TÜRK HAVA YOLLARI UÇAĞI ATLANTİK ÜSTÜNDE NEDEN DALIŞA GEÇTİ? 

kanaldan kalite akıyor resmen, yalın, laf kalabalığı olmadan vermek istediğini direkt olarak veren bir anlatım. daha iyisi olamazdı.

Speed brakeleri kapatmayı unutan Thy pilotlarına bir yıl süreyle taksi şöförlüğü yapma cezası verilmelidir.Ayrıca" 1000 kere speed brakeleri kapatmayı unutmayacağım' cümlesini yazma cezasıda verilmelidir.

Muhammed bey Allah için sizi seviyoruz.Yorumsuz,kavgasız,algısız ne güzel ya.Allah razı olsun!

1 mart 2023 de bindiğim Toronto - İstanbul seferinde kuyruk tarafında oturuyordum ve genelde Pilot eşimin tavsiyesi olduğu için hep orada otururum,bu defa oturduğum koltukta sorun vardı, önümde ve arkamdaki yolcular hareket ettikçe ben de hareket ediyordum, sadece bu değil, bu koltuklardaki digital ekranlar da gidip geliyordu, tribülans olmasa da gıcırtı sesleri geliyordu, bu sorunu cabin crew a bildirdim ama dalga geçer gibi davrandılar, onlara pilot eşi olduğumu , uçuş okulumuzun olduğunu, bu konularda bilgi sahibi olup uçakta ufak gibi düşünüken bazı konuların aslında nasıl ciddiye alınması gerektiğini söylediğimde ancak söylediklerimi ciddiye aldılar çünkü bu gibi durumlarda pilotla dahi konuşmam gerekebilirdi, ama her ne sebeple ise söylediğim şikayetler tutanağa işlenmedi, 5 kabin ekibinin o an yaptıkları sohbetler daha önemli gelmiş olsagerek. THY nin ekiplerini tekrar gözden geçirmesi gerekiyor. Şiddetli bir tribülansta koltuklar sökülebilir ve insanlar sakatlanabilirler veya digital ekranda elektronik bir sıkıntı veya kopukluk yangın çıkmasına da sebep olabilirdi, 2cm lik bir vida sabitleyici metal çubuğun takılması unutulduğu için 250 kişinin öldüğü uçak kazasını unutmayın. Havada yaşanacak en ufak bir sorun dahi aslında çok tehlikelidir.

Muhammed abi havacılık ile olan güncel olayları bu kadar hızlı, objektif ve yalın ifade etmen bizim için bulunmaz bir nimet. Teşekkür ederiz videoların devamını bekliyoruz 💪

Ben bahsi gecen Turkish airlines Toronto Istanbul ucundaydim. Cok korkunc bir ucustu. Kahramanmarasliyim ve depremde Marasta olan annemi Marastan alip baska yere goturmek icin binmistim bu ucaga da, zaten deprem ve kayiplarimiz nedeniyle gunlerdir uykusuzdum. Sanirim uyuyakalmisim, zira hic anons duymadim turbulans oncesi, ani bir sarsinti ile kendime geldim. Ucak irtifa kaybetmesinin yani sira birkac kere boslukta birden yere dusuyor gibiydi. Bir ara yercekiminin ortadan kalkip, havada cantalarin ve esyalarin uzaydaki gibi suzuldugunu gordugumu hatirliyorum. Ucaktaki herkes Allahu ekber, La ilahe illah veya bildikleri ne dua varsa bagiruyordu. Zaten deprem sebebiyle cok gergindim, bircok yakin akrabami kaybetmistim. Onlarin hisettiklerinin o an anlayabildim. Olecegimi dusundum ciddi ciddi, normalde hic ucak korkum yoktur. Bir saate yakin surdu bence turbulanstan tam anlamiyla cikmamiz ve bu surecte, ne pilot ne de hosteslerden hicbir sekilde ses cikmadi. Buda stres seviyemizi ayrica arttirdi sanirim.

Havacılıkla ilgili hiç bir yerde göremeyeceğimiz bilgi ve haber kaynağısınız, teşekkürler.

çok net olarak gerekli detayları anlatıyorunuz, teşekkürler !

Uçak kazası raporları seri halinde sürekli beklediğim video tipidir. Kolay gelsin...

Allah korusun inşallah.Ozellikle Thy nin düştüğü durum beni üzdü açıkçası.Tüm havayollarina kazasız türbülanssız uçuşlar....

Üstat, havacılığa muhabbet duyan herkes için velinimetsin. Bir zamanlar cockpit programı vardı. Haftasonu gelse de izlesek derdik. Artık kanalın bildirimlerini bekliyoruz.

çok iyi bi haber kanalı. havacılık çalışanlarının ciddi bi kısmının kanalı takip ettiklerini düşünüyorum.

Yılmaz Bey, çok net ve bilgi dolu anlatımlarınız için teşekkür ederim. Son zamanlarda RU-vid kanallarında sadece sansasyon yaratma ve izleyici arttırma amacı güden sözde havacılık fenomenlerinin sayısı çok arttı. Kanalınızı merakla izleyeceğim. Atlantik okyanusu üzerinde THY uçağının yaşamış olduğu bu olayın nedeni FDM ve CVR kayıtlarının incelenmesi sonrasında netleşecektir. Bir uçağın seyir irtifasından dalışa geçmesinin nedenlerini çok güzel sıralamışsınız. Ancak ben bu ihtimallere özellikle Atlantik Okyanusu geçişlerinde sık rastlanan 2 olası etkeni de eklemek istiyorum: 1- Temperature İnversion: Yüksek irtifalarda hava sıcaklığının ve mevcut rüzgarın aniden değişerek uçağın marjinine çok yakın olan süratinin (coffin corner) yükselmesine veya azalmasına dolayısı ile High Altitude Stall dediğimiz ve kaybedilen hızın ancak irtifa kaybederek yeniden sağlandığı bir durum, 2- Okyanus geçişleri North Atlantic Tracks denilen ve günlük olarak belirlenen okyanus geçiş rotaları, Batı'dan Doğuya doğru esen Jet Stream dediğimiz yüksek rüzgarların (arka rüzgar) bulunduğu noktalardan zaman ve yakıt tasarrufu amacıyla yapılır. Bu rotaların dikey ayırımı 1000 fit (330 metre) olması nedeni ile zaman zaman kontrolörlerin hatalı irtifa tahsisinden kaynaklanan A380 gibi süper olarak kategorize edilen ağır uçakların izdüşümünün 20 mil arkasından ve altından geçişlerde şiddetli wake türbülansları yaşanabilir. Bu tip türbülanslar maruz kalan uçağın büyüklüğüne göre farklı etkiler gösterse de A380 uçağının wake türbülansının B777 uçağını olumsuz yönde ve acil alçalması gerektirecek bir şekilde etkileyeceğini düşünüyorum. Saygılarımla

Kısa, net, anlaşılır. Teşekkürler

1.48 deki animasyonda hava korsanının Al Capone un tetikçisi gibi çizilmesi😅

Dün uçuş korkumu nasıl yenerim diye bütün gün uğraşmışken bugün RU-vid'un ilk önüme çıkardığı videoya bak!!!!!

Emeğinize sağlık. Kısa ve öz çok güzel bir video. Başarılanızın devamını dilerim. Tüm havayollarına kazasız belasız iyi uçuşlar...

Ani dalışlarda verdiğiniz 3 şık için bir ekleme yapim bildiğim kadarıyla oksijen veya kabin basıncı problemleri nedeniyle de belirili bir irtafaya ani dalış gerçekleştiriliyor çoğu zaman

9 Şubat tarihinde Pegasus havayolları ile Fas'ın Kazablanka şehrine uçtum.Uçak pilot hatası yüzünden değilde yolcular yüzünden inişe geçecekti nerdeyse.Kalkıştan inişe kadar uçak içinde Fas vatandaşları kavga edip durdular.Allah'tan pilot uçağı zorunlu olarak indirmedi.Hayatım boyunca yaşadığım en olaylı uçuştu...

Kesinlikle Haklısınız.... Umarım bu uyarınızı birgün hatırlamak zorunda kalmayız....

Ayy 1 ay sonra bu uçakla Torontadan Türkiyeye uçuşum var yaaa üfff …Ben nasıl uçacıgım şimdi 😮

Kanaliniza abone oldum olayları çok anlaşılır ve akılda kalir bir şekilde anlatıyorsunuz ellerinize emeğinize ağzınıza sağlık cok teşekkürler

Uçağın yer hızı hiçbir zaman 579 olmamış. İrtifa ile beraber hız da düşmüş. 2,5 km irtifa değişikliği dogru bir anlatım olmayabilir. Lakin yüksek basınç bölgesinden alçak basınç bolgesine geçildiğinde yada tam tersinde bunlar yaşanabilir. Radar altimetre gerçek irtifa değişikliğini daha sağlıklı soyleyebilir bize. Geçmiş olsun.

çok bilgilendirici bir kanal, teşekkürler

teşekkür ederim muhammed bey bizleri aydınlattığınız için....

Umarım bundan sonra asla bir havacılık kazası yaşamayız...

Bu tehlikeli olayları çok açık anlatmışsınız, teşekkürler. Tek bir önerim var: lütfen kalkış yapmak ve iniş yapmak demeyin, Türkçemizde kalktı ve indi denir. Bu doğru dürüst Türkçe ve İngilizce bilmeyen birilerinin sahneye çıkmak yerine sahne almak diye diye pek çok insanı da kendilerine benzetmelerine benziyor.

Akıcı ve sade anlatımınız için teşekkürler.

Benimde bir anım var... biliyorum kimse bunu da raporlamadi..ben Pendik Tuzla sınırında ikamet ediyorum... Evora konutları arkasında komando taburuna çok yakınım...evimin balkonunda 2017 Ekim Kasım ayları sanırım..sigara içiyorken saat 22-23 sıralarında..buraya yaklaşan uçak sesini kesinlikle net olarak duyuyorum..galiba pilot inişe geçmiş piste doğru yaklaştığını sanıyordu... arkadaşlar gerçekten yalan atmıyorum... sanırım pilot yanlış yöne gittiğini anlamış olacak...motorlara yüklenip son anda binaların üstünden çok az farkla kurtardı... sonra sola yatırıp yükselerek uzaklaştı...buna şahit oldum...ve bununla ilgili en ufak bir haber duymadım...

Yılda iki üç kez uçarım, pek korkum yok aslında, bu ikinci video, ama bir vidonuzu daha izlersem...😂😂😂

Abi tam ilim pınarısın maşallah.

masabaşında sunum güzeldi yine bu köşeye geçmişsin kardeşim neyse her türlü cansın seviliyorsun

eline sağlık muhammed abi yine süper video

Austin’de var bir problem 🙁 bugun de Austin Teksastan havalanan Lufthansa ucagi turbulans nedeniyle Virginia’ya acil iniş yapmış. 10 dakikada 10 bin feet alçalmış. Lufthansa Flight 469, which took off from Austin, experienced “significant turbulence” and landed safely at Dulles, Metropolitan Washington

Harika bir haber bulteni. Tebrikler

8:20 bu kuralın nasıl kolayca ters tepebileceğini görmenin çok zor olmaması lazım

turkiyeden brezilyaya 13 saatte uctum ara ara korktugum oldu 3 gunde gelmis gibi hissettim. ama korkum gecti. sonra bi kaza video gordum. simdi turkiyeye donemiyorum korkudan

Vermiş olduğunuz bilgiler çok güzel Sizden bir şey öğrenebilir miyim pilotlara bu açılarını soruşturma nasıl işiyor Bununla ilgili bir araştırma yapabilir misiniz Teşekkür ederim

Teşekkürler Muhammed bey

Havayolu şirketleri değerlendirmelerinde şirketlerde sendikalı çalışan pilot sayıları da dikkate alınırsa, yaşanan aksaklıklar raporlanır ve geekli önlemler alınır diye düşünüyorum. Tabi herşeyden önce kurallara uymak ve dikkat önemli. Yine dopdolu video için teşekkürler. 🐦🐦

Eski arka planı görünce gelen mutluluk hissi

Ama şimdi oldu mu bu tam da Mart ayında Türkiye ye gelmeyi düşünürken çok tırsıyorum ya uçarken😔😳😳😳

Emeklerine sağlık Muhammed abim Sahibimiz Allahın selamı üzerinize ve üzerimize olsun 🤲 hayırlı cumalar size bize bütün mümin kardeşlerimize ve tüm insanlığa 🤲 Pilotluk gerçekten zor meslek bide otonom uçaklar devreye girse düşünmek bile istemiyorum kim müdahale edecek ana merkezmi yada dışardan müdahale kazanır! Bu yazımdaki kendi görüşünü cevablarsan seviniriz Muhammed abim? HZ Allah kıyamet gününe kadar muhafaza eylesin sizi bizi bütün mümin kardeşlerimizi ve tüm insanlığı 🤲

Abi selamlar nasılsın… ülkemin başı sağolsun..

Güvenlik amacıyla cep telefonları kapalı oluyor ya, sosyal medyada nasıl paylaşıyorlar? Canlarına mı susamışlar?

Uçakların irtifa bilgisi vs izlenmiyor mu da Katar havayolları aylar sonra farketti? Bu durumu merak ettim.

Teşekkürler🙏🏼❤

Yolcular anlamamış olabilirler veya paylaşacak bir durum görmemiş olabilirler Hepsi kötü bir durum birdaha yaşanmaması dileğiyle

güzel video eline saglık

Videoda ki bütün uçakların Boeing modeli olması da ilginç

Bazen pilotlar disorient olur ve ucagi istemeden dalisa sokarlar, cok olagan bir durum degildir ama oldugu cok olmustur....

Bilgilendirici bir video olmuş ama bir önerim var kan içeren görselleri sansürlense daha güzel olurdu

Çok güzel içerik

Geçmiş yakın zamanda 2 uçak düştü. Sebebi mühendislik hatası ve bu sorun çözülmedi. Dalışa geçen uçakların sebebi muhtemelen bu.

Teşekkürler

Uçaklarda dikiz aynası gibi arkasını görebilmeyi sağlayan kamera falan gibi bir şey var mı radarları dışında?

2:18 Hocam merhaba aklıma bir soru takıldı batıdan doğuya uçulurken tek haneli irtifa kullanılması gerekmiyor mu bu kaptanımız neden çift haneli irtifa kullanmış bir bilginiz var mı?

yeni fobimiz hayırlı olsun nerden izledim ya

Ana Gurbanın olayım şu türbülanslar var ya Allah muhafaza

0:52 yine Boeing uçakları :D ?

Emeğine sağlık

Fligtradar24'Den görebildiğim kadarıyla THY'de Rusya varışlı uçuşları dışında Rus hava sahasını kullanmıyor gibi gözüküyor.

Abi şu arkadaki maketlerden birini çalabilir... öhöm öhöm alabilir miyim acaba 😅

Teşekkürler efm.

Gecenlerde Qatar ve United’in da birer ucagi kalkis sonrasi boyle dalisa gecti neler oluyor

Pilot hatasi ile Stall'a girse, Fransiz ucagi gibi Pasifigin derinliklerine gömülebilirdi.

İyide arkadaş radardan görmüyorlarmı birbirlerini.! Taki kuleye kalıyor iş.

yasanan olayla ilgili sorusturma acildi. :D

Uyku ninnim :) her akşam 2 doz

Abi RU-vid'un en havalı kanalı demeyi unutmuşsun

İkinci olaydaki United airlines uçağı muhtemelen mikro patlamaya denk geldi

Bu uçakla İki gün önce Kuala Lumpura geldim

Kayıp Malaysia Airlines Flight 370'deki yolculardan hiç mesaj atabilen olmamış mıdır acaba?

Hani turbulans yuzunden kaza olmuyordu? :D

Bence ani dalış esnasında herkes dua etme moduna geçmiştir telefon kimsenin aklına gelmemiştir

Sadece olumlu yorum yazma hakkımız mı var? Eleştiride bulunduğumuzda neden yorumlar doğrudan siliniyor ?

Bu ucaktaydim ben cok kotuydu

maltepe pazarına gelin yazılım atsınlar :)

Pilotların freni açık unutması nedir yahu?

“Durumsal farkındalık” da ne demek?!

O yüzden en güvenlisi airbus

Durumsal farkındalık kaybı nedir.Ayakta uyumak herhalde.Veya cep telefonu ile oynamak olmasın.

bir de TCAS sebebi ile olur ani dalış hocam.

boeing uçakları uçan tabut. geçmiş kazalara bakarsak hep böyle olduğunu görürüz..

United Airlines 777-200 ise kalkıştan 2 dakika sonra 2200 ft'den 800 ft'e 8000 fpm dikey hız ile alçalmıştı 2 hafta sonra Qatar Airways 787-8 kalkıştan hemen sonra 1700 ft'den 800 ft'e alçalmıştı BOEİNG'E BİNERKEN DURUN Bİ DÜSÜNÜN DERİM

Uçak biletlerimi Airbus olan seferlere almaya çalışıyorum.

uçak kendi kendine dalışa geçmez uçağa talimat verilmesi gerekir

Merhaba

Neden hep Boeing ? Bana garip geldi.

sizi Netflix deki Boeing belgeselini izlemeye davet ediyorum. Bu olaylar maalesef beklenen seyler. Boeing in kalitesi dusuyor git gide

Başım şişti

🦅👏🧿

Düşmüş mu kesin olarak

Korkutucu seyler bunlar. !

Toronto'dan kalkan A330 Grondland'dan sonra dalisa gecerken nasil B777 oldu? Sonra tekrar A330'a dondu mu yoksa Istanbul'a B777 olarak mi indi. Bunun icin Boeing;e para odedik mi? 🤣

👏👏👏

Pilotlarda fazla ozguven olusuyor.buda guvenligi bosluyor bence

❤❤👏🏻👏🏻

👍👍👍

Qatar: Kalkıştan sonra 1800 fte tırmandıktan sonra , hemen oto pilota mı alması lazım? Gayet normal değil mi manuel kullanması? Teşekkürler video için