R.I.P. Részvétem a családnak! Ahogy írva vagyon, repülőnapokon meg van szabva, hol lehet parkolni, (ettől a nézők 10% mindig eltér, hogy jobban lássa, közelebbről, jobban lehessen fotózni, hamarabb haza lehessen indulni, kikerülve a dugót. Aki ezt teszi saját szakállára kockáztat) illetve a repülőnap bemutatói azaz a pilóták repülő nap előtt berepülik, megnézik, bejárják a terepet. Megmutatják a pilóták mit fognak repülni jó idős műsor esetén, illetve alacsony felhőalap, azaz a nézők szempontjából rossz idő esetén. A rendezők átnézik és engedélyezik a repülési tervet, kijelölnek egy virtuális dobozt amiben a pilóták repülhetnek. Ez úgy van megállapítva hogy nézők felett nem repülhetnek, ha bármilyen baj van, mint most, a nézőktől távol legyen. Ez a Németországi Ramsteini légi katasztrófa 1988 után került bevezetésre, mint ökölszabály. Amelyik pilóta nem tudja betartani ezt a szabályt azt repülés közben akár le is tiltják, azaz a bemutató befejezésére kötelezik. Jelen esetben egy túl alacsonyan végrehajtott spirál orsót hajtott volna végre a pilóta, ami nem egy gyors egyszerű, a gép tengelye mentén végrehajtott orsó. Ennél a formációnál viszont számolni kell azzal hogy a gép közben magasságot veszít, ellentétben a sima orsóval. Elszámolták magukat, vagy esetleg a pilóta lett rosszul, az alacsony magasság miatt nem volt idő korrigálni. Ez egy kiképző, felderítő és könnyű földi támogató repülőgép volt. Azt hogy mind két ülésből lehetett e vezetni, az az meghagyták e benne az oktató funkciót, azt nem tudom, de ha igen, a másik pilóta, az első rosszul léte esetén, ha lett volna idő tudott volna korrigálni. Sajnos az alacsony magasság miatt esélyük sem volt. Ez az egy darab gép volt nálunk ebből a típusból, 2 évet repült. Legközelebb még az Osztrákoknak van a RedBulls csapatnak, már ha még repül. Mind két pilóta képzett kiképző pilóta volt.
@@nemesyshu Hát ha a bejárat felőli parkoló és nézősereg felett tette az baj mert az tilos. Ha ott fordulózott, ahol a baleset is történt az nem. Az hogy a repülő hol repked, a szervezők és a pilóták felelőssége. Hogy ki honnan nézi a repülő napot, a kijelölt helyről, vagy egyéb, az már személyes döntés felelősség.
Úgy néztem az egyik videón, hogy a területen kívül leparkoltak páran bámészkodni, talán, hogy megússzák a jegyvásárlást, nem kijelölt parkoló volt, csak megálltak a réten. Még ami látszott, hogy ehhez a videóhoz képest jóval lassabban hajtotta végre az orsót, azért veszített annyi magasságot, amennyire innen látszik, kb. ezen a magasságon kezdte most Börgöndön is.
@@Meszes89Miért, most mi történt??? Rosszul hozott ki egy orsót, és lezuhant a PARKOLÓRA. Mi meg tegnap a SzIA -n a parkolóban álltunk... Nézd meg a videó elejét: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-R_Kovuwkb0U.html Nem húzza fel elég gyorsan az alacsonyáthúzást, ránkzhan.
Sajnos a légi bemutatók egy veszélyes üzem. Ez benne van. Az hogy műszaki hiba vagy pilota hiba majd kiderül. Korai kimondani. A sebesség megvolt ha megnézed mert athuzas utan enyhe emelekedesnel tortent. Nyugodjanak békében! Mielobbi felepulest a serulteknek!
Ez így van, benne van a pakliban. Természetesen ezt valaki úgy csinálja, hogy szereti, de közben tudja, hogy lezuhanhat... jelenleg műszaki hiba is szóba jöhet tudtommal, ugyan is abban a magasságban nem lett volna szabad orsózni, valószínűleg el akart köszönni, és billegni akart, csak a jobbra dőlésből nem tudott balra dőlni, és elkezdett orsózni, amitől lezuhant... @@danielh.2656
Micsoda hülyeség, hogy rád is zuhanhatott volna?!? Azért, mert ma lezuhant egészen máshol, ebből azt levezetni, hogy tegnap rád is zuhanhatott volna, az legalább akkora hülyeség, mintha azt mondaná valaki egy autóbaleset láttán, hogy tegnap láttam ezt a kocsit, akár nekem is jöhetett volna juj de veszélyben voltam! Hát tudtad te, hogy másnap szegények le fognak zuhanni?!? Nem! Hát akkor milyen suta, visszamenőleges levezetés ez?
