pod droge ? ustaiwasz sag+/- wolny i pod koerowca przod i tyl musi wspolgrac jak nacisniesz dynamicznie sprzeta z gory jedna reka na glowce ramy druga na siodle kierowcy +/- przod i tyl musi siasc rowno i odbic podobnie i tyle bedzie plynac po wertepeach a nie rodeo dave moss dobrze tluamczy co i jak 👌🏻 cb ustawilem wedlug jego zalecen i jest duzo lepiej niz bylo duzo lepiej wybiera nierownosci na asfalcie sprzet 👌🏻 najwazniejsze zeby sprezyna byla dobrze dobrana pod mase koerowcy i tempo jakim z reguly jezdzi jak jest zamiekka albo zatwarda niepojdzie ustawic sagow i calosci porzadnie i sprzet niebedzie zadobrze wybierac 💩 na drodze 👌🏻 fabryki z reguly robia springi pod 70-100 kg jak kobieta ma 40 kg bedzie problem jak knur ma 200 kg tez bedzie problem bez zmiany sprezyn pod ich mase 👌🏻 jak masz tylko asfalt gladki jak stol to pol biedy badz jezdzisz bardzo wolno do pracy se max 70 km/h to tez pol biedy tez,tez. 👌🏻 jak poscisz sobie przebitki z testow moto gp z kamera na przedni widelec widac ze chodzi w pelnym zakresie prsktycznie ale trzeba wziasc pod uwage ze oni jezdza na limicie caly czas a nie jak na codzien gdzie sie jezdzi na pol gwizdka srednio dynamiczna jazda i ze w takichw arunkach jazdy na codzien zawoas niepowinien osiagac granic kompresji bo jak dojdzie do awaryjnej sytacji i jepniesz na hebel na maxa to ci widelec dobije i opona straci grip i gleba = zamiekka sprezyna 😉👍🏻
Jak w 2002 roku w ZX9R byl jeszcze stelaż owiewki to ludzie gadali "ło panie,ale staroć ze stelażem". Potem w 2003 juz nie bylo. Teraz sie wraca do starego "designu" i jest dobrze. Historia zatacza krag.
Zx9r po 2000 roku to petarda jest bardzo agresywny motocykl po zmianie zębatek np 2 3 żeby plus tył to naprawdę szatan i bez kontroli trakcji jakiś map itp full moc po prostu tak jak w reszcie starszych motocykli i tak na być od tego masz manetkę i głowę by wiedzieć jak jechać np w deszczu czy na suchym asfalcie a nie to co teraz robią te mapy i wg dla mnie debilizm
Cuś się zapętliło w materiale , a może takie wrażenie zrobiła Yamaha klepiąc KTM, że to trzeba 3 x powiedzieć ;) Mega materiał, kipi emocjami i radochą. Wszyscy pieją, ze XSR 900 GP piękna jest a Andrzej pokazał, że szybka też !! Dzięki !
Mam XSR900 i musze powiedziec ze to jest poprostu wariat ... mialem xsr700 i roznica jest kolosalna pomiedzie tymi dwoma motocyklami.... no i wyglad robi swoje. Pozdrawiam.
Rada od posiadacza action 4 - mikrofon wbudowany jest "ok" ale - w bardzo prosty sposób można bezprzewodowo podłączyć dji mic 2,bezpośrednio do kamerki (bez recivera), i wtedy dźwięk jest krystaliczny :)
Już od dawna nie widziałem motocykla, który wygląda tak zarabiscie. Mnie tam wyścigi zbrojeń nigdy nie interesowały, mało jest dzisiaj stylowych motocykli.
Ciekawe, że na tej profanacji jeździło mi się lepiej, niż przed nią. Pamiętaj, że ustawienia motocykla to też po części indywidualna sprawa i kierowcy, warunków i opon. Nikt Ci zdalnie motocykla nie ustawi, a jeśli tak twierdzi, to się myli :)
Nie powiedziałem słowa o zdalnym ustawieniu motocykla tylko o podszkoleniu się. Na podstawie czego i w jakim celu ustawiasz parametry i jak mierzysz output - ale jak już postawiłeś taką tezę to zaprzeczę. Na podstawie zdjęć/filmów oraz danych pomiarowych jak sag wyrażony w [mm] można bardzo dobrze ustawić pod powszechnie stosowane 'normy' - zarówno do jazdy drogowej jak i torowej. Szczególnie preload pod sag i tłumienie kompresji, tłumienie odbicia faktycznie lepiej czuć na żywca. Może i lepiej Ci się jeździło niż na ustawieniach fabrycznych - nie przeczę, ale nadal nie optymalnie - preload na maxa przy Twojej masie ciała to przesada. Zapewne sagu statyczny wynosił 0. Także przy jakimkolwiek wgłębieniu przy odciążonym tylnim kole masz 0 przyczepności, a później że guma nie klei.
@@Killer921992 Myślę że Andrzej wie co robi, chłop tyle lat jeździ i testuje moto że jeśli mówi że jeździ się lepiej po takim settingu to pewnie tak jest 😜😜
Panie Andrzeju a czy zdradzi pan na jakim ciśnieniu pan śmigał na tych s23 i ogólnie jak spisują się na torze ponieważ na takowych planuję zaatakować tor. Pozdrawiam
Patrząc na....kostkę betonową na której stał motocykl przypomniała mi się sytuacja z Tomkiem Kędziorem. Po zwycięstwie spalił kapcia na tej kostce i dostał 500 zł kary za to 😀. Jeśli już nie ma śladu to może powinien się odwołać? Może po 25 latach jeszcze się sprawą nie przedawniła. A 500 zł piechotą nie chodzi 😁 P.S. można na torze jeździć pod prąd?😉
@@SwiatMotocykliTV wygląda fajnie w tym malowaniu i kształtach tak nawiązując do minionych czasów... ale właśnie coś mi nie grało na dole ..dzięki za info
