Joè Maximo si te quedaste con ganas de chasis el otro dia!!! Jajajajaj.. Que gran video, si señor!!! Se ve que te lo has currado y bien..muchos detalles y puntualizaciones y bien explicado...asì da gusto!! queremos maaaassss gaaaassss!!!!✊🏍💨
impecable la anécdota... me da que pensar,. de gente que se compra una RR (race ready) pura sangre para circuito, y esperan docilidad de comportamiento... para andar en las calles o a lo sumo autopista... fuera de lugar, sin lugar a dudas. Es como comprar un cross puro para el dia a dia. saludos desde Tigre, Buenos Aires, Argentina
Máximo , la pasión por explicar tus conocimientos en forma clara y sencilla es admirable. Sin duda España es cuna de campeones. Vos lo sos en lo tuyo . Gracias por compartir . Siempre hay cosas para aprender
Buen video y es verdad mi primera Yamaha con delta-box daba una seguridad muy alta ,pero no avisaba ,si te pasabas ,te ibas al suelo ya. Me ha encantado el vídeo más porfavor.
Hace mucho que sigo tus videos de coches, pero la verdad que yo soy más de motos... me encanta cuando haces contenido de motos tan bien explicados como lo has hecho siempre. Enhorabuena por el contenido que realizas y por mi parte darte las gracias. Un saludo.
"Podría elaborar un chasis de madera para motos de gran premio". Me ha costado, pero he encontrado la revista. Son palabras de Antonio Cobas en una entrevista publicada en Enero de 1987. Se me ha venido a la cabeza cuando has comentado las palabras del ingeniero Mauro Forghieri. La entrevista continúa: "Sí, si está bien estructurado. Han existido no hace muchos años, coches de fórmulas con chasis de madera, pesa muy poco y es muy resistente." Ni que decir tiene que un vídeo sobre Antonio Cobas estaría genial. Como todos los vídeos que haces. ¡Cuánto trabajáis! Un saludo.
@@estebancastano6442 Hola. No hay link. La revista la tengo en casa en papel. Pero puedo hacerle foto y mandártela. ¿ De qué manera te la haría llegar?
Que Genio Antonio Cobas!!! La OSSA monocasco la vi viendo era un crío en el circuito del Retiro en el recinto que había en la rosaleda donde preparaban las motos. Y la LUBE Remm y las Norton manx.....
Me encanta el vídeo Max, estaba esperando estos vídeos también de motos. Sólo un apunte que se te ha pasado comentar, cuando una moto va tumbada, las suspensiones no absorben los baches del firme, lo tiene que hacer el chasis, por eso tiene también que tener cierta flexibilidad. Ansioso de ver el próximo vídeo. Gracias
No es del todo cierto! Las suspensiones pueden trabajar tumbadas por la inercia! La gravedad o la inclinación No son tan importantes como neumáticos suspensión chasis etcétera
Tras ver este vídeo se habla de doble viga que bajo mi innorancia me recuerda a una evaluación del chasis de la moto que llevaba mi abuelo,la derbi antorcha 3 marchas, aquel chasis en aluminio o friba de carbono sería un buen chasis hoy??? Lo siento mi nostalgia me sale cada vez que veo un chasis con el motor colgante,un saludo y felicidad por los reportajes
Acuerdate de cuando Gagiva en 500 empezó a llevar chasis y basculantes de carbono, nadie lo entendía... Te confieso que a mí me gustaría es rigidez, ya buscaré yo la adaptación al suelo en otras partes de la moto. Ten en cuenta que reducir márgenes siempre va a mejor, cuantas menos cosas tengas que tocar, antes sale a pista con ideas. Gran tío eres!
Excelente video, muy interesante...Estaria bueno un video sobre los turbos en las motos, el por que, usarlos o no...Y el por que de haber elegido usar el motor como chasis en la H2R...
Muy buen video Maximo, quisiera agregar la Ducati Panigale que tiene un chasis muy particular dónde el basculante y la horquilla van sujetos al motor , un saludo soy fiel seguidor de este canal y de Garage hermético
Muy buen video,te quiero pedir que hagas un vídeo sobre la conducción con pasajero,he tenido una mala experiencia reciente y me gustaría saber algunos consejos de tu parte. Un saludo y muchas gracias por las horas de diversión que nos ofreces.
Max, olvidate mencionar la HRD Vincent la que el motor es el chassis, 2 tornillos separa el motor de la suspencion delantera e igual la trasera y el tanque, con 6 tornillos liberaba el motor. Lo mismo el scooter RUMI formichino, el mismo sistema.
Un gran saludo👋 desde México a los amigos de España Max tienes un gran conocimiento y elocuencia que admiro 👏👍 y te agradezco por compartirlo podrías hacer un análisis de cual o cuales son la mejor moto china te lo agradecería en verdad amigo 😉😊👍
Buen vídeo sobre chasis de motos. Me gustaría que hicieras un vídeo sobre la Britten y su creador porque a principios de los noventa era lo más que un aficionado a las motos i arquitecto de profesión creara y fabricase a mano y prácticamente en su garaje esta maravilla tecnológica y que además ganó carreras hasta que todo se truncó tristemente porque su creador falleció de cáncer. Por favor, haz un vídeo sobre Jonh Britten y sus creaciones que eran tecnológicamente muy avanzadas.
Tuve la. Suerte de verla en el museo gugenheim en Bilbao.......maravillosa y encima la tenías al lado mismo.....no la veías de lejos....junto con la bimota con el chasis de pletinas mecanizadas y dirección hidraulica no me acuerdo que modelo era y la honda nr......un día muy feliz por poder ver estas maravillas
Ejemplo de moto con chasis bastante “elástico”… Fue mi Honda CB 500 de 1995 y a la que le hice casi 150.000 kilómetros. En curvas lentas de carreteras de montaña, era muy fácil arrastrar las estriberas por el asfalto a las cuales le cambié varias veces los avisadores por desgaste. Ahí, nada que objetar. Perooo… En curvas rápidas cuando la acercabas al límite, flaneaba que daba miedo, cosa a la que me acostumbré peleándolo con el manillar para intentar sujetarla apurando un poco más a costa de rendir mis brazos, y fue algo que agradecí para siempre porque era la manera de decirme ella… “no me aprietes más que nos vamos a arrepentir”… Y como le hacía caso, jamás me tiró al suelo.
Hola Máximo, muy buenos vídeos también en tema motos. Me interesa hacerme con un AirBag, pero no me lanzo. Los electrónicos dependen de una batería, y eso es una lotería. Sobre todo si no conduces cada día. Me gustan los de disparo mecánico pero sí tea pegas y no te separas de la moto ( perfectamente posible) el airbag no iba a inflarse. Duda metódica y mientras sin él. Sería muy bueno que hicieras un vídeo al respecto, a ver si nos aclaramos. Muchas gracias y enhorabuena por tus canales.
Bien bien ahora sí estamos más cerca que en garaje hermético !!!!! Saludos desde argentina Yo tengo una honda xr 600 y el chasis no debe pesar más de 10 kilos lo cual me parece súper liviano
hola me acabo de sacar el a2 y estoy indeciso por que moto tirar podrías hacer un video sobre motos para el a2 dando tu opinión sobre calidad precio, asistencias, motor etc... ? yo estoy pensando en coger una moto de 95cv para cuando me saque el A que no se me quede pequeña un saludo!
Saludos Estimado, se que no le gustan la custom o crusier, pero me gustaría que hiciera un especial de la Virago(yamaha) de niño siempre me fascinaron y justo ahora tengo dos un 1100 y un 535
Muy interesante el video, Máximo. Hago una crítica constructiva. Las transiciones son muy largas. Incluso con el video a 1.5 x Eso le saca dinamismo al video. Saludos y gratitudes.
Tal y como empieza lo hace mal,la disposición de los cilindros y la dirección de giro del cigüeña hacen que el comportamiento dinámico de la moto cambie por copleto
@@kodrinsky Tampoco porque es muy diferente según el país. No hace falta ninguna traducción de todas maneras se entiende perfecto. Los verdaderos latinos son los españoles, italianos, franceses, etc. Y sus descendientes. Deltabox es una denominación comercial de Yamaha.
Creo que al chasis tubular que le mencionas como de doble cuna, por aquí se le conoce como deltabox que sería más parecido al cuadro de la bicicleta,, corregirme si estoy equivocado
Para mí lo que hace que me guste una moto es el asiento. Tiene que ser recto y tener la misma altura tanto delante como detrás. Lo demás me da igual, la potencia, el torque, la cilindrada. Quiero salir un día de sol y aparcar en el mismo centro de la ciudad. Eso es lo que quiero. Y no me gustan los scooters.
HOLA MAX,,,,la gasolina en la mayoria de motos van en el estomago,,,pero hay modelos que van en el culo y otros en mi caso una de mis motos es DUCATI MULTIESTRADA MK1 y la gasolina la llevo en el estomago y culo,,je,,je,,je tengo una autonomia bestial,,,un saludo peña
Eh, Máximo .¿Cómo que un vídeo para vagos porque has sacado el vídeo de un artículo? El vago serás tú, no nosotros😅😅😅😅. Pero da igual, eh. Un vídeo muy chulo
