❤❤❤ tuyệt vời, miễn là thương hiệu Việt thì tui ủng hộ hết mình. Cần nhiều tập đoàn nội địa tiến vào các ngành điện máy, công nghệ cao, bán dẫn, v.v.... để VN sớm hóa Rồng ❤❤❤
Nói thật thì em đang dùng 2 em evo thuê pin là điểm em thích nhất. Khỏi lo Chai pin. Hơn nữa pin LFP cho quãng đường đi chuyển xa. ❤❤❤❤❤❤. Khá hài lòng với Evo
Chúc sơn hà thành công. Chúng ta ko cần cạnh tranh vs nhau, chúng ta chỉ cần lấy bớt tệp khách hàng đang mua xe xăng của nhật về tay xe điện người Việt mình. Quy mô nghành xe điện VN là quá lớn, một miếng bánh tha hồ chia cho những doanh nghiệp Việt đi sớm như thế này. Chúc sơn hà sớm có những mãu mã thiêtkês mang bản sắc riêng như Vinfast
2 bác này có suất phát điểm rất thấp. Những năm 80-90 chỉ là 2 ông thợ có 2 cửa tiệm gò hàn thùng tôn của ô Sơn và ô Hà ở gần nhà mình tại tp. Nam Định. Sau hơn 30 năm, 2 bác quá giỏi. Là tấm gương làm giàu từ con số 0, đi lên từ những người thợ lành nghề biết nắm bắt cơ hội, và đam mê làm giàu. Thật đáng ngưỡng mộ.😊
Mình mong các hãng xe điện VN có thể sản xuất 1 ô tô điện mini 2 chổ 1 tài ngồi trc và hành khách phía sau, mà có thể đăng kiểm chạy trên đường giá dưới 200tr và tương lai có thể thay thế đc xe máy
Ngay cả Hàn Quốc cũng chỉ có duy nhất 1 hãng ôtô thành công là Huyndai và CTY con Kia, VN cũng chỉ cần 1 tập đoàn oto xuất khẩu thành công như Hàn thì chúng ta cũng trùm khối asean rồi
@@tude8893 Đúng là Hàn có 2 hãng, nên nếu VN có nhiều hãng càng tốt, nó giúp VN có sự cạnh tranh nội tại, có sự bứt phá, có sự nghiên cứu để cạnh tranh công nghệ. Nói chung, càng nhiều hãng sản xuất NỘI ĐỊA trên cuộc đua của bất kỳ một ngành nào, cũng đều có lợi cho cả nền sản xuất của quốc gia đó cho riêng ngành hàng đó, và cả nền công nghiệp - công nghệ VN nói chung. ❤❤❤
@@tude8893Hàn diện tích và dân số chỉ bằng nửa VN. 1 đất nc mà chỉ phụ thuộc vài tập đoàn là k nên. Diện tích và dân số Nhật có vẻ tương đồng với VN. Hy vọng 1 ngày k xa VN sẽ có nhiều cty toàn cầu như họ.
@@dtu10079 Nhật rất nhiều cty toàn cầu chứ nhỏ cái nỗi gì. Hàn có vài tập đoàn gánh nó thao túng cả chính trị kia kìa. Nguyên Sam Sung nó chiếm moẹ 20% GDP rồi. Toyota hay các tập đoàn lớn của Mỹ còn chưa nổi 5% của Nhật và Mỹ ấy.
ừ, nhìn như xe xăng. Tiếp cận với khách hàng thích kiểu manly, chứ nhìn chung xe điện có mẫu mã khá nữ tính. Có con Thon của Vin có vẻ nam tính nhưng lại giá cao khó tiếp cận.
VN có nhiều công ty tư cạnh tranh lành mạnh, sẽ mang lợi ích cho khách hàng. Mong VN càng ngày càng có nhiều công ty tư nhân thế này, trên mọi lãnh vực, mang thêm công ăn việc làm cho dân.
Hôm nào Ad làm về thương hiệu Việt Nam Selex chuyên làm xe điện cho shipper đi. Có thể họ cũng sẽ là khách hàng tương lai của VinEs đấy. Những thương hiệu VN nắm tay nhau phát triển thì tuyệt vời luôn
Hình như tập đoàn này hợp tác với Dkbike đúng không ad, mấy mẫu xe rất giống với mấy mẫu của dkbike mbi, kiểu thương hiệu Việt nhưng cty dkbike gia công và cung cấp linh kiện. Tui không có ý chê, tui chỉ muốn tìm hiểu.
có xe máy điện của Vin Sơn Hà Datbike bảo sao gogoro Đài loan đến phút này.chưa nhảy vào thị trường VN trong khi InDo và Philip đã nhảy vào thế mới thấy VN cũng k phải vừa dù đi sau rất lâu chúc các doanh nghiệp nthe này ngày càng ptrien
Thực ra hiện nay thị trường xe 2 bánh ở Việt Nam khó xơi hơn xe 4 bánh. Lý do bây giờ mua xe 2 bánh người dân việt nam nghĩ ngay tới honda bảo sao bọn honda nó chiếm đến 80% thị phần ở việt nam. Còn xe 4 bánh khác hoàn toàn. Mặc dù mua ô tô là tài sản lớn người mua thường ưu tiên xe có thương hiệu cho nó an toàn nhưng xe toyota có thị phần lớn nhất cũng chỉ có 18%. Điều đó chứng tỏ còn 82% thị phần còn lại cho các hãng khác trong khi xe máy chỉ còn 20% thị phần cho các hãng khác.
Tắc đường là do cơ sở hạ tầng yếu kém, nhiều phương tiện cá nhân trong khi phương tiện công cộng cũng yếu kém nốt. Chứ k phải chỉ do xe máy nhé. Xe ô tô còn tốn diện tích hơn đó và ý thức cũng chả hơn xe máy đâu.
Tôi không tự nhục gì, nhưng mấy ông lớn ở VN có làm chủ được cái gì đâu. Nhập khẩu từ a đến á. Nhắm vào cái mác thương hiệu Việt để độn giá thành kiếm lời. Tôi cứ khẳng định luôn là các ông bán xe TQ mà thôi. Mà nếu nói về xe TQ thì nhiều hãng tên tuổi hơn các ông, chất lượng và giá thành tốt hơn hẳn các ông. Người Việt tự sản xuất được trong nước, đáng nhẽ ra giá thành phải tốt hơn xe nhập khẩu nguyên chiếc. Đằng này lại đắt hơn.
Moi người ko lên mua xe này quán cáo thì hay nhưng ác quy rất tệ luôn và chất lượng rất kém luôn mọi người ko luôn mua mang cái bực vào người nhé nếu cần liên lạc với mình cho xem xe
Nói chung chắc họ cũng kg phải thiết kế hay làm j vì có bộ phận khác làm hết rồi. Ưng mẫu nào thì chọn mẫu đấy rồi về bán thôi. Pin mà 24 củ thì căng đấy. ❤❤❤❤
