Técnicas de Condução Econômica veículo OF 1724 

Bom dia Francisco, não entendi sua duvida colega.

e so ele ligar veiculo no momento em que for sair, marcha lenta exesso de consumo@@instrutorrodrigo

Bom dia, qual é a empresa e qual o modelo dos carros??

Aqui na minha tbm, abaixo de 1200

saio na segunda 😂 desligo o ar mas subidas e etc

@@rotinadafamiliasantos3695 Boa tarde, não é correto não, na vdd cada veículo tem uma curva de torque e potência específica, não são iguais, é preciso fazer a troca e Manter o torque, senão realmente força a transmissão, a única condição que não precisa de " força" é na descida.

@@rotinadafamiliasantos3695 lembrando sempre que este vídeo foi feito no plano e pequeno declive, em condição de vazio, além disso, o OF 1724 tem motor de 6c, apesar de ter o ar condicionado, são 240 cv de potência, no caso o 1418 são 4c e 180 CV. A questão do RPM vai depender da relação do câmbio e diferencial, já trabalhei com relação curta onde era necessário trocas com menos RPM, " marchas curtas" e também já tive a experiência com relação mais longa, onde era preciso esticar mais o RPM.

Bom dia meu amigo, essa luz verde em forma de Leds acendem quando vc consegue manter o RPM o máximo possível dentro da faixa verde, especificamente entre 1400 e 1600 RPM, é o PMS ( ponto máximo superior) da curva de torque, onde há o melhor aproveitamento e performance do veículo.

Boa tarde Rodrigo então quando essa luz verde fica ascendendo é um bom sinal? E quando ela fica oscilando de vez em quando acende mais embaixo e as vezes mais pra cima ? Obrigado e um forte abraço

​@@juliocesarcostaoliveira8121 Também tenho essa dúvida ! Percebo quando solto um pouco o acelerador a luz de led acende ou do lado direito do ponteiro ou do lado esquerdo , em algumas vezes ela acende toda ! Já ouvi comentários diversos sobre essas luzes , mas ainda tenho dúvidas da forma correta !

​@@instrutorrodrigo Tudo bem ! Então essas luzes em resumo teria que manter acesa o máximo possível ? A rotação quando começa a cair ela acende após a redução de marcha ela apaga ! Em resumo seria a dúvida em mantê-la acessa ou assim que ela acende fazer a redução da marcha e ver se 3la continua acesa ! Se puder esclarecer agradecemos , forte abraço e sucesso !!!

Boa noite meu amigo, muito boa sua pergunta, vamos lá, temos alguns tipos diferentes de freio motor, no caso do mais simples, aquela borboleta na Saída do escape após a turbina, o ideal é estar com motor " cheio ", ou seja, RPM mais elevado possível, sem atingir a faixa vermelha de sobre giro. Lembrando sempre que em qualquer declive, a segurança está sempre em posicionar uma marcha que mantenha o motor cheio, pois em veículos pesados a segurança se inicia com o uso do motor x câmbio, Tração 👍

@@instrutorrodrigo Obrigado professor pela instrução!fica dica pro próximo video kkkk

Bom dia, carro vazio né...

Bom dia, o vídeo tá bem claro, plano e declive 👍

Boa noite Francisco, essa ação depende da técnica e conhecimento do condutor, realmente não é uma ação convencional, haja visto que vários aspectos precisam ser levados em consideração.Sendo assim, fica limitado á profissionais de alta performance que detém a técnica e o conhecimento para tal, afim de extrair o melhor do veiculo, com o máximo de economia, sem comprometer o trem de força.