Táto Škoda Favorit má len 60 000 km. A ja som ju šoféroval (po 20 rokoch) - volant.tv 

My sme ako decka v autach hladali hlavne na konci 80-tych a na zaciatku 90tych rokov vtedy velmi popularne bud drziaky na zapasniky prisavkou nalepene na celnom skle alebo osviezovace vzduchu zavesene na strednom spatnom zrkadle lebo vtedy bola velka moda mat na nich hole baby :-)

@@Elwnka Milan, hole baby hladat :D epic story !

To my teda vždycky koukali výhradně na maximální rychlost na tachometru 🙂

@@janrajce jasne, sme sa ako decka hadali a riesili to, ze niektore auta, ktore mali vykon 50, alebo 60 koni mali maximalky aj cez 200 na ciferniku. Jedna vyrobna linka, jeden tachometer :)

@@janrajce přesně 😄

Vdaka za pozretie

Ja mam vw polo 9n s automatickuo prevodovkou s niečo málo cez 42000 km.

Pomer priemerna vyplata/cena by tomu nasvedcoval

Muj tata ho mel v roce 1989 říjen tesne pred revoluci. 84600,-ve vsi s nama nikdo nemluvil.. Hogo fogo😂

V roku 1990 som kúpil nového Favorita. Bolo to skvelé auto rovnako ako skvelý bol aj socializmus. Dnešný svet a kapitalizačné besnenie sú až fatálne !!!

@@miroslavvondrak3320 Presne, stryko si kupoval novy Favorit v bielej farbe v 1991 a pamatam si, ze platil okolo 80.000 SKK hehe. Mal sice otackomer a taky pridavny teplomer, ktory neraz v lete potvrdil, ze v aute je vyse 60 stupnov, ked stalo na vonku, ale inak to bola socialka vybava podobne ako vo videu.

Kupou favorita sa kupovalo predovsetkym spolocenske postavenie a zavist az nenavist okolia. :D

Dva svety :)

Ano, Fatak bol taka rarita, ze aj jazdenky boli casto krat drahsie nez nove kusy. Tak zdeformovany tu bol trh

Vdaka Lukas :)

@@volant_tv Skodu Favorit r.v. 1989 som mal aj ja . Od 2004 do 2009. Uz by som ho nechcel veru ! Na obcasne jazdenie v lete ako veteran je to pekne ale na beznu prevadzku samovrazda . Hruza v dnesnej dobe. V 90tych rokoch bol fajn. PS : 1988 , 1989 , 1990 co maju karburator musia chodit na EK kazdy rok ...

@@michaltillner1736 U vás na slovákoch sa chodí na emise každý rok?

@@youtubak9994 Len auta s karburatorom.

@@michaltillner1736 A ty ostatní po 2 jako u nás v ČR?

Bude. Zlte :)

To sa ako podarilo zachovat?

@@volant_tv ja netuším len som sa rozhodol riadiť pivnicu po 20 rokoch 😃

Kym na Favorit nikto v Ceskoslovensku neda dodnes dopustit, tak naopak nenajdes jedineho Juhoslovana, ktory by na Yugo povedal jedine dobre slovo.

@@Elwnka Florida bylo tehdy moderní a líbivé auto a útočilo na západě cenou stejně jako Favorit

Mně v tomhle autě nikdy nic nevrzalo...

Miki akoze SK-NO po vlastnej osi?

@@volant_tv áno 2 krát zatiaľ 👌

Ano, to som zachytil. Ale ta cena bola SIALENA. Splhala sa niekde k 40 000 eur. Za to su auta z inej galaxie...

@@volant_tv To jo, trošku šílenost.

Všechna Fáčka mohla bezolovnatý. Bylo to kvůli emisním limitům platným v té době v Západní Evropě. Nikdy nevznikl jediný Favorit, který by musel jezdit na olovnaté palivo. Favorit 135 majitele tankovali Speciálem 90, protože byl levnější, ne proto že by se to do něj muselo tankovat...

Daj to na lpg, tiez ma trapil karbec

Ano, preto hovorim ze ruzove okuliare dole. Favorit nezniesol porovnanie s vacsinou zapadnych aut v danej kategorii

@@volant_tv Přesně, fakt nesneslo. Měli jsme v rodině Fiat Uno 75 ie, 86. rok, to rvalo asfalt, mělo to stříkačku, katalyzátor, jezdilo to za 6 litrů, super autíčko. Spolehlivost taky pecka 150 tkm a motor šel jak hodinky, koroze byla, ale nic strašného na tu dobu. U fačka moc nechápu tu mánii, člověk má rád stará auta většinou kvůli pocitu a vzhledu, trabant je křáp, ale je prostě roztomilý, stejně maluch, tisícovka nebo i stodvacítka užovka byly prostě designově hezká auta, chromy, ozdoby, fačko je takové prostě "meh", na druhou stranu jako youngtimer aspoň drží jakžtakž krok v moderním provozu, což třeba stopětka už fakt ne. No já měl jako první auto fiat 125p 1500 r. 71, byl o 20 let starší než favority, ale v kopcích jsem jim trhal prdel, motor 200 tkm a v pohodě, na ten věk nijak zvlášť poruchový ani shnilý. Jen ta spotřeba hrůza.

Uha, muselo byt zaujimave

Aveo, to je to auto, čo má prístrojovku zo skútra? :)

Ano, prve auto pre mnohych

Ne, nebyl Favorit opravdu svítí líp než současná auta, protože je má velká a hranatá.

Dikes :)

Môj faťák žral 12-15, išiel skvelo, tak som ho dal na lpg a zral 8-9 plynu.)))

@@Milan1Milan si počital podla plnej nadrže kolko si prešiel?

@@dreveneuhlie7167 dal som plnu, tušim 45 litrov a nabehal som okolo 300km po rezervu, bolo to bohate, karbecu nieco bolo, zaseknute, taka pumpicka , vyladil som , opravil, no stale vela , asi 9, inym okolo 6 litrov, tak som na to nemal nervy a prerobil som to na lpg. Najprv sam a potom legal v Mači. Za 15 tisic korun a bol pokoj

Když je v pořádku. Jinak to je železářství...

Dik za info

Tie nikdy nedojdu :)

Tata měl:bílého a pak šedého nevim roky***** ;D Máma měla:fialovéh1991 výbava PRIMA combi,a pak bílého favorit 1989 ;D AHOJ

A zachranis ho?

@@volant_tv vypadá to že nie je tam veľa roboty a peniaze radšej vrazim do Corolly E11 ak by treba. Zatiaľ je odhlaseny v depozite

Kdyz nefunguje sahara, uvaříš na místě každé auto...

Volalo sa to MTX pickup D.C a vyrobilo sa ich 1400

Co ja mam info, tak sa tam prerabali formany na sedan. Oficialne boli iba 2 kusy sedanov vyrobene, z toho je jeden v muzeu

Ano, a ten sa udajne "stratil"

Ved vravim vo videu, ruzove okuliare dole, zapadne auta boli uplne inde

@@volant_tv ono aj cenovka favorita bola niekde inde ako aut zo zapadu

Já jsem před šesti lety potkal Favorita v Monte Carlu. Totálně jsem nechápal :D A v roce 2012 jsem v Londýně potkal Formana, teda pardon, Favorita Kombi.

To si si pomylil kanal kamo...

@@volant_tv nemyslím keď stál pri čiernom favorite padli slová že to nerobí pre peniaze ale pre nostalgiu a tu sa dozviem že sa to neoplatí stalo by to veľa peňazí

Srandisto...

Ten bol zaujimavy, pekne disky

Ako ma bežné jazdenie je toto auto už nebezpečné podľa mňa. Žiadna bezpečnosť. Stačí keď ta nabúra aj nový Volkswagen up a mohlo by to zle skončiť. A to nehovorím o autách typu Q7 X5 Touareg atď...

Dnes ak by si ho chcel na take jazdenie počas leta alebo čo tak ako prečo nie ale na každý deň už nie predsa chceš auto ktoré má nejakú bezpečnosť a hlavne za tie peniaze čo by si dal za favorita by si mohol mat niečo modernejšie a bezpečnejšie

Ako nostalgia fajn, ale dnes je uz hocico nove neporovnatelne bezpecnejsie a komfortnejsie

Áno jednoznačne s vami súhlasím ale aj tak by som si to kúpil skôr ako auto na občasné jazdenie po meste max ešte do vedľajšieho mesta

@@wikyxxx To skoro vypadá , že dnes si lidi pořizují auto aby mohli bourat :D používám Favorita už 8 let jako daily a zatím bez nehod, ono taky záleží na tom jak s tím člověk jezdí.

Pleteš to riadne, to aj dnes sa vyraba auto za 12tisic a auto za 150 tis. :) čiže asi len tolko...a tuzemske auta neboli len škodovky ale aj tatra atd :) pozri si koncepcie od tatrovky na prelome 90.rokov

Vdaka

@@volant_tv ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4IIuVGcqs7Q.html

Nostalgia, lebo v rodine take bolo...

Tiez po SKode 1000MB a 120L bol Favorit nasim tretim rodinnym autom, ktore som neskor "zdedil" po otcovi a bol mojim prvym autom na ktorom som zacal jazdit. Nedam nan dopustit. Mna nikdy nesklamal, nikde ma nikdy nenechal (pricom zahadou mi bolo ze akonahle som ho niekomu na par dni pozical (malo gulu tak si ho obcas otec alebo niekto z rodiny ci znamy pozical ked potrboval predviezt nieco vozikom), tak tychto ludi takmer vzdy niekde nechal. Ja som na nom jazdil v zime aj v lete a do maleho Favaca sme sa na lyzovacku vzdy v pohode zmestili piati chalani s 5 batohmi, 10 lyzami, 10 palicami, 10 lyziarkami, vzdy nas to auto spolahlivo priviezlo aj odviezlo. Mal som Favorit 136LS ktory mal uzasne spraveny cyklovac stieracov kde som si presne pdola potreby vedel navolit frekvenciu steirania steiracov. Som to bral ako standard a samozrejmost ktoru som nasledne ocakval aj u nvosich aut ale bohuzial doteraz ziadne dalsie auto ktore som po Favaci soferoval uz takto genialne rieseny cyklovac stieracov nemal. Vo vsetkych dalsich mdoeloch skodovky a aj vo vsetkych zahrnaicnych autach ktore som doteraz soferoval je vzdy len 2 - 6 predovlenych intervalov stierania co mi pride ako oproti Favoritu ako krok spat. Nechapem preco taketo genialne riesenie SKodovka neprebrala aj dalej do Feld a Fabiek? Taktiez dalsia super vec na Favaci bola, ze vsetko bolo jendoduche a dostupne. Prakticky cloveku stacil rovny a krizovy srobovak a k tomu 3 vydlicove kluce 13,15 a 17 a dokazal s nimi rozobrat takmer cele auto. Demontaz celej palubnej dosky mi trvala 15 minut. Favorit bol uzasne auto ake keby sa este vyrabal tak ako nove by som si ho kupil aj dnes. Mal vsetko co od auta potrebujem aj dnes, nepotrebujem ziadne ABS, elektroniku, hlupe pipatka na vsetko mozne. A ten uzasny krasny cisty vyhlad z auta! To je dnes uz nieco nepredstavitelne. Dnes v kazdom aute mas robusten A stlpky zavadzajuce ti vo vyhalde na krizovatke. AKoze id eo bezpecnost ale ked ked nemas vyhlad zo sedadla sofera tak to je halvna pricina vacsiny nehod na krizovatkach a lepsie je mat vyhlad a nehody nepsosobit nez mat supe rbezpecne auto s najlepsimi crash testami ale v krizovatke behnes pred kamion lebo ho prehlaidnes lebo ho zakryvval 20 cm hruby bocny A stlpik, pripadne niektore dnesne modely ich maju pr eistotu rovno az dva aby si z boku fakt vobec nic nevidel.. Fakt keby Skodovka dnes vyrabala Favorit presne taky isty ako boli tie Favority ktore vyrabali od roku 1992 kde vychytali muchy z tych prvych rokov vyroby (auto v dazdi nenastartovalo, ci dokonca za jazdy skapalo ked si presiel cez vacsiu mlaku), tak by som si Favorita kupil aj dnes. Najvacsim nedostatkom Favaca boli velmi nekvalitne tenke plechy a pokial auto nestalo v garazi ako model z tohto videa, tak po 10 rokoch bol kazdy Favac totalne prehnity. Toto by dnes nemal byt problem kedze dnesne auta co sa tyka plechov a protikoroznej povrchovej upravy su daleko vpred. Skodovka podla mna zbytocne konkuruje drahym VW Passat a dobrovolne sa vzdala domianncie na trhu ludovych vozidiel co je velka skoda. Ja osobne by som uvital keby SKodovka prisla s lacnym jendoudchym autom pre bezneho cloveka ktory ma auto cisto na prakticke a nie preprezentativne ucely a radsej nez Passatom chcela konkurovat Sanderam.

@@volant_tv ano v garazi ale nedokazal by som na tom jazdit denne asi 😂 uzil som si ho dost ked to frcalo )

@@Elwnka Ten paměťový cyklovač stěračů byl geniální. Objevil se potom ještě na Felicii a potom už nikde... Nechápu, že se to dnes u žádného auta nepoužívá.

no, to slovo dokonale vynechajme