasztás!
Nagyon szép lett viszont az a lakréteg, ami lelett csiszolva az kelleni rá vissza. Mivel evvel a szerkezettel ahogy mondtad valami illékony anyag lett rá párologtatva, ami megoldotta kicsit a plexit és azokat a mikrókarcok elfojtok és átjátszóvá vált. Ez a műanyag felület egy pár hónap múlva ugyan úgy vissza fog mattolni. A lakkréteg egy mechanikai védelmet add a plexinek majdnem egy üveg keménységű felületet hoz létre rajta. De amit mutattak evvel a termékkel kapcsolatban az tényleg működők nem hazudtak szép lett a lámp.
Gőzölögtetés helyett én is lakkoznám valami jobb 2K anyaggal. Ha már használt lakkot az ember az életében, akkor a fényszórót sem fogja elszúrni, plusz a mosókarcok is polírozhatóak lesznek a lakkrétegen. Jelenlegi 20 éves vackomon 3 éve csiszoltam fel 3 lépcsőben a lámpákat és lakkoztam újra őket, azóta is úgy néz ki mintha új lenne, pedig utcán parkol, mindent megkap amitől óvni kellene :D
A tartósság miatt a 2 ezrest hagyd ki,mert csökkented a felület tapadását. 1500 as ig csiszold, az esetleges karcokat (a használatból eredőket is )gyönyörűen kitölti a bevonat.
Ha nem használtad volna a szetten kívüli polírpapírt, és az elején-végén beszéltél volna a lakkról (le kell csiszolni teljesen és a kezelés után újra le kell lakkozni újra, különben újra visszamattul, esetleg anyagában repedezik mert az uv kinyírja, bár ez már a neppert nem érinti) akkor ez is egy szokásosan korrekt teszt lenne. Így meg egy fizetett hirdetésnek látszik. Még akkor is ha nem az. ...de egy jól összeszedett videó a fényszórólakkokról sokat csorbítana a csorbán. Ja és a fóliákat is ér szóbahozni. :-)
Szerintem aceton + abs, avagy hogyan 3d nyomtass csillogo dolgokat. Valaki kiprobalhatna a szettet 3d nyomtatvanyok fenyesitesere, szerintem arra is kivalo lenne (plusz nem kell smirglizni ;) Koszi a videot!
Ez egy nagyon hasznos videó! Lehet akik többször vesznek autót és tovább adják azoknak olcsóbb lehet ha ezzel tisztítják a fényszórókat hisz többször lehet használni a folyadékot es a mennyisége is elég lehet több autóhoz 👍
Jó drágán eladnak olyan müszaki tartós használati cikkeket, amire rásüt a Nap, és pár év után besárgul, bemattul, és nem látni a fényszóróval. Tán egy év jótállás van egy 5-10 milliós müszaki eszközre? Üveg fényvetővel ilyen gond sose volt, ma meg sokmilláért vett autót pár évente polirozgazni.... Madárnak néznek a gyártók. Dobdel kultúra. A mattult, sárgult plexin elég sok fény összevissza szóródik, és jobban vakítja a szembe jövőket is.
@@imjustapotatoleavemealone A gőz szerintem azért kell, mert azonnal elillan, nincs ideje szétmarni a felületet. Folyékony halmazállapotban, rotty lenne a PK. Nitro, ugyanez a hatás.
Hoppa, egy pozitiv ertekelesu 'Szelhamoslada' video 😆 Ali: out of stock Amazon: £73 (5db maradt raktaron) Ebay: a szett nem, csak a 600ml-es lotyi kaphato £38-ert. En meg megkerdeznem hogy a 600mles lotyibol mennyi maradt egy fenyszorofelujitas utan. Merugye csiszolopapirt lehet potolni, a melegitocsesze ott van, a lotyi meg fogyoeszkoz. A legjobbakat Fonok 👍
Üdv! Jó meg minden, de ha valaki nem vágyik tökéletesre akkor itt egy egyszerűbb dolog : 900-as vizes papír, előtte persze kimaszkolni. Egy gyors csiszolás( 10 perc max ) után mosd le, és szárítsd meg, majd dobj rá egy réteg üveglakkot( spray ). Az egész megvan 2500 forintból, nem lesz hibátlan, de működni fog, és sokkal jobban fogsz látni :) 2 évet kibír, és megvan 30 perc alatt. Ha pedig nem gond a pénz, akkor inkább vidd el szakihoz. Sokak szerint ez egy gány megoldás, ami igaz is. De az eredmény szinte semmiben nem különbözik ettől, csak sokkal több pénz marad üzemanyagra 😎
Fasza volt a teszt. Én sajnos egy nagyon pesszimiska, DE kísérletező típus vagyok. Tuti kipróbáltam volna egy nem szöszölős rongyra öntve az "illékony trutymót és áttörölni vele a megcsicsóót, felpolírozott felületet. De ez már csak az én faxságom. :D
Arra számítottam, hogy kamu lesz, mert hasonló volt a reklámjának a szaga mint a többi átverős terméknek. Úgy meglepett, hogy le kellet állítsam a vidit. Egy észrevétel: A lámpa alsó kontúrjánál kimaradt egy két kicsike foltocska.
Kedves István, lesz olyan teszt esetleg mely az utólagosan a benzinhez öntött adalékokat vizsgálja? Gondolok itt az E10 rossz hatásainak csökentésére megjelent termékekről. Ez egyre inkább előtérbe fog kerűlni ahogy drágul az üzemanyag. Tisztelettel, Stamler Péter
Gyors keresés a neten. Egy ilyen készlet 42000 forint. Fényszóró polírozás amit meg is lehet várni Budapesten (mindegy melyik cég) 15000 FT/pár, de láttam 8000 forintért is. Szóval működik-működik, de feleslegesen beruházás, pláne úgy, hogy ennyire illékony az az anyag és ha véletlenül nincs jól lezárva üres lesz a flakon mire megint kell... Egyszóval erről eszembe jut a klasszikus szlogen... Mi olcsón, gyorsan és kiváló minőségben dolgozunk, amiből Ön kettőt választhat. 6000 forintos turtle készlete már használtam. Addig jó volt, amíg eladtam egy autót, de mondtam a vevőnek, hogy nem lesz örökéletű...
Engem érdekelne, hogy kb. milyen anyag ez? Aceton? Cián-Akrilát? Nitrohigító? Meg mi van ha én 3000-es papírral csiszolom át, és utána polírozom? A matt réteg akkor is lejön és gyönyörű fényes lesz, varázsszerek nélkül is, viszont a külső karcálló és UV stabil réteg megszűnik ilyenkor.
Emag-on 57.000 a szett......Eleve 10-15 körül políroznak egy lámpát, és ott még a felület kezelés utáni védelemét is néhol megoldják, vagy Uv fóliával, vagy speckó bevonattal. Vannak helyek ahol 2 év garit is vállalnak a felújításra, mondjuk akkor többet kérnek.
Azoknak akik a gőzölés után a lakkozást ajánlják szeretném elmondani,hogy a gőz a kis mikro karcokat "olvasztja össze",szóval sima lesz a felület...mibe kapaszkodjon az a szerencsétlen lakk,ha ráfújod? :) az első mosásnál lejön róla...
A műanyag csöves kupaknak az lehet a lényege, hogy a bögre alja melegszik, és azt függőlegesen jó tartani, és ha kevés anyagod van, akkor könnyebb dolgod van a gumicsővel
Múlthéten már megjött a szett, de csak most volt időm megcsinálni. 17e a papírdobozos szett. A lötyi leírásában az van, hogy toulol-t tartalmaz. Annyira jó lett, hogy hihetetlen. Meg nem mondod, hogy nem új a lámpa. Viszont nagyon óvatosan, mert ha rácsöppen, akkor lehet elölről kezdeni a csiszolást. Ja és nekem nem ragadt utána, azonnal menetkész lett. Tennék be fotót, de nem lehet.
Ja és volt a lámpa felületén oldalt, ilyen mikrorepedés (csillogós volt az anyag, egy másik autómon is volt ilyen), na azokat is el tudta tüntetni, csak kicsit tovább kellett ott tartani a gőzt.
Ez a rágőzölt aceton vagy kloroform tulajdonképp mit csinál a műanyaggal? Összeolvasztja? Nem zavar be a vetítési képbe (és a fényerősségbe) úgy mint a lakk?
Mi is megcsináltunk jópár autót már a gőzköcsöggel és eddig (kb 1 év) elég jól bírják a meggőzölt lámpák. Arra kell utána vigyázni, hogy nem szabad kefével mosni a búrát, mert mikrokarcos lesz.
Van a kocsiban 4db üveg Hella lámpám , meg tartalákban 8db Bosch H1-H4 ..most 35 évesek ,ha egy 20-30 év múlva szólok hogy bemattult akkor letesztelném én is ezt a cuccot ! Amúgy konkrétan bexarás a cucc..ha tartós akkor No1. talán kicsit feloldja a polikarbonát finomracsiszolt felületét....
A mai napig üvegből lenne a búra szerintem (de ez a cucc üvegre hatástalan), ha nem lenne sok előírás a gyártókra vonatkozóan. Pl: azért kell műanyagból lennie, hogy gyalogos gázolás esetén a sérülés súlyossága lehetőleg kisebb legyen (mondani sem kell, a törött üveg szépen tudja hasítani az élőlény szöveteit, míg a plexi annyira azért nem), vagy ütközéskor a szétrepülő üvegszilánkok tudnak sérülést okozni, a plexi itt sem annyira. Azonkívül a műanyag fajsúlyra kevesebb, mint az üveg, tehát nem egy 10 kilós lámpatest van a kocsidon, hanem "csak" 5 kilós. Az tény, hogy az üveget nem szadizza szét az UV sugár, meg karcállóbb is, de a ridegsége miatt ha sérül (pl: repedés, kagylós kavicsnyom, esetleg egy "jóbaráti" kalapács, stb.), akkor az nem nagyon javítható egy lámpatesten.
@@netgengszter Tudom kell valami mondvacsinált dolog hogy a hulladékhegyet ,felesleges gyárakat miért kell szaporítani...ami műanyag az szar ...szerencsére nekem nem kell ,és nem is akarok ilyenekkel foglakozni. Tudom hogy üvegre hatástalan ..csak cinizmus volt a "modern technológia"(szemétgyártás) irányába..más területen szervizelek, ott ügyfeleknek szoktam mondani ha tartós dologot keres alap kiindulás : nincs benne műanyag ,ami műanyag az fos,kivétel nélkül . Igen drága ,a minőségi cucc ,de hosszútávon nagyon megtérül..csakhát manapság már ultrarövid távra gyártanak mindent ..a "környezetvédelem jegyében" (enhe cinizmus ismét )
Vettem olcsósítottat 11 ezresért, az is működik! Igaz a kínosan rövid szivargyújtó kanócot toldani kellett előtte. Nagyon sokáig elég az a 800milli cucc. Triklór-etilén szerű a cucc oldószere, legalábbis a szaga olyan...
Elbájol a precizitásod. Annyit had javítsak szerényen (lámpát még nem, de hajót sokat csiszoltam) hogy, bár nagyon irigyeltem a pumpálós luxus spricnidet, de felesleges. Vödör víz és BEÁZTATNI a vízpapírt. Akkor nem törik el. Az a rugalmas izé amire felfogod, így szemre kicsit merevnek tűnik, sík felületre biztos jó, de ilyen íveltre jobb egy közönséges mosogatószivacs. Ahogy homályosodik a felület, azaz megjelennek a lecsiszolt kászmák, a vizes szivaccsal bő vízzel törlöd, a vödörben kinyomkodod a szivacsot és a vízpapírból is kilötybölöd az anyagot, így nem tud eltömődni. EGY papírral akár több lámpát is simára csiszolhatsz, ha folyamatosan mosod belőle a lecsiszolt anyagot. A többi tökéletes. (kivéve, hogy azt, hogy ragad e még, nem a sarkában, hanem a közepén próbáltad) A folyadék alighanem etilacetát (meg kéne szagoltatni vegyésszel), ami azért lehet érdekes, mert ez a koffer készlet biztos nem két fillér és ha elfogy nem kell másikat venni, hanem a vegyszerboltban kapsz 1000 forintért (na jó ez 5 évvel ezelőtti ár volt) megint két tucat lámpára valót.
6 évig volt fólia az előző autómon semmi baja xenon, a mostani automon is víztiszta öngyógyító fólia van ,LEDes semmit nem befolyásol a látásba,a ködlámpa viszont üveg az kavicstol nem törik be ,azon sötétített fólia van ködben egész jól használható.
@@TurnBeast Kösz, ez király ötlet akkor. Nekem ugyan nem xenon, de lencsés LED lámpám van, viszont 10 éves a jószág és eléggé kezd már sárgulni a lámpatest. Kicsit ki akarom pofozni, és megkapják anyámék, aztán nem lenne baj, ha még 10évet kibírna, méregdrága lámpatest csere nélkül, utána meg már úgy sem kapják meg az orvosit a jogsihoz :DDD
7 éve van nálam a passat munkatársam ki volt feszülve, hogy nem mattulnak a lámpáim. Aztán pár hete nyugtázta, hogy nah csak elkezdett végre nekem is. Majdnem agyvérzést kaptam mikor megláttam és leesett mi történhetett egyik napról a másikra. Én ökör lefújtam a szélvédőt majd szépen a lámpát is pumpás rovaroldóval. Olyan büszke voltam magamra, hogy milyen szépen feloldotta azt a durva mennyiséget. Csak éppen nem mostam le semmivel, hanem mentem tovább szépen. Az eredmény magáért beszél én meg vihetem polírra ha szeretnék látni is vele. (Önvállonveregetés…)
Szia! Van a Motulnak, egy Insect Remover nevű terméke, ami mindent (is) old. Elsősorban motorosok részére lett kifejlesztve, bogároldás alkalmazására, a sisak, és a légterelő plexijéhez. De old minden féle szennyeződést, még a kátrányt is! Teszi ezt úgy, hogy fújhatod műanyagra, fémre, üvegre, lakkozott felületre egyaránt. Nem tesz semmiben kárt. Még lemosni sem kell, némi behatás után, egyszerűen letörlöd egy mikroszálas kendővel. Egyöntetű csillogó felület az eredmény. Évek óta használom, és még az ára sem horribilis.
Pár ezer forintos prevent króm tisztító ami amóniát tartalmaz,felcsiszolod ugyan így felkened ,hagyod megszáradni géppel felpolirozod és 1,5évig tart Nekem bevált ,kb.40-70perc a 2első lámpa a hátsókra csak felkenem, felpolirozom és teljesen jó ,műszaki képes és este is látni vele. Nyilván a végletekig nem lehet egy lámpát csiszolni
Nem, de 40 évig kb. biztos, ha 2 évente polírozod. Vizes 400, de inkább 600-tól felfelé, és vízpapírokról beszélünk. :D Egy kis matek. Egy ilyen mély polír, elvisz az anyagból, úgy 10-20 mikront (kb.) Mennyi mm-ben egy mikron? 1000. A polikarbonát búrák, pedig vannak vagy 5 mm vastagok, ami 5000 mikron. Az azért, elég sok polírozás előtti csiszolás, pláne ha bevonat pótlás is van. :)
Üdv kezdjük ott hogy, nem 20 perc . A foltosodás amit mutattál az a gyári UV védő réteg maradéka . Lépcsőket kihagysz benne maradnak a mikrokarcok és nem lessz szép + egyenes húzások messziről visítanin fognak . Én csiszolással és ploirral olyan felületet érek el hogy a légy hanyat bassza magát
Hali. Igazából, nem a maradéka, hanem lyukak a bevonaton. 600-as vizessel 20 év, mire azt a bevonatot lecsiszolja teljesen. :D Az egyenes csiszolással sincs baj, ha ért hozzá az ember. Ami azt illeti, az a leghatékonyabb, olyankor távolítod el a legtöbb anyagot. Oda-vissza kb. 20 húzás (én elég gyorsan csinálom, nem izomból, csuklóból) aztán átlósan is, majd megint átló a másik irányban, aztán random orbitális (körkörösen, ha úgy tetszik) és így tovább. Én is 600-al kezdem mindig, hamar kiderül, ha kevés. Akkor is max. 400-ig megyek le. A durvább kavicsfelverődések 600-800 után, egyértelműen látszódnak, akkor pedig egyesével szoktam bedurvázni, hogy ne az egészet kelljen finomítgatni. Egyébként a szakmám: -Ipari környezetszennyező és ipari csiszolóművész- Így is ismerheted: Fényező :D És tudom, hogy mindenki számára mumus, mert laikusként és senkit sem akarok megsérteni, de még autókozmetikával foglalkozókat is beleértek, nem tanultak anyagismeretet. Mert ugye, a 2K lakk. Egy gyűjtőfogalomban beszélnek róla, hogy a lakk az szar és 1-2 év besárgul, meg törik... xD Ezen szakadok sokszor. Olyan, mintha azt mondaná mindenki, miután valaki mondjuk egy KCH - Green Start ajánl folt kiszedésre: "Én nem használnék ilyen univerzális szar tisztítókat kárpitra, az összes kuka kb. Homasita, OBI, Praktiker, Tesco, Lidl, Auchan... Az egész paletta megvolt, szart sem érnek, vagy túl vannak értékelve." És ez szépen terjed szájról-szájra, mint a vírus, egyetlen nézőpontból kiindulva. Boldog, boldogtalan már lámpát lakkoz és mivel? 2K lakkal, igen. Csakhogy van lakk 7.000/L szettben, edzővel (általában ez szokott lenni a lámpa lakk) és van 85.000/L áron is, csak a lakk... Én a Spies Hacker egyik lakkjával fújok lámpát, aminek 45.000 lityije. Na, ez nem sárgul. Soha. Sőt, a fénye 5 év után is olyan, mintha akkor fújtad volna, megfelelő alácsiszolással persze. Én spec. 600-800 becsiszolom, 1000 Abralonnal finomítom és átködölgetem jó néhányszor. Persze az utolsó mm-ig elmaszkolva a lámpaházat a búrától, nem csak a pacekot fújom, az egész búrát, amibe a szélek is beletartoznak. Hogy ne szakadjon fel még véletlenül sem a széleken, a réseknél Dremelel bepolírozom. Olyan lesz, nem mondod meg, hogy az nem gyári új és valószínűleg, kiszolgálja az autó életét is, ha nem törik össze. Ez a leggyorsabb és a leghatékonyabb módszer. Aki mást mondd, az tévhitben él. A lakkozás rossz híre, az ilyen Gány Páloknak köszönhető, akik nekiállnak a legolcsóbb szarokkal, sokszor szakirányú végzettségük sincs és még a szarokat sem fújják ki rendesen. Szakmai csoportokban látom, hogy a lakk alá políroznak, finomítanak 3000, még 6000-et is láttam, és rengetegen... Aztán csodálkozunk, hogy fél év (se) és sárgul, meg lepattan a lakk. Hát persze, ha a tapadóhidat is elcsiszolják, aztán még ráfújnak, ráadásul rögtön készre, egy jó Colomixet. xDDDD Annyi a madár, hogy döbbenet. Elkérnek 5.000/db forintot, én meg magyarázzam el mindenkinek, akinek azt mondják, miért nálam csináltassa, 9.000/áron, mikor különben is azt hallotta, lakkozni nem szabad. Úristen...-.-
Görögországban béreltünk quadot múlt héten és pont ilyennel csinálta a lámpáit. Ott elég hamar kiszívja a nap meg a homok bemattítja. Fél évet bír állítólag extrém uv, sivatagi homok és sós levegős tengerparton. Láttam előtte utána tényleg sokkal jobb lett.
egy információ! hány perc volt a teljes művelet? én kb. 16 munkaórát töltöttem 4 13as Swift lemezfelni fémtisztára és tökéletesen rozsdamentesre csiszolásával (aztán 9x5 perc alatt lefestettem). egy lámpa sokkal többet igényel...
Aliról 8000Ft-ért ajánlottam tavaly, a neppernek egy hasonlót a sorozathoz. Szintén több ember által megerősítve, hogy működik. Végülis tényleg működik, csak durva az árrés rajta.
Hát nem tudom. Én a múltkor csináltam a lámpáimat. 600-as,800-as és 1200-es papírokkal. Mindig vizeztem,mêg a csiszolókat is.Száradás után színtelen műanyag alapozó spray,aztán a végén lakk. Tökéletesek lettek,mint az újak.Ennyit nem ér ez a csoda szer.Sokkal olcsóbbban kijött ez az egész,kb.6500-7000 Forintból.És megcsináltam a hátsókat is.
Ez is jó, de hiányzik az UV ellen védő réteg. Itt van egy kétkomponenses UV álló lakk. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NjwpWExiwCU.html és itt egy példa az eredményre: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Xubwpeuqm-E.html Biztos van egy csomó UV álló lakk, én ezt az Eastwood-ot ismerem. Fontos, hogy aktiválás után a lakk csak egy pár napig használható...
Azért látszik, nem minden nap polírozol lámpát. 😉 Sokkal gyakrabban kellett volna használni a spricnit és a csiszolópapírt is le kellett volna mosni. Amúgy nem lett rossz a végeredmény. 😉👍
@@joedon9758 Gyárilag nem lakk van rajta hanem ez az UV álló trutyi ,ami Uv hatására megsárgul. 😊 Ugyan azt a lakkot használom amit bármilyen festékre.Egy hátránya van. Nem szereti a kavicsot de kell rá egy ütésálló fólia és az sokat segít
Mivel az UV védő réteg eltűnik, ezért szerintem ez sem tartós megoldás. Az igazán jó az olyan szett, amiben 2K-s aeroszolos UV álló lakk van, én pl. a Carcolor webáruházból vettem anno.
Egyszerű halandóként kifizetni egy trafós bögrét egy használatért nem biztos, hogy kifizetődő. A teknősös-ben csak folyadék van amit felkensz, emiatt olcsóbb, és teljesen bevált.
