Gut gemeinter Tip an den T4-Fahrer : Es wär sinnvoll , dann die Kupplung kommen zu lassen, wenn das bergende Fahrzeug auch fährt , wenn auch nicht so einfach ... !
Ich will ja nichts sagen, aber ich würde mit nem T4 syncro nicht in solches gelände fahren. allrad und sperre hin oder her, er ist einfach überhaupt nicht geländetauglich. er ist auch garnicht dafür gebaut worden
Schöner Bus aber komplett dämliche Aktion. Hoffe das ist Privatgrund, wusste gar nicht das die Garmischer jetzt auch Münchner sind, fahrst imma überoi eina und kimmst dann nimma aussa?
stimmt. das zusehen hat mir als geländewagen- und vwbus -fahrer in der seele weh getan! merke: beim bergen müssen die zwei fahrer genauso zusammenarbeiten, wie beim abschleppen. anders gibts bruch...
@@frankmeier7082 Und beim Rückwärtsfahren in die richtige Richtung lenken könnte man z.B. erst einmal beim Einparken in der Großstadt üben ;) Schade um die Kupplung am T3.
Bei beiden Fahrzeugen Abschleppgurt an d AHK befestigt ... auweia. Steht schon mal ganz oben dan, dass man das NICHT tun sollte ... (fahte selbt 'nen T3 ex BW) G.
der t3 hatte auch viel weniger ps als der t4 und weniger ps ist im Gelände immer besser da bei viel ps auch die reifen schneller durchdrehen als bei weniger ps und ab dem t3 waren die transporter nur noch für die strasse aber im gelände würde ich nicht freiwillig damit fahren wollen da der radstand viel zu lang ist.
