Zafer bey sizden özellikle bu işe yeni başlayacak arkadaşlar için , en çok karşılaşılan arızalar ve bilinmesi gerekli tamirler ile ilgili bir video yada videolar istiyoruz detaylı anlatım ve görsellerle , lütfen 🙏
Son zamanların en faydalı , sade ve güzel anlatımlı videolardan birisini izledim.çok donanımlı ve tecrübeli birisinden dinlemek ayrıca iyi.Gereksiz bilgilerden uzak ve açıklayıcı bir anlatım .Bence bu alanda en iyisi olabilir.
////abi vallahi diline sağlık mükemmel anlatmışsin abi detayı detayına akılda hiç bir soru işareti bırakmadan helal sana Büyük kaptan emeğine sağlık/////
Mesleğe başlarken seninle tanışmış olmanın en büyük şansım olduğunu bir kez daha görüyorum. Bir çok kişi ile görüşüp bilgi alıyorum ama en net ve içi dolu dolu bilgileri, gerçekten de bir eğitmen tarzında senden alıyorum. Tekrar teşekkürler, yolun açık olsun.
Hocam emeğine sağlık. Çok güzel anlatım olmuş. Bir hata var onu düzelteyim. 19:50 de söylediğin baştan itibaren olan yakıt oranı doğru. 14.715 litreyi 41.976 ya bölünce ve çarpı 100 yapınca %35 çıkıyor. Zaten ortalamayı bulmak için litreyi km ye bölmen gerekiyor. Güvenli ve ekonomik sürüşleriniz olsun. Kazasız, belasız, tasarruflu sürüşler diliyorum.
Malesef oyle degil buradan yazamayacagim gercekler var isterseniz instagramdan yazin aydinlatayim yada şöyle yazayım ( peki ya arac yurumuş ama km atmamissa ) o zaman km sabit kalip yakit sarfiyati arttigi icin oran yukselir demem oki aracin yaktigi litre dogru ama km eksik
Herşey de olduğu gibi azı karar çoğu zarar deriz. Bahsettiğin kullanım şekilleri tecrübe ile sabittir. Mantıklı düşünen her sürücü evet der her izahatine. Mutsuz bir şoför, hakkını alamayan şoför, çalışma saatleri ni kendisi ayarlayamayan şoför, ağır tonajlı çalışan şoför, arızalarla uğraşan şoför, bitik lastik lerle çalışan şoför, maaş ínı zamanında alamayan şoför yemişim mazotu nu der. Halbuki herkes hak hukuk bilse, ne olur. Mazot, araba hep milli servet paralar dışarı uçuyor. İyi bir çalışan hakkı ile çalışırsa herhangi bir olumsuz durumda boru boru kendini savunur, derdini anlatır ve de dinletir. Hak hukuk bilen herkese salamlar yine faydalı bir paylaşım, devamı gelsin dost.
Öncelikle emeğine yüreğine saglık abim yakıt tasarrufu ile hic bi sorunum olmanasına ragmen iki kez bastan sona dinledim her anlattıgın altın mahiyetinde tesekkürler :)
Aleyküm selam kardeşim hayırlı işleriniz olsun yaklaşik yirmi yıl kamyoncu.ara ara tırcılık yaptım çok yararli bilgiler verıyorsun gençlere bende eski bir şofor olarak birkaç kişiyi takip ediyorum ve siz o aracı kullanırken zevk alıyorum ..sen hiç siyaset yapmadan çok yararli bilgiler verıyorsun..teşekkür ediyorum..Birde neden lakabin ceyranci bunu merak ettim....Allaha emanet ..!
İlk videolarımdan birini bunun için yapmıştım ama bugün sildim Fransa eifel kulesi yakınında Bi araç marş dinamosundan yolda kalmıştı ve onu tamir etmiştim kısıtlı imkanlarla ordan kaldı elektrik işinden de az biraz anlarım
1.6 Ford Crouiere şehir içi 414 km de 81 kuruş mazot 14 TL iken. Şehir dışı 174 km de 71 kuruş yaktırdım. Bazen rampa asağı sallanırken keşke TIR olsa daha hızlı giderdik diyorum. Bizde ticari taksi işletiyoruz. Son mazot fiyatlarından sonra işi de saldım zaten
Abi Allah senden razı olsun senin sayende Tabii önce Allah'ın sayesinde yakıtım çok düştü Hatta sana yemin ederim mazot primi bile aldım sana sonsuz teşekkürler abiciğim minnettarım sana
Fayda Ne demek abi bizim işyerinde patronun en takıntılı olduğu konu mazot ve ben burayı çok seviyorum hiç ayrılmak istemiyorum ama mazot yüzünden de Sürekli yüz yüze geliyoruz sıkıntı yaşıyorduk o kadar kişilerden taktik almama rağmen hiç birisi bir işe yaramadı senin bir videon Benim iş yerindeki pozisyonu mu değiştirdi Patronum bile çok şaşırdı Hatta prim bile verdi Allah senden çok razı olsun abi sağ olasın senin gibi ustalarımızı başımızdan eksik etmesin
Uzun lafın kısası varsa kendi arabasi adamın. Ona az yaktirtmayi beceriyorsa tir a da aynı şekil yaktirtir. Fark sadece kütle büyük , ağırlık büyük ve hareketler biraz daha yumuşak olacak.
Zafer abim bir de vites değiştirme ve deviri ayarlama, araç yığdırmamak için nelere dikkat etmeliyiz, çok güzel bir anlatım tarzınız var ve verdiğiniz bilgiler çok faydalı, Allah razı olsun abi, hayırlı işler dilerim İzmire hangi şirkete çalışıyorsun ben de izmirdeyim
Usta konuları güzelce ele almışsın ancak araçların yağışlı, rüzgarlı havalarda yakıt sarfiyatı odanda bahsetseydin daha iyi olurdu. Hayırlı yolculuklar
Eyvallah kardeşim. Ve dediklerinize ekmek parası için bu yapan kaptanlar uyar. ,yeni yetmelerin umrumda değil,.Birde bu mesleği iş olsun zaman geçsin, der emekli maaşını bile yollara yer .
Videonun sonunda anlattıklarını duyunca araç az yaksın diye farları, kaloriferi, klimayı açmayan hatta ağırlık olmasın diye fazla yakıt almayan ve hatta daha da ileri gidip stepne kriko gibi her zaman lazım olmayan fakat lazım olduğunda da cayır cayır aranacak şeyleri sökenler geldi aklıma. Cimrilikle tutumluluk arasındaki ince çizgiye dikkat etmek lazım tabii 😅
En önemli şey dingildir mesela araç boşken bütün dingillri indiripte gitmek nasıl etki verir. Yada hangi durumda dingiller indirip kaldırmak çok önemli . Belkide unutmuşsundur not almayı ama bana göre en önemli şey
Boşken 750 daha çok yakar ama yüklüyken rampalarda yormaz adamı çok yükle çok rampada avantaj olur ama normal yükde bence dejavantaj yaratır sonuçta 750 beygir araba
35-40 ton yük taşıyorum 16500 boş kg. 50-55 ton gaza basmadan gitmiyor :) şu anki yakıt sarfiyatı 36.5 lt/100km aşağı düşebilir. Fakat tako zaman sorunu yüzünden düşüş pek mümkün değil.
Zafer hocam bu devirli arac kullanmak tam olarak nedir beygir gücu tork iliskisi yada bu tüm ifadelerin birbiriyle olan iliskisini en sade haliyle anlatabilir misiniz
Simdi hocam sana sunu soyleyebilirim her aracin yakit tasarrufu biraz farli olabilir mersedes baygin kullanma yanindudukndevir sever misal.volvo devir sever bu tabiki sanziman disli tork vs vs ile alakali bir durum bana kalirsa her arabanin kullanimi ayni olamaz mazot kollamak.icin ama.dip gaz hicbir zaman basmadiktan sonra ayaginizin altinda gaz ve torku gucu hissederek ince ince rampa cikmak her daim.her aracda tasarruf saglar
@@ceryanciyollarda o zaman şunu diyorsunuz arabaya bir bebeğe nasil davranmamiz gerekiyorsa öyle davranmaliyiz motorun sesine göre vites değişimi ilk kuraldır ki uzun zamandır sizi takip ediyorum buda hepsinin toplamı olsun ki her araç her devirde aynı tepkiyi vermez gaza olan tepki de kişiden kişiye değiştiği için bunu ezberlemek yerine aracı anlamak daha onemlidir
Dorse cok onemli mesela cadirli daha cok yaktrir rucgar parasut etkisi yaratir termokin e ruzgar vurup cikar sal.dorse kasali.daha az ruzgar tutar daha az yakmasi beklenebilir
Belkide bilmedigin ve ögrenmen gereken baska bir hesap vardir mesela eger arabanin km.musurune miknatis koyarsan ve uzun km ler yurursen arabada yakit sarfiyati olur ve km atmadigi icin ayni km den hesaplar totalda belkide araba 41 bin degil 50 bindir birde oyle hesapla bakalim ne cikcak ayrica fmax ler miknatis turmuyor dersen onada musur degistiriyorlar yani bu araba oyle geldi ve kmsj olandan fazla artik anlamisdindir umarim
Ekran ile yakit herzaman tutar ama yakit tasarrugu videosu ceken bi kisinin yakiti 35 olmaz zaten yanilmiyorsam vjdeoda soylemistim.asil oran bu degil diye ama aciklayamamaistim sonunda acikladik
Abi r500 formatlı Scania kullanıyorum - Sen 75-80 le git diyorsun ama bu araç 80 de 12.vitese geçiyor . Dediğin gibi gitmem için 1400- 1500 devrile 11. Viteste gitmem gerekiyor . Bu yakıtı arttırmaz mı ?
2015 model 1840 çekicimiz hız 90.a ayarlanmış 90 da sınırlı, bu yakıt tüketimini etkilermi yani çok yaktırır mi Lastikler çekicimizin altı tanesi de 30000 km önce takıldı halen Lastikler ötüyor, enjektör ler değişti, mazot pompa bakım yapıldı, dorsenin ve cekicinin rot balans ayarı ve dingiller de kayma vardı ayarlandı genelde basar tonaj adana İstanbul arası çalışıyorum, aracım halen yüksek yakıyor 100 km de basar tonaj ortalama yakıt ne olmalıdır, ayrıca enjektör değişiminden sonra araçta pedal ayarı varmış dır, Birde araç boşken gazdan ayağınızı çekince bir tık motor freni çekilmiş gibi pısıyor nedeni ne olabilir araç bilgisayara bağlanarak rotardar ayarı varmı, yani rotardar ekranda aktif görünmeyi te kendi kendine devreye girme durumu varımdır şimdiden teşekkür ederim meslektaşım ustam
1840 in roterdarlisini kullanmadim lakin genelde gazi birakinca roter devreye gjrsin diye bir ayar oluyor bazi arabalarda ona bi bak sonra lastikler 30 bin yapmis ancak oturur birde mutlaka sibop ayari yaptir sonra 3 bin km sur 2 yada 3 puan dustugunu goreceksin arac dolu dolu calisiyorsa 35 e kadar yukselebilir fazlasi ya kullanmadan yada aracta halen ariza var tabiki bunun calistigi guzegahla da alakasi var
@@ceryanciyollarda teşekkür ederim usta, sibop ayarı yapıldı yaklaşık 2500 km yaptık ağır tonaj 39 yaktı enjektör yeni olduğu için dediler en son Niğde Aksaray da depoları doldurdum 3 ton yük ile dingiller kalkık adana ya geldim yani 250 km kadar yol yaptık ekranda yakıt 20.7 gösteriyor 3 ,4 puanda ekleyince 23,24 çok iyi fakat yüke binince yakıt çıldırıyor, şuan 26 ton yük var yarın İstanbul esenyurt a gideceğim inşallah bu servis belli olacak, şoför olarak yüksek yakıt büyü sıkıntı benim için, bazen çok güzel ortalamanın altında yakıyor ama özellikle basar tonaj gidiş dönüş olunca neredeyse 40 yakıyordu inşallah bundan sonra düşer bende patronda biraz rahatlarız, 90 km de gaz sınırlanması etkilermi yakıtı mesela akıcı bir yol gaza sonuna kadar basmadan 90 a ulaşıyor ama farketmeden üstüne gaz basıyoruz,yani gaza hafif bassak ta sonuna kadar bassakta hız 90 bu fazla gaza basma yakıtı artırımı
@@ceryanciyollarda axor için 3le kalkıyorum ardından 5e atıyorum 8e kadar 1*1*1 arttırıyorum vitesi 15 devire kadar parmak ucu kadar gaz basıyorum doğrusu bu mudur değilse nedir
