Türkiye'nin Çalışan Son Buharlı Lokomotifi İzmir'de

Подписаться 1,1 млн

Просмотров 28 тыс.

50% 1

Türkiye'nin çalışır durumdaki son lokomotifi olan ve İkinci Dünya Savaşı yıllarında soğuk iklim şartlarına göre Almanya'da üretilen '56548' numaralı tren, İzmir Alsancak Garı'nda sergileniyor. TCDD İzmir Müze Sorumlusu Volkan Poliçe, lokomotifin su ve kömür ikmaliyle yaklaşık 150 tona ulaştığını belirterek, "Önemli bir özelliği de buharını tekrar suya dönüştüren bir sisteme sahip olmasıdır. Çalıştırılması çok büyük emek ve zaman alıyor" dedi.
Hande NAYMAN/ İZMİR, (DHA)-
RU-vid kanalımıza abone olun:
► DHA: bit.ly/dha-ytabone
Demirören Haber Ajansı'nın (DHA) en güncel haberlerini www.dha.com.tr 'den takip edebilirsiniz.
Sosyal Medya Adreslerimiz
► / dha
► / dhainternet
► / dha
► / dha
#haber #gündem #sondakika

Опубликовано:

4 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 22

@leylakurtarel7406 Год назад

Buharlı lokomotiflerin meraklıları çok. Turistik olarak yeniden kullanılmaya başlansa son yıllarda meşhur olan Doğu Ekspresi bunların yanında bir hayli sönük kalır. Gerçi yabancı turistten bize yer mi kalır orasını bilemem ama hem yolculuk hem dışarıdan izlemesi harika. Müthişler, kanlı canlı dev birer hayvan gibiler. Olsa da binsek❤

@Mserdark7 Год назад

İngiltere'de buharlı lokomotif parkı var. Mini model lokomotifler. "Leyland Society Of Model Engineering" diye aratın çıkar. Türkiye'de de yapılabilir harika da olur. Belediyeler saçma sapan dinozor parkları salak salak heykellere bir dünya para verene kadar böyle merak uyandırıcı ilgi çekici şeylere para harcasalar keşke.

@ardakural6848 11 месяцев назад

Çok doğru 👏🏻

@dogangunescoskun455 11 месяцев назад

Kesinlikle katılıyorum

@MehmetŞentürk-q3i Год назад

Keşke bununla 100.yıl seyahati düzenleseler, önüne çiçekler falan koysalar

@salihaslan5563 5 месяцев назад

Ne güzel. Emeği geçen herkese teşekkürler.

@burhanguresen4192 Год назад

Odun değil mazot bulastirilmis üstübu İle tutusturulurdu. Babam 5 yıl D grubu kömür hammali sonra ocağa kömür atan ateşçi sonra buharlı lokomotif makinisti olarak çalıştı. 45 binlik 46 binlik 56 binlik Makinalarda çalıştı. Eve geldimi Arap sabunu ile belden yukarısıni yikardi. Daha çok hatiralarimiz vardır.