ага я эти же этапы проходил .. следующий этап модернизации замена колес (резины) на колеса от скутера ))) потому как китайская резина не резина а больше пластик какой то .. ну а потом будет изготовление тачки полностью и колеса от мотоколяски
Крутяк! Тоже, пока дом построил и сейчас благоустраиваю, стал специалистом по тачкам. Что бы там не говорили, Нормальная тачка на стройке выживает и может еще несколько лет потрудиться без особых ремонтов и модернизаций. У меня одна прожила около 5 лет. Параллельно на стройке работала вторая. На обеих тупо менял колеса. Ибо некогда было заморачиваться с модернизацией и поиском подшипникрв, резины и камер. На обеих корыта умирают после инстенсива на бетоне и сыпучке. Но как то можно пользоваться. В идеале, проще всего просто поменять всю тачку раз в пять лет, чем заниматься бесконечными ремонтами и модернизацией старой. За лишние 2-3тр, раз в 5 лет - ни один самостройщик не обеднеет.
У нас продаются колёса со сквозной втулкой. Я уже пару колёс ремонтировал - лопнули камеры, а подшипники работают без проблем, без всякого обслуживания. Тачки бывают садовые и строительные, надо брать именно строительные! Они значительно прочнее. Не только колёса, но и ковши. Я приделал к ковшу петли и поднимал бетон на второй этаж тельфером. Я покупал вторую тачку и мне по ошибке всучили колесо как в ролике - от садовой! Естественно, на первом же рейсе с 80 кг бетона оно разобралось. Кое как дотащил бетон, снял колесо, впихнул подшипники обратно. Потом поехал к продавцу, обменял колесо. И да, одноколёсная по пересечёнке лучше едет :)
Тачки vinko были очень качественные, защита на ножках, наварены платики, впереди кузова доп. обод, при выгрузке вперёд кузов не заминался и колёса с подшипниками и развесовка, грузоподъемность 120 кг. Сейчас таких уже нет.
Поделюсь своим опытом,колесо китайское идёт с двумя подшипниками по краям, не вытаскивая их берём такие же и просто вбиваем их с верху тех , получается с одной стороны один, а с другой два вбиваем, в колесе самом как правило стоят слабые берём немного лучше и всё. Таскаем бетон тачка уже подшаталась колесо диск сам где подшипники стоят в норме , а раньше либо подшипник вылетит либо само место где подшипник стоит мнется или гнётся. У нас правда одна колесная тачка,но принцип тот же можно и двух колесную так же укрепить.
А я нашел в подшипниковом магазе взял по 250 - 1000 на 2 колнса обошлось, но надо между подшипниками ставить втулку и хорошо их притягивать друг другу , или хотябы затягивать гайку не придавливая к подшипнику или фиксировать шайбой со шпилькой разгибной
Виталий Евсеев только что я на своей тачке за лето по 3 раза подшипники меняю,корыто арматурой обвязал,снизу корыто полосой,ось усилил уголком гнулась от тяжестей ,вожу щебень,песок,тоже в планах выточить оси и купить без камерную резину одно без камерное колесо 800р у нас стоит,зато вечные
Свою тачилу тоже переделал на закрытые подшипники. В стандартные подшипники даже песок пролазит и скрипит жутко, пока не развалится. В среднем гружу 120-150 кг - полет нормальный.
Ролик прям по теме! 3 дня назад затащил в огород КамАЗ чернозема. Пользовался своей двухколесной и одноколесной телегой соседа. Колеса у обеих "не накачиваемые (просто резиновое покрытие обода)". Как сильно я натрахался с телегами не буду рассказывать, но в процессе не раз возникала мысль переделки колес. Спасибо за совет! Кстати двух или одноколесная тачка это спорный вопрос. У каждой есть недостаток и преимущества. Таскал сам сразу двумя (жена грузила). Поверьте однозначно не ответить.
1. С резиной для тачки можно проблему решить. Есть хороший производитель качественной резины - АО "Петрошина". 2 Диски покупать не обязательно, достаточно сделать разрезной хомут под нужный подшипник и приварить его к старому диску. 3. Ось нужно делать "чем толще - тем лучше", иначе она погнётся и со временем переломится. Но это не всё! Очень слабое место - это крепёж корыта к раме (жестянка быстро рвётся на болтах). Но эту проблему каждый решает по своему.
В Castorama и Леруа продают тачку Fort. Типа голландская. Удобная, с одним большим колесом, первая служит уже 5 лет, тоже и в хвост, и в гриву...Теперь только такие покупаю.
Ещё за место обращения к токарю,для проточки оси,я взял две продольные растяжки 2108 (кстати есть стандартные подшипники с внутренним диаметром 16мм)на растяжках как раз резьба 16мм.Отрезал их и приварил к телеге.Единственное пришлось немного торцануть ступицу колеса.И ещё обязательно надо между подшипниками втулку ставить,я использовал гайки и шайбы.
+lTaxoml Это реально 202-ой совковый подшипник. Он подходит к колесам мотоцикла Восход (указан номер в инструкции) и др. Есть зарубежные аналоги 6202 и др. На моторазвале их купить очень просто. Я брал по 60 руб. На рынке Южные Ворота в М. десяток стоит 350 рублей как и колесо.
Studebaker 202 открытый, а с уплотнением с двух сторон 180202; с уплотнением с одной стороны 160202; с одной защитной шайбой 60202; с двумя защитными шайбами 80202...
Здравствуйте. Нужен совет. Нужно принять 2 куба раствора с миксера в самопальный ящик, а из него на расстояние 40-50метров в ленточный фундамент. Есть одна тачка, и ведра, как сложно будет таскать бетон и не застынет ли он раньше времени?
+iivani4 Пробовал. Тачка становится тяжелоуправляемой. Чуть что - втыкается в препятствие и норовит опрокинуться. Намучался с покупными. В итоге сварил сам из листа 1,5 мм + каркас из профильной трубы 25х25х2. Получилась увесистая, но крепкая, как танк. Колесо одно.
Покупал в прошлом году такую же тачку было все збсь ,но этой весной бык открыл калитку и от тачки остались два колеса и кучка скомканного железа,поигрался мишка маленько.Вот думаю самодельную сварганить или купить новую такую же.
Странная конструкция тачки. Колёса долго не ходят это понятно. После дня тяжёлой работы с такой тачкой руки отвалятся. Так как бОльшая часть нагрузки от груза при транспортировке приходится на руки, а не на колёса. Сам тачку не имел. Но когда мы жили в частном доме, в моём детстве, у нас была самодельная небольшая железная тележка на 4-х колёсах, кузов из обычного корыта (с гладкими бортами), правда такого типа корыто я больше не видел никогда, видимо оно было ещё советское. Сколько себя помню, она была у нас всегда и она была не убиваемая. Как только её не мучили, и навоз возили, и глину, и раствор, и дрова, и всё что можно, и соседям давали, когда они просили. И если я её тягал даже целый день я не помню что бы у меня болели руки. Разгружалась она просто, если это что-то вязкое или полужидкое, то наклоном вперёд, а если всё остальное, то заваливанием в стороны или так же вперёд. Поворачивала она правда способом приподнимания передних колёс, т.е. надо было надавить на ручку вниз, при этом передние колёса приподнимались и на задних можно было поворачивать. У соседки-бабули была тоже интересная тачка, типа нашей, но на двух колёсах, которые располагались по бокам рамы и кузова, в центре масс. И самое интересное, что оси колёс у этой тачки находились выше пола кузова. Эта тачка тоже была вечная, сколько помню она всё время была у соседки.
А у меня обратная задача. На тачке стоят колеса без подшипников, надеваются сразу на трубу, крепятся шпильками. Сейчас таких колес в продаже нет, все - с подшипниками. Внутренний диаметр отверстия колеса меньше диаметра трубы... Купила новое колесо и не могу вытащить из него подшипник. Посоветуйте что-нибудь.
стройка это вообще другая вселенная, там любой инструмент угробят за неделю и тем более дешевые подшипники 2 года в хозяйстве тачка как новая, берет 100+кг с точно такими же подшипниками, храните ее под навесом и будет пахать долго
По шасси решение хорошее, НО Мы поступаем по другому. Во -первых профессиональные тачки имеют ось только на 25 мм. Но и в них работают те же говноподшипники. Мы не паримся, а покупаем их десятками( стоят по 60 руб) и меняем постоянно( занимает меньше минуты). Зато нет необходимости приобретать другие колёса( а пара нормальных усиленных колёс с такими же как у Вас подшипниками стоит 2000 рублей)+ если уж основательный подшипник всё же рассыплется , то ремонт получается долгим и провести ЕГО в полевых условиях трудно.Во- вторых остаётся не менее важные проблемы хлипкости рамы и тонкости корыта, которые у ВАС никак не решены.Поэтому по моему намного проще купить сразу тачку на 25- той оси( с основательной рамой и толстым корытом)+ десяток китайских говноподшипников= и ЭТОГО комплекта хватит на несколько лет интенсивной работы.
Продают дермище, для сравнения была советская тачка, возили по 200 кг круглый год, держали 10 свиней 3 коровы ,быки , и ни одной поломки за 15 лет, даже колеса не спускали.
Если ты сделал такую прочную конструкцию, то почему колеса ближе к центру не перетащил🤣?Получается весь груз как давил так и давит тебе на плечи😄. Сделал модернизацию но не там где это нужно😄
Большинство строителей согласится, что тачка должна быть с одним колесом. Для дам и гамунитариев - с двумя или даже четырьмя :) На свою тачку я тоже поставил колесо на подшипниках - литой диск от скутера. А борта и слабые места усилил уголками на сварке.
Вам нужно пару недель поработать на стройке и тогда поймете без лишних объяснений. Если коротко, то она легче идет, более маневренна в стесненных условиях, она легче и меньше места занимает. Но с ней нужна сила в руках.
Сергей Трофимук по пересеченной местности легче идет? сколько с тачками не работал всегда предпочитал два колеса, и устойчивей и расслабиться немного можно перед тем как опять руками махать.
Сергей Трофимук зачем её ставить если её катить надо? или вы перекур после каждой ходки устраиваете? а так за разгрузку ручки цепанул и пошел слегонца рулить.
@@wladmir65able за три года мне такой кочки ни разу не попалось. Кузов и рама полностью сварил сам, надежно, навечно, уголки и листы железа от капотов москвичевских) объем по загрузке в 2.5 раза больше, чем у магазинных садовых тачек, но везет и щебень, и ПГС, и песок. На руки груз АБСОЛЮТНО не передается, чем тяжелее, тем наоборот устойчивее. Единственное-нужно следить за давлением в шинах-это китайское дерьмо(единственное исполбзованное мной в моей конструкции) не держит давление, травит постепенно, и вот тогда толкать будет тяжело.
--- Эти тачки действительно не особо качественные ! Даже если вы заменили подшибники , всё равно у них колески дают трещину по бокам ! Такие уж у них некачественные покрышки ! Да и камера у них хреновое ! Лопнет и не склеете ! Сразу рвется на части ! Толстая и не эластичная резина при воздействий клея она то же поддается растворению от клея , так как в сотаве клея есть растворитель жидкой резины , и она воздействует на резину от камеры , растворяя его , но всё равно хуже клеется ! Сама резина пахнет отвратительно ! Как креолин ! Наверно такую резину делают из отходов переработки нефти в самой Китае !
Смысл делать такое шасси, если уже убит ковш самой тачки? Для полной модернизации тачки необходимо усилить сам ковш, то бишь, на дно и переднюю стенку выпиливается фанера(по контуру) и крепится заклёпками, так же периметр ковша (сверху и чуть ниже середины) усиливается полосой(ширина 3-4 см., толщина 2-3 мм.), которая так же крепится на заклёпки. Сие у совершенство продлевает в разы жизнь даже самой хреновой тачки, а с инновацией шасси, практически становится бессмертной!!!
Не рассказывайте сказки.Тачка на двух колёсах это как мотоцыкл круизер в городском потоке,громоздкая и неуправляемая! Тачка на одном колесе это как " найкед" в городе везде пройдёт и в любые двери с разворота заедет! Двух колёсные тачки обязательно с большими колесами хотя б как у мопеда, хороши только на больших пространствах а именно в сельском хозяйстве и деревообрабатывающей промышленности,остальное реклама!
Да иди ты в баню зачем ты обманывает людей это говно не работает так же как и без камерка врёт ости возить по одной 3 телеге бетона а иначе от перегрузка тачки. Сползает резина проверено не надо так делать
