T-4体験フライト 

T-4のコックピット映像ってあまり見ないんで嬉しい映像ですね

懐かしいですねT4、芦屋から移動して操縦してウイングマーク、

素晴らしいです。 耐G訓練と低圧訓練を合格されて搭乗したんですか？

最高です！

懐かしい～ね～。小生も空撮の時はT-4でお世話になりました。T-4は空撮する「カメラシップ」としてもGOODですね。ただ、エジェクションシートのステンセルSⅢSのお尻部分がアジア人に合っていないようで、約30分も乗っているとお尻が痛くなるのがネガティブな面ではありますね。あとは、まあ、慣れてしまえば問題ないですが、OBOGSを採用しているので、最初から圧が掛かった酸素を吸う呼吸に、時には慣れずに過呼吸になる人も居るかな？まあ、カメラマンとしては常に身体を横にして撮影していますので、空撮が終わって家で風呂に入った時にショルダーハーネスの跡が肩から胸に残りますね。あとはキャノピーのリフレクションを除けばカメラシップとしては得点は高いと思いますし、燃費が良いので軽く90分はダイバートを考えてもフライト出来るのはカメラマンとしては嬉しい限りです。あとはそうだね・・・Gスーツを履いて+2GくらいでGスーツに空気が入りGスーツが締まる感覚は慣れない人はどうだろうね。だが、やはり、カメラシップとしては三菱T-2が一番です。カメラアングルが広いし、操縦安定性が良いのでカメラブレを起こしにくいし、コクピットの中で缶コーヒーが飲めるのではないかと思うくらい安定性は抜群でしたね。ただ、パラシュートを背負ってのコクピットの出入りと+Gが掛かった時は自分の体重+パラシュート、約20～30kgが身体にのし掛かるのが大変でしたね。また、夏場は地上でのタクシー中は暑かった。エンジンパワーを増やさないと冷房が効かないのは、ご愛敬です。ここでうんちく。T-4はエンジンパワーを出すとコクピット気圧が急激に変化するので、これも慣れない人が乗れば鼓膜が痛くなりフライトどころじゃなくなるかもね。

素晴らしい✈️👍

機内でも意外とエンジン音聞こえるんですね

凄すぎる.... やはり旅客機の離陸よりもGがかかりますか？

小隊長お元気ですか。

すげ…T-4の機内

レア動画ですね！

初めまして。民間の方が乗られのですか？いい体験フライトでしたね。

すごい！

Good 😃

浅山様、初めまして。栗山と申します。テスト３サムネ浅山さん顔写真、私の若い頃そっくりと家族に言われました。サムネ頂いても大丈夫ですか？

女性パイロットが操縦するT4の後席に無理やり縛り付けられて、特殊飛行でぎんぎんにGをかけて痛めつけられ、「この程度でへばつてんぢやねえよ」なんて怒られながら、血の混じつた胃液をげろげろに吐き散らして失神してみたーい。

これ投稿して大丈夫なんですか？

Compro 50.000 unidades para a força aéria brasileira