Téli vs nyárigumi tesztet sikerült tavaly előtt csinálnom. Kb nyár közepén vettem 4 vadiúj Hankook Ventus Prime3-at, tehát nem sok km volt benne mire eljött a tél. Szinte új volt. Addig húzódott halasztódott a dolog, hogy kicsit későn mentem lecserélni télire. Hét közben jött a futár, szintén vadiúj, szintén Hankook, de iCept RS2. Ez csak azért fontos, mert azonos márka, és mindkettő új, vagy újnak mondható. Szpmbaton mentem a tőlem 2 km-re lévő gumishoz, természetesen reggelre leesett a hó. Oda nyárival. Legkisebb gázra is elforgó kerék, legkisebb fékre is abs. Visszafelé télivel semmi. Pedig direkt próbálgattam, erőteljes gyorsítás, erős fékezés. össze sem lehet hasonlítani a kettőt. Értem én, hogy régen nem volt téli gumi és mégis autóztak az emberek, de ha van akkor használjuk.
Igaz is! Egyéni véleményem, hogy régen a gumik mintázata lehetővé tette a télen, akár hóban való autózást és nyáron is. Illetve régen volt benne kaucsuk is, ami gondolom rugalmasabban tartotta a gumikat. Könnyebbek voltak az autók is talán, illetve sokkal óvatosabban is vezettek az emberek. Már rohan mindenki, összetörik az autó, nem baj fillérekért van másik... Akkoriban ugye éveket vártak az új családi vagyonra.... 3 autóm van. s-cross-ra vettünk téli kerékszettet, sőt a nyáriból is a gyárit ledobtuk és raktunk fel uniroyalt. Seatomhoz is téli kerékszett van. Ignisemre 4 évszakost vettem Barum quartaris. Nem a legjobb. Télen téli gumi, nyáron nyári gumi, ezt vallom. :)
A regi gumikeverekek "allitolag" inkabb a mostani téli gumihoz hasonlitottak jobban, illetve nagyon keskenyek voltak a keleti blokk autoin a gumik, ezert viszonylag jobb tapadasuk es iranyithatosaguk volt hoban, mint a mostani szelesebb gumiknak. Jot mosolygok mindig ezen a "regen nem volt téligumi" gondolaton. :D
Ezzel csak az a probléma, hogy a "leesett a hó" az nagyjából 20 éve nem létezik Magyarországon. Ha van, akkor is takarítják az utakat, elhiszem hogy a hegyi dűlőkben nem, akkor való igaz kell a téli, de városi - takarított út viszonyok mellett blődség 2 szettet tartani. Én úgy vettem meg a kocsit, hogy pont a nyári és a téli is a végét járta, beruháztam egy prémium 4seasonsre (Vredestein Quatrac - 2020 ADAC II. hely) és nem bántam meg. Mentem vele hóban, vízben, sárban, autópályán nyáron 150-el és az ég világon semmit nem vettem észre. Sokan nem tudják, hogy a 4season gumik inkább téliek, mert a barázdáltságuk a téli gumiéhoz hasonló 90%-ban. A nyári persze, hogy csúszik, szinte alig van barázda a gumin.
@@zsoltie95 Az, hogy nem vettél észre semmit, az nem azt jelenti, hogy nem történik semmi. Én 2 évig jártam egy matador téligumival egyhuzamban, csere nélkül. Nem vettem észre semmit, ennek ellenére a gumi tönkrement.(megégett) A 4 szezonos hamarabb kopik. Sokkal. Legalábbis a cikkek ezt hozzák le. Nekem van mindkettővel tapasztalatom. Maradok az itthon bármikor átrakom a téligumit, ha úgy szeretném. És vissza a nyárit. Ami mindenre jó, az maximum mindenre egy kicsit jó, de semmire sem tökéletes... Lehet neked jó, nekem nagyon nem mindegy mi van a kerekeken.
@@martonistvan1911 Nem kopik hamarabb, ez egy blődség. Azért kopik látszólag hamarabb, mert csak az van az autón, nincs fél évente cserélgetve, de a tapasztalatok alapján 50-60 ezret simán el lehet velük menni, ami az átlag magyarnak 5-6 szezon. Ez a "mindenre jó, de semmire igazán" duma is blődség, összehasonlítottam a 2020-as ADAC teszteknél a fékutakat: vegyünk teljesen szélsőséges esetet, ami kb. soha nem történik meg veled, egy prémium nyári (hankook, pirelli) nyáron szárazon 35-36 m alatt állt meg 100 km/h-ról, ugyan ilyen körülményeken a 4 évszakos prémium 40 alatt állt meg, tehát 4-5 méter különbség jött ki. Eleve 99.99%-ban ha 100 km/h-ról satuzol, akkor nem az 5 méter fog dönteni. Nedvesen, a prémium nyári (goodyear, nokian) 44 métert produkált míg a 4 évszakos legjobb kettő köztük a vredestein, 46 métert, 2 méter a különbség. Téli gumiknál nedvesen 80 km/h-ról a legjobb 32 m-en állt meg, míg a legjobb 4 évszakos 29-en :). Havon a legjobb téli 50 km/h-val 28 méter csúszott, a 4évszakos 40km/h-val 17-et. Ez mondjuk nem teljesen hasonlítható össze, de érezhető, hogy teljesen megfeleltek. Nem véletlen fejlesztik ezeket a gumikat a mérnökök.... az hogy egy-két hozzá nem értő gumis még mindig nem tudja ezt elfogadni, az csupán azért van mert ezzel tőlük "vesznek el munkát". A magyarországi klíma és a költséghatékonyság, valamint a tesztek is azt támasztják alá, hogy egy normálisan vezető átlag magyarnak ez felel meg a legjobban.
Amikor belekerül a téli szélvédőmosó folyadék, érdemes minden funkciót működtetni egy keveset, hogy a csőhálózatban is a téli cucc legyen, mert nem biztos, hogy mindent használni fogunk, míg beáll a fagy.
A világításra fel lehetett volna még hívni a figyelmet. Elég hamar sötétedik és későn is világosodik. Rengeteg hibásan beállított fényszóróval és kiégett izzóval találkozom nap, mint nap. Nyáron ezeket a hiányosságokat annyira nem lehet észrevenni, mint most.
sőt, sok autónál (pl Toyota) a szürke időben nem kapcsolja fel a lámpát. Simán mész menetfénnyel, autópályán 130-al nulla LED ég hátul... Te meg azon agyalsz, hogy lehet nem ártana a ködlámpát kapcsolni... Okosrendszer...
Ezzel egyetértek... és a simán szarul beállított lámpák mellett még ott vannak azok az autók amiben vagy led mátrix van vagy csak simán valamilyen önmagát állító lámpa, ahol hiába érzékeli hogy jön szembe az ember, fizikailag nem tudja elég gyorsan és még jól kisüti a szemed mielőtt lekapcsol.
@@Dezzsoke Ez már többször, több fórumon előjött, h a nappali menetfény - ami automata -, nem kapcsolja csak az első ledeket. Sajnos ez ilyen, de tényleg gáz :( De szerintem minden ilyen autónál (pl. Toyota) van automata funkció alapértelmezetten az "off" helyett, ám mellette egy kattintásra a helyzetjelző, mégegyre a normál menetfény - elől-hátul mint a nem "okosokban". Szerintem azt kéne nyomatni, hogy ezt használják is az emberek!
@@a.f.1587 És nemhogy elvész a fény, hanem szét is szórja mindenfelé azt a fényt, ami normál esetben egy irányított fénykéve ként az útra kellene, hogy vetítődjön.
Ez így ebben a formában nem igaz. Vannak akik minden szezonban cserélnek prémium gumit. Na egy 5-10.000 kilométert futott 7 mm profilmélységű gumi az többet ér, nint egy vadi új noname budget gumi. Mi a miénket az új árnál jóval olcsóbban vettük használtan, és 8 mm profilmélységgel. Szerintem elég lesz még két évig nekünk. De te vegyél újat ha akarsz, csak ne írj badarságokat.
Annyira örülök, hogy csinálod ezeket a videókat! Mindre szoktam figyelni, de legalább a hölgy ismerőseimnek elég lesz belinkelnem ezt a videót és nem kell magyarázni! Jah, és szuper a minőség így tovább! Köszönjük!! :)
A glicerines popsitörlőt kipróbálom. :) Éjszakás műszak után a gyár parkolójában mindenki a befagyott ajtókat rángatta, köztük én is. :D Köszi a tippet! ;)
@@Notharius1 Igen, 700-1000 Ff kb. Igaz nekem ingyen van készlet (meg pár ismerősömnek is általam), mert anno az autókereskedésben ahol dolgoztam csak kidobták volna a régi német EÜ csomaggal együtt, de ezeket kiszedtük kollégával belölük, hiszen ez nem romlik meg. ;)
Köszönjük Kopasz ! Únos -untig halljuk ezeket , mégis elfelejtjük , meg nem figyelünk oda eléggé-nem árt ismételni , nem jó kapkodni ! Én ugyan már nem autózom - a lányomat bökdösöm , meg teszem amit kell , mert béna :)
Hűtőközeg ellenőrzésére van még egy jó mód. (fatertól tanultam) Kis fecskendővel (patikában 10 -20 ft) kiszívsz a kiegyenlítő tartályból hazaviszed és éjszakára berakod a fagyasztóba. Ha reggel is híg, folyékony akkor rendben van. (fagyasztóban általában -18 -20 fok körül van)
@@tamasdenem7892 "A Nemzetközi Hűtéstechnikai Intézet már 1964-ben megállapította, hogy a fagyasztó ideális hőmérséklete -18°C. Jelenleg az élelmiszerek fagyasztása -24°C hőmérsékleten is ajánlott, mivel ez a hőmérséklet lehetővé teszi még több tápanyag és vitamin megőrzését, de otthoni hűtéshez bőven elegendő a -18°C-os hőmérséklet." Igen be lehet -10-re is állítani (már amelyiket) csak nem érdemes.
@@tamasdenem7892 Azt hiszem félre értettél. Sehol nem írtam, hogy ez egy pontos referencia mérés lesz. Inkább ilyen "gyorsteszt" jellegű. De azért van itt pár fontos dolog -szerintem-: - van amikor az embernél nincs műszer, messze van a kút (esetleg már zárva).. és jó lenne megtudni a frankót - azért az ember nagyjából tudja hány fok van a hűtőjében - ha -10 foknál ugyan olyan híg és folyékony mint melegen akkor ott még -15 körül sem lesz baja a motornak (azért ezek nem úgy működnek, hogy ha -12 fokig jó akkor -13 foknál kővé fagy), elsőként sűrűsödni kásásodni kezd. - sajnos itthon tartós mínusz 15 is nagyon rég volt, úgyhogy (szerintem)ami átmegy a fagyasztó teszten az 99%-ban elég lesz, de persze érdemes minél hamarabb pontos műszerrel megméretni. - amelyik fagyasztó -5 fokon üzemel, azt elég hamar észre lehet venni.. kb egy örökkévalóság lefagyasztani egy nagyobb darab húst, és sokkal hamarabb meg is romlik.
Jó video, csak aki mondjuk féket se cseréltet ha vason van se (mer jó az még), az ezekkel se fog foglalkozni. Márpedig van jó pár ilyen. Jaaa és várom a Roadmovie-t::)))
Pléd, víz legyen a kocsiban mindig! A többi nagyon szuper, köszi a megerősítést. (télen a vizet olyan palackba tesszük a kocsiba, amiben tud tágulni ha megfagy.)
"..azért van az nívópálca..." hogy legyen mit elspórolni a gyártónak. :( Szerencsére lehet DIY pótolni, mert jobb szeretem megnézni mint az elektromos szintjelzőre bízni. Volvo.
Kihagytad az ásót. Én a helyedben tennék be. Vitot hányszor kellett ásni falvakban, mikor volt hó, nagybuszról átszálltak a kicsire a pár 100-as falvakba, és úgy vittük haza őket. Igaz, abban elfér a lábnál egy fanyelű szenes is. Jó tanács.
Köszönjük a népokosítást és tapasztalat átadást ^^ 11:37 Az megoldás lehet, ha nyáron is téli szélvédő mosót használ az ember, "mondván nem fogy annyi és autómosóba le tudom húzatni, mert napi ingázok"? Öcsém, 28 perce van kint a videó, de már jött 2 scam csaj.... Minden elismerésem Kopasz, még a kamucsajok/scambotok is téged néznek :)
Ami kimaradt: VILÁGÍTÁS!!! LÁMPA!!! (akik nem képesek felkapcsolni homályban, vagy tűző napsütésben azok gyorsan menjenek az árokba és akkor nincs veszély a többiekre nézve)
így van én börtön büntetéssel büntettném akik lakot területen kívűl világítás nélkül közlekednek , volt már majdnem balesetem ez miatt , én tuti 1 év letöltendőt adnák aztán legközelebb nem lenne probléma ebből!
@@errordtp Mintha az a menetfény a világ hetedik csodája lenne. Sőt, legtöbb típus menetfénynél nem világít hátul egyáltalán, azzal meg a sok világtalan közlekedik éjszaka is lakott területen, aztán vegye észre, aki tudja...
@@hackerman973 Tény, hogy sok esetben nem ér sokat, de nappal még mindig jobb, mint a semmi. (végülis a neve is "nappali menetfény") Aki azt használja este/szürkületben attól venném el a kocsit/jogsit, aztán buszozzon.
A hővisszaverős szélvédő-takarók télen is jól jönnek, csak a megfelelő oldalát kell magad köré tekerni, ha kiszállsz a kocsiból és fázol. Vagy ha beszállsz, és nincs ülésfűtésed az anyósülésen (vezetéshez nem ajánlott ráülni, csúszik).
Én még betennék egy pokrócot és/vagy egy polifoam matracot ha esetleg defekt van vagy alá kell nézni a kocsinak ne a retekbe kelljen térdelni és ezeket este a szélvédőre is rá lehet teríteni és reggel nem kell a jeget vakarni.
Tisztelt @Becsületesnepper! Esetleg arról készítene videót, hogy télre milyen felnit válasszunk? Lemez vagy Alu? Ugyanezt elektromos autókra is levetítve, hogy melyik az ajánlott..
Jó volt köszi. A bikakábelt picit részletezhetted volna. A kereskedelemben kapható, álltalában rendkívül silány minőség, jó esetben 2,5 mm2 átmérőjű, ami max fűtószálnak jó, de nem bikakábelnek. Én csinálzam magamnak kb 4m hosszút, 12 mm2 átmérőben. Eddig nem okozott csalódást :)
Jaja, nagyon meg kell nézni, hogy milyet vesz az ember, én anno pont egy német benzinkúton vettem szükségből, de el kellett felezni a szálakat és duplán húzni a csipeszekhez, olyan vékony volt a rézmagja... Szerencsére akkor nem volt tél. :D Hegesztőkábelből lehet elvileg nagyon jót készíteni, csak igen drága a vezeték métere. A 12 mm2-essel mit bikázol egyébként, nyergest vagy harckocsit? :)))
Köszi a hasznos videót! Az ablakmosó folyadék cserét annyival ki szoktam egészíteni, hogy a téli lötty betöltése után addig nyomatom a vizet mindenhol, amíg már a téli folyadék jön ki (meg szoktam szagolni). Ezt azért, mert pl. a ritkábban használt hátsó mosóba nekem már úgy is belefagyott a nyári lötty maradéka, hogy előtte teljesen kinyomattam. Ablak kaparót nem használok, gumisat se. Egyszer tökéletesen elég volt összekarcolnom az oldalüveget, amit évekig nézegettem utána. Koszos volt, és valószínűleg egy nagyobb homokszemet dörgöltem az üvegen a kaparóval. De a szélvédő is ótvar lesz egy idő után a kapargatástól. Az esetleges havat lesöpröm, a többire csak jégoldó spray megy. Utána a tök ugyanilyen szilikon lehúzómat használom (ezt egyébként indulás előtt a csak vizes üvegen is - kötelező tartozékká tenném minden autóba). Asszonynak van egy ilyen Roxija, ami még "vicces" tud lenni télen, hogy a jeges, befagyott oldalablak ajtónyitáskor nem tud lehúzódni pár cm-t (ahogy normál esetben), és úgy kell "kitépni" az ajtót. Szerencsére felül úgy csinálták meg a gumikédert, hogy ez lehetséges, de rendesen visszacsukni persze már nem lehet. Olyankor kezdődik az ablak tövének jégoldóval locsolgatása, meg a próbálkozás az ablak le-fel húzogatásával, hogy meginduljon. Csak ne legyen késésben ilyenkor az ember. :)
Én azt a tanácsot kaptam, hogy ne keverjem az ablakmosó folyadékokat mert azzal rontom a hatásfokát a télinek. Ha vízzel van higítva akkor ugyanúgy befagyhat, és nem tudhatod mikor jött ki az összes víz.
@@ILLNeo Én simán ráöntöttem a fél tartálynyi nyárira a télit, így most nem -19 fok a fagyáspontja, hanem kb -8. Nagy kaland. Majd ha elfogy, megint feltöltöm...
Helo. Ma este a csomagtartón keresztül jutottam be az autoba 1998 Mazda 323 p 15.benzin. Aztán belülről csak a vezetőoldali ajtót tudtam kinyitni. Aztán 10 perc jártas után sikerült a másik oldalt is kinyitnom. - 3fok volt. Mosonmagyaróvár. Ők. Közben megkaptam a választ mindenre. Köszönöm
Nagy ötlet volt a törlőkendő és az olajzóspray, megjegyzem. Örülök, hogy a többi nekem nem volt újdonság! Feleségem WagonR+-ába fagyasztotta bele egyszer az ablakmosót, egész nap nem olvadt ki. Beálltam végül vele a garázsba egy éjszakára. Azóta én is folyton kinyomom az utolsó cseppig ilyenkor a nyárit.
Eleinte en is kinyomtam az egeszet felhajtott ablaktorlokkel, most identol viszont taktikat valtottam, horgasz boltban vettem csuzli gumit (kb 1 cm atmeroju nagyon puha gumicso) 2 metert, letoltam a beonto nyilasba (volvoban ez kb 1 metert jelent) es a klasszik csovezos leszivos modszerrel "kiloptam" a tartalybol a nyarit.. Jo nagy szivas lett volna kinyomni a fuvokakon, mert igy is vagy 3 percig folyt, igy nem lesz csapagyasra jaratva a kis szivattyu a tartalyban.
Csak új gumit!!!?????? Magad ellen beszélsz!!! Csak új autót!!!!! Így jobb? Nem min mindegy milyen állapotut akarsz venni, így nem mindegy ki ellenőrzi le az állapotát! Így talán jobban hangzik, és nem olyan reklám szagúúúú! :-)))
Mivel lehet eltávolítani ha már lefújtam szilikonos spray-el a gumikédert és ment a fényezésre is? Izopropylalkohol? Ezzel szokták a fényezés előtt megtisztítani az elemeket.
Van bika kábelem is a kocsiban, de kaptam szülinapomra egy Noco boost akksibikázót, az is be van pakolva, feltöltve. Teszteltük, mikor a tüzifát hozó kisteher akksija kipurcant az udvaron. Hát, beindította. Két pasas bámult leesett állal, hogy "bazmeg, ilyen kell !" Meg sem kottyant neki. Amit még hurcolok a kötelezőkön kívül: vontatókötél, a szerszámos (néhány szerszám, csavarhúzó, gyorskötöző, drót, smirglipapír darab), pokróc, bepakolt hátizsák (plusz rétegnek egy melegítő felső, extra nasi, eü.-s neszeszer gyógyszerekkel, termoszos kulacsban víz). Szerintem egy fél napot röhögve kibírnák bárhol, ha elakadok. Melóhelyen már automatikusan hozzám vannak irányítva a többiek, ha kell valami, mert minden IS van nálam. :D
Nagyon tetszett a videó,nekem is aktuális az új téli szett megvétele. A nyomatékkulcsra vagyok kiváncsi,mert látom hogy digitális. Milyen márka,illetve hol lehet be szerezni? :)
Ott az Auchan-os téli szélvédőmosó!! :D És de, mocskos autóval lehozom a szezont, mert kert nincs, mosási lehetőség nincs otthon, és 2 nap alatt mocskos az egész itt Budapesten az út mellett parkolva.
Sziasztok. Én patikában 1 dl folyékony glicerint vettem ,ezzel szoktam kenegetni a ajtók gumikéderét ,de csak gumikesztyüben szabad mert csupaszon szét szárítja kezemet.
Ez jó. Értetlenkedve csodálkozok, hogy ugyan miért lenne olajos a nadrágom, ha megolajozom a gyújtáskapcsolót. Aztán leesik, hogy ja, nekem ott van a két ülés között.
+1 a zsebbikára! Amikor nincs segítség, akkor is megoldod magad. Egy jobb fajta könnyebben is indít, mint egy másik járó motorú autó akksija és kíméletesebb is az elektronikához. A használatának nehézségéről meg csak annyit, hogy a páromnak egyszer mutattam meg és azóta már 2 autót is kihúzott a csávából vele :D Amikor meg nem kell bikázni, power banknak is tökéletes.
Isten áldja a kitalálóját! Én szülinapra kértem egyet, és kaptam is a családtól. Nem bonyolult használni, és brutál jól bírja (plusz letudod vele rögtön a lámpát is, ha hirtelen nincs nálad.
Ha a gumikéder befagyott, akkor végigverem ököllel az ajtó szélét és sérülés nélkül nyitható. Vagy nagymennyiségű hideg csapvízzel locsolom. Régebben mi is másztunk be a kombiba a csomagtérajtón keresztül. És az ülés alatt egy akksitöltőt is hordok. Ja, és a bikázás helyes módjáról is jó lenne egy hasonlóan értelmes film.
30 éve vezetek, abból az utóbbi 5 évben használok téligumit. Mert hatott rám a sok reklám, meg ilyesmi videók. Amúgy sosem volt gond télen nyárival menni. Megjártam a Hargitát is szilveszterkor, ahol 40 cm hó volt éppen akkor.
@@hackerman973 elhiheted, hogy az egész csak a pénzről szól, ahogy a gumik forgásiránya és a külső és belső oldal megjelölése is. Ha feltehető lenne bárhogy, akkor sokkal tovább tartana egy szett, és nem ez az üzleti érdek. Hétköznapi körülmények között, nem a gumin múlik. Inkább az oktatásra kellene nagyobb hangsúlyt helyezni, de az meg más üzleti érdekeket sértene.
Még az is fontos, hogy fagyott szélvédőn nem törlünk azelőtt, hogy előbb felemeltük volna a lapátot. Én úgy eltörtem töben mint a sz*rt. :D amatőr hiba... Jó erős volt az F astra törlő motorja...😂
A fagyállónál a szín szerinti azonosítás manapság nem feltétlen jó, különböző gyártók akár máshogy is színezhetik a löttyöt, főleg mióta extrém fogyasztói társadalomban élünk. El kell olvasni az összetételét és annak kell azonosnak lennie. Aki erre nem képes menjen szervizbe vagy kérjen meg valakit aki ért is hozzá.
Kiegészíteném vontatókötél, vonószem. Valamint egy nagy fényerejű zseblámpa (este kerékcserénél elég hasznos tud lenni). Kis víz, kis kajcsi és egy pokróc is tud életet menteni.
Igen mondjuk tartós állagú keksz, esetleg ropi, na meg valami cukros lötty/sima viz, és a pokróc szintén jó szolgálatot tesz nálam. Jégoldó spray az oldalsó ablakokra ha nagyon bederesedik és nagyon késésben vagy. Nude S*X !!! Hol marad ?!
Nálam van azért még ezeken felül pár szem fájdalomcsillamító, meg úti gyógyszer. Pocsék, ha nem csak elakadsz, de a fejed is hasogat. Egy kis hátizsákba minden belefér, és sok helyet sem foglal. Az Ignis-ben is marad még hely mellette.
Tisztelt Besületesnepper! Nem autó téma, csak éppen garázskapu választásban vagyok és kíváncsi lennék, hogy az Ön kapujának mi a pontos színe? Ez egy Hörmann CH703 Titan Metallic lenne? :) Üdv, Köszönöm!
Engem a fúró tipusa érdekelne, amivel lekapja a kerekeket. Mivel nekem 2 kocsin is cserélni kell, jó lenne valamivel megkönnyíteni ezt az amúgy sem kellemes időtöltést :D
Ablaktörlő lapáthoz: ha kint áll a kocsi az utcán, ráesik eső/pára/dér, odafagy a szélvédőhöz a lapát, te meg reggel beindítod és az ablaktörlővel próbálsz kilátni/rányomnád a szélvédő mosót az ablakra, na ott azonnal vettél magadnak egy új ablaktörlő szettet. Ha lehetőség van rá, emeld fel az ablakról tisztító állásba, ha ez nem opció vagy elfelejtetted, akkor pedig beszállás előtt győződj meg róla hogy a lapát oda van-e fagyva az üveghez. Ha igen, akkor valamilyen módon (ablakfűtés, jégmentesítő spay) azt fel kell szabadítani.
Én megszívtam a Hankook-al 2007-ben, azóta kerülöm ezt a márkát: 4 új téligumi lett véve és amikor felkerült az autó folyamatosan jobbra húzott... nem, nem a futómű, mert ellenőrizve lett és akkor egy új autóról beszélünk. Ha visszakerült a nyári a jobbr a húzás megszűnt! Beszéltem a Hankook-al annyit csináltak hogy elkérték, bevizsgálták, de semmit nem találtak, visszaadták. Ezután vettem másik márkát és a téli gumival ez a hiba megszűnt. Gyanítom valami Made in Korea első szériás téligumit vettem 2007-ben valami gyakorló/pilot sorról ami formája nem jól lett beállítva...
Forgásirány stimmelt? Tudom, hogy hülyeségnek hangzik, de egyszer nekem kellett szólnom a gumisnál a segéd munkaerőnek, hogy ez nem lesz jó így, ahogy felrakta.
Szia! Bika kábel helyett zsebbika! Nem kell másik autó én tapasztalatból beszélek, nem is túl drága darab tulajdonosa vagyok és kisteherautót, személyautót beindítottam vele többször!
A kulcs nélküli kocsiknál az évente egyszeri mondjuk a műszaki időpontjához kötötten a mechanikus 1-2 szeri nyitást javaslom, hogy évek alatt ne ragadjon le a zár.
