pues en mi opinion y viendo muchos videos en youtube, creo que es mejor hacer unos puntos de soldadura en el rodamiento antes de sacarlo ya que casi siempre sale la parte interna y se queda la parte externa, con eso podemos evitar hacer tanta soldadura, y vamos a la fija.
Yo casi a todo lo saco a punta de putazos con sincel plano chato acerado y mazo, pero en este caso cuando se trata de base aluminio, jeje muy buena esa, no me la sabia de la tecnica de la soldadura. en Zigzag.
yo uso esta tecnica, con electrodos de acero inox hace mejor esa función aunque esta claro que con hierro como tu muestras lo hace igualmente 20 años que yo lo hago y de deformar pieza nada eso si algo hay que saber de soldadura para no tocar la pieza en donde va alojado el rodamiento
la bse se deforma por lo intenso del calor..mejor se calienta la base con soplete de gas lp y se retira el rodamiento o la pieza a quitar, es mas sencillo, menos riesgoso para la base ya que el calor que se aplica no es tan intenso, es simple fisica, de lo contrario podeis usar un extractor que estan diseñados para no dañar la base, nuca soldeis de esa forma ya que la base se estropearia
+Miky Cortes Aguilar Hola Miky , gracias por el comentario. En Todas las pistas que yo he sacado nunca se me deformo ninguna pieza, siempre fueron metálicas las piezas.
la temperatura a que está sometida la pista del cojinete al soldar; revierte sobre el ajuste de la pista de la tapa, y la deforma. Muy mala forma de extracción; para motores y ajustes de precisión. Como chapuza; ya está bien.
No ocurre eso porque la soldadura contrae la pista hacia el interior no al exterior, de todas formas como cada maestrillo tiene su librillo, yo cuando se me da este caso, le sueldo una trozo de varilla de extremo a extremo en el interior de la pista así si no saliera bien se le puede enganchar un extractor, Mano Santa.
Te equivocas, Jose, esta tecnica yo la uso hace mas de 25 años, y no soy ningun chapuza...a cuanto crees que se calienta el alojamiento?, 200 - 300 grados , para un motor eso no es temperatura, y la pista sale perfectamente y el nuevo rodamiento entra perfectamente, es una tecnica de contraccion por parte de la cubeta y dilatacion por parte del alojamiento al calentarce, no debes menospreciar el trabajo de los que estamos en esto. Saludos
Y que se puede hacer cuando hay 1 ó 2 retenes en medio del balero rotos y la tapa, no lo puedo quemar, el reten no se consigue a la vuelta de la esquina.
mucho trabajo estar soldando se invierte mucho...yo te digo junta esas bolitas y la bocina interior q se salieron...para q no se te caigan pegalos con grasa y vuelvelo a armar y de nuevo vuelve a golpear con un eje mas grande.......... sale
Chapucero. Hay una cosa que se llama nitrogeno, se enfria el casquillo exterior y sale solo. Hay otra herramienta que se llama extractor y sirve para sacar rodameintos, en fin cualquier cosa menos lo que ha hecho el aprendiz de brujo.
Mala practica anti_técnica soldar y cambiar de temperatura a la pieza base , puedes tener 80 años haciendo eso pero te digo estas equivocado, debes optar por otro método técnico.
Estas hablando por hablar amigo, con esta tecnica yo saco rodamientos rotos alojados en base de plastico durante 25 años, y si no crees, mira este video : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-t3LCoLnBEjA.html saludos
